Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Rudolf: Quote: Sabaraha estimasi biaya ayeuna keur ngawangun imah per m². Éta ngan gumantung kana jenis sarat nu minuhan
- Johnny B.G: Taun 50-an-80-an/90-an, kadaharan anu biasa dipelak Walanda ogé ngandung racun tapi aya 20% manula di Walanda jeung di TH kitu ogé.
- Johnny B.G: Juru basa dumasar kana sababaraha sumber, tapi tangtosna seueur deui. Dina Isaan saprak 50-60 sababaraha taun ka pengker r
- ngarampog: Rata-rata kuring cicing di Thailand 6 ka 8 bulan sataun tur ngarasakeun kadaharan aya unggal poe. Jalma-jalma moal pernah, kantos, kantos nyarios ka kuring
- Eric Kuypers: Robert, anjeun terang sabaraha ageung Isaan? Sebutkeun NL tilu kali, janten masuk akal upami anjeun masihan sakedik arah sapertos pro
- RonnyLatYa: Leres, kuring nyarios yén Kanchanaburi ngan ukur conto sareng anjeun tiasa ngarobih éta. Anjeun oge bisa ngalakukeun ieu dina kaca web sorangan lajeng tingali
- william-korat: Dina usum halodo, jalurna aya di handapeun Bangkok sareng di handap sareng wétan dugi ka luhureun Taman Nasional Khao Yai biasana urang
- Eric Kuypers: Upami anjeun ngarobih garis paréntah, sapertos https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, anjeun bakal nampi kota atanapi daérah anu béda. Tapi anjeun
- Kornélis: Nya, GeertP, kuring leres-leres sanés 'Brussels sprouts supporter' atanapi THE Red Brand mikaresep, tapi sanés hartosna kuring henteu resep masakan Thailand.
- Rudolf: Ieu gumantung kana naon nu Anjeun keur pilari di Thailand, tapi mun jujur anjeun teu boga loba pilihan kuring teu nyangka. Kota-kota gedé ancur
- RonnyLatYa: Tingali ogé ieu. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ogé gulung ka handap sareng aranjeunna ogé bakal masihan anjeun sababaraha katerangan
- Peter (éditor): Kuring ogé ngarasakeun kadaharan Thailand sarta enya, harga pisan pikaresepeun. Tapi éta ngan kanyataan yén patani Thailand teu tiasa dipercaya
- Jack: Hadé pisan mun éta buka dina periode Nopémber nepi ka Pébruari. Anu ngagaduhan asma leres-leres henteu kedah sumping ka dieu ti bulan Maret dugi ka Méi
- GeertP: Dear Ronald, kuring satuju pisan sareng carita anjeun, kuring ogé mikaresep masakan Thailand unggal dinten bahkan saatos 45 taun Thail.
- Eric Kuypers: Wilma, hawa goréng teu aya di sakumna Thailand. Thailand langkung ti 12x Walanda! Di handap ieu mangrupakeun kota badag (lalulintas) jeung sababaraha
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » 18 maot sarta 39 tatu dina dua kacilakaan beus
18 maot sarta 39 tatu dina dua kacilakaan beus
Éta katarajang deui di jalan Thailand minggu ieu. Dua beus aya kacilakaan. Kacilakaan di Nakhon Ratchasima Rebo wengi nyababkeun 18 panumpang maot sareng 32 luka. Supirna parantos dites positif nganggo methamphetamine (speed).
Anjeunna nyalira nunjukkeun yén kacilakaan éta kusabab gagal rem, tapi anjeunna nyetir 80 km dina jalan anu berliku, dumasar kana sistem GPS, anu gancang teuing nalika turun dina rupa bumi pagunungan.
Perdana Menteri Prayut nungtut pamariksaan anu langkung ketat dina beus sareng supir. "Éta kedah diganti upami aranjeunna henteu pantes di jalan," saur perdana menteri nalika kunjungan ka Nong Bua Lam Phu kamari.
Awal kamari isuk-isuk hal-hal anu salah deui di Ayutthaya kalayan beus dua tingkat ngangkut lima puluh murid sareng guru. 39 panumpang tatu, kaasup supir. Pulisi curiga beusna kalindih sabab beungeut jalanna licin.
Beus dua tingkat sering kalibet dina kacilakaan, khususna di daérah pagunungan. Éta sabab teu stabil. Sababaraha taun ka pengker, Menteri Angkutan Arkhom ngumumkeun yén Perdana Menteri parantos ngalarang pendaptaran beus dua tingkat énggal, tapi parantos aya 20.000 di Thailand dina waktos éta.
Sumber: Bangkok Post
A superstructure anyar dipasang dina chassis heubeul.
Aya ogé henteu pamariksaan wajib unggal 6 bulan.
Ieu nanyakeun masalah.
Aya salah paham badag sadaya waktu ngeunaan beus double decker. Masalahna perenahna di supir, beus bakal "slop" dina laju teuing tinggi. Ieu tiasa dibandingkeun sareng treuk anu ngangkut daging gantung. Anjeun leres-leres kedah diajar kumaha nyetir ieu. Pelatih teu stabil anjeunna top beurat sakedapan.
Kuring kungsi mikir kabuka ngeunaan "solusi" nu kapanggih ku mini-beus (kurang leuwih 10 urang), nu kacilakaan rutin lumangsung / manggihan. Aranjeunna ... teu stabil?
Janten "beus midi" kedah diganti. Langkung seueur jalma ogé tiasa pas di dinya.
Éta ogé dipaliré masalah nyata: inohong balik kabayang. Aranjeunna mindeng = sakumaha ayeuna deui - dina stimulants (?) zat. Sareng upami aya anu salah, tangtos bakal langkung seueur korban. Janten beus midi, dua tingkat atanapi minibus: dina kalolobaan kasus éta leres-leres gumantung kana supir naha perjalananna saé. Kusabab sanajan nyetir dina hujan téh seni.
Saliwatan: yén supir anu dipaké speed sahingga maéhan 18 jalma sarta ngabalukarkeun angka nu gede ngarupakeun (serius) tatu, kudu meunang hukuman hirup dina pamanggih kuring. Perusahaan ogé kedah dihukum.
Kuring heran lamun urang bakal kantos ngadangu ngeunaan éta deui.
Éta dua tingkat ogé henteu cocog pikeun dianggo di Thailand. Jalan pungkal, lamping jeung heureut. Kamari kuring nyopir ka tukangeun salah sahiji beus anyar anu kudu belok ka katuhu dina parapatan anu heureut, tingali sing ati-ati, ceuk kuring ka pamajikan. Anjeunna junun eta tapi éta aub nongkrong jeung strangling. Awalna urang ngira yén beus bakal tip over, tapi éta jalan ogé.
Teu satuju lengkep sareng Emily. A double-decker saukur kirang stabil. Sadayana terang éta sareng Emel nyarios kitu ogé. Beuki stabilitas, langkung gampang pikeun supir ngadalikeun hal-hal. Ngalarang beus dua tingkat ngajantenkeun langkung aman. Supir tangtosna ogé gagabah di Thailand sareng ngajalankeun gancang teuing, sareng hal anu kedah dilakukeun ngeunaan éta, tapi salian latihan supir anu saé, bahan sora mangrupikeun sarat anu munggaran.
Sajaba ti éta, aya nyatu nginum jeung tétéla rangsangan ogé dipaké. Nyangka hukuman beurat jeung, tangtosna, ogé nerapkeun (kaadilan gancang) bisi palanggaran serius. Ieu brings kuring ka masalah pangbadagna di Thailand ...... pulisi sia pisan nanaon, pulisi kudu ngalaksanakeun sahingga masihan denda. Ieu masalah manajemén di dieu di Thailand jeung Prayut jeung associates na nyatana dosa badag, sabab ngagorowok nyaring tapi teu meunang nanaon. Suckers pisan badag dina "nagara dunya katilu".
Sajauh patalimarga patalimarga, laju kudu ngurangan, jadi ambang, lampu lalulintas, kaméra nu ogé dipaké pikeun denda, cék kandaraan, latihan ditangtoskeun, jsb jsb Teu mahal tur sagala pohara efektif.
Tetep katala, beus double-decker dirancang pikeun jarak jauh ti a nepi ka b. Jeung dek luhur dipaké pikeun panumpang. Di handap dek dilengkepan pikeun "rélaxasi". Kota-kota sering henteu dilengkepan pikeun nampi palatih ieu. Tapi, hanjakalna, duit (baca omzet) mangrupakeun faktor prioritas.
Aya seueur kacilakaan di Éropa, alesanana: latihan anu saé.
@theoS meureun ayeuna anjeun ngartos langkung "tetep katala, double deckers dirancang pikeun jarak jauh ti a ka b"