Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Rob V.: Ampir sagemblengna satuju Gringo, teu bisa jadi nu hese ngan meta normal ka jalma anu béda. Omongan
- Driekes: Kuring satuju jeung duanana réspon, tapi kudu aya sumberdaya cukup jeung keuangan mangrupa masalah kritis di Thailand sarta
- Chris: Pikeun imah nyaman normal, Anjeun kedah nyangka mayar 13.000 nepi ka 16.000 Baht per méter pasagi. (sadayana, gambar,
- Herman: Sanaos durukan di Thailand kedah dikawasa, ieu moal ngabéréskeun masalah salami nagara tatangga henteu patuh.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai pasti teu aya dina 3 luhur dunya, anu sering dinyatakeun di dieu, tapi Chiang Mai mangrupikeun
- William: dear gringo, carita bener super jelas, Kuring mikawanoh loba ti eta, yén katresna pantes hormat, teu unggal farang
- Yan: Hese pisan sabulan tanpa Thailand nyebat dirina salaku "HUB" kanggo sababaraha jinis ... "HUB" kanggo médis
- Carla: Pindah ka kapuloan, urang geus ngalakukeun ieu mangtaun-taun. Tip: Upami anjeun hoyong katengtreman sareng sepi sareng suasana anu santai, angkat ka Koh Phayam!
- Kornélis: Haha Sjaak, keur ALOHA kudu ka Hawaii. Aranjeunna ayeuna ngenalkeun sadayana singgetan anu sanés ka sakola. Dina Th
- Cuylits Jan: Hampura, Kuring manggihan kadaharan di Thailand boring sanggeus 3 minggu jeung salawasna sakecap sarua. dahareun jalan éféktif éta hadé ti paling restau
- Rob V.: Muhun, éta henteu sadayana goréng, nya? Anjeun sering ningali bandéra katumbiri anu nunjukkeun yén seksualitas, gender sareng orientasi
- Hans: Kami geus ngawangun hiji banglo 20m140 2km ti Kantharalak (Sisaket). Kami ngamimitian ieu dina 2016 sareng parantos siap dina 2020. Omd
- Matthias: Muhun René, abdi satuju sareng anjeun 100% dina hiji ieu. Dimana-mana anjeun angkat, atanapi dina unggal média dina internét, ieu didorong kana tikoro urang
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ nikah…. man oh man... tos kolot... tos aya singgetan bodo d
- Ayakan: Hai, Anjeun bisa meunangkeun rupa-rupa model atawa jenis imah, loba pilihan Tapi anjeun ogé bisa komisi hiji arsitek
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » Supir taksi motor mangrupikeun padamelan anu dibayar saé
Supir taksi motor mangrupikeun padamelan anu dibayar saé
Taksi Motor (amnat30 / Shutterstock.com)
Anjeun teu kedah karunya pikeun supir hiji taksi motor istilah sanésna motosai. Numutkeun hiji tulisan dina Bangkok Post, éta mangrupikeun padamelan anu pikaresepeun anu sering nampi saloba jalma anu ngagaduhan gelar universitas.
Survei ku UTCC nunjukkeun yén aranjeunna earn rata-rata 975 baht per dinten, anu sami sareng 24.500 baht per bulan. Pikeun ieu aranjeunna damel 25 dinten sabulan, ngadamel 41 perjalanan sadinten sareng gaduh dinten damel 9 jam.
Panghasilan tangtosna saé, tapi naha éta séhat….?
Henteu, éta 24.500 baht per bulan mangrupikeun omzet, upami kuring parantos maca leres sabab pesenna henteu aya dina situs wéb, 11.000 baht dina biaya dimimitian sareng 14.500 tetep panghasilan. Éta masih jumlah anu saé tapi rata-rata.
Éta pengendara motorsai utamana muji kabébasan relatif maranéhanana.
Sigana mah loba waragad, naon eusina? Supir taksi nganggo mobil kedah nyéwa taksi sareng éta biaya anu lumayan, tapi anjeun masih tiasa mésér motor nyalira.
Éta ogé kedah nyéwa tempatna, tangtosna. Teu aya ide. 200 Baht per poé?. Pikeun 40 perjalanan, éta kéngingkeun 5 Baht per perjalanan? Éta 5000 per bulan.
Tapi sigana kuat pikeun kuring yén aranjeunna ngadamel 41 perjalanan dina 9 jam. Éta rata-rata 13 menit per perjalanan (perjalanan buleud ka pangkalan) sareng ieu henteu eureun-eureun salami 9 jam. Tangtu anjeun ogé ngajalankeun sababaraha kilométer cara kieu.
Henteu aya ide, tapi kuring henteu nyangka aranjeunna kedah nyéwa stand, aranjeunna kedah ngalamar sareng mayar ijin.
Upami aranjeunna gabung dina pos sapertos kitu, aranjeunna kedah mayar operator atanapi aranjeunna moal nampi tunggangan di dinya. Aranjeunna teras nampi kutang kalayan nomer. Sarerea lajeng meunang numpak salajengna dina urutan.
Tangtu maranéhna ogé bisa antosan sorangan wae jeung dimana maranéhna rék.
Sareng aya ogé anu ngan ukur dianggo pikeun konsumén biasa.
Teu dilisensikeun, tangtosna.
Ka sareng ti BTS On Nut sareng BTS Udom Suk, perjalanan asup sareng kaluar hargana sakitar 10 baht. Salajengna afield dina rundingan.
Éta biaya 11.000 baht, Peter, aya dina tulisan Bangkok Post. Kuring nembé ngitung sabaraha aranjeunna nyéépkeun bahan bakar sareng éta sahenteuna 41 baht per dinten kalayan jumlah perjalanan 200. Saterusna, maranéhanana kudu meuli posisi maranéhanana, nu leuwih sibuk tempat nu leuwih duit, komo deui maranéhanana mindeng turun off ku pulisi.
https://www.thethailandlife.com/the-business-of-motorbike-taxis-in-thailand
Biaya tinggi pikeun perbaikan motor. Éta ogé mesin lampu. Putra abdi nyetir unggal dinten ti Sattahip ka Ban Amphur, dimana anjeunna damel, sareng unggal waktos aya anu ngarecah. perbaikan panungtungan éta Baht 2200-. Taya hal saeutik.
Sababaraha taun ka pengker urang kungsi supir ex mototaxi salaku supir di Kadutaan jeung gaji bulanan leuwih 25,000.-. Saatos satengah taun anjeunna janten mototaxi deui sabab pantes langkung saé.
Sareng éta henteu kaget kuring pikeun mototaxis anu nangtung caket stasiun bts sareng ngangkut panumpang asup sareng kaluar tina soi. Tunggangan anu pondok pisan pikeun tetep gancang 20 baht. Biayana sakedik. Pikir yén urut supir mayar sababaraha ratus sabulan ka pamimpin "win". Béngsin jeung waragad lianna ogé saeutik.
Teu kaget kuring. Teu kungsi lila wawancara jeung budak mototaxi dina TV (dina basa Inggris alus) anu geus réngsé kursus BBA. Cenah, panghasilanana leuwih loba tibatan anu ditampi ku babaturanana, nyaéta gaji awal pikeun akademisi, nyaéta 15.000 Baht sabulan.
Kuring mayar budak taksi moto 600 baht pikeun nyetir ti Talingchan ka Cheang Wattana (kira-kira 30 kilométer) sareng uih deui kanggo béwara 90 dinten. Kalawan saeutik tuah anjeunna bakal balik di Talingchan saméméh beurang. Kalayan taksi kuring mayar sami, nyéépkeun jam-jam dina macét sareng antrian sareng ngarusak haté kuring.
Sareng pikeun 60 Baht anjeun tiasa ngalakukeun ku pos ... henteu macét, henteu antrian, suasana anu saé kusabab anjeun ngahémat 540 Baht.
Budak ojek ogé kudu hirup. Upami anjeun henteu masihan panghasilan sakedik ka saha waé, anjeun moal kéngingkeun naon waé, bahkan perhatian atanapi cinta.
Saméméhna boga kabogoh anu, nalika urang indit dina lalampahan, nyiapkeun sagala dahareun jeung inuman pikeun sakabeh dinten sateuacanna, jadi urang teu kudu indit ka réstoran sisi jalan (mahal teuing). Kuring sok naros upami anjeunna tiasa ngawartosan kumaha sadayana jalma-jalma anu ngagaduhan réstoran sisi jalan kedah tuang upami sadayana bertindak sapertos anjeunna.
Omong kosong, tangtosna, sabab numutkeun tulisan ieu sareng réspon anjeun, aranjeunna parantos kéngingkeun saé.
Nah, naon nu disebut alus tangtu. Sagalana relatif.
Muga anjeun bakal lakonan hal nu sarua pikeun dulur sejenna anu hayang nyieun duit. Atanapi sahenteuna nyandak ojek anu béda unggal waktos, sabab upami henteu anjeun selektif pisan dina masihan hiji hal ka batur.
Salian ti éta, posna ogé kedah hirup, sanés?
Tapi najan kuring make surat, kuring teu ngarepkeun asih ti tukang pos... 😉
2 moped abdi duanana mibanda konsumsi ngeunaan 1 mandi / km Lamun nyaho yén maranéhna geus gampang ngecas 5 mandi pikeun numpak tunggal 100 km, Anjeun ogé bisa ngandelkeun naon sapoé 9 jam bakal ngahasilkeun sarta pasti on well- lokasina pitches pasti moal humandeuar ngeunaan.
Ieu ti ahir 2015
“Kabinét nembé nyatujuan tarif énggal kanggo ojek.
Anjeun kedah mayar henteu langkung ti 25 baht pikeun dua kilométer munggaran anu anjeun angkat - kirang upami anjeun angkat jarak pondok.
Sanggeus dua kilométer kahiji, anjeun bakal mayar 5 baht pikeun tiap 3 nepi ka 5 kilométer salajengna. Teras pikeun kilométer 6 dugi ka 15 anjeun bakal mayar 10 baht pikeun tiap kilométer.
Lamun ngarambat leuwih ti 15 kilométer, Anjeun kudu negotiate.
Sabaraha anu anjeun kedah mayar upami perjalanan anjeun opat kilométer? Éta gampang: 25 + 5 + 5 = 35 baht.
Kumaha upami dalapan kilométer? Éta ogé gampang: 25 + 5+ 5+ 5 + 10 + 10 + 10 = 70 baht.
https://www.bangkokpost.com/learning/really-easy/754212/how-much-will-your-motorcycle-taxi-trip-cost
sumur,
Wawuh (umur 18 taun) ogé geus jadi motorsai, kungsi meunang idin di kantor kacamatan.
diperlukeun;
1. a lisénsi supir motor valid urang
2. kertas kapamilikan Scooter na
3. Sebutkeun lokasi definitif.
scooter kituna kudu dipiboga, Kuring henteu weruh lamun ngajakan oge mungkin, dina cicilan éta.
Kalayan idin, éta tiasa nangtung di mana waé.
Tapi lokasina kadaptar sarta di sababaraha lokasi aya kanvas poto-poto motorsai anu ijin.
Memang aya "batur" anu ngurus éta stasiun, "nyewa" ieu kutang jeruk clandestine ka pengendara unlicensed.
Sarta kadangkala anjeun ogé hayang duit ti kenalan kuring, tapi kuring geus mastikeun dilarang anjeunna ngalakukeunana.
Bos parantos ngalarang anjeunna ti stasion (anjeun kedah wani)
Teras kuring angkat ka dinya sareng nyarios kecap lada sareng anu disebut "boss".
Sareng nyarios ka sadayana yén ti ayeuna kenalan kuring nyaéta "bos", teras anu disebut "boss" ujug-ujug manis sareng kenalan kuring diidinan nangtung di lokasi "na" gratis (masih).
Sareng leres anjeunna gaduh 12/15.000 Bhat net per bulan (anjeunna nampi skuter gratis tina fallang éta)
Naha anjeun ngagaduhan impian goréng atanapi naon?
Kusabab éta hal anu sanés antara nyarios dina blog yén anjeun badé nyarioskeun ka bos di situs padamelan ku cara anu tangguh kumaha hal-hal bakal jalan ti ayeuna sareng yén ti ayeuna babaturan anjeun bakal janten bos sareng leres-leres ngalakukeun éta.
Anjeun langkung dipikaresep nyéépkeun sababaraha dinten sareng wengi anu nyeri sareng réréncangan anjeun henteu kedah muncul di dinya sakedap.
Éta langkung caket kana kanyataan sareng kumaha éta bakal mungkas.
Kuring ngobrol ngeunaan ieu sababaraha waktu ka tukang tapi ieu laughed off.
Lanceuk kuring nyaéta supir taksi motor di Phuket. Ngaliwatan pamajikan kuring kuring ngadéngé yén manéhna earns sabudeureun 40.000 Bht per bulan. Pamajikanna damel salaku tukang beberesih di rumah sakit lokal.
Nalika kuring ningali naon anu mampuh jalma-jalma ieu di kampung kami, kuring yakin yén aranjeunna nampi sakitar 60.000 Bht babarengan (imah anu saé diwangun ... skuter Isuzu 4X4 anu saé pikeun murangkalih sareng smartphone wajib sadayana.
Éta tiasa waé, tapi jalma sapertos kitu bakal damel 12-14 jam unggal dinten di tempat anu seueur palanggan. Kudu aya pengecualian. Sumawona, pangalaman kuring yén dina séktor informal ieu kalolobaan jalma henteu nyimpen akun sahingga sering henteu terang persis naon omzetna, biaya sareng kauntungan na. Aranjeunna balik ka bumi magrib kalayan sakitar sarébu mandi sareng nyauran éta 'panghasilan'. Tapi poé saterusna maranéhanana kudu ngeusian bengsin, pulisi datang jeung aya perbaikan.
Upami anjeun hoyong terang sabaraha aranjeunna leres-leres earn, nyaéta kauntungan, maka anjeun kedah naroskeun. raai rap nyaéta naon anu aranjeunna kéngingkeun unggal dinten, khaa chai jaai mangrupikeun biaya sareng kam rai mangrupikeun kauntungan.
Nembe nyandak scooter taksi pikeun numpak ti puseur Pattaya ka stasion dimana beus ka Bangkok departs. Anjeunna naroskeun 120 baht sareng kuring nawiskeun ka 80 baht. Anjeunna ditinggalkeun ku raray ambek sarta satengahna ngaliwatan anjeunna eureun sarta nyebutkeun 80 teuing saeutik. Kuring kudu turun sarta anjeunna ngajalankeun kaluar tanpa menta duit ... salajengna scooter taksi drove sesa jalan pikeun 60 baht. Kaayaan Thailand lucu.
Aya sababaraha komentar di dieu ngalaporkeun
"Prestasi anu saé". +- 13-15.000/bulan
Hirup jeung eta salila sabulan. Anjeun malah teu kudu babagi jeung kulawarga, barudak,…. Ngan.
Sareng carita 'Kareltje' ayeuna disebut palsu.
Salaku laporan Ronny: anjeun di rumah sakit.
Saurna mah ngan ukur kanggo ojek motor bangkok
Di luar Bangkok, para nasabah teu aya