Kidul Thailand ngancam janten ampir teu tiasa diaksés ti dinten Salasa sabab sadaya jalan utama bakal diblokir. Nalika kolega di tempat sanés di nagara éta parantos ngabatalkeun blokade anu direncanakeun, para patani karét di Kidul ngalegaan protésna.
Blokade jalan raya 41 di Cha-uat, anu salami dalapan dinten, dilegakeun kalebet halangan jalan di Nakhon Si Thammarat, Ranong, Chumphon sareng Surat Thani.
Déwan Propinsi (PAO) Nakhon Si Thammarat ngadukung protés éta. Propinsi ieu jangji bakal nyayogikeun para demonstran kalayan pasokan sareng nyayogikeun dukungan hukum upami diperyogikeun. Wakil présidén PAO nolak yén protés éta ngamotivasi politik. "Salah pikeun pamaréntah pikeun nuduh politisi ngeunaan éta."
Sekretariat Perdana Menteri parantos naroskeun ka Divisi Penindasan Kajahatan pikeun ngagugat genep anggota parlemen Démokratik. Éta nuduh aranjeunna terorisme sareng ngarusak kaamanan nasional pikeun ngaréspon para demonstran. Pidato-pidato éta bakal ngadorong para demonstran pikeun ngalawan sareng pulisi [dina dinten mimiti blokade]. Pulisi Cha-uat dilaporkeun ngalamar waran ditewak ngalawan 15 pamimpin protés, kalebet dua anggota parlemén Démokratik.
Witthaya Kaewparadai, salah sahiji ti genep, nyebutkeun: "Masalahna lain disababkeun ku anggota parlemen Démokratik, tapi ku pamaréntah anu geus ngalalaworakeun masalah patani karét salila dua taun."
Patani di Kalér sareng Northeast parantos ngabatalkeun rally anu direncanakeun nalika pamaréntahan nampi sababaraha tungtutanna, sapertos subsidi sareng gantung tina pungutan karét ékspor. Para patani bakal ngadagoan dua minggu pikeun ningali naha pamaréntah ogé bakal nyumponan tungtutan sanésna, kalebet bantosan ka para patani anu sanés gaduh sah perkebunanna.
Déwan Bantuan Tanam Karét kamari mutuskeun pikeun ngagantungkeun pungutan ékspor karét salami opat bulan. Éksportir biasana mayar 2 baht per kilo karét anu diékspor salaku sumbangan kana Dana Bantuan Tanam Ulang Karét.
Menteri Pertanian Yukol Limlaemthong nyatakeun yén pamaréntah bakal ngagunakeun karét tina 200.000 ton tina stockpile pikeun pangwangunan sareng perbaikan jalan. Karét dicampurkeun jeung aspal.
foto: Mentri Chadchart Sittipunt (Angkutan) nembongkeun beungeut jalan nu karét geus diolah.
(Sumber: Bangkok Post, 31 Agustus 2013)
Kami masih di Hua Hin sareng badé angkat ka Krabi Senén payun. Gumantung kana cuaca, urang hoyong cicing di dinya salila saminggu. Tapi patarosan na naha urang masih bakal uih deui ka kalér ku jalan? Kanyahokeun naha para patani ngan ukur hoyong ngahalangan jalan gedé anu arah kidul atanapi ogé anu kalér ti Krabi. Dupi ieu diumumkeun?
@ Twan Koran kasebut nyebatkeun blokade di handap ieu: Simpang Pathomporn di Muang (Chumphon), Simpang Co-op di Phunphin (Surat Thani), lokasi di Bang Saphan (Prachuap Khiri Khan) sareng lokasi 'teu diungkabkeun' sanés.
Mun aya nu macet di kidul, meureun jalan gede no 4. Tapi aya jalan sejen (sanes jalan tinggi) nu ngalir ti kidul ka kalér. Éta peryogi langkung lami, tapi ogé langkung saé. Bisa jadi kritis di wewengkon deukeut Klong Wan-Huai Yang-Seang Arun jeung Thap Sakaeo. Teras kuring nganggap yén aranjeunna ogé bakal sesah didinya? Thailand lega ngan sababaraha kilométer antara Myanmar jeung Laut. Janten anjeun ogé gaduh pilihan alternatif anu langkung sakedik. Upami Anjeun gaduh Navi a, Anjeun bisa milih hiji jalur alternatif. Réa pisan, nyaéta antara sawah nanas jeung leuweung kalapa. TIP. Pariksa GOOGLE EARTH sateuacanna. Aya anjeun bakal nempo kumaha anjeun tiasa ngalakukeun eta. Sing senang-senang.