KLM ngapung langkung saé dina waktosna tibatan Thailand
Teu aya anu langkung ngaganggu tibatan ningali pesen 'tunda' dina angkat atanapi kadatangan di bandara. Upami anjeun hoyong ngahindarkeun éta, anjeun kedah ngapung sareng South African Airways (internasional) sareng Air Busan (Asia), sabab dua perusahaan ieu mingpin réngking maskapai dina urutan waktos.
Angka-angka éta dikumpulkeun ku FlightStats, organisasi anu berbasis di Oregon, dumasar kana data penerbangan pikeun bulan Pebruari.
Ngan pikeun masihan anjeun intip: KLM urang sorangan aya dina tempat ka-7; 86,81 tina penerbangan ngapung dina waktuna, jadi teu goréng teuing. Sareng 'on time' hartosna pesawat aya di gerbang dina 15 menit tina waktos kadatangan anu diperkirakeun.
Thai Airways International nuju langkung parah. Éta rengking 30, anu hartosna 78,85 persén penerbanganna ngapung dina waktosna. 18 pausahaan séjén nuturkeun tukangeun THAI. Sadaya 48 perusahaan ngoleksi 78,85 persen.
Diantara maskapai Asia, Thai AirAsia rengking kagenep kalayan katepatan waktu 87,73 persen. Nomer 1, Air Busan peunteun 95,77 persen. Rata-rata 41 pausahaan éta 68,18 persén; 1,09 persén penerbangan éta alus pikeun kecap 'dibatalkeun' dina dewan miang.
FlightStats parantos ngumpulkeun data penerbangan ti 2004. Saban poé aya 150.000 penerbangan atawa ampir 80 persén tina sakabéh penerbangan panumpang.
(Sumber: Bangkok Post, 21 Maret 2013)
Abdi ngapung deui sareng KLM kamari, lancar, angkat ti Bangkok pas waktosna, henteu kunanaon, abdi langkung resep sareng KLM, salajengna bakal ngiringan KLM deui upami hargana ok
Kuring teu ngagantelkeun teuing pentingna kana jenis ieu daptar, utamana lamun eta digambar up dumasar kana data ti ngan 1 bulan. Ti 2009 dugi ka ayeuna, langkung ti 60 penerbangan parantos dilakukeun sareng Singapore Airlines, ka sareng di Asia Tenggara, sareng henteu sakali-kali aya telat anu signifikan. Sareng naon anu anjeun nyauran reureuh: daptar nganggap 15 menit. Dina penerbangan sakitar 12 jam, éta boro penting, saur kuring.
Kornelius,
Satuju pisan sareng "dina waktosna" gumantung kana kumaha anjeun ningali éta.
Dina penerbangan sajam, 14 menit béda pisan sareng 16 menit reureuh dina penerbangan 12 jam. 16 menit kadaptar salaku négatip jeung 14 menit salaku "on time".
Dick,
Ngan hiji kecap ngeunaan angka sabab aranjeunna rada ngabingungkeun - (jeung Bangkpost Post nu moal kaget kuring tangtu)
Lamun ALL 48 maskapai skor 78,85 persen, kumaha 41 pausahaan Asia ngan skor rata-rata 68,18 persen.
Sareng upami Thai Airways nempatan tempat ka-30 kalayan 78,85 persén, sabaraha 18 batur anu datang saatos skor Thai Airways, sabab éta hartosna aranjeunna ogé terakhir?
Dick: Naha anjeun badé ngitung nyalira dumasar kana sumber artikel: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Kuring ayeuna parantos maca pesen asli sareng janten jelas yén dua daptar dianggo. Hiji daptar sareng perusahaan internasional anu paling penting sareng anu sanés sareng perusahaan Asia anu ngajelaskeun bédana. Rata-rata Internasional nyaéta 77.64% sareng Asia nyaéta 68.18%.
Panginten ngan ukur salah ketik nalika narjamahkeun. Bisa lumangsung ka pangalusna.
Ogé henteu diperhatoskeun Éta nyarios - lulugu eksekutif Thai AirAsia Tassapon Bijleveld jsb…
A CEO jeung akar Walanda meureun?
Bahaya pikeun nganggap yén maskapai anu ngapung tepat waktuna saé. Di KLM sareng seueur maskapai serius anu sanés, nalika aya masalah téknis, aranjeunna ditaliti pikeun nangtukeun naha éta masih aman ngapung atanapi henteu. Sababaraha maskapai malikkeun ieu sareng ngapung waé. Dina waktosna, enya. tapi yakin?????