Dinas Angkutan Darat parantos denda 24 supir taksi di Bangkok kusabab ngalanggar aturan saprak 1.283 Maret taun ieu.
Kaseueuran denda dipasihkeun kusabab henteu jelas nunjukkeun idin taksi sareng nolak panumpang atanapi henteu ngaktipkeun méter taksi. Kaseueuran keluhan ngeunaan supir taksi anu henteu patuh kana aturan asalna ti daérah Ratchaprasong sareng Siam khususna, saur diréktur jenderal DLT Saint Phromwong.
Dinas Angkutan Darat mutuskeun pikeun nguatkeun pamariksaan saatos seueur keluhan ngeunaan jajaran taksi di opat pusat balanja utama: Siam Paragon, CentralWorld, Platinum sareng MBK. Hatur nuhun kana kolaborasi antara pajabat DLT, pulisi sareng militér, supir taksi ayeuna diawaskeun pikeun sabagian ageung sapoe. Éta ogé nampi gambar pidéo ti operator pusat balanja anu nunjukkeun kalakuan anu salah, supados supir anu salah laku tiasa dikenal sareng dihukum.
Perusahaan taksi sareng supir anu sababaraha kali meuntas jalur tiasa ngarepkeun kunjungan ti pejabat DLT. Éta bisa dihukum ku euweuh ngaluarkeun idin pikeun taksi anyar atawa malah ku ngurangan jumlah mobil.
Sumber: Bangkok Post - http://goo.gl/q9vlsH
Saé pisan, tindakan tungtungna dilaksanakeun pikeun mastikeun yén taksi ngalaksanakeun padamelanna leres.
Ayeuna ogé sapertos kieu pikeun Tuk-Tuks
Dina beus kota kuring meunang tikét rapih pikeun ngan 9 Bhat sarta ampir sok mayar kalawan 10 Bhat sarta salawasna meunang 1 Bhat deui, sok coba ngomong manehna bisa tetep, tapi lajeng manehna geus sibuk ku batur .
Sakabéh sistem taksi di Bangkok nyaéta lulucon.
Kuring cicing di Sathon langsung sabalikna hiji parusahaan taksi (jeung 10 taksi).
Aranjeunna mimitian jam 4 subuh nginum wiski Thailand sareng bir.
Kira-kira jam 6 isuk-isuk, pulisi lokal datang pikeun mariksa sareng ngiringan kami pikeun nginum
Taksi-taksi anu pangheulana mangkat jam 6 isuk-isuk > kira-kira jam 4 soré lolobana balik jeung ganti supir, anu barogaeun ogé ngopi-ngopi saméméh mangkat.
Kami ati pisan ngeunaan ieu nalika kuring nyandak taksi.
Kuring bau alkohol jeung geura kaluar.
Salami pulisi ngalakukeun nanaon ngalawan aparat kapulisian sorangan, ieu moal robih.
Muhun, éta ngeunaan waktu.
Salaku farang anu rék ngahurungkeun méteran, kuring sok dipareuman di eta puseur balanja, atawa maranéhna 'teu nyaho' dimana hotél kuring.
Ieu bisa disada gélo, tapi kuring pernah boga masalah di puseur balanja lamun datang ka nyetir on méteran. Beurang, hal-hal salawasna lancar sareng pikaresepeun sareng taksi, dina pangalaman kuring. Kami ngagaduhan diskusi salami wengi di daérah hiburan sareng ti bandara. Kuring ayeuna ogé nyandak Airportlink ti bandara. Kuring biasana boga badarat soré mimiti lajeng rada sepi tur koper drive tukangeun kuring. Abdi nyandak tuk tuk nalika bos heubeul aya dina korsi supir. Aranjeunna langkung dipikaresep ayana di jalan sisi.
Sae pisan, kami bener-bener ngaganggu di Bangkok (ogé di Koh Samui).
Sareng enya, supir sareng kendaraan ogé tiasa dipariksa leres.
salaku pamaké biasa tina taksi, masalah ieu tebih ti direngsekeun.
Henteu masalah naha anjeun Thailand atanapi henteu. Aranjeunna sacara stuktur nolak rides. Kuring perhatikeun yén aranjeunna henteu deui naroskeun nyetir tanpa méter. Taksi anu nolak biasana tiasa dipendakan di tempat-tempat anu terkenal. Ieu ogé rame di Pratunam.
Cék pulisi nyababkeun 24 denda saprak 1283 Maret, sakitar 8 bulan, atanapi rata-rata 5 per dinten. Jadi lulucon.
Méakkeun sajam di Siam. Coba pikeun manggihan taksi jeung anjeun kudu ngantep 5 ka 10 ngaliwatan saméméh anjeun manggihan hiji daék méré Anjeun numpak santun.
Nanging, kuring perhatikeun yén jalma anu gaduh taksi énggal sering henteu ilubiung dina ieu.
Ku jalan kitu, aranjeunna henteu paduli ngeunaan jasa. Henteu masalah sabaraha kantong jsb anjeun gaduh, aranjeunna ngan tetep dina taksi.
Nya, tip henteu gampang dipasihkeun. Nelepon oge teu bisa ditarima keur drivers tangtu. Kuring nanya aranjeunna eureun nelepon, paripolah nyetir zigzagging ku telepon kana ceuli maranéhanana sarta ngerem konstan teu ngajak aranjeunna sangkan drive sahenteuna sajam.
Henteu aya gunana ngajelaskeun sabab aranjeunna ngan ukur gaduh mental anu henteu ngaganggu kuring.
Musik nyaring dina radio ogé teu kabayang. Kuring naros upami éta tiasa ditolak sabab kuring kedah nelepon. Tapi, pas anjeun mungkas paguneman aranjeunna nyangka anjeun aya dina disko pindah ...
Minggu kamari memang titik anu luhur. Supir ngomong saré. Ieu noticeable. Loba mobil klakson lampu lalulintas... Anjeunna geus saré. (Langkung koma tibatan bobo)
Kuring nanya ka manéhna eureun di kasempetan kahiji.
Tuk tuk ogé terus nagih harga anu kacida luhurna. Sareng upami anjeun terang hargana, 200 baht seueur pisan kanggo naek. Ngahampura macét téh pikaseurieun sabab unggal poé téh sarua.
Kuring kadang ogé nyebutkeun di titik ahir dimana lalulintas ayeuna ... Aranjeunna seuri bit. Atoh, éta masihan aranjeunna perasaan yén aranjeunna tiasa naroskeun harga anu luhur
Teras aranjeunna naroskeun naon anu anjeun badé mayar. Abdi henteu badé nego deui. Kuring leumpang jauh jeung nyokot hiji salajengna. Bédana 20 atanapi 0 baht tiasa dirunding, tapi ti 30 baht dugi ka 200 hargana seueur teuing waktosna.
Ti Hua Lampong ka China Town ku taksi hargana sakitar 50 dugi ka 60 baht. Tanya tuk tuk anu wani ngecas 150 pikeun ieu.
Di dieu oge, nu alus ditinggalkeun aya.
Eta tetep olahraga ngarambat ngaliwatan kota unggal poe.
Ngan ulah kaganggu ku éta sareng anjeun bakal saé.
Untungna, beus boga harga baku. Sareng pikeun 9 baht anjeun tiasa angkat jauh ...
Untungna, kuring mindeng bisa meuntas Chao Phraya ku kapal. Gancang jeung gampang. Lajeng ngaliwatan klongs ku parahu.
Kalayan kecap sanésna, anjeun tiasa angkat pisan tanpa taksi atanapi tuk tuk.