Pangsaeutikna kajadian lalu lintas salami dua dinten mimiti tina 'tujuh dinten bahaya'
Dua poé mimiti 'tujuh poé bahaya' ti 28 Désémber nepi ka 3 Januari, ngalaman 1.053 kacilakaan (taun kamari 1.183) kalawan 92 maotna (115) jeung 1.107 tatu (1.275). Sapédah motor kalibet dina 78 persén kacilakaan.
Sahenteuna 42 persén kacilakaan disababkeun ku nyetir dina pangaruh sareng 23 persén ku laju kaleuleuwihan. Kamentrian Angkutan hoyong 5 persén langkung seueur kacilakaan sareng maotna dibandingkeun taun ka tukang.
Taun ieu, tindakan anu langkung ketat bakal dilaksanakeun ngalawan nyetir dina pangaruh sareng pelanggaran lalu lintas anu sanés. Dina dua poé kahiji, 1.107 pamaké jalan narima hukuman ditunda pikeun nyetir dina pangaruh alkohol (727) atawa narkoba (336). Sésana éta kaliru ngeunaan nyetir gagabah atanapi ngalanggar wates laju. Bangkok, Surin, Maha Sarakham, Nonthaburi sareng Chachoengsao ngagaduhan paling macét.
Diréktur Jéndral Perlindungan Buruh sareng Kesejahteraan Ananchai parantos naroskeun para karyawan pikeun ngarencanakeun perjalanan uih deui dina waktosna supados aranjeunna henteu dugi ka damel. Anu bolos tilu dinten berturut-turut tiasa dipecat tanpa pesangon, anjeunna ngingetkeun.
Sumber: pos Bangkok - Poto: Kacilakaan sareng interliner di Pichit. Hiji panumpang tiwas.
Antosan tur tingal lamun sagalana geus balik sanggeus libur.
Ngan lajeng urang bisa nyaho hasilna sabenerna.
Pangalaman pribadi kuring nyaéta ngan saukur bahaya pikeun angkat ka mana waé dina dinten-dinten ieu.
Jumaah isuk kamari.
Kuring jeung pamajikan di Mitsch heubeul urang dina jalan ka HangDong.
Di jalan lingkar dua lajur anyar antara Pasang jeung Sanpatong, loba patalimarga ti dua sisi.
Kami overtaken ku Honda Civic anyar kalayan plat beureum.
Lulus dina laju luhur antara dua garis lalulintas oncoming. Tur dituturkeun ku 7 mobil Honda Jazz séjén dina versi balap.
Sareng éta anu aranjeunna lakukeun balap.
Salaki Thailand kuring, ieu sigana gélo.
Engké di kota Lamphun, lalulintas diblokir lengkep di hiji simpang.
Lampu lalu lintas jalan normal tapi huru-hara lengkep.
Sareng dimana RTP, linggih di tenda sapertos biasa.
Upami aya hiji hal anu kuring benci di Thailand nyaéta kakuatan anu teu aya gunana.
Kusabab éta tempat masalah sareng sadaya kacilakaan éta.
Unggal waktos kuring ningali hiji tunggang dina moped pulisi maranéhna, malah tanpa helm tangtu, Jigana mun sorangan, F-k anjeun Lacy Salaku-hs.
Jan Beute.
Pulisi tangtosna henteu kedah nyalahkeun kacilakaan upami anjeun henteu tiasa ngabuktikeun yén aranjeunna ngajual alkohol ka (engké sonten) supir mabok sareng budak lalaki sareng awéwé moped.
Abdi tiasa nganyatakeun éta langkung kuat. Kasalametan jalan di loba nagara Kulon geus ningkat ku leaps na bounds tanpa kudu nyewa deui tanaga pulisi.
Utamana masalah mangaruhan sareng ngarobih kabiasaan sareng kagiatan pangawasan pulisi maénkeun peran bawahan dina ieu.
Naha éta tungtungna tiasa dianggo?
1. Pangsaeutikna korban kira-kira Malem Taun Anyar di 2018
2. Pangsaeutikna kasalahan éjahan dina komentar on blog disebutkeun unsurpassed ieu.
Antosan……
Sareng ka saha waé anu peryogi: 2018 bagja sareng séhat.
Dina ngan 30 taun, Thailand geus catapulted ti Abad Pertengahan nepi ka abad ka-21. 30 sababaraha taun ka pengker, di pangalusna, jalma miboga 1 Scooter heubeul pikeun sakabéh kulawarga. Ayeuna unggal lalaki Thailand ngahormatan diri gaduh 4x4 anu kuat. Teuing duit sabab rims 21 inci sarta tuning mesin bisa mayar tanpa masalah. Urang Thai seuri kana denda... aranjeunna masih dina tingkat nalika Thais jalma miskin.
Kuring masih ningali leuwih ti satengah tunggang tanpa helm a, sanajan kanyataan yén maranéhna resiko keur fined ampir unggal poé. Abdi henteu ningali saha waé anu naék tanpa helm di Éropa kusabab sieun didenda.
Teuing artos dina waktos anu pondok teuing kasus di Thailand
Nya Fred, kuring pikir éta rada langkung bernuansa tibatan anu anjeun carioskeun.
Munggaran sadaya, pilihan pembiayaan (pikeun 4 × 4 kalawan rims cocog) loba gampang poé ieu. Contona, pamajikan kuring narima tawaran ti klub pembiayaan pikeun mobil na, tawaran nginjeum salajengna, lengkep sareng sadaya dokumén ditandatanganan ku pembiayaan kuring. Barina ogé, anjeunna parantos mayar Keurig salami 2 taun ka pengker. Sanajan kitu, agénsi pembiayaan teu nyaho nanaon ngeunaan panghasilan dirina, jadi aneh.
Denda memang (jauh teuing) rendah. Éta jelas. Tapi si farang oge seuri.
Aranjeunna ngajalankeun tanpa helm sabab nyaho yén kasempetan keur bray + rupa leutik. Sarta di Éropa mayoritas numpak kalawan helm, sabab urang terang bahaya tunggang tanpa hiji. Sareng - teu sapertos di dieu - kamungkinan katéwak + denda langkung ageung, sapertos jumlah denda. Di dieu Hermandad sorangan mindeng rides tanpa helm atawa nangtung di sisi jalan musing, bari sakabéh gerombolan speed ngaliwatan tanpa helmets.
Taya, sabenerna, kasempetan realistis keur bray di Walanda teu gede pisan. Éta fiksi. Sareng dendana henteu langkung luhur tibatan di Thailand.