Warta ti Thailand – 1 Méi 2014
Genep puluh panumpang dina pesawat Thai Airways International (THAI) kedah nyéépkeun sapeuting dina bangku di Bandara Frankfurt dinten Salasa, sedengkeun panumpang sareng awak sanés sapeuting di Hotel Bandara Sheraton. Sawidak, sadayana Thailand, teu diidinan asup ka Jerman sabab visana parantos kadaluwarsa.
Pesawat sakuduna dituju jam 21 p.m., tapi kedah di grounded pikeun perbaikan. Panumpangna angkat kamari dina pesawat THAI anu sanés sareng sumping isuk ieu.
- Langkung THAI. Perusahaan milarian kapala kauangan énggal anu tiasa ngarengsekeun masalah kauanganna. Saacanna dina 54 taun ayana thailand milarian batur di luar perusahaan. Taun ka tukang, THAI rugi bersih 12 milyar baht. Karugian ieu cenah alatan manajemen goréng jeung karugian nilai tukeur. Pendapatan THAI ditampi dina 50 mata uang anu béda.
- Tabrakan langsung kamari enjing di jalan gunung Tak-Mae Lamao di Muang (Tak) antara treuk sareng treuk. songthaew geus ngarugikeun nyawa sahenteuna genep belas urang. Numutkeun supir treuk anu ngangkut séng, anjeunna leungit kontrol nalika rem gagal. Treuk teu ukur nabrak kana songthaew tapi ogé ngalawan mobil sejen.
Kacilakaan lumangsung teu jauh ti kacilakaan fatal ngalibetkeun beus double-decker dina Maret. 29 jalma tiwas.
- Yayasan pikeun Konsumén protés ngalawan kupon anu ditampi pemirsa TV sareng tiasa dianggo nalika aranjeunna ngalih ka TV digital. Numutkeun yayasan, ieu utamina nguntungkeun perusahaan anu nyayogikeun set-top box atanapi set TV digital énggal, sanés konsumen.
Protés éta pikeun ngaréspon kana kaputusan Komisi Penyiaran sareng Telekomunikasi Nasional (NBTC) pikeun ningkatkeun nilai kupon tina 690 ka 1.000 baht (nurutkeun sumber). 22 juta rumah tangga bakal nampi kupon, jumlahna 15,2 milyar baht. Kupon bakal disebarkeun dina ahir bulan hareup atanapi awal Juli.
Numutkeun kana FFC, harga kotak set-top anu paling murah parantos ningkat tina 690 dugi ka 1.200 dugi ka 1.900 baht ti saprak pengumuman perjanjian. Seueur konsumen anu parantos mésér kotak. Siaran tés dimimitian dina awal April. FFC nganggap bade ka pangadilan administrasi sareng NACC upami nilai kupon memang ningkat.
- Menteri Peeraphan Palusuk (67, Élmu sareng Téknologi) maot kamari énjing kusabab stroke iskemik saatos dioperasi. Peerachan dirawat di rumah sakit dinten Minggu saatos anjeunna ngangluh pusing. Anjeunna ngalaman bedah darurat dinten Salasa. Peeraphan mangrupikeun anggota tim hukum tilas partai pamaréntahan Pheu Thai.
- Lima situs web Kementerian Pertahanan di-hack kamari. The hacker éta mancanagara. Aranjeunna dilaporkeun ngaganti poto kuningan luhur militér kalayan poto tulang jeung tangkorak.
– Hiji lalaki 40 taun, digawé di quarry di Chachoengsao, ieu dikubur ku longsor kamari jeung maot. Butuh waktu sajam saméméh manéhna bisa dibébaskeun. Salapan kendaraan ngiles di handapeun bumi sareng anjeunna.
- Henteu ngan Kedubes Arab Saudi anu jengkel ngeunaan ngabebaskeun genep perwira pulisi, tapi 39 déwan Muslim propinsi di sakuliah nagara ogé henteu resep kana éta. Pembebasan éta tiasa gaduh akibat jangka panjang pikeun Thais sareng komunitas Thai-Muslim. Patugas éta dibébaskeun dina 31 Maret tina nyulik sareng pembunuhan saurang pangusaha Saudi taun 1990. Déwan Muslim nyauran kantor jaksa agung pikeun banding.
Penculikan kasebut dikaitkeun kana pembunuhan tilu diplomat Saudi di Bangkok sareng maling perhiasan Pangeran Faisal ku karyawan Thailand. Dina sadaya kasus ieu, Thailand henteu tiasa ngalacak tersangka, anu nyababkeun hubungan anu parah antara dua nagara.
– Rencana pikeun ngawanohkeun ujian nasional anyar pikeun lulusan di tingkat jajaka, magister jeung doktor terus timbul masalah. Kamari ogé aya seminar anu dikhususkeun pikeun éta.
Siswa ngabantah kanaékan beban kerja, aranjeunna hariwang ngeunaan réliabilitas; ngan pausahaan bimbel bakal nguntungkeun sarta tés internasional aya leuwih ti nyukupan pikeun nangtukeun aptitude siswa. Dosén sieun mahasiswa henteu serius ngalaksanakeun ujian sabab tujuan utama pikeun ngukur kualitas paguron luhur.
– Komo deui kritik ka Depdiknas. The Thailand Development Research Institute obyék kana ngahiji atawa nutup sakola leutik. Kamentrian kedah langkung difokuskeun kana ngabiayaan sakola éta, saur TDRI. Numutkeun TDRI, aranjeunna kirang dikelola, hartosna biayana langkung ageung tibatan sakola ageung di daérah anu langkung maju. Éta percaya yén sakola kedah langkung seueur nyarioskeun kumaha anggaranna dibébaskeun.
- Pelanggan (54) tina toko gadai di Nakhon Ratchasima parantos satia mayar dua baht unggal opat bulan kanggo beusi anu diinjeum di dinya salami genep belas taun. Tukang gadai nyarios anjeunna henteu kantos naroskeun naha anjeunna henteu mayar. Lalaki éta ogé henteu tiasa.
"Palanggan tiasa nganggap yén beusi aya dina panangan anu langkung aman sareng kami tibatan di bumi. Palanggan kuring nganggap éta kedah gaduh nilai séntiméntal pikeun lalaki éta.'
- Waspada kana virus Mers, Kamentrian Kaséhatan nyarioskeun ka 53 kantor propinsi na. Virus éta tiasa dibawa ku 18.000 wisatawan ti Wétan Tengah, 14.000 urang Thailand anu ngalaksanakeun Haji atanapi wisatawan sanés anu angkat ka Wétan Tengah bulan kamari.
Mers nangtung pikeun Sindrom Pernafasan Wétan Tengah. Arab Saudi sareng VAR nembé ngalaman wabah anu maéhan 93 jiwa. Mers mimiti muncul di Arab Saudi dina 2012. Pasén ngalaman sesak napas, muriang sareng batuk.
- Pikeun kahiji kalina saprak kapal diluncurkeun dina 2011, karajinan badarat nyaéta HTMS Anthong Angkatan Laut ditugaskeun dina latihan militer. Latihan tilu minggu, babarengan sareng AS, dimimitian dina Senén di pantai Ban Thon di Narathiwat. Angkatan laut ngan ukur latihan badarat tilu kali sateuacanna.
Warta pulitik
- Thailand angkat ka jajak pendapat dina 20 Juli pikeun ngulang pamilihan 2 Pebruari. Ieu diputuskeun kamari nalika konsultasi antara Déwan Panwaslu sareng Perdana Menteri Yingluck. Pamaréntah ogé parantos satuju kana sababaraha kaayaan anu ditetepkeun ku Déwan Pilkada, kalebet naon anu kedah dilakukeun upami pamilu aya dina bahaya kaganggu. Aranjeunna teras tiasa ditunda ku Déwan Pemilu.
- Pimpinan Partéi Abhisit (Demokrat) nuluykeun babak na ceramah ngeunaan reformasi kamari. Anjeunna ngobrol sareng pimpinan partai koalisi Palang Chon. Awal minggu ieu anjeunna nyarios sareng Déwan Panwaslu sareng komandan angkatan bersenjata. Kalayan inisiatifna, anjeunna hoyong ngarobih jalan buntu politik. Perdana Menteri Yingluck ngadukung éta.
– The Reform Now Network nyauran ka sadaya pihak pikeun skala deui tungtutan sareng nyiptakeun kaayaan pikeun nyiptakeun suasana anu pas dimana aranjeunna tiasa ngudag reformasi politik. Numutkeun grup, anu dipingpin ku Sekretaris Permanén Departemen Kaadilan, netepkeun hiji tanggal pamilihan moal nyadiakeun solusi lamun pihak teu nyobian pikeun ngabéréskeun konflik pulitik jeung ngadegkeun preconditions pikeun reformasi.
www.dickvanderlugt.nl - Sumber: Bangkok Post
Langkung warta dina:
Lain 'perang pamungkas' ti PDRC; pindah ka Ratchadamnoen?
Kasus korupsi anu luhur: Baraya kedah getihan
Nu kuring masih teu ngarti, atawa sabenerna nyaho hadé.
Éta rem salawasna gagal dina kacilakaan serius di Thailand.
Kumaha bisa kitu???
Nyetir gancang teuing sareng nyandak résiko, henteu,
Masalah alkohol (biasana wengi sateuacanna) sareng supir, henteu.
Jalanna henteu saé, tikunganna seukeut teuing, henteu.
Kaayaan cuaca goréng, henteu.
Ieu ngan rem.
Panginten sakedik tekanan hawa dina boosters marake dina treuk sareng beus, atanapi klep rem henteu jalan.
Atanapi, sapertos van mini sareng van, teu aya cairan rem dina wadahna.
Atawa meureun rem linings dipaké, atawa euweuh linings rem dina hiji as pisan.
Henteu, rem di Thailand henteu saé, éta pasti panyababna.
Paling kacilakaan dina sagala jenis kandaraan lumangsung alatan kasalahan manusa, sarta persentase leutik pisan alatan téhnologi.
Jan Beute heubeul MOT 1 hakim.
Upami hawa teu disangka-sangka leungit, rem sok ngonci, sabab rem spring mencét silinder diafragma ditutup, nyababkeun rem beroperasi.
Éta leres pisan, upami sadayana henteu tiasa gerak deui kusabab, contona, sampah, contona kusabab taun-taun (?) kalayan sadar hilap (biaya) pikeun pangropéa. Pamariksaan MOT atanapi TÜV mangrupikeun 2 istilah anu hese ditarjamahkeun kana basa Thailand. Kusabab upami rem gagal, éta kedah tetep jalan sanaos sistem kaamanan, saur anjeun? Sabaraha urang Thai goblog anu ngaco ku rem sorangan?
2 minggu ka tukang kuring maréntahkeun saimbang kuring 4 (opat) roda. Aranjeunna nampik éta. jawaban maranéhna: urang pernah nganggo roda pungkur, ngan lamun maranéhna switched ka hareup. Ieu kahirupan Thailand. Hatur nuhun sarta drove jauh. Lajeng boga roda pungkur dipigawé di garasi ban salajengna. 70 gram timah kedah ditambihan - hartosna
Dear Mr. Djoe .
Silinder rem cinyusu, atanapi langkung dikenal salaku silinder MGM di dunya treuk, mimitina dimaksudkeun salaku fungsi rem leungeun.
Lamun tekanan sistem teuing low, éta pasti bakal ngahasilkeun éfék ngerem.
Tapi ieu tebih ti cukup pikeun ngeureunkeun kandaraan di speed tinggi.
Salaku tambahan, di Thailand, seuseueurna treuk jalan raya di luhur 3,5 ton GVW mangrupikeun pabrik Jepang.
Sareng téknologi, teu sapertos mobil panumpang Jepang, ogé parantos lami. Sistem ngerem biasana hidrolik sareng didamel ku tekanan hawa.
Ieu mangrupikeun téknologi kuno di Éropa sareng Amérika Serikat salami mangtaun-taun ayeuna.
Ayeuna sadayana tekanan hawa pinuh.
Sakali deui carita téknis anu saé, tapi éta henteu ngarobih FAKTA tina seueur kacilakaan sapopoé di Thailand dimana seueur korban lalu lintas.
Langkung ti seueur serangan teroris di mana waé di dunya.
Sareng kuring rutin ningali anggota kulawarga nangis dina TV Thailand unggal minggu.
Budha atawa Kristen, dulur sono ka tatanggana.
Jan Beute.
.
Kuring ngajalankeun jalan éta rada sering sareng ningali yén supir treuk sareng beus henteu kantos nganggo rem mesin, ngan ukur rem normal anu teras sesah.
Téhnik pikeun turunna nyaéta ngagunakeun rem mesin, upami aranjeunna parantos ngagaduhan, anjeun teras ngerem kana komprési mesin ku cara ngablokir knalpot sakedik, atanapi nganggo gear handap.
aturan jempol nalika nyetir di pagunungan nyaéta yén anjeun ngajalankeun ka handap dina gear sarua anjeun dipaké pikeun bangun.
Kuring salawasna nempatkeun otomatis dina 2 tinimbang D.
Upami anjeun kedah ngerem pisan, teras terapkeun rem kanggo waktos anu pondok pikeun nyegah rem teu kaduruk, éta anu kajantenan, aranjeunna ngajalankeun turun ka dieu kalayan sukuna dina rem, anu ku kituna panas teuing sareng sadaya akibat anu dibutuhkeun, sajaba ti kanyataan yén maranéhna ogé ngan saukur nyandak jalur sejen lamun laju teuing slow pikeun aranjeunna sarta lamun laju jadi luhur teuing aranjeunna ngapung pareum.
Dear Fred.
Rem motor mangrupikeun rem bantu sareng henteu seueur.
Retarder nyaéta rem dipaké dina descents panjang di gunung.
Jeung ngajaga, antara séjén, lifespan tina linings marake.
Baheula, retarder (marem Telma) mangrupikeun jinis alat anu ageung sareng beurat anu dianggo salaku dinamo.
Ayeuna kalayan téknologi anu langkung luhur éta tiasa dianggo sacara hidraulik salaku jinis konverter torsi tibalik.
Oli geus leuwih tiis deui ku sistem cooling mesin.
Punten, carita téknis sanés anu henteu ngarobih kanyataan nyata.
Gagalna supir.
Jan Beute.
UMUM:
Puji ka éditor, yén Berita ti Thailand ayeuna TOP.
Salam, KhunBram.