Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Johannes: Wonderfully recognizable jeung humoris. Ayeuna kanggo carita ngeunah ngeunaan trik sareng trik barista ayeuna
- Bert: Karéta ieu sok loba eureunna tibatan pesawat. Contona, Korat teu boga bandara jeung hiber panumpang operasional
- Rob V.: Saeutik kitu? Jigana anjeunna nempatkeun teuing! HSL nyata kedah ngajalankeun sahenteuna 300-400 km ti Bangkok ka anu salajengna
- H. Pamulihan:….kopi bijik bijik biru…..
- Huub Adank: Dear Bapak Eric Donkaew, bagian kadua téks anjeun nyaéta abacadabra pikeun kuring sareng éta sababna kuring nganggo agénsi visa.
- Bob Mersie: Dimana anjeun cicingna
- William: Geert hatur nuhun pikeun tawaran, Kuring geus diomongkeun ka batur anu bakal nulungan kuring. Upami teu tiasa dianggo, kuring bakal ngahubungi anjeun
- Eric Kuypers: Anjeun nyarios jarak anu jauh, ratusan atanapi rébuan km, janten nyetir 100-200 km nganggo van atanapi beus / mobil henteu janten masalah.
- Bert Matthys: "Dimana jalma-jalma bagja nalika ngagaduhan padamelan kalayan 600 baht sabulan." ...maksudna per poé?
- Hans Udon: Tulisan anu saé! Tapi kuring kudu dicatet yén rasa téh debatable. Kuring pasti hiji drinker kopi. Kungsi dugi ka sateuacan
- Chris: Kanyataan yén éta teu eureun teuing mindeng hiji kaunggulan. Karéta lokal parantos cekap. Bayangkeun sabaraha lami waktosna ti B
- Kees Werkman: Kacida entertainingly ditulis deui, Lieven. Hatur nuhun pikeun éta. Babaturan Thailand anu dipikacinta, anu kuring kenal langkung ti 5 taun ayeuna, mendakanana
- Teun: Naha anjeun leres-leres hoyong karéta gancang eureun unggal 20 km? Saeutik saeutik pamikiran logis pernah hurts. Lamun j
- Eric Donkaew: Naon Ronny nyebutkeun, éta geulis gampang. A éra ngeunaan éta 14.000 baht. Malah wasiat leuwih ti satengah langkung mirah. Ge
- GeertP: Dear Rudolf, pausahaan angkutan régional bakal ngabales ieu, kawas aranjeunna ngalakukeun di Éropa kalayan karéta-speed tinggi. abdi
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » Nok Air ngabatalkeun penerbangan kusabab mogok pilot
Nok Air ngabatalkeun penerbangan kusabab mogok pilot
Nok Air kedah ngabatalkeun dalapan penerbangan domestik dina malem Minggu kusabab mogok wildcat parantos kaluar diantara pilot. Sahenteuna XNUMX panumpang terdampar di bandara Don Mueang.
Manajemén Nok Air mimiti nyebatkeun 'masalah téknis' salaku alesan pikeun pembatalan, tapi diréktur Patee engké ngaku yén sapuluh pilot nolak damel. Ieu bakal patali jeung ngaronjat sarat tina Departemen Operasi Penerbangan. Ieu parantos saluyu sareng Badan Kasalametan Penerbangan Éropa. Sababaraha pilots teu minuhan kriteria na éta jadi ambek yén maranéhna nolak ngapung.
Penerbangan anu dibatalkeun ditujukeun ka Chiang Mai, Khon Khaen, Hat Yai, Nakhon Si Thammarat, Surat Thani, Phitsanulok, Phuket sareng Ubon Ratchathani. Nok Air parantos nyobian nransferkeun panumpang ka maskapai sanés, tapi aranjeunna sadayana dipesen. Patee ngarepkeun ngapung nurutkeun jadwal deui dina Senén. Manajemén nimbang-nimbang ukuran.
Sutradara Don Mueang ngajelaskeun kaayaan éta "kacau pisan." Loba panumpang anu ambek sarta humandeuar ngeunaan kurangna informasi.
Sumber: Bangkok Post
Kuring maca éta prihatin pilots anu ngan diwenangkeun ngapung sabudeureun Thailand, sarta teu di luar.
Lisensi pilotna ku kituna henteu nyumponan sarat internasional pikeun diidinan ngapung pisan.
Panginten éta sami sareng lisénsi supir Thailand.
Saha waé tiasa kéngingkeun, upami anjeun mayar cekap.
Jan Beute.
Ieu bakal Jan
Sacara internasional, Thailand keur "sasaran", ayeuna Jepang nganggap yén Thailand "ngaco" jeung peraturan ngeunaan "persyaratan pesawat" Nok Air leres nuturkeun peraturan Badan Kasalametan Aviation Éropa (kasep pisan) sarta yén loba staf ngalakukeun. teu matuh, Kami yakin.
Kuring cicing deukeut bandara Don Muang jeung rutin buka aya pikeun "ngan" kopi jeung ningali pilots kalawan tilu stripes bieu 20 taun heubeul!!!!!! éta tangtu moal mungkin. Kuring indit ka panalungtikan dimana aranjeunna dilatih.
Di Jalan Chiang Watthana, Lak-Si, Bangkok, anjeun gaduh CP Panyapiwat Institute of Management, sakola dimana murangkalih dilatih janten manajer di CP (daging sareng 7 Eleven sareng seueur deui) sareng aranjeunna ogé ngalaksanakeun pilot "polos" sareng latihan awak kabin. Abdi henteu hoyong nyarios, tapi dimana artos tiasa dilakukeun nyaéta CP.
Kuring geus katempo panutupanana bandara Don Muang, dibuka deui jeung datangna Oriental Thai, AirAsia sarta dituturkeun ku Nokair, ngan sababaraha planes kagungan aranjeunna. Di terminal 1 sababaraha urang leumpang, seueur rohangan sareng warung kopi sareng kuring.
Kamari kuring aya deui, terminal kadua (tilu) dibuka dina bulan Désémber (tétéla pisan nice), Anjeun megatkeun beuheung anjeun leuwih jalma, jadi loba, teu bisa dipercaya jeung ogé jadi loba pesawat jeung ogé, tangtu kudu aya pilots pikeun éta, jadi nyandak naon anjeun bisa meunang. Anjeun diajar dina prakna = Thai urang atoh.
Dugi ka ayeuna mah tos lancar di Thailand (kabeneran) janten mudah-mudahan lancar, margi abdi oge nganggo Air Asia unggal sasih. (3 nepi ka 5 rébu Bhat pikeun penerbangan + hotél, ulah sono)
Salam ti Nico ti Lak-Si
'Éta salawasna saé di Thailand' - pikeun pamawa anggaran One-Two-GO 269 di Phuket éta henteu saé, hanjakalna…
"Sababaraha pilot henteu nyumponan kritéria sareng ambek pisan aranjeunna nolak ngapung"
Janten katingalina aranjeunna WAJIB tetep ngapung sanaos henteu nyumponan kritéria, atanapi Nok Air henteu nyandak kritéria éta caket teuing?