Tungtung tur enol-dollar: Tilu maskapai Thailand dina tekenan
Kalayan pendekatan tur nol dolar, seueur wisatawan Cina anu ngajauhan. Jumlah urang Cina anu asup ka Thailand parantos turun tina 13.000 sadinten dina bulan Agustus janten 4.000. Tilu maskapai ayeuna gaduh masalah likuiditas salaku hasilna sareng parantos dibéjaan ku CAAT.
Tilu maskapai Thailand, anu namina teu acan dileupaskeun, parantos maréntahkeun ku Otoritas Penerbangan Sipil Thailand (CAAT) pikeun masihan leresan kauangan bulan ieu. Mun aranjeunna teu datang nepi ka anggaran saimbang saméméh deadline, aranjeunna resiko ukuran kayaning gantung tina lisénsi ngapung.
Cai aya dina biwir pausahaan. Maranéhna boga hutang jeung teu bisa nanggung waragad BBM jeung waragad badarat. Diréktur CAAT Chula (gambar) nyatakeun yén ieu mangrupikeun maskapai anu utamina gumantung kana pasar Cina. Kaputusan pikeun ngagantungkeun lisénsi kedah dilakukeun ku Perdana Menteri Prayut. CAAT henteu acan ngalarang aranjeunna neraskeun penjualan tikét, sabab masalah kauangan ngan ukur aya dina rute Cina.
Operator wisata nyatakeun 70 persén penerbangan ti China parantos dibatalkeun. Menteri Pariwisata bakal ngabahas masalah minggu ieu sareng agén perjalanan. Manehna masih ngarepkeun jumlah wisatawan Cina ngahontal 9,2 juta taun ieu (7,9 juta dina 2015).
Sumber: Bangkok Post
Abdi hoyong terang perusahaan mana aranjeunna. Kuring parantos mesen penerbangan sareng Nok Air kanggo bulan Désémber (Bangkok Don Mueang - Khon Kaen) sareng Januari 2017 (tukang)… Muga-muga penerbangan ieu henteu turun…
Abdi ogé hoyong gaduh informasi ngeunaan ieu, kawas Daniel, Kuring ogé geus dipesen sababaraha penerbangan ti 1 Désémber nepi ka 31 Januari kalawan nok hawa na nokscoot? saha wae infona? patrick
Abdi ningali didieu unggal dinten di khon kaen nok air lepas landas sareng badarat aranjeunna henteu ngapung ka cina panginten di laos sareng thailand janten tong hariwang
Sajauh anu kuring terang, Nok Air henteu ngapung ka China, janten kuring henteu hariwang ngeunaan éta.
.
http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly.aspx
Penjualan tikét henteu dilarang, sabab masalahna aya hubunganana sareng pasar Cina?
Logika lolos kuring saeutik, sabab lamun salaku hiji maskapai teu boga duit keur meuli Minyak Tanah, anjeun moal bisa ngapung dina sagala ruteu séjén ogé.
Hiji-hijina logika anu kuring tingali nyaéta yén perusahaan-perusahaan langsung bangkrut upami aranjeunna kedah ngeureunkeun ngajual tikét.
Ayeuna resiko perenahna kalawan traveler hareup.
Aya artikel dina situs Bangkok Post yén waragad visa bakal kadaluwarsa dina 3 bulan hareup bari waragad datangna visa bakal dipotong dina satengah.
Aya ogé ayeuna ngobrol ngeunaan visa 10 taun pikeun manula.
Duanana sigana dimaksudkeun pikeun ngimbangan jumlah sémah anu nguciwakeun.
Tapi, dina tulisan di luhur aya anu dicutat anu nunjukkeun yén bakal aya seueur deui Cina anu bakal datang taun ieu, bahkan kalayan pembatalan 70℅ ti Cina.
Kuring curiga yén perwira intelijen Irak Saddam kabur nalika Perang Teluk sareng ngungsi ka Thailand.