Pattaya ngajalajah kamungkinan monorel
Salaku bagian tina Pattaya sapertos Jalan Pantai sareng Jalan Kadua janten langkung macét ku lalu lintas, Déwan Kota Pattaya bakal ngalaksanakeun studi kelayakan kana monorel. Sajumlah 70 juta baht parantos dicadangkeun pikeun ieu.
Monorel ditingali salaku léngkah anu penting pikeun ngembangkeun kota dina infrastruktur anu langkung lega tina Koridor Ékonomi Wétan (EEC), anu kalebet palabuhan laut jero Rayong sareng Leam Chabang sareng U-Tapao.
Pamarentah kota geus dialokasikeun anggaran 70 juta baht pikeun ulikan feasibility. Numutkeun déwan kotamadya, kota kedah henteu deui gumantung kana "étos Jalan Leumpang", bar sareng klub. Aranjeunna hoyong janten métropolitan MICE atanapi konperénsi anu diakui sacara internasional sareng hotél anu saé dina bagean anu langkung luhur.
“Perlu ngurangan pamakean mobil pribadi, sedengkeun transisi kana angkutan umum dina wangun monorel listrik bakal naekeun pariwisata jeung sektor industri,” ceuk Wakil Walikota Manote Nongyai.
Numutkeun anjeunna, bentang 9-kilométer ngalangkungan Pattaya Kalér sareng Jalan Kadua kedah réngsé di darmaga Bali Hai. Bakal aya eureun di puseur balanja sapanjang jalan.
Baheula, rencana geus diusulkeun pikeun ngawangun boulevard geulis tur balanja Promenade di darmaga Bali Hai di handapeun Buddha Hill. Ieu teu kaasup kana proposal.
Sumber: Pattaya Mail
Kuring geus katempo jalur kalawan 11 eureun. Anjeun oge bisa ngan leumpang ...
Kuring heran naha aranjeunna leres-leres ngagaduhan niat pikeun leres-leres ngawujudkeun proyék sapertos kitu atanapi naha sababaraha urang tiasa langkung prihatin ngeunaan saha anu tiasa ngasongkeun saku paling ageung tina 70 juta baht (biaya murid) ....
Teu perlu pikeun (sering megalomaniac) proyék jeung gagasan di nagara ieu, tapi jarang ningali realisasi maranéhanana.
Anjeun teu kedah ngabayangkeun yén monstrosity ieu bakal ngahias jalan pantai sempit. Panempoan laut anu leungit, kamungkinan leumpang jeung teu nyebut taun konstruksi (gangguan) jeung duit pikeun ieu, nu bisa spent dina hal hadé. Kami geus ningali underpass di jalan Sukhumvit, nu lumangsung leuwih ti tilu taun pikeun sababaraha ratus méter kauntungan jalan. Geus sabagean yielded hasil, tapi kabeh duit spent dina éta teu kaharti. Kalayan panyesuaian jalan anu normal éta cekap pikeun ngabéréskeun jalan kaluar sareng jalan, pikeun biaya sareng waktos anu lumayan. Meunang lagu dina urutan tur dilegakeun eta, Abdi tiasa ngabayangkeun hal ngeunaan éta. Di stasion karéta api, wangun sambungan angkot bisa dipertimbangkeun jeung jalan atawa sarana angkot anu ka basisir dina raraga ngaréngsékeun patalimarga jalan anu aya.
Rute éta bakal sapanjang Jalan Kadua, sanés Jalan Pantai.