Warta ti Thailand – 15 Séptémber 2013
Ieu mangrupikeun lukisan anu rusak anu - numutkeun tahayul - tanggung jawab kana seueur gangguan dina jaringan karéta api Thailand. Lukisan 48 taun ngagantung di markas State Railway of Thailand (SRT). Éta jelas tiasa katingali yén rel rusak - sareng éta henteu kabeneran (tingali ogé poto halaman bumi).
Dimimitian isukan, SRT bakal ngalereskeun bagian jalur antara stasiun Sila-art (Uttaradit) sareng Chiang Mai salami 45 dinten. Paling derailments lumangsung di dinya. Dina fase kahiji karya, bends seukeut bakal dilereskeun [?] sarta sleepers heubeul jeung rel bakal diganti.
Dina fase 2, saatos 15 dinten, opat torowongan dina jalur éta digarap: ranjang sawaréh bumi dimana rel perenahna dikuatkeun sareng saré kai diganti ku beton. Nurutkeun artikel, aranjeunna rada luhur ti leuwih kai, jadi ieu ngaharepkeun yén sanggeus perbaikan karéta masih bisa ngaliwatan torowongan. Atanapi urang ayeuna bakal ngagaduhan karéta anu macét dina hateup torowongan? Torowongan pangpanjangna tina opat, éta Khun Tan, ukuran 1 km.
Sapuluh beus bakal dianggo antara dua stasion. Ieu kedah ngangkut 2.000 panumpang unggal dinten anu biasana ngarambat antara Bangkok sareng Chiang Mai. Dua jasa karéta dibatalkeun sagemblengna alatan waktu datangna teu nguntungkeun: karéta 18 pm ti Bangkok (kadatangan Silpa-seni 1.57 a.m.) jeung 19.35 karéta (3.27 a.m.).
- Langkung ti genep ratus patani karét kamari nyetél dua penghalang jalan di Nakhon Si Thammarat: di jalan raya 41 sareng di parapatan Khuan Nong Hong, 10 kilométer jauh, tempat-tempat anu sateuacana dijajah. Para patani nungtut supaya Wakil Perdana Menteri Pracha Promnok, anu tanggung jawab masalah karét, nandatanganan perjanjian sareng para patani.
Tapi payuneun tani dibagi. Kamari di Nakhon Si Thammarat, wawakil opat belas propinsi kidul, Prachuap Khiri Khan sareng Phetchaburi pendak sareng Thawach Boonfueang, Wakil Sekretaris Perdana Menteri. Lima propinsi nandatanganan perjanjian sareng anjeunna, sésana sabelas nampik sabab Pracha teu aya. Numutkeun para pembangkang, aranjeunna tetep sugema ku tawaran pamaréntah: subsidi 2.520 baht per rai, upami éta ogé dilarapkeun ka para patani anu henteu gaduh perkebunan na.
Tur éta tempat sapatu nyiwit. Pramuan Pongtawaradej, MP pikeun Prachuap Khiri Khan (Demokrat), nyebutkeun yén loba patani geus lila kalibet dina prosés hukum jeung pamaréntah ngeunaan kapamilikan lahan. Nurutkeun éta patani, maranéhanana geus ngagarap lahan saméméh dinyatakeun jadi wewengkon leuweung lindung. Tanpa tungtunan anu jelas ti pamaréntah, anjeunna ngarepkeun protés énggal.
Tilu ratus patani ngariung di pasar Thammarat di Bang Saphan (Prachuap Khiri Khan) kamari. Aranjeunna nungtut kajelasan ti pamaréntah ngeunaan kaputusan ogé mayar subsidi ka patani anu henteu gaduh lahan. Numutkeun aranjeunna, éta ngeunaan daérah 160.000 rai di Bang Saphan sareng Bang Saphan Noi.
- Déwan Direksi Thai Airways International (THAI) parantos mutuskeun pikeun henteu ngajual Airbus A340-500s anu ditulis ka perusahaan Inggris AvCon Worldwide Ltd, anu bertindak atas nama pangeran Arab Saudi. Nilai buku pesawat éta $ 66 juta, tapi THAI ngan ukur ngumpulkeun $ 23 juta pikeun éta.
Numutkeun konsultan, nilai buku greatly exaggerated. Harga pasar ayeuna, kalayan ngitung jumlah jam penerbangan, kisaran ti 15 dugi ka 18 juta dolar. Sajaba ti éta, pesawat dimaksud ieu kirang dijaga sarta idin hiber na geus kadaluwarsa. Hiji sumber di THAI negeskeun yén nilai bukuna luhur teuing, tapi Déwan Direksi percaya yén tawaran éta rendah teuing. Pembayaran ka handap parantos dilakukeun dina alat. THAI nyobian ngabalikeun duit, tapi AvCon henteu nyandak artos deui. Alatna kedahna dikirimkeun dina ahir bulan kamari.
THAI nempatkeun opat Airbus A340-500 anu ditulis pikeun dijual dina awal taun ieu. AvCon hoyong mésér sadayana opat, tapi THAI ngan ukur sapuk pikeun ngajual hiji alat. Numutkeun Présidén THAI Sorajak Kasemsuvan, THAI henteu terang yén pangeran Saudi mangrupikeun anu mésér, tapi sumber AvCon nyarios yén pangeran parantos ngonfirmasi pameseran sacara tulisan sareng yén konfirmasi napel kana tawaran formal AvCon.
Saurang PR ti AvCon nyatakeun yén pangeran Saudi ngarep-arep pameseran éta bakal ningkatkeun hubungan antara dua nagara. Ieu parantos kaganggu sacara serius saprak 1989 nalika saurang lalaki Thailand anu damel di karaton Pangeran Faisal maling perhiasan. Sareng aya ogé masalah sareng Saudis dibunuh di Bangkok. Thailand henteu masihan kajelasan dina dua kasus. Hiji sumber di THAI percaya yén nami pembeli diungkabkeun ku AvCon dina usaha pikeun ngajaga harga penjualan rendah.
– Dua prajurit tiwas sarta opat lianna tatu dina serangan bom di Khok Pho (Pattani) kamari isuk. Prajurit éta dina treuk pikap. Suratna henteu masihan rinci deui.
Kusabab kekerasan flared up di Selatan di 2004, 5.377 urang geus tiwas sarta 9.513 tatu, nurutkeun inohong ti Deep South Watch. Karyawan pamaréntahan parantos janten target utama salami dalapan bulan. Nepi ka 18 Agustus taun ieu, 226 urang tiwas sarta 550 urang tatu: 98 sipil jeung 128 urang dina layanan pamaréntah. Ieu kahiji kalina yén jumlah korban sipil leuwih leutik batan jumlah korban tanaga pamaréntah. Kaseueuran kajadian lumangsung dina rute anu rutin dipatroli. Propinsi Narathiwat ngagaduhan jumlah serangan pangluhurna.
Numutkeun Pulisi Royal Thailand, pemberontak ayeuna utamana maéhan pajabat pamaréntahan dina usaha pikeun meunangkeun rojongan populér sarta nguatkeun posisi negotiating maranéhanana dina dialog perdamaian jeung pamaréntah.
- Bagian Koh Chang (Trat) banjir, ngajantenkeun sababaraha tempat wisata teu tiasa diaksés, sapertos Ban Salak Kok, Ban Salad Petch sareng Ban Jek Bae. Aya 80 cm cai alatan cai anu ngalir ti gunung. Nalika cai terus naék, aksés ka curug Khlong Plu bakal ditutup.
Pusat Peringatan Bencana Nasional parantos ngaluarkeun peringatan hujan ageung pikeun opat propinsi wétan: Trat, Chachoengsao, Prachin Buri sareng Chanthaburi.
– Pupuhu Prasong Weruwana TAO Tha Dokkam (dewan kotamadya) di propinsi Bung Kan boga sababaraha penjelasan sabab imahna ditangtayungan. phayung kapanggih: 600 blok patut 500 juta baht. Aranjeunna bakal diselundupkeun ka Laos.
– Di Wat Bot (Phitsanulok), sajumlah ageung béas diduruk kapanggih di sisi jalan. Otoritas keur nalungtik naha panipuan geus lumangsung dina sistem KPR béas. Hiji lalaki, nu boga sawah caket dieu, geus katempo lalaki miceun kantong jeung ngahurungkeun aranjeunna dina plot milik hiji gilingan padi.
- Para poachers anu maéhan dua penjaga leuweung di cagar buruan Umphang (Tak) dinten Kemis siap nyerah. Aranjeunna parantos ngawartosan ka kepala desa Ban Sibabo, tapi waktos sareng tempatna henteu acan dikonfirmasi. A poacher ogé tiwas sarta dua rangers leuweung anu tatu dina gunfight nu. The poachers disebut Hmong. Salah sahiji poachers ditahan dina Jumaah. Cadangan masih disisir pikeun milarian tilu pamburu anu sésana.
– Dina hiji forum kamari ngeunaan sistem pangakuan universitas, speaker disebut pikeun ngeureunkeun ujian lawang universitas sorangan, di luar ujian puseur. Ieu bakal nguntungkeun murangkalih ti kulawarga jegud sabab tiasa mayar biaya ujian sareng nanggung biaya tambahan (biaya bimbel, perjalanan sareng akomodasi).
Menteri Chaturon Chaisaeng (Atikan) geus maréntahkeun jasa atikan aub pikeun mastikeun yén ujian sentral leuwih hadé saluyu jeung naon siswa diajar di sakola, ku kituna siswa teu kudu nyokot palajaran tambahan.
Présidén Jaringan Kolot-Pamuda pikeun Reformasi Atikan nantang menteri pikeun netepkeun kuota pikeun paguron luhur. Anjeunna nunjuk kaluar yén maranéhna earn ogé tina ujian lawang sorangan.
Beda-beda
- Bangkok ayeuna gaduh langkung ti 8 juta mobil anu kadaptar, kalebet 715.000 anu kadaptar dina bulan Juli. Taun ka tukang, 1.072.040 mobil kadaptar saatos program mobil munggaran pamaréntahan dikuatkeun. Laporan ti Dinas Lalu Lintas sareng Angkutan kota nunjukkeun yén laju rata-rata mobil nalika jam-jam sibuk parantos turun salami 3 taun ka pengker.
Lima luhur dimana panurunan éta pangluhurna: Ngam Wong Wan Road (tina 39,95 km / h ka 24,34 km / h), Si Ayutthaya Road (18,6-14,34), Sukhumvit Road (16,16 -13.15), Phahon Yotin Road (25,32-). 22,02) jeung Ratchadaphisek Jalan (40,42-33,34).
22 Séptémber nyaéta Poé Gratis Mobil Sedunia. Kotamadya ngaharepkeun yén warga Bangkok bakal ngantunkeun mobilna di bumi dinten éta sareng nyandak angkutan umum. Kotamadya ngajual pin pikeun 50 baht kalayan tulisan 'Bangkok Car Free Day 2013'. Hasilna nuju ka yayasan Chaipattana. Saha waé anu nganggo pin ngagaduhan hak angkutan umum gratis ti jam 6 énjing dugi ka tengah wengi tanggal 24.
Cyclists kumpul di Sanam Luang isuk-isuk pikeun lalampahan ka CentralWorld. 20.000 cyclists diperkirakeun. Aranjeunna bakal ngabentuk formasi dina Sanam Luang anu ngalambangkeun bandéra Thailand. Tur sapedah ogé dilaksanakeun kiwari; nu mawa anjeun sapanjang jalur bersejarah.
Koméntar
– Thailand geus ngahontal 'point of no return', nyerat tamu columnist Songkran Grachagnetara Bangkok Post tina 14 Séptémber. Anjeunna ngarujuk kana Thai Airways International, polusi lingkungan sareng proyék-proyék konstruksi anu teu kaampeuh, panipuan wisata, biarawan charlatan sareng sistem hukum anu ngamungkinkeun jalma-jalma beunghar sareng pangaruh bébas.
Ieu topik anu geus dibahas countless kali dina koran, jadi kuring bakal ngawatesan sorangan mun pujian anjeunna masihan. Kahiji, Komisi Pemberantasan Korupsi Nasional ('nilai beuratna dina emas') anu neundeun penjahat dimana aranjeunna milik: di tukangeun bar. Hatur nuhun kana NACC, urut Sekretaris Nagara Pracha Maleenont nampi hukuman panjara 12 taun. Hanjakal, anjeunna ngungsi nagara, hal politikus Thailand pohara alus.
Éta sababna Apirak Kosayodhin (kaasup dina kasus anu sarua: korupsi dina meuli alat seuneu) meunang pujian ti Songkran. Anjeunna henteu kabur sareng ngantosan putusan Mahkamah Agung. Anjeunna dibébaskeun.
Pamimpin oposisi Abhisit ogé nampi pujian ti Apirak, sanaos anjeunna sanés kipas anjeunna. Anjeunna henteu ngajalankeun mancanagara tapi ngalawan tuduhan rajapati diragukeun Departemen Investigasi Khusus ngeunaan maotna demonstran di 2010. "Anjeun tiasa nyarios seueur ngeunaan Abhisit, tapi anjeunna sanés pembunuh."
Diomongkeun ngeunaan murderers, Songkran nyerat, dihukum murderer Somchai Khunpleum ("the bapa baptis Chon Buri"), anu kabur taun ka tukang bari kaluar dina jaminan sarta geus direbut deui, hirup nyaman di rumah sakit Chon Buri, dimana anjeunna keur dimanjakan ku sakumpulan perawat sareng "disiksa ku panyawat anu goréng tina artos perawatan médis anu pangsaéna."
Sabaraha deui hal-hal sapertos kieu anu tiasa urang tolérkeun, Songkran ngahuleng. Naha éta telat pikeun Thailand robih? Muga-muga lembaga sapertos NACC tiasa nyalametkeun urang tina kalemahan tugas ku seueur pamimpin urang, anu henteu pantes disebut 'palayan publik'.
Warta pulitik
– Mahkamah Konstitusi beuki sibuk. Partéy oposisi Demokrat nuju ka pangadilan pikeun ngeureunkeun usulan nginjeum 2 triliun baht pikeun karya infrastruktur. Ieu bakal lumangsung sanggeus parlemén geus dibahas sarta disatujuan proposal dina tilu bacaan. Parlemén bakal nganggap éta dina bacaan kadua sareng katilu dina Kemis sareng Jumaah. 144 MP parantos nunjukkeun yén aranjeunna badé nyarios.
The Demokrat boga daptar laundry of objections. Pinjaman éta ningkatkeun hutang nasional ka langkung ti 50 persén produk doméstik kotor. Investasi, utamana dina garis-speed tinggi, ngan nutupan waragad sanggeus 500 taun sarta, lamun dipikaresep kaasup, sanggeus 600 taun. Jalur-jalur anu gancang ogé henteu murah kusabab jalurna henteu nyambungkeun Thailand sareng nagara-nagara sanés.
Korn Chatikavanij, urut menteri kauangan dina pamaréntahan saméméhna (Demokratik), ngira-ngira yén aranjeunna rugi taunan 20 dugi ka 35 milyar baht. Numutkeun kana Korn, usulan éta ngalanggar Pasal 8 konstitusi, anu ngurus disiplin fiskal sareng moneter. Anjeunna nyauran nginjeum artos di luar anggaran 'unconstitutional'.
Démokrat ogé ngagunakeun Pangadilan pikeun meungpeuk usulan pikeun ngarobih pamilihan Sénat (tingali Warta ti Thailand kamari).
warta ékonomi
– Dalapan ti sapuluh urang di opat nagara Asia anu balanja online teu sugema ku meuli maranéhanana. Ieu dibuktikeun tina polling ku Rakuten Inc ti Jepang di antara 2.000 pembeli online di Thailand, Indonesia, Malaysia sareng Taiwan. Rakuten mangrupikeun perusahaan elektronik panggedéna di Jepang sareng gaduh pasar Thailand Rakuten Tarad.com.
Numutkeun diréktur Pawoot Pongvitayapanu, jajak pendapat nunjukkeun yén kualitas produk anu dipésér nyababkeun seueur anu dipikahoyong sareng halaman wéb masihan sakedik rinci ngeunaan produk. Hal ieu kedah dilakukeun gancang-gancang, anjeunna percaya. Éta bakal ngabantosan upami palanggan tiasa ngabalikeun produk anu dibeli dina dua minggu upami aranjeunna henteu sugema.
Kriteria anu paling penting anu nangtukeun beuli nyaéta kualitas produk, poto lengkep, harga anu jelas sareng kawijakan uih deui anu saé.
– Pasar perumahan Pattaya moal oversupplied kalawan condominiums, sabab proyék kalawan sajumlah badag condos unsold moal turun taneuh. Opat proyék kalawan jumlahna aya 1.700 condos ayeuna ditahan sabab kirang ti bank urang ilaharna diperlukeun 50 persén condos geus dijual.
Dina satengah kadua taun ka tukang jeung satengah munggaran taun ieu réngsé 13.152 condos: 8,1 persen kirang dina hiji basis taunan. Nu disebut laju take-up nyaeta 48 persen. 526 unit dibeuli per bulan dibandingkeun 658 sataun saméméhna.
Numutkeun pamekar harta Raimon Land Plc, minat pembeli Bangkok naek alatan pamekar sipat basis Bangkok promosi proyék di Pattaya. Thais akun pikeun 54 persén purchases, 31 nationalities geus dibeuli condos, jeung grup pangbadagna nyaéta Rusia (13 persen). Pasar munculna kalebet pembeli Jepang sareng Cina.
Harga penjualan rata-rata naék 21,2 persén ka 71.357 baht per méter pasagi, utamina kusabab harga lahan sareng biaya pangwangunan anu langkung luhur.
–Ch. Karnchang Plc (CK), anu ngawangun bendungan Xayaburi anu kontroversial di Laos, ningalikeun proyék-proyék dina proyék infrastruktur 2 triliun baht. Parlemén diperkirakeun masihan lampu héjo bulan ieu, saatos éta tender tiasa dilaksanakeun engké taun ieu. Kalolobaan duit mana pikeun pangwangunan jalur-speed tinggi.
CK parantos nyiapkeun keuangan, mesin sareng tanaga pikeun tender. Perusahaan ngagaduhan modal kerja anu cekap sareng henteu kedah dikapitalisasi deui, saur wakil presiden Prasert Marittanaporn. Bangkok Metro Plc nembé nandatanganan kontrak sareng Karnchang pikeun pangwangunan bagian Yai-Rat Burana sareng Bang Sue-Bang Yai tina Jalur Ungu. Opat bank ngabiayaan jalur.
– ANA Holdings Inc, perusahaan induk All Nippon Airways, maskapai panggedéna di Jepang, nimbang-nimbang ngawangun pusat pelatihan pilot di Thailand. Pausahaan ieu geus dina prosés acquiring Pan Am Holdings Inc, hiji parusahaan nu ngalatih pilots. Maskapai penerbangan Asia bakal peryogi 20 pilot salami 192.300 taun ka hareup pikeun ngiringan pameseran pesawat énggal, numutkeun Boeing Co.
www.dickvanderlugt.nl - Sumber: Bangkok Post
Sapertos biasa, urang Thailand henteu milarian panyebrangan kareta api sareng kacilakaan pesawat dina jajaran sorangan, tapi di tempat sanés. Asing biasana meunang Zwarte Piet, tapi dina kasus ieu teuing pajeulit. Jadi kacilakaan ieu kasalahan tina hantu. Jeung maranéhna ngan saukur teu ngomong nanaon deui.
Éta masihan pamikiran yén bahkan CEO Thai Airways milu dina omong kosong tahayul ieu. Geura cabut anjeunna tina jabatanna sareng kurung anjeunna sareng jalma-jalma anu nganggap yén lukisan anu rusak mangrupikeun panyababna derailments sapopoé.
Moderator: Anjeun ngobrol.
Dear Hans,
Tanggapan anjeun nunjukkeun sakedik empati sareng cara Thais ngabéréskeun masalah ieu. Tangtosna, masalahna ogé ditéang sacara internal. Dina kacilakaan karéta panganyarna, éta geus dilaporkeun yén cukang lantaranana perenahna di pangropéa inadequate tina karéta (teu aya duit pikeun éta, maranéhna ngomong) jeung teuing saeutik tanaga mumpuni (link jeung atikan goréng di nagara ieu atra). Éta pisan sababna naha huluna pasti bakal gulung (transfer) di karéta api jeung di Thailand. Éta peryogi sababaraha waktos pikeun ngahampura tautan langsung sareng kasalahan anu dilakukeun. (ngaleungitkeun beungeut).
Sajaba ti éta, teu bisa (atawa pernah) ngarugikeun naon nyandak katingal alus dina ayana alus jeung / atawa roh jahat. Sareng éta kajantenan di masarakat Thailand sareng di sadaya tingkatan, dugi ka tingkat politik luhur. Nyebat tahayul éta mangrupikeun panolakan kanyataan yén antara langit sareng bumi langkung seueur tibatan élmu Barat anu rasional.
leres pisan. Kuring teu boga empati pisan jeung cara Thais nungkulan kacilakaan serius jeung bencana. Sirah ngagulung? Abdi henteu nyangka, paling seueur sababaraha kambing hitam di tingkat anu langkung handap.
Kuring jujur kudu seuri dina nasehat anjeun pikeun néangan ayana alus jeung / atawa roh jahat. Anggap yén sakabéh kapercayaan mangrupa tahayul, sawarga teu aya sahingga euweuh sual nanaon deui. Lamun datang ka kapal terbang jeung karéta, kuring nganggap élmu téknis obyektif verifiable teu hocus-pocus atawa elmu sihir.
Tah...lamun sakabeh iman teh tahayul, kitu deui iman kana teknologi. Henteu aya élmu téknis anu tiasa diverifikasi sacara objektif.
Anu penting pikeun kuring sanés naha aya iman atanapi tahayul, tapi ngeunaan kagagalan urang Thailand pikeun prihatin kana hal-hal sapertos hantu.
Ieu pasti yén huluna bakal gulung dina tingkat luhur. Candak ti kuring. Sanajan kitu, lain hartosna yén masalah incompetence jeung korupsi geus direngsekeun. Panginten harepan urang Thailand pikeun sumanget anu hadé dina kontéks éta henteu goréng pisan sareng sigana langkung efektif.
Pikeun élmuwan sapertos anjeun, kuring nyangka éta goréng, sayang Chris, yén anjeun nempatkeun 'kapercayaan hantu' sareng 'kapercayaan kana téknologi' dina tingkat anu sami. 'Percaya ka hantu' hartosna: Kuring yakin yén aya roh anu mangaruhan kahirupan urang. 'Percaya kana téknologi' hartosna: Kuring yakin yén téknologi tiasa ngabantosan urang ngarengsekeun masalah dina kahirupan ieu sacara rasional. Dua rupa 'iman'.
Teras anjeun 'teu paduli ka Thailand pikeun prihatin kana hal-hal sapertos hantu'. Tétéla anjeun henteu kunanaon, tapi éta omong kosong pikeun tar sadayana 'Thai' nganggo sikat anu sami. Kuring ngan ukur terang urang Thailand anu seuri sorangan ngagunakeun 'rumah pikiran' pikeun nyegah kacilakaan, kacilakaan anu jelas-jelas ngagaduhan sabab téknis anu tiasa diverifikasi. Nalika aranjeunna parantos seuri, aranjeunna nyarios sapertos kieu: 'Hayu aranjeunna nyetél imah hantu salami éta henteu dianggo salaku alesan pikeun ngalakukeun nanaon. Sanggeus ngadegkeun imah roh, hayu aranjeunna ngagulung leungeun baju maranéhanana. Hantu teu tiasa ngalereskeun hubungan karéta api." Di dieu hormat saluyu sareng praktis. Turun ka bumi, jalma Thai biasa. Aranjeunna ngan ukur nelepon kana roh nalika aya kajadian anu aranjeunna henteu tiasa masihan katerangan anu rasional.
Dear Tino. Tétéla kabéh 'non-percaya' Budha Thais cicing di kalér nagara jeung sakabeh 'takhayul' Thais cicing di sésana Thailand. Ieu kaget kuring yén batur kawas anjeun, anu jadi versed dina fortunes Thailand, leres pisan teu paduli iman sabagian badag (kuring wani ngomong) Thais dina urusan anu teu langsung diukur tur ilmiah. nurutkeun standar Kulon) sahingga teu bener keur anjeun.
Aya profesor ti paguron luhur di Éropa jeung Amérika anu manggihan hal ieu metot. Abdi ogé. Sateuacan kuring sumping ka Thailand, kuring henteu kantos nguping yén anjeun tiasa ngalatih otak anjeun ngalangkungan bentuk semedi. Najan kitu, kuring ayeuna nyaho yén éta téh mungkin; sacara ilmiah meureun omong kosong numutkeun anjeun.
Moderator: Chris sareng Tino. Punten lirén sési obrolan ayeuna.
Chris,
Semedi teu tiasa ngajaga jalur karéta api! Sanajan kitu? Tapi ngalatih uteuk anjeun teras nganggo éta ogé tiasa nyegah seueur masalah di Thailand.
Abdi ngarep pisan yén langkung perhatian sareng akal sehat ayeuna bakal dianggo, sabab jalan-jalan di dieu kalayan perawatan, leres-leres nangis.
Jigana hak anjeun ngan ukur percanten kana téknologi.
Nanging, leres yén ieu Thailand sareng unggal nagara gaduh agama sorangan.
Pikeun anjeun éta téknologi, pikeun Kulon nyaéta Yesus, pikeun umat Islam éta Allah, pikeun urang India nyaéta Siwa, pikeun Thais éta Buddha sareng pikeun Amérika éta dolar.
Samentawis ayeuna, kumaha oge, anjeun minoritas sareng ide anjeun yén teu aya anu tinggaleun antara langit sareng bumi.
Nu teu merta hartosna anjeun salah.
Ieu masalah pangropéa rutin / preventif. Tapi éta mangrupikeun hal anu sanés prinsip anu ditarima sacara umum di Thailand: anjeun ngan ukur ngalereskeun hiji hal nalika éta henteu dianggo deui. Lajeng preferably sababaraha kali samentara. Ngan nalika leres-leres henteu aya pilihan sanés kedah nyandak tindakan drastis, sapertos nutup sambungan rel anu sibuk salami 6 minggu!!??!! Anggap di Walanda sambungan karéta Leeuwarden-Amsterdam teu dilayanan salila 6 minggu: patarosan parleménter, PHK ti Prorail, jsb.
Ngagabungkeun kurangna pangropéa rutin / preventif jeung konstruksi dina cara cheapest (bari resmina harga utama dibayar, tapi éta naon nu disebut duit? Leres). Sareng anjeun gaduh jaminan pikeun operasi anu bermasalah sareng ku kituna mahal teuing sareng teu tiasa dipercaya.
Abdi ngarep pisan realisasi (??) tina rencana HSL: tapi tanpa kuring salaku panumpang!
Kuring bakal gancang mulangkeun lukisan ieu. Karya diperlukeun ogé bisa dipigawé ku arwah. Di kulon urang nelepon kana gnomes, tapi everyone weruh ieu lulucon a.