Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Theo: Ku teknologi anu sederhana di sawah, AYEUNA geus mahal pisan melak padi. Set 10 rai. Urang tadi panungtungan
- William Korat: Ngan katingal gancang Herman, anjeun bener, sabagean, sakabéh kiwari dina posisi kagenep lokal dina hiji, hasil beca
- Rob V.: Ampir sagemblengna satuju Gringo, teu bisa jadi nu hese ngan meta normal ka jalma anu béda. Omongan
- Driekes: Kuring satuju jeung duanana réspon, tapi kudu aya sumberdaya cukup jeung keuangan mangrupa masalah kritis di Thailand sarta
- Chris: Pikeun imah nyaman normal, Anjeun kedah nyangka mayar 13.000 nepi ka 16.000 Baht per méter pasagi. (sadayana, gambar,
- Herman: Sanaos durukan di Thailand kedah dikawasa, ieu moal ngabéréskeun masalah salami nagara tatangga henteu patuh.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai pasti teu aya dina 3 luhur dunya, anu sering dinyatakeun di dieu, tapi Chiang Mai mangrupikeun
- William: dear gringo, carita bener super jelas, Kuring mikawanoh loba ti eta, yén katresna pantes hormat, teu unggal farang
- Yan: Hese pisan sabulan tanpa Thailand nyebat dirina salaku "HUB" kanggo sababaraha jinis ... "HUB" kanggo médis
- Carla: Pindah ka kapuloan, urang geus ngalakukeun ieu mangtaun-taun. Tip: Upami anjeun hoyong katengtreman sareng sepi sareng suasana anu santai, angkat ka Koh Phayam!
- Kornélis: Haha Sjaak, keur ALOHA kudu ka Hawaii. Aranjeunna ayeuna ngenalkeun sadayana singgetan anu sanés ka sakola. Dina Th
- Cuylits Jan: Hampura, Kuring manggihan kadaharan di Thailand boring sanggeus 3 minggu jeung salawasna sakecap sarua. dahareun jalan éféktif éta hadé ti paling restau
- Rob V.: Muhun, éta henteu sadayana goréng, nya? Anjeun sering ningali bandéra katumbiri anu nunjukkeun yén seksualitas, gender sareng orientasi
- Hans: Kami geus ngawangun hiji banglo 20m140 2km ti Kantharalak (Sisaket). Kami ngamimitian ieu dina 2016 sareng parantos siap dina 2020. Omd
- Matthias: Muhun René, abdi satuju sareng anjeun 100% dina hiji ieu. Dimana-mana anjeun angkat, atanapi dina unggal média dina internét, ieu didorong kana tikoro urang
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » Smog Bangkok: Hujan kudu mawa relief
Smog Bangkok: Hujan kudu mawa relief
thanis / Shutterstock.com
Perdana Mentri Prayut maréntahkeun hujan jieunan dihasilkeun ku nyemprot awan. Ieu kedah ngabantosan ngalawan smog sareng partikel partikel anu parantos ngaganggu Bangkok salami sababaraha dinten.
Léngkah-léngkah ieu saatos peringatan ti Dinas Metéorologi yén smog sigana bakal tetep nalika payuneun tiis di Bangkok ngabersihkeun.
Kamari soré dua pesawat Casa angkat ti Rayong. Aranjeunna nyemprot awan hujan di Bang Khla (Chachoengsao) sareng Ongkharak (Nakhon Nayok) méga teras ngalayang ka Bangkok.
Sumber: Bangkok Post
Punten, Bangkok Post sareng anu sanésna, lirén ku pesen-pesen anu teu bohong ieu. Aya ngan hiji cara pikeun ngawates émisi partikulat (utamana PM 2.5 anu paling ngabahayakeun) di Bangkok sareng di tempat sanés: kirang lalulintas sareng kendaraan anu langkung bersih.
Éta leres pisan sareng sadayana anu sanés pireu-bla bla….
Tapi enya, "Naon gunana lilin sareng gelas upami manuk bueuk henteu hoyong ningali?" saur paribasa Flemish kuno.
Salaku ngamimitian, aranjeunna kedah ngalarang sadaya lalu lintas non-pangiriman di kota, jalma-jalma anu kedah angkat damel atanapi angkat ka tempat pikeun pelesir, tapi ku angkutan umum.
Teras nyayogikeun subsidi pikeun ngalih ka sapédah listrik, skuter sareng mobil.
Anu dilakukeun ayeuna, nyemprot cai nganggo pesawat militer, sanés solusi anu sabenerna, sigana pikeun ngamajukeun sareng ngalegaan aparatur militér.
Saha anu hoyong angkat atanapi cicing di Thailand, upami hawana teu damang, teras angkat ka nagara tatangga sapertos Malaysia.
Sapertos banjir, aya ogé anu nyababkeun smog. Dina kajadian banjir, ieu hartina ngajaga saluran cai bersih (sangkan rutin kerukan jeung miceun vegetasi), utamana di luar (!!) usum hujan. Sareng sanés ngan ukur ngagali sareng ngahapus pepelakan salaku stunt PR nalika sadayana parantos banjir. Éta mimitian ti sisi anu salah.
Sami manglaku ka smog. Sangkan tarung panyababna sacara sistematis (tetep ngaroko beus kota sareng alat transportasi ngaroko sanés di luar jalan; tutup kios barbecue; tutup industri polusi, jsb.). Jeung teu salaku stunt PR nyemprot mariem cai kana hawa jeung ngalungkeun junk kimiawi kana hawa jeung airplanes dina harepan nu bakal hujan. Éta mimitian ti sisi anu salah.
Hujan bisa mawa pamutahiran leutik samentara, tapi tangtu anjeun kudu nyandak bula ku tanduk, tur éta ngan lalulintas.
Seueur, atanapi langkung seueur lalu lintas anu teu dipikabutuh, anu aya di jalan-jalan di Bangkok unggal dinten, dina prinsipna henteu diperyogikeun pisan nalika datang ka lalu lintas umum.
Seueur urang Thailand, pikeun ngingetkeun batur ku hartana, langkung resep nyéépkeun jam-jam dina macét lalu lintas tibatan ngantunkeun mobil di bumi sareng ngalih ka lalu lintas umum.
Koran sapertos Bangkok Post, Bangsa-Bangsa, sareng sajabana ogé kedah ngeureunkeun proklamasi tindakan-tindakan anu teu masuk akal anu dikira pamaréntahan dilaksanakeun sareng ngan saukur nyauran murangkalih ku namina.
Fokus utama kedahna, sareng teu aya pamaréntahan Thailand anu tiasa malire ieu, yén lalu lintas kedah diawaskeun langkung saé pikeun kapal-kapal kuno sareng haseup knalpotna, sareng seueur anu sanésna ogé kedah diajar nyandak ukuran sareng mikir deui, supados aranjeunna ogé kalakuanana béda. pindah ka hiji kota.
Sumawona, pamaréntah anu hoyong ngamajukeun pariwisata kedah jelas-jelas nyandak tindakan sanés ngan ukur ngantosan, ngarep-ngarep sareng ngamajukeun hujan, upami henteu seueur wisatawan bakal tetep jauh di hareup.
555, ditulis dina sagala rupa média Thailand yén cai/hujan teu mantuan ngalawan lebu ultra-halus. Sagampil ngeureunkeun kagiatan konstruksi henteu ngabantosan ngalawan partikel pangleutikna ieu. Pamaréntah sorangan ngaku ieu, tapi ngaharepkeun ngirangan jumlah partikel dina hawa.
"Departemén Kontrol Polusi dina Kemis ngaku yén nyemprot cai henteu tiasa ngirangan jumlah partikel PM2.5 ultrafine - jinis anu paling ngabahayakeun - tapi ngabéla usaha pikeun ngabantosan tingkat partikulat sadayana."
sumber: http://www.khaosodenglish.com/news/bangkok/2019/01/17/rail-construction-halted-drivers-fined-as-smog-persists/
KhoaSod salajengna nyerat yén kualitas hawa salawasna goréng sareng ogé gaduh 'solusi':
http://www.khaosodenglish.com/news/bangkok/2019/01/16/bangkok-pollution-has-always-been-bad-so-have-the-solutions-experts/
Kaayaan di Bangkok mimiti robih drastis.. Abdi nuju ka Bangkok
Dibatalkeun Di perusahaan kami, staf parantos ngagantungkeun sadaya penerbangan BKK.
Solusina bakal nasihat perjalanan négatip
Éta teras janten pamikiran, urang gaduh jalur komunikasi anu pondok sareng TV (kulawarga).
Tapi kami masih ngantosan ningali naha panitia ieu hudang.
Dina pamadegan urang, euweuh alternatif nyata
Miharep ngadangu hal ngeunaan ieu geura-giru.
Hatur nuhun, Theo.
Kuring heran naha masarakat Thailand nyandak masalah ieu sacara serius. protés utama teu lumangsung, lian ti kecap ditulis. Ngusap sungut sigana janten jawaban sareng sanés ngarenghik sareng teraskeun. Jigana gagasan overriding éta ékonomi kudu terus ngajalankeun sarta duit kudu earned. Konstruksi boga prioritas sabab bisa ditambahkeun. Modal badag kudu nyieun duit ogé, katuhu?
Kulawarga pamajikan kuring teu tiasa nyingkahan Bangkok, sanaos aranjeunna parantos diingetkeun sababaraha kali ngeunaan paparan jangka panjang kana partikel ieu. Ngadangu sareng ningali buta sareng anjeun nahan haté anjeun pikeun masa depan.
Ukuran anu kedah dilaksanakeun kontroversial sareng béda pikeun sadayana. Éta ogé henteu gampang sareng hal-hal anu leres-leres diperyogikeun bakal nyumponan seueur résistansi. Anjeun ningali ieu sareng unggal usulan anu diteruskeun di Thailand. Naha patalimarga atawa warung-warung kadaharan anu ngabalukarkeun polusi. Pikeun lila teuing (ampir) nanaon geus rengse tur ayeuna anjeun nyangkut. Tapi enya, masalah lingkungan ngabalukarkeun masalah di mana-mana, tapi aranjeunna pisan diperlukeun tur kudu dipigawé tur bakal ngarugikeun dompét dulur urang.
Masarakat Thailand (kutipan:) nganggap masalah ieu sacara serius, tapi aranjeunna henteu gaduh kasempetan pikeun nganyatakeun pandangan sareng pendapat. Entong nyangka yén Thailand sami sareng anu anjeun tingali di Paris. Iklim / polusi / kelestarian: naha henteu aya (kutipan:) protés utama di Walanda ayeuna yén pamimpin VVD ngalungkeun perjanjian iklim anu parantos dirundingkeun salami sataun? Naha henteu sajumlah (kutipan:) ukuran anu kedah dilaksanakeun di Groningen? Naha masihan supir Tesla subsidi bari anjeunna earns loba duit pikeun bisa ngajalankeun mobil misalna? Hayu urang ngamimitian sorangan. Kuring ningali seueur farang di TH dina moped bénsin, sedengkeun alternatif listrik ogé sayogi. Saeutik ego jeung gambar, tapi beresih!