Perdana Mentri Kamboja Hun Sen hayang rengat handap on motorists anu sababaraha kali ngalanggar aturan lalulintas. Diomongkeun dina upacara nutup konferensi taunan Kamentrian Dalam Negeri kamari, Hun Sen ngusulkeun yén offenders lalulintas pengkuh kudu boga lisénsi supir maranéhanana sarta dilarang nyetir salila sababaraha taun sangkan aranjeunna kaluar jalan.
Hun Sen: "Kuring hoyong hukumna dirobah supados anu ngalanggar dihukum sacara ketat. Pamikiran kuring nyaéta yén upami pengendara ngalanggar aturan pikeun kadua kalina, denda kedah dua kali. Lamun pelanggaran diulang pikeun katilu kalina, denda kudu tilu kali. Ku alatan éta, waktuna pikeun cabut SIM sareng ngalarang palaku nyetir salami hiji atanapi dua taun.
Numutkeun Hun Sen, aya supir anu henteu ngahormatan hukum lalu lintas kusabab beunghar sareng tiasa mayar denda. Perdana menteri ogé nungtut yén pulisi lalu lintas mastikeun yén jalma anu naék motor tanpa helm ditikétkeun.
Kamboja ogé ngalaman seueur korban jalan. Komite Kasalametan Jalan Nasional ngalaporkeun 4.171 kacilakaan lalulintas taun ka tukang, maéhan 1.981 urang jeung nyideraan 6.141. Dibandingkeun taun 2018, éta angka nunjukkeun paningkatan jumlah kacilakaan jalan 26 persén. Jumlah maotna ningkat ku 12%, sedengkeun jumlah anu luka ningkat ku 29%. Rata-rata 5,4 jalma maot di jalan Kamboja unggal dinten.
Kalolobaan kacilakaan jalan lumangsung di ibukota, kalawan 348 maotna, dituturkeun ku propinsi Preah Sihanouk kalawan 149 jeung propinsi Kandal kalawan 143. Anu ngabalukarkeun kacilakaan kaasup ngebut, overtaking, nyetir mabok jeung ngalanggar aturan lalulintas . Numutkeun Dinas Perhubungan, kacilakaan lalulintas ngarugikeun pamaréntah ampir AS $ 350 juta sataun.
Sumber: Bangkok Post
Ukuran anu saé pisan, aya jalma gélo anu nyetir di mana waé.
Tinimbang nyandak SIM anjeun, langkung saé nyita mobilna….
Henteu, sabab harita aranjeunna ngan ukur nginjeum mobil ti batur.
Ukuran anu saé pisan. Kedah aranjeunna ogé diwanohkeun gancang di Thailand.
Bit awal pikeun nelepon hiji 'ukuran'. Hun Sen geus dikedalkeun kahayang, euweuh deui. Di Thailand, politikus ogé rutin ngadamel pernyataan anu jauh, contona, teu lami pisan Prayut nyatakeun yén sadaya supir kendaraan anu ngaluarkeun haseup hideung kedah ditéwak………
Aya nu nulis hiji hal sarta éta kawas paribasa, ngajangjikeun loba jeung mere saeutik ngajadikeun gélo hirup di kabagjaan. Balon elit anu tétéla henteu tiasa dipasarkan.
Tackling 'teuas'?
Nyabut SIM atanapi nampik SIM mangrupikeun hal anu umum di Walanda sareng henteu sesah….
Penindasan mangrupikeun hiji sisi masalah, pencegahan nyaéta dimana éta sadayana kedah ngamimitian. Rasa tanggung jawab kudu ditanam dina umur ngora. Anu kurang di loba jalma, kaasup loba pendidik jeung jalma dina pulitik. Anjeun terang jalma-jalma anu ngadamel hukum sareng jalma-jalma anu kedah nurut kana éta. Tapi enya, kumaha anjeun nyangking standar lalu lintas sareng nilai anu penting pikeun jalma anu kakuranganana. Penegakna ukur parsial. Penegakan ukuran ngeunaan nonoman mangrupikeun sarat. Ku umur (kasadaran standar) jeung ku atikan (kualitas). Ahli bedah anu lemah nyababkeun tatu anu bau, janten leres-leres nyetir, ngarampas kendaraan sareng maksakeun denda anu ageung nalika kapendak. Jelas ngingetkeun sateuacanna yén ieu téh rék lumangsung, sabab jalma warned diitung keur 2 sarta salah sahiji teu bisa nelepon carita mea maxima culpa. Taya sahijieun bisa ngalawan supir inuman notorious. Aranjeunna tiasa dikonci dina pamanggih kuring kalayan waktos anu cukup pikeun refleksi sareng pendidikan anu diperyogikeun salami ditahan. Éta henteu sesah, tapi wasiat atanapi upami anjeun resep minat pikeun ngalakukeun hiji hal anu penting, leungit dugi ka ayeuna. Janten unggal sakedik ngabantosan di Kamboja ogé.
Kéngingkeun lisénsi supir henteu aya gunana di dieu di Thailand. Abdi henteu hoyong tuang jumlah supir anu nyetir tanpa lisénsi. Loba.