Kan Air ngamuk ka otoritas penerbangan Thailand
Kan Air ambek pisan ka Otoritas Penerbangan Sipil Thailand (CAAT) pikeun ngajantenkeun masalah kauangan maskapai umum. Kan Air bade ngajukeun laporan fitnah. Diréktur Somphong nyauran publikasi éta "teu étis" sareng "ngarusak kredibilitas perusahaan."
Kan Air ngapungkeun turboprop 75-korsi ATR 500-66 sareng mesin tunggal Cessna Grand Caravan 208B ka tujuan domestik. Ieu mangrupikeun salah sahiji tina opat maskapai piagam anu lisénsina tiasa ditunda ku CAAT kusabab dugaan hutang. CAAT sieun yén kusabab posisi kauangan maskapai anu goréng, potongan kaamanan tiasa dilakukeun.
Somphong nampik ieu sareng nyarios yén tagihan luar biasa di Aeronautical Radio Thailand sareng Bandara Thailand ayeuna parantos dibayar. Kan Air nyatakeun yén aranjeunna sanés ngan ukur gaduh hutang sareng yén CAAT sadaya maskapai anu kadaptar di Thailand kedah terang angka éta. Ayeuna aya diskriminasi.
Kusabab publisitas ngeunaan hutang sababaraha maskapai, agén perjalanan Thailand henteu deui buku penerbangan sareng perusahaan anu nyarios. Pupuhu Suparek Asosiasi Agen Perjalanan Thailand Thailand (TTAA) nyatakeun yén kalolobaan agén ayeuna ngalih ka maskapai anu dijadwalkeun. Masalah kauangan parantos ngarusak citra sareng kapercayaan wisatawan.
Sumber: Bangkok Post
Naha ieu mangrupikeun tindakan pikeun nguatkeun posisi kompetitif saluran udara Thailand?
Atawa meureun Thailand ngajawab masalah kurangna tanaga mumpuni?
Dear Ruud,
Kahiji sigana leuwih gampang pikeun kuring. Upami kuring ngartos leres, Thai Airways parantos aya dina kasusah kauangan. Beuki kompetisi, beuki ngarugikeun pikeun Thai Airways. Catetan: Kuring teu boga nanaon ngalawan Thai Airways. Kuring geus flown kalawan eta sababaraha kali tur Kami pisan wareg jeung layanan ti staf.
Éta Seuri Thai. Nyaeta Thai Airways Inter anyar. pikeun masa depan dina penerbangan domestik jeung nagara tatangga? Awak kabin ngora anu, mesem sareng nyanyi sapertos dina klip promosina, damel sakedik? Jigana Kan Air nyobian ngeusian crumbs on ruteu nu teu bener nguntungkeun. Éta saé pikeun ngamimitian maskapai, tapi ngadamel artos dina industri éta henteu gampang. Kan Air mangrupikeun salah sahiji ti saeutik anu ngapung ka Hua Hin / Chiang Mai, tapi maskapai anu sanés henteu buru-buru kalayan penerbangan dina rute éta.
Kan Air sakali ngamimitian ngawangun bandara di Koh Phangan, tapi bakal peryogi sababaraha waktos sateuacan dibuka sabab tétéla éta sabagéan di taman nasional, sareng dimana aranjeunna parantos motong sababaraha tangkal.
Jigana Kan Air gaduh kasus ngalawan CAAT. Nyieun ieu dipikawanoh ka dunya teu pantes hadiah kageulisan tur bakal aya "dugaan" hutang. Implikasi yén éta bisa ngakibatkeun motong kaamanan ogé mangrupa asumsi tanpa bukti tambahan. Naon ieu nunjukkeun nyaéta kadaharan pikeun ahli hukum. Ieu raises patarosan. Sajaba ti éta, ieu publikasi miboga éfék snowball nu unparalleled. Pikeun standar Kulon, ieu Sigana mah libel cq, tulisan libel. Dina sagala hal, éta jelas discrediting masarakat ieu. Henteu saé pikeun ngadeukeutan éta ku cara ieu sareng ngabéjaan ka dunya. Memang bener CAAT alamiah boga tugas dina ieu tackle excesses dina konteks kaamanan hiber, jsb Pikeun dituluykeun dina warta, kuring ngabayangkeun. Naha urang ngagaduhan anu dibaca deui?