Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Rob V.: Ampir sagemblengna satuju Gringo, teu bisa jadi nu hese ngan meta normal ka jalma anu béda. Omongan
- Driekes: Kuring satuju jeung duanana réspon, tapi kudu aya sumberdaya cukup jeung keuangan mangrupa masalah kritis di Thailand sarta
- Chris: Pikeun imah nyaman normal, Anjeun kedah nyangka mayar 13.000 nepi ka 16.000 Baht per méter pasagi. (sadayana, gambar,
- Herman: Sanaos durukan di Thailand kedah dikawasa, ieu moal ngabéréskeun masalah salami nagara tatangga henteu patuh.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai pasti teu aya dina 3 luhur dunya, anu sering dinyatakeun di dieu, tapi Chiang Mai mangrupikeun
- William: dear gringo, carita bener super jelas, Kuring mikawanoh loba ti eta, yén katresna pantes hormat, teu unggal farang
- Yan: Hese pisan sabulan tanpa Thailand nyebat dirina salaku "HUB" kanggo sababaraha jinis ... "HUB" kanggo médis
- Carla: Pindah ka kapuloan, urang geus ngalakukeun ieu mangtaun-taun. Tip: Upami anjeun hoyong katengtreman sareng sepi sareng suasana anu santai, angkat ka Koh Phayam!
- Kornélis: Haha Sjaak, keur ALOHA kudu ka Hawaii. Aranjeunna ayeuna ngenalkeun sadayana singgetan anu sanés ka sakola. Dina Th
- Cuylits Jan: Hampura, Kuring manggihan kadaharan di Thailand boring sanggeus 3 minggu jeung salawasna sakecap sarua. dahareun jalan éféktif éta hadé ti paling restau
- Rob V.: Muhun, éta henteu sadayana goréng, nya? Anjeun sering ningali bandéra katumbiri anu nunjukkeun yén seksualitas, gender sareng orientasi
- Hans: Kami geus ngawangun hiji banglo 20m140 2km ti Kantharalak (Sisaket). Kami ngamimitian ieu dina 2016 sareng parantos siap dina 2020. Omd
- Matthias: Muhun René, abdi satuju sareng anjeun 100% dina hiji ieu. Dimana-mana anjeun angkat, atanapi dina unggal média dina internét, ieu didorong kana tikoro urang
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ nikah…. man oh man... tos kolot... tos aya singgetan bodo d
- Ayakan: Hai, Anjeun bisa meunangkeun rupa-rupa model atawa jenis imah, loba pilihan Tapi anjeun ogé bisa komisi hiji arsitek
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » Taya karéta anyar pikeun overloaded Airport Rail Link
Taya karéta anyar pikeun overloaded Airport Rail Link
Geplaatst dina Warta ti Thailand
tags: Patalina Rail Bandara, Bangkok, Bandara Suvarnabhumi
Sekretaris Nagara Pailin henteu satuju kana rencana operator Bandara Rail Link, SRT Electric Train Co (SRTET), kanggo mésér tujuh karéta énggal. The Airport Rail Link mangrupikeun sambungan rel ringan di Bangkok antara Phaya Thai sareng Bandara Suvarnabhumi.
Rencana pikeun nyambungkeun Suvarnabhumi, Don Mueang sareng U-Tapao parantos dibéré prioritas anu langkung luhur. Ieu luar biasa sabab, sanggeus keluhan ngeunaan karéta overcrowded jeung malfunctions, manéhna hayang karéta nu dibeuli gancang. Ayeuna anjeunna nyarios yén panundaan anu dipikahoyong kumargi henteu écés naon jinis karéta anu kedah dipésér ku SRTET kumargi rencana ékspansi ka bandara sanés.
Pikeun ngurangan jam gawé isuk-isuk, SRTET geus maréntahkeun pikeun ngamimitian jadwal saméméhna. Karéta ayeuna bakal ngajalankeun jam 5.30:6.00 tibatan jam XNUMX:XNUMX ayeuna. Korsi tambahan bakal disayogikeun dina gerbong kalayan rohangan pikeun koper.
Sumber: Bangkok Post
"Karéta ayeuna bakal ngajalankeun jam 5.30 tibatan jam 6.00 ayeuna. Bakal aya korsi tambahan dina mobil koper.
Naha éta satengah jam bakal ngirangan gangguan?
Sareng kuring henteu kantos ningali mobil koper dina Link Rail Airport?
Patalina Rel Bandara kedah dipercaya pisan, sabab upami ieu nyababkeun sababaraha kagagalan, beuki seueur jalma moal nganggo deui.
Ieu deui kawijakan has Thailand.
Sumuhun, mindeng karéta pinuh. Sacara logis.
garis hébat. Lemes jeung murah.
Manajemén anu saé.
Kadang kasalahan? Sumuhun, éta ogé. Nyaéta bagian tina kasuksésan.
Sareng ngantepkeun anu pangheulana anu teu pernah ngalakukeun salah nangtung …….
I am pisan senang mun balik 20 menit dina Patalina Airport ieu, lajeng disebutkeun 2 ka 3 jam dina taksi salila jam gawena kalayan sagala annoyances nu diperlukeun.
Tapi dulur boga rasa maranéhanana.
Leres, anjeun ngan ukur tiasa ngaluarkeun artos sakali, bahkan di Thailand. Sambungan ti Don Mueang ka Suvarnabhumi ogé sigana peryogi pisan. Infrastruktur di kota mega bakal salawasna merlukeun investasi. Ieu memang sibuk di Airport Rail Link, tapi jadi jauh teu di expense of reliabilitas keur kuring pribadi. Dina sambungan séjén dina waktu nu tangtu anjeun sakapeung kudu ngadagoan sababaraha menit lamun karéta a pinuh, untung kuring teu acan ngalaman nu di Airport Rail Link.
Lajeng anjeun geus untung. Utamana dina jam sibuk aya antrian panjang ngantosan karéta salajengna. Sarta dina respon kana respon sejen saméméhna, abdi ningali eta mobil bagasi; éta sakabéh karéta set pinuh ku hawa.
Nyambungkeun sababaraha gerbong ogé moal ngarugikeun.
Aya sering ratusan jalma ngantosan lajeng aranjeunna gaduh
dua atawa tilu gerbong gandeng ka tukang.