Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Chris: Voor een normaal comfortabel huis, moet je rekening houden met 13.000 tot 16.000 Baht per vierkante meter. (all in, tekeningen ,
- Herman: Zelfs als men de verbranding in Thailand onder controle zou krijgen , lost dit het probleem niet op zolang de buurlanden niet meew
- Herman: William -Korat , Chiang Mai staat zeker niet in de top 3 van de wereld, dat wordt hier nogal vaak verkondigd, maar Chiang mai staa
- William: beste gringo, echt super duidelijk verhaal, ik herken er veel uit, dat de meisjes respect verdienen, is niet iedere farang
- Yan: Er gaat haast geen maand voorbij of Thailand noemt zich de “HUB” voor een of ander…”HUB” voor medisc
- Carla: Ga lekker naar de eilanden, doen wij al jaren. Tip: Als u voor rust en een heerlijke relaxte sfeer komt, ga naar Koh Phayam!
- Matthias: Muhun René, abdi satuju sareng anjeun 100% dina hiji ieu. Dimana-mana anjeun angkat, atanapi dina unggal média dina internét, ieu didorong kana tikoro urang
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ nikah…. man oh man... tos kolot... tos aya singgetan bodo d
- Ayakan: Hai, Anjeun bisa meunangkeun rupa-rupa model atawa jenis imah, loba pilihan Tapi anjeun ogé bisa komisi hiji arsitek
- Guy: unduh widget "peramal cuaca" 2024. Di dinya anjeun bakal mendakan inpormasi anu mangpaat unggal dinten, kalebet kualitas hawa.
- Guy: Ngawangun bumi di dieu écés hargana langkung murah tibatan di Walanda atanapi Bélgia. Sabaraha harga hiji imah gumantung kana ukuranana
- Alfons: Leres yén anjeun kedah nyobian kontak panon, tapi masalah di Thailand nyaéta seueur mobil anu dilolongan sahingga anjeun henteu tiasa.
- Erik: Unduh aplikasi Airvisual (IQAir) pikeun ningali dimana kualitas hawa anu pangsaéna.
- Co: Anjeun tiasa ngadamel sakumaha mahal sakumaha rék. Tapi pikeun masihan conto, pikeun jumlah anu anjeun nyéwa dina 8 taun, anjeun kedah ...
- Ruud: Masalah sareng urang Thailand nyaéta aranjeunna henteu hoyong diajar anu énggal, khususna ti urang asing, janten aranjeunna teras-terasan melak padi salami 50-60 taun.
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » Minivans bahaya tetep di jalan di Thailand
Minivans bahaya tetep di jalan di Thailand
Sanaos larangan sateuacana, minivans (heubeul) teras-terasan ngajalankeun jalan-jalan di Thailand. Menteri Angkutan Saksayam parantos masihan idin pikeun ieu. Tapi, minibus anu umurna langkung ti 10 taun kedah dipariksa heula sareng ngajalanan pamariksaan kaamanan.
Tilas profésor Agachai ti King Mongkut's Institute of Technology Ladkrabang sareng Hong Kong Polytechnic University nganggap éta mangrupikeun kaputusan anu teu bijaksana. Nurutkeun manéhna, résiko maot dina kacilakaan lalulintas jeung kandaraan heubeul ti 10 taun kacida luhurna.
Agachai nyebatkeun panilitian ku Dinas Perhubungan AS, anu nunjukkeun yén supir sareng panumpang dina mobil langkung lami ti 15 taun gaduh kasempetan 50 persén langkung ageung pikeun datang ti anu nyetir mobil umur 10 taun. Pikeun kendaraan anu umurna 18 taun, kasempetanna malah 71 persen.
Menteri Saksayam parantos pendak sareng pangurus saatos sababaraha ceramah. Sateuacanna, Dinas Angkutan Darat netepkeun yén minibus anu lami kedah diganti ku midibus anu langkung aman dugi ka 13 Agustus. Tapi ayeuna supir diidinan ngusir vanna dugi ka siap dibongkar.
Sumber: Bangkok Post
"... langkung ti 10 taun sareng lulus pamariksaan kaamanan."
Pikeun ieu anjeun ogé angkat ka kontrol téknis di Kantor Angkutan di Thailand. Aya loba di antarana di sakabéh ibukota propinsi jeung kacamatan. Sarerea bébas milih stasiun pamariksaan, dimana waé ayana.
Di kantor angkutan ibukota propinsi mah, pamariksaan téknis dilaksanakeun rada “kaayaan”. Tumpakan, kandaraan cacad teu dibere pikeun pamariksaan di dinya. Warga lokal langkung terang.
Kira-kira 25 kilométer jauh aya kantor angkutan kacamatan jeung dulur indit ka dinya jeung kandaraan reyot. Sagalana disatujuan didinya kalayan kontribusi tambahan leutik pikeun seragam jasa. Karuksakan motosai 300 Thb di panangan, saleng heula mangga cabut.. Pick-up pinuh ku liang karat, teu aya lampu sareng jelaga pecah 1000 thb dina saku.
Menteri Perhubungan anyar parantos ngatur ieu saé. Sadayana wareg. Urang teras-terasan teraskeun dugi ... dina kotak.
Naha supirna ogé bakal dipariksa?
Éta pamariksaan supir kedah dilakukeun sateuacan anjeunna kéngingkeun SIM na.
Dunungan kudu dipariksa pikeun minuhan jam gawé realistis, waktu nyetir na perioda istirahat.
Jigana nu mayoritas kacilakaan disababkeun ku tungtutan teuing tinggi ti dunungan.
Anu bener ekspektasi nanaon béda?
Dina waktos dina blog ieu sadayana - sering nonsensical - diskusi ngeunaan van anu dimaksud. Midi vans éta solusi!! Henteu aya anu disebatkeun ngeunaan "supir". Jenis stimulan-ngagunakeun ieu sering nyababkeun kacilakaan.
Sareng tetep sapertos kitu saolah-olah ujug-ujug ngamimitian nyetir van midi. Jumlah korban (leuwih panumpang, sanggeus kabeh) ngan bakal nambahan.
Salian pamariksaan taunan kendaraan anu saé, supir kamikaze ieu ogé kedah dipariksa unggal taun. Sajaba ti atikan dasar alus tangtu. Upami sadayana diatur, maka van anu teu aman bakal otomatis turun.
The minibuses teu bahaya, tapi supir maranéhanana nyaéta...Lakukeun hal ngeunaan éta, PLEASE,
hey,
Kuring sagemblengna satuju sareng anjeun, aranjeunna pikir aranjeunna diwenangkeun ngalakukeun sagalana, kayaning nongkrong katuhu tukangeun mobil sejen, utamana nyetir on katuhu dina jalur ganda-jalur, speed, sarta leuwih, tapi hey, éta Thailand, katuhu?
Éta mangrupikeun hal pikeun urang Thai… aranjeunna henteu pernah buru-buru naon waé dugi ka balik kabayang. Jumlah jalma anu maot dina lalu lintas unggal dinten di Thailand sakedik kirang ti jumlah korban di zona perang. Éta henteu aya hubunganana sareng van bahaya.