Nyéwa motor di Koh Samui? Wajib les nyetir heula!
Sateuacan wisatawan di Koh Samui diidinan nyéwa motor, aranjeunna kedah nyandak pelajaran motor sareng nuturkeun pelajaran téori dua jam ngeunaan aturan lalu lintas Thailand.
Ukuran ieu diperyogikeun numutkeun otoritas di Koh Samui, pikeun ngirangan jumlah kacilakaan anu ngalibatkeun wisatawan. Langkung ti 3.000 kacilakaan lumangsung di pulo unggal taun, 50 diantarana maot. Wisatawan ngitung 30 persén tina jumlah kacilakaan moped.
Salah sahiji alesan pikeun lobana kacilakaan téh nya éta cukup gampang pikeun nyéwa moped a. Aranjeunna nunjukkeun paspor, masihan jaminan pikeun motor sareng mayar 200 Baht per dinten kanggo nyéwa.
Watchara Promthong, perusahaan nyéwa motor, hoyong ningali sateuacanna naha calon anu nyéwa tiasa nyetir motor sateuacan nyéwa motor. Tuan tanah anu sanés nyarios yén seueur moped anu disewa sareng henteu aya peraturan pamaréntah di daérah ieu.
Worakitti Chaichana, diréktur Kantor Angkutan Darat di Koh Samui, hoyong tuan tanah langkung ati-ati sareng para nasabah sareng ogé nyayogikeun helm. TAT (Otoritas Pariwisata Thailand) ogé nyusun brosur anu disebut "Samui Safety Navigator" anu ngandung inpormasi ngeunaan cara nyetir moped anu aman di Koh Samui. Inisiatif anu terpuji anu kedah ditiru sacara nasional.
Hadé pisan mun teu nyéwa ka wisatawan anu teu boga lisénsi motor. Sajaba ti éta, penegak ketat ku pulisi, aya aturan cukup, tapi dulur flouts aranjeunna.
Ku jalan kitu, sacara hukum diwajibkeun pikeun gaduh SIM motor pikeun éta bangsat. Janten kumaha aranjeunna tiasa nyéwa barang-barang éta ka batur anu henteu ngagaduhan SIM? Abdi terang, TIT.
Kuring nganggap yén aturan ieu teu dilarapkeun ka jalma kalawan lisénsi motor, nu dinyatakeun misah dina lisénsi nyetir internasional.
Upami anjeun henteu nyandak ujian saatos palajaran anu dimaksud (sareng ku kituna kéngingkeun lisénsi nyetir Thailand), anjeun masih henteu diasuransikeun, anu tiasa nyababkeun akibat kauangan anu ageung dina bentuk tatu serius, kamungkinan repatriasi, jsb. Asuransi perjalanan henteu mayar.!
Kuring masih kedah ningali naha ieu ogé dilaksanakeun. Di resorts wisata Thailand (sareng ku kituna ogé Koh Samui) skuter motor mangrupikeun tautan penting dina ékonomi wisata, sareng résistansi bakal hébat diantara populasi.
Panginten ogé sadayana Thailand nyandak pelajaran wajib.
Tapi netepkeun aturan anu anjeun henteu tiasa / henteu hoyong pariksa henteu aya gunana.
Hayu pulisi ngalaksanakeun aturan ayeuna heula.
Panginten aya seueur kacilakaan sareng wisatawan sabab henteu ngandelkeun Thailand anu mabok anu nyetir ngalawan lalu lintas dina mopedna tanpa lampu, urang Thailand anu meuntas jalan tanpa ningali, supir Thailand anu nyusul anjeun teras belok ka kénca di payuneun anjeun tanpa nunjukkeun arah. . sareng Thais dina mobil sareng skuter anu, tanpa pengecualian, nyetir sawaréh atanapi lengkep di sisi jalan anu salah dina tikungan. Bisa waé.
Naha anjeun nampi sertipikat saatos ngalaksanakeun kursus éta supados anjeun tiasa ngabuktikeun yén anjeun parantos ngalaksanakeun kursus éta? Kusabab disebutkeun loba bakal nyandak hiji péngkolan U pikeun meunang sabudeureun eta. Kami rada kreatif kalayan datang nepi ka trik. Ngan nginjeum skuter ti kabogoh / kabogoh Thailand sareng hoppa anjeun nyetir deui 2 jam sateuacanna tanpa nganjang ka bangku sakola. Atanapi sobat éta bakal kasulitan deui sareng perusahaan asuransi Thailand? Na enya, kuring teu boga lisénsi motor, jadi kuring teu diwenangkeun mun muncul di jalan umum atoh ti asuransi Walanda kuring jeung dina hal SIM A. Tapi, abdi tiasa naek jalan kalawan roda 3 kalawan seueur tenaga kuda sareng SIM kuring B.
Kuring kudu ngaku hiji hal ayeuna.
Sakali - sakitar 7 atanapi 8 taun ka pengker - kuring angkat ka Koh Samui sababaraha dinten. Jeung kabogoh kuring waktu éta. Manehna hayang urang nyéwa motor jeung kuring keur nyetir. Abdi gaduh SIM pikeun nyetir mobil. Tapi motor, kuring teu boga pangalaman jeung eta pisan.
Sanggeus katerangan pondok, kuring naék motor ka ditu. Manéhna aya di tukangeun kuring. Kuring sok ati-ati. Kami henteu ngagaduhan masalah. Tapi kuring ogé teu nyaman.
Upami mungkin, sigana kuring bakal nyandak pelajaran nyetir di dinya heula pikeun ngawasaan tindakan anu paling penting.
Di Thailand abdi hoyong naek motor. Tapi kuring ngan cicing di dinya ngeunaan 1 bulan sataun. Janten kuring sieun kuring kedah ngamimitian ti 0 deui sareng deui ...
Ku teu sangka pamanggih palajaran nyetir wajib téh goréng. Pikeun motorcyclists ngalaman, tés alus sigana leuwih ti cukup dina pamanggih kuring. Pikeun calon inexperienced - kawas kuring - ieu sigana kawas kudu ngalakukeun.
Kuring parantos kéngingkeun lisénsi motor Thailand sareng visa wisata. Sah pikeun 1 taun dina conto munggaran sareng 2 taun saatos pembaharuan.
Kusabab kuring parantos ngagaduhan lisénsi motor 'nyata' (baca: Walanda) -sareng ogé mésér SIM internasional- kuring ngan ukur kedah ngalakukeun sababaraha tés saderhana.
Nalika ngadaptar kuring dibéré kertas pikeun ngeusian di kantor imigrasi, kuring yakin salaku konfirmasi alamat kuring.
Janten anjeun tiasa mertimbangkeun nyandak ujian lengkep.
Sabaraha lami ti saprak anjeun ngagaduhan lisénsi supir Thailand sareng "visa turis", bahkan dumasar kana lisénsi supir internasional? Sareng urang ogé tiasa terang naon biaya ieu?
Buktina tempat tinggal ti imigrasi ayeuna henteu cekap kumargi wisatawan sering pindah ti lokasi. Kanggo pangaweruh kuring, pikeun kéngingkeun lisénsi supir Thailand, anjeun kedah nampilkeun dokumén pendaptaran dina Ampheu. Malah kudu asli, lain salinan. Bisa disebut normal wae sabab bisi palanggaran maranéhna kudu nyaho dimana ngirimkeun denda. Nalika kéngingkeun pendaptaran ieu, kamungkinan pamilik bumi (biasana Thailand kusabab salaku urang asing ....) malah kedah hadir supados aranjeunna tiasa ngahubungi anjeunna upami aya masalah.
Tangtu, urang terang yen, éta béda madhab TIT.
Éta ngeunaan 2 minggu ka tukang.
Ieu disangka gampang; Abdi angkat ka DLT (dina Songkhla) kanggo inpormasi sareng angkat sareng surat pikeun imigrasi.
Pamilik Thailand kedah angkat ka imigrasi pikeun tanda yén kuring leres-leres cicing di dinya.
Dina total, kuring nyéépkeun biaya kirang ti 1000 baht, anu henteu aya hiji baht mangrupikeun 'duit teh'…
Sakitar 400 kanggo 2 lisénsi nyetir (sapédah sareng mobil), 5 baht kanggo surat, 200 kanggo dokumén anu diijinkeun di imigrasi sareng sakitar 100 kanggo tumpukan salinan (lisensi supir internasional, paspor, halaman visa, kartu keberangkatan sareng salinan KTP nu boga Thailand jeung buklet na.)
Enya enya, kuring teh kagolong kana salah sahiji jelema bodo nu nabrak motor kontrakanna (125cc). I dipaké pikeun ngajalankeun loba (lolobana katala up) mopeds jadi kuring boga sababaraha pangalaman. Kuring terang ngeunaan resiko na dimimitian eta atoh, tapi liang di jalan, digabungkeun jeung roda leutik Scooter sarta pigura rada kaku, geus jadi teuing keur kuring. Tangtosna, tuan tanah parantos masihan kuring kasempetan anu ageung pikeun ngagaleuh parasaan kuring.
Sanggeus éta dina koh samui masih drove pisan tanpa karuksakan. Abdi tiasa nyebatkeun tina pangalaman kuring sorangan yén supir Thailand nganggap pangguna jalan anu sanés. Di amsterdam mah kapaksa kudu leuwih merhatikeun.
Éta ngan saukur teu mungkin pikeun ngahontal sadayana nganggo taksi. Upami anjeun hoyong ngajalajah, skuter mangrupikeun alat transportasi anu saé. Tangtosna, teu aya anu kedah dilakukeun ngalawan supir mabok salain penegak. Sarerea weruh kumaha carana ngalakukeun hal eta dina kursus, tapi nyetir on kénca ogé hal sejenna dina detik pamisah. Anjeun ngan ukur diajar ku ngalakukeunana.
Karek balik ti 6 minggu di Thailand; kursus dina aturan lalulintas Thailand? Kedah janten lulucon atanapi uleman ka kursus shortest di dunya 🙂
Pulisi utamana denda asing jeung teu Thailand tanpa helm. Saterasna, para turis Jepang ngaco deui di Koh Chang, sok meunang denda, sanajan make helm, sabab teu kungsi ngadu’a jeung mayar nu bener.
Pulisi tetep korupsi, tapi urang parantos terang éta
Nangtung di dinya jeung lalajo eta, 2 budak awéwé Rusia ngora, anu kuring teu nyangka malah kungsi on sapédah saméméhna, lurched jauh dina motor anyar disewa. Dina hal éta, kuring tiasa ngabayangkeun yén perusahaan nyéwa motor di Koh Samui, Watchara Promthong, hoyong terang sateuacanna naha panyewa tiasa leres-leres nyetir motor. Nanging, anjeunna ogé bakal terang upami anjeunna sareng sadayana panyewa sanés naroskeun lisénsi motor (internasional). Barina ogé, anjeun ogé kedah nunjukkeun éta nalika nyéwa mobil. Tapi tangtu éta salaku alus sakumaha salawasna masalah duit; milyaran Mandi aub dina nyewa motor sareng kuring nyangka yén sababaraha anu nyéwa gaduh lisénsi supir anu sah. Salami pamaréntahan tetep toléransi kana kaayaan ayeuna dina séktor séwa, sakedik bakal robih sareng seueur korban anu bakal tumiba. Satuju sareng réaksi Kees yén 'gaya nyetir' sajumlah ageung pangguna jalan Thailand henteu pantes nampi hadiah kageulisan.
Kuring parantos cicing di Samui langkung ti dalapan taun ayeuna sareng ieu leres-leres janten ide anu saé, tapi kuring henteu nyangka éta bakal tiasa dianggo dina prakna. Aya cek rutin di dieu pikeun mastikeun yén anjeun ngagem helm, anu sok pikaresepeun pikeun katingal. Saha waé anu henteu nganggo helm bakal kéngingkeun denda, urang asing tapi ogé sadayana urang Thailand. Henteu ngan ukur supir tapi ogé panumpang. Sakitar seueur urang Thailand sareng urang asing naek tanpa helm, sareng urang Thailand henteu nganggo helm. Urang asing teh biasana mah make helm tapi teu dipake, naha henteu. Ayeuna kuring jarang ningali urang Thailand nganggo perban di dieu, tapi urang asing ampir unggal dinten. Ngan ngajalankeun lalaunan jeung kasampak kaluar. Ku jalan kitu, jaman kuring ampir tabrakan sok jeung urang asing, kaluar ti sisi jalan jeung nyoba meunang onto jalan utama lajeng pilari jalan salah. Aranjeunna ukur ngajalankeun di kénca dieu teu di katuhu. Ngan ngeunaan pulisi di Samui, anjeun ampir teu pernah ningali aranjeunna. Anjeun rutin maca ngeunaan tujuan séjén yén asing meunang denda pikeun sagala rupa hal. Salian ti mariksa naha anjeun ngagem helm (salawasna di tempat anu sami), anjeun kedah ngalakukeun anu pangsaéna pikeun kéngingkeun denda.
Palajaran téori dua jam ngeunaan aturan lalu lintas Thailand.
Ditarjamahkeun salaku: Cara séjén pikeun maéhan pariwisata. Leres, kuring ogé nyéwa moped (skuter 125cc) di Thailand.
Abdi henteu gaduh lisénsi motor waktos éta.
Tapi dina pamanggih kuring eta gumantung kana méntalitas anjeun sorangan, naha sakumpulan bakal datangna tina eta. Pikeun kuring, éta ngan ukur cara pikeun ngajalajah daérah Pattaya tibatan ngalakukeun hal-hal anu hese dina lalu lintas Thailand.
Sarta ulah ngajalankeun sanggeus poék! Ulah rék nyieun bang.
Kuring maca sababaraha kali dina artikel "Moped"
Éta motor, motor sanés moped, moped 49,9cc teu tiasa dipendakan di Thailand.
Johan
Dear Johan,
Kuring ngahaja milih istilah "moped" sabab éta istilah wisata anu paling umum sareng sanés istilah teknis langkung ti 49,9cc.
fr.g.,
Louis
Ningkatkeun dunya sareng mimitian ku pengendara motor anjeun nyalira.
Upami, salian 30 persén wisatawan anu nyababkeun kacilakaan, aya 70 persén ti nagarana sorangan, sigana kuring peryogi pisan yén Thailand nyandak pelajaran nyetir wajib atanapi kursus nyegerkeun.
Tapi ogé rupa aranjeunna kalayan inuman dina atawa tanpa helm.
Salaki kuring numpak kaluar tanpa helm sababaraha taun ka pengker, sabab stowed eta handapeun pad sela salaku pacegahan sarta poho pikeun nyimpen éta dina,
Kuring nunjuk ieu ka anjeunna, sarta dina waktos anu sareng hiji perwira mucunghul dina tetempoan urang jeung ngadesek kami ka gigir.
Salaki kuring kudu mayar dua ratus lima puluh baht. Hanjakal anjeunna nembé mayar inuman kami sateuacan éta sareng teu gaduh artos anu cekap. Ceuk kuring bakal mayar eta.
Henteu henteu. Anjeunna anu kaliru janten anjeunna pantes "hukuman". Teras, salaku hukuman, anjeunna kedah calik nganggo helm na, dina kotak pulisi di pojok, ngantosan lima belas menit, saatosna anjeunna kéngingkeun deui suratna sareng diidinan neraskeun. Jadi calana jero lol. Kabeneran kuring teu meunang tiket keur pipis di jalan.
Karunya urang teu acan gaduh I-Phone nu harita tiasa dipoto kanggo ditingalikeun langsung ka anak incu di media sosial. Tapi réaksi sanggeus éta hilarious.
Kamungkinan para wisatawan kedah mayar tambahan pikeun anu disebut palajaran.
Urang Thailand mendakan gap sanés dina pasar. Deui-deui aturan jeung hukum anyar pikeun nyokot duit ti asing / wisatawan. Kuring maca yén 30% tina kacilakaan di Koh Samui disababkeun ku urang asing. 70% sanésna, seuseueurna, nyaéta Thailand. Panginten langkung saé pikeun ngungkulan 70% heula, tapi enya, éta moal aya anu pasti.
Naha sagalana salawasna kudu pakait jeung nyokot duit kaluar tina kantong wisatawan? Naha éta salawasna kudu pakait sareng bullying wisatawan?
Naha anjeun leres-leres nyangka yén Thailand ngan ukur pikeun narik langkung seueur wisatawan? Janten kuring heran naha seueur anu hoyong sumping ka Thailand salaku turis sareng uih deui deui?
Tungtungna... tungtungna. Upami 30% kacilakaan kajantenan ku wisatawan, éta hartosna 70% sésana tina kacilakaan lumangsung ku urang Thailand. Tungtungna aranjeunna ngaku.
Kusabab Koh Samui gampang diaksés pikeun kuring, kuring datang ka dinya sakitar 4 kali sataun sareng ieu sakitar 10 taun atanapi langkung. Lalu lintas di Koh Samui parantos robih dina waktos ieu. Beuki seueur mobil di jalan, boh supir Thailand sareng asing. Sareng urang henteu kedah tetep nunjuk ramo ka Thais. Upami anjeun kedah nyéépkeun urang asing anu mabok anu nyetir, éta bakal ngarugikeun anjeun seueur artos.
Hadé pisan mun éta mimitian ku téhnisna ngawatesan speed achievable maranéhanana scooters rental (anu, sajauh Abdi prihatin, diwenangkeun pikeun ALL scooters). Seueur urang asing anu nyéwa motor sapertos kitu henteu gaduh pangalaman sareng motor. Aranjeunna lajeng meunang hal 125CC handapeun burit maranéhanana sarta ngarasa kawas "raja jalan". Sarta ngan blaze, dina 80-100 km / h ti hiji tempat ka nu sejen nepi ka kajadian nu teu disangka-sangka lumangsung ... tur aya bisa loba di Thailand. Teras aranjeunna henteu terang kana paripolah mesin, aranjeunna henteu terang ngeunaan kamungkinan koreksi ... teu, ngerem pinuh, biasana rem salah na ... kalawan sagala konsékuansi nu entails.
Abdi ngan ukur tiasa mamatahan wisatawan pikeun ngagaduhan lisénsi supir internasional anu sah. Warga permanén biasana gaduh SIM Thailand, kecuali aranjeunna henteu pinter teuing.
Téks warta aslina nyebutkeun 'wisatawan asing bisa jadi diperlukeun', dina basa sejen: eta jauh tina pasti. Sésa téks warta ogé jelas nyatakeun yén ieu mangrupikeun salah sahiji ukuran anu dianggap.
Janten teu aya anu pasti, sareng judul di dieu dina blog pisan prématur.
2 jam pikeun diajar "aturan lalu lintas" Thailand 2 taun henteu cekap pikeun kalolobaan farang ngabiasakeun lalu lintas Thailand. Dina basa sejen, lengkep omong kosong sarta ngan mangpaat pikeun nawarkeun éta lamun wisatawan sorangan hayang atawa menta eta.