Pangsaeutikna maot, beuki tatu. Éta kasaimbangan 'tujuh dinten bahaya' dugi ka ayeuna. Angka kamari masih leungit, tapi tren jelas. Dua kacilakaan sareng beus sareng hiji sareng taksi ngajantenkeun dinten Kemis janten dinten hideung.
Tilu manula tiwas sarta 39 tatu kamari isuk nalika beus dina jalan na ti Thon Buri, Bangkok, ka kuil di Kanchanaburi, di propinsi éta overturned alesan unexplained. Beus nepi ka peuntas jalan, ngahalangan duanana lajur.
Pulisi curiga yén supirna saré, teu wawuh sareng jalan sareng nyetir gancang teuing. Dina beus lolobana padagang ti pasar Wongwian Yai, Ban Khaek sareng Khlong San, anu parantos nyéwa beus.
Dina kacilakaan beus kadua, opat urang tiwas sarta ngeunaan lima puluh luka. Di distrik Hot, Chiang Mai, beus kaluar jalan nalika supirna nyobian nyingkahan motor. Manuver réngsé ngalawan tangkal, ngabalukarkeun beus ngagulingkeun (poto luhur).
Panaliti awal ngungkabkeun yén supir leungiteun kontrol roda. Nu tumpak motor datang ti arah sabalikna. Kacilakaan lumangsung di jalan gunung pungkal.
Di parapatan Thiam Ruam Mit di Huai Khwang (Bangkok) hiji taksi nabrak kantor pulisi (halaman poto). Dua jalma tiwas sarta tilu luka; ramatloka daptar hiji maot sarta opat tatu.
Koran jeung ramatloka ogé béda ngeunaan kaayaan. Numutkeun koran, taksi drove kana grup motorcyclists; nurutan website, ka supir ojek nungguan hareupeun parapatan. Salah sahiji anu luka nyaéta perwira pulisi.
Numutkeun kana halaman wéb, supir taksi bakal nyobian kabur, tapi anjeunna tiasa kacekel. Lalaki éta katingali kulem, tapi henteu aya indikasi yén anjeunna parantos nginum obat atanapi alkohol.
Jumlah maotna jalan tina 'tujuh poé bahaya' geus risen kana 277 sanggeus genep poé sarta jumlah tatu pikeun 2.926. Rebo, 29 jalma tiwas dina lalu lintas sareng 283 jalma luka dina 273 kacilakaan.
Jumlah maotna jalan salapan kirang ti taun ka tukang, jumlah tatu sareng kacilakaan langkung seueur, masing-masing 143 sareng 173. Di Nakhon Ratchasima, lalu lintas ngaku paling seueur nyawa: 13. Chiang Mai ngagaduhan jumlah kacilakaan pangluhurna: 107.
Tempo Ihtisar salajengna napel.
(Sumber: surat bangkok, 18 April 2014)