Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Berbodo: carita éndah Lieven tur recognizable dina sababaraha cara. Dina taun-taun ayeuna kuring parantos nginum kopi ti dataran Boloven di Kidul
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Dupi éta tiasa masihan rinci ngeunaan kantor visa di Chiang Mai? nuhun sateuacanna
- Rudolf: Jarak ti Khon Kaen ka Udon Thani nyaéta 113 km. Anjeun teu peryogi HSL atanapi kapal terbang pikeun éta. Anjeun tiasa ngalakukeun éta kalayan hiji
- Chris: Ieu masalah pamikiran jangka panjang: - harga bensin undoubtedly bakal terus naek dina 20 ka hareup
- Atlas van Puffelen: The isan téh kawas awéwé ngora geulis, Clouseau, Aya manehna indit, nyanyi hiji wawasan sarupa. Hebat leumpang gigireunana, m
- Chris: Elit beunghar? Sareng upami tikét karéta éta sami atanapi kirang ti tikét pesawat (sabab sadaya pajeg lingkungan tambahan).
- Eric Kuypers: Imigrasi jeung adat istiadat kudu lebet wae jeung kaluar deui engké, jadi kuring nyangka Nongkhai jeung Thanaleng di titik stopping. Aya
- Freddy: Teras hanjakalna para salesman anu ngalalampahan karéta api anu matak ngahibur pisan..
- Rob V.: Éta sababna kuring saleresna ngan ukur hoyong nahan Khon Kaen dina beermat kuring, upami karétana sahenteuna sahenteuna 300 km pikeun eureun.
- RichardJ: Hapunten, Erik. Anjeun teu tiasa nolak sikep kritis kana jinis proyék mega ieu kalayan nyekel-sadaya sapertos "nyetél ...
- Rudolf: Nu pangmiskinna memang kaluar ti lebak lambat pisan - sahenteuna di kampung tempat kuring cicing. Jeung duit biasana asalna tina
- Sander: Di Thailand ogé, pasukan antukna bakal maén anu bakal nyebutkeun 'naik karéta tinimbang pesawat'. Jadi oo
- Rob V.: Naha Lieven, salaku snob kopi sareng unggeuk kana ngaran kulawargana, bakal kagoda ku sacangkir kopi sareng kacang anu parantos dipanggang heula?
- Johnny B.G: Cara panggampangna tangtu ngan némbak, tapi lajeng anjeun meunang sakabeh komunitas sakuliah anjeun sarta dina jaman m sosial.
- Janten tukang masak: Halo Henk, Aya di Pantai Jomtien. Anjeun ngan kudu ménta hotél Dvalee. Ti dinya ka katuhu éta ngeunaan saratus. Anjeun kedah
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Naha harga tiket maskapai ka Thailand bakal langkung handap atanapi henteu?
Pembaca anu dihormat,
Naha anjeun ogé perhatikeun yén harga tikét penerbangan ayeuna setinggi langit upami anjeun badé angkat ka Thailand dina bulan Juli 2023? Biasana kuring mesen perjalanan kuring ti BRU ka BKK sareng Etihad kalayan singgah di AUH pikeun € 7 dugi ka 800 €. ayeuna € 1.100
Ti AMS kuring ningali harga € 1.400. Ayeuna kuring nargetkeun BRU atanapi langsung ti Frankfurt sareng THAI ka BKK kanggo € 1.029.
Kumaha saur anjeun harga ieu ayeuna luhur anu aranjeunna tiasa turun ka harga normal? Atanapi ieu mangrupikeun normal anyar, mayar € 3 dugi ka € 400 per jalma langkung seueur.
Kuring leuwih resep buku jeung pausahaan sorangan.
Wasalam,
Ny
Éditor: Naha anjeun gaduh patarosan pikeun pamiarsa Thailandblog? Gunakeun hubungan.
Kuring kungsi noticed nu teuing.
Hargana leres-leres janten langkung mahal.
Kuring cicing rada centrally, Dusseldorf, Amsterdam, malah Frankfurt mangrupa pilihan (és ti Arnhem sentral) Frankfurt teh cheapest di momen.
Kuring ogé ngapung sareng Thailand ti Brussel sakali.
Kuring pariksa Google Flights atanapi Kiwi.com
Kuring ngapung sareng Qatar Business dina awal Nopémber, ngagaleuh 3.500 Séptémber 2022, kalayan transfer di Doha.
Dina Juli sareng KLM Business langsung kanggo 1.800, tapi kuring parantos mésér tikét dina Nopémber 2021.
Thai Airways ayeuna henteu deui ngapung langsung ti Brussel.
Kusabab minyak tanah ayeuna nuju dipésér pikeun 2023 (sareng ieu langkung luhur tibatan taun ka tukang), tiket maskapai ogé janten langkung mahal. Ieu pasti bakal tetep kasus sapanjang 2023. Upami minyak tanah janten langkung mirah dina pertengahan taun payun, tiket maskapai tiasa langkung mirah deui dina 2024 (sayogi faktor éksternal anu sanés tetep sami!).
Urang ogé bakal ngapung ti Frankfurt dina Agustus 2023. Harga anu langkung mirah ti via Brussel atanapi Amsterdam, malah ku tetep hotél sateuacanna. Sami mana keur parkir. Kuring ogé ngalakukeun ieu sababaraha taun ka pengker sareng resep pisan (sajaba langkung mirah).
Johan,
Abdi hoyong ngajelaskeun ka anjeun naon anu ngabalukarkeun harga tinggi.
Harga minyak tanah ngan ukur 10% pikeun maskapai. tina total biaya.
Janten aya anu langkung seueur.
Butuh sababaraha lalaki dipaké pikeun, tapi harga unggal item, naha éta téh lalampahan pesawat, mobil, imah atawa sapotong perhiasan, ditangtukeun ku naon pamakéna daék mayar. Maskapai penerbangan aya pikeun ngahasilkeun kauntungan.
Abdi henteu satuju sareng pernyataan anjeun ngeunaan BBM.
Upami anjeun hoyong ngapung jalan anu sanés ka New York, contona sareng KLM, anjeun mayar harga anu langkung handap.
Henteu ngan KLM anu ngecas harga anu langkung luhur, tapi sadayana maskapai.
Sigana leuwih kawas pasatujuan harga keur dijieun, sakumaha kuring wrote saméméhna, anjeun ngapung ka sisi séjén dunya tur aya boro naon wae kanaékan harga.
Urang ngapung dina Jan. ti Dusseldorf via Wina sareng Eva-Air ka Bangkok kalebet reservasi korsi 1016 euro salami 3 bulan
Naha anjeun leres-leres nyangka yén urang, blogger Thailand, gaduh bola kristal? Saha anu tiasa terang upami harga bakal turun deui? Kuring pasti henteu sareng kuring henteu ngadamel pernyataan anu rame ngeunaan éta.
Éta leres, harga parantos naék pisan sareng sakedik akal sehat sadayana terang alesan anu leres pikeun naékna.
Sakumaha didadarkeun di luhur, aya béda utama antara bandara / pausahaan. Ati-ati sareng anjeun tiasa ngahémat artos. Iinditan ngan saukur masalah méwah. Tur upami masih mahal teuing, aya ngan hiji solusi: cicing di imah 😉
Ieu rada basajan. Soal suplai jeung paménta. Ieu mangrupikeun kapal komunikasi. Paménta tikét pikeun Thailand ayeuna langkung luhur tibatan pasokan, janten maskapai bakal otomatis ningkatkeun harga. Ieu ogé diperkirakeun saatos pandémik nalika perjalanan henteu mungkin, tapi ayeuna sadayana hoyong liburan deui. Anjeun ogé ningali harga anu langkung luhur pikeun mobil nyéwa tibatan sateuacan pandémik.
Henteu ngan minyak tanah, pajeg bandara sareng biaya anu sanés ogé naék, janten anjeun tiasa bet yén harga ieu bakal janten normal.
staf di bandara meunang gajih leuwih sarta kami salaku travelers mayar éta, kumaha saur anjeun ngeunaan sagala syarat lingkungan di momen, KLM geus meuli nepi peternakan ambéh maranéhanana bisa neruskeun minuhan sarat kusabab kaayaan nitrogén jeung éta. biayana seueur artos, tapi upami anjeun terang tanggal naon anjeun badé liburan, éta patut pikeun ngawaskeun harga tikét dina waktosna, ieu kadang tiasa ngahémat artos anjeun
Lajeng gajih, panghasilan, mancén jeung AOW di Walanda ogé geus risen considerably, rada gancang ku 10 mun 15% net per bulan. Sadayana, kanaékan harga anu seueur ngan ukur mayar sakali sataun pikeun tiketna langkung saé dibandingkeun sareng panghasilan tambahan. Tapi enya, teu kadenge aya nu ngawadul ngeunaan kanyataan yén maranéhanana geus narima tumpukan duit sejen, ieu teu dilarapkeun ka dulur sarua, tapi rata-rata pasti, sabab ékonomi geus ngajalankeun sakumaha biasa.
Inflasi, harga BBM anu langkung luhur, kabijakan ngaleutikan ngalayang, nyéépkeun karugian tina jaman Corona, gangguan ranté logistik, biaya tanaga anu langkung luhur, pajak penerbangan ningkat, para pemegang saham anu nyugemakeun, gangguan perjalanan sareng pola liburan, anjeun namina.
Lajeng éta memang masalah suplai jeung paménta: salami jalma daék mayar waragad luhur, harga moal turun.
Mesen tikét hiji arah ti Brussel ka Bangkok kamari sareng Emirates, angkat 1 Januari kanggo € 640
30 kg bagasi kaasup!
Stopover Dubai tina 3 jam.
Panginten tétéla saé pisan sareng kuring henteu ragu sakedap.
Kuring curiga kompetisi bakal ngamimitian pas.
Wasalam,
Ron
Dipesen kamari pikeun tungtung Pébruari langsung jeung Eva pikeun 919 euro
Via skyscanner tikét ieu 870 euro
Miang: 28 Maret 2023 - 11 Méi 2023.
Amsterdam-Bkk
Eva Air: Kelas Ékonomi Premium: 1122 Euro
Henteu goréng teuing.
Dipesen mulang dina Sabtu via Booking.com
balik deui waragad 765.38. kalayan singgah di Taiwan
Lamun buku pisan mimiti anjeun masih bisa ngapung murah.
Kuring dipesen kalawan KLM Séptémber panungtungan pikeun miang dina Maret, 700 euro. Jadi genep bulan sateuacanna.
Mun kuring éta buku persis penerbangan langsung sarua kiwari, harga bakal jadi (ulah jadi alarmed!) 2179 euro! Sareng enya, éta ékonomi!
Parobahan dina jalan aya di Paris bakal nyalametkeun kuring sababaraha 100 euro.
Departing sapoé engké tur mindahkeun di Singapura ngaheéat leuwih ti 1000 euro.
Tina naon anu kuring kahartos dina sababaraha situs wéb, utamina penerbangan langsung anu janten ampir teu tiasa dibayar. Tangtosna, éta ogé anu paling dipénta.
Saran abdi: Upami anjeun hoyong ngapung langsung dina bulan Juli, ulah ngantosan panjang teuing pikeun buku. Upami anjeun henteu paduli ngeunaan transfer, éta tiasa langkung mirah sareng aya sababaraha pilihan.
Upami anjeun ningali kamajuan dina jangka pondok sareng jangka panjang, harga moal pernah tiasa uih deui ka cara anu biasa. Ngan kasampak di lobi lingkungan beuki vokal, nu bakal resep mupuskeun ngalayang salaku padika angkutan pikeun hal sakumaha banal sakumaha libur kiwari tinimbang isukan. Ngaleungitkeun bahan bakar fosil, pamekaran pesawat listrik anu bakal langkung alit tibatan jet jumbo ayeuna, pamaréntahan anu ngamimitian netepkeun wates dina kamekaran lalu lintas udara. Teras urang malah henteu nyarios ngeunaan gangguan 'insidental' sapertos virus sareng perang anu mangaruhan harga.
Ku teu sangka eta klub lingkungan boga loba pangaruh, sahenteuna dina travelers. Paling-paling, pangsaeutikna backpacker ngalayang di sakuliah dunya. Sareng hayu urang nyanghareupan éta, urang tiasa ngalakukeun tanpa éta. 😉
Bahan bakar fosil (minyak) antukna bakal béak, janten pesawat énggal kedah dikembangkeun. Upami teu aya anu dilakukeun sareng urang mendakan krisis minyak énggal (baca: kakurangan minyak) ka hareup, moal aya anu tiasa ngapung deui. Perusahaan bangkrut, jutaan kaleungitan padamelan.
Upami pesawat janten langkung bersih, kelompok lingkungan bakal kirang ngawadul sareng kamekaran lalu lintas penerbangan henteu kedah dibatesan.
tiket langkung mirah teu on cakrawala nu, tapi mungkin. Ayeuna aranjeunna sadayana nyobian ngajual langkung mahal sabab paméntana rada luhur sareng pasokanna langkung handap tibatan sateuacanna. Kuring mikir Thai Airways, anu henteu deui ngapung langsung ti Brussel ka Bangkok.
Upami perusahaan ningali yén aya ancaman pangeusian anu rendah pikeun sasih atanapi minggu anu tangtu, aranjeunna moal ragu nawiskeun langkung handap € 650 atanapi langkung handap € 550. A "kaeusi" korsi kalawan harga low leuwih hade tinimbang hiji korsi kosong dina € 0.
Hayu urang miharep yén kompetisi naek kana nurunkeun harga.
Upami Anjeun gaduh sakabeh waktu di dunya anjeun salawasna bisa manggihan hal mirah. Tapi lamun anjeun teu boga sadaya waktu di dunya jeung masih kudu digawé atawa boga anak jsb jsb mangka anjeun nu Sjaak sakumaha maranehna nyebutkeun, mangka harga anu saukur kacida luhurna, hiji atawa cara séjén. Éta harga bisa jadi leuwih luhur alatan minyak tanah, tapi Jigana alesan utama nyaéta; jumlah pesawat. Ayeuna teu aya jumlah pesawat anu sami dina hawa sapertos sateuacan korona, sahenteuna ka Asia. Jeung pasar salawasna katuhu. Upami seueur pasokan, hargana rendah. Mun aya saeutik suplai, hargana luhur. Pikeun liburan usum panas taun hareup urang bisa deui ningali harga sabudeureun 1000 euro. (Oke, éta mahal upami anjeun angkat sareng sadayana kulawarga, tapi ti saprak 2016 kami henteu tiasa mesen kirang ti 800 euro salami liburan usum panas sareng dina 2019 éta ogé 950 euro)
Ku kituna jalma kalawan kulawarga ayeuna kaluar tina tuah alatan suplai low, jalma anu ngarambat nyalira atanapi sareng 1 pasangan sarta boga sagala waktos di dunya tiasa untung.
Moal lami deui pasar bakal turun deui lamun aya leuwih suplai, pasar salawasna bener.
salam,
emiel
Dipesen 23 Nopémber di Emirates miang 21 Januari deui 19 April € 864 dina Maret kuring mayar € 487
Kami badé sareng Eva dina 7 Januari salami 6 minggu, kami mayar 815 euro per jalma sareng lalaki éta diidinan nyandak 46 kilo koper sareng anjeunna, janten kuring pikir éta henteu goréng teuing.