Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Berbodo: carita éndah Lieven tur recognizable dina sababaraha cara. Dina taun-taun ayeuna kuring parantos nginum kopi ti dataran Boloven di Kidul
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Dupi éta tiasa masihan rinci ngeunaan kantor visa di Chiang Mai? nuhun sateuacanna
- Rudolf: Jarak ti Khon Kaen ka Udon Thani nyaéta 113 km. Anjeun teu peryogi HSL atanapi kapal terbang pikeun éta. Anjeun tiasa ngalakukeun éta kalayan hiji
- Chris: Ieu masalah pamikiran jangka panjang: - harga bensin undoubtedly bakal terus naek dina 20 ka hareup
- Atlas van Puffelen: The isan téh kawas awéwé ngora geulis, Clouseau, Aya manehna indit, nyanyi hiji wawasan sarupa. Hebat leumpang gigireunana, m
- Chris: Elit beunghar? Sareng upami tikét karéta éta sami atanapi kirang ti tikét pesawat (sabab sadaya pajeg lingkungan tambahan).
- Eric Kuypers: Imigrasi jeung adat istiadat kudu lebet wae jeung kaluar deui engké, jadi kuring nyangka Nongkhai jeung Thanaleng di titik stopping. Aya
- Freddy: Teras hanjakalna para salesman anu ngalalampahan karéta api anu matak ngahibur pisan..
- Rob V.: Éta sababna kuring saleresna ngan ukur hoyong nahan Khon Kaen dina beermat kuring, upami karétana sahenteuna sahenteuna 300 km pikeun eureun.
- RichardJ: Hapunten, Erik. Anjeun teu tiasa nolak sikep kritis kana jinis proyék mega ieu kalayan nyekel-sadaya sapertos "nyetél ...
- Rudolf: Nu pangmiskinna memang kaluar ti lebak lambat pisan - sahenteuna di kampung tempat kuring cicing. Jeung duit biasana asalna tina
- Sander: Di Thailand ogé, pasukan antukna bakal maén anu bakal nyebutkeun 'naik karéta tinimbang pesawat'. Jadi oo
- Rob V.: Naha Lieven, salaku snob kopi sareng unggeuk kana ngaran kulawargana, bakal kagoda ku sacangkir kopi sareng kacang anu parantos dipanggang heula?
- Johnny B.G: Cara panggampangna tangtu ngan némbak, tapi lajeng anjeun meunang sakabeh komunitas sakuliah anjeun sarta dina jaman m sosial.
- Janten tukang masak: Halo Henk, Aya di Pantai Jomtien. Anjeun ngan kudu ménta hotél Dvalee. Ti dinya ka katuhu éta ngeunaan saratus. Anjeun kedah
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan Thailand: Naha Thailand kidul aman?
Patarosan Thailand: Naha Thailand kidul aman?
Pembaca anu dihormat,
Abdi badé angkat ka Thailand salami saminggu, Hat Yai sareng Songkhla. Abdi badé pertama kalina sareng naroskeun naha aman pikeun ngarambat ka daérah éta nalika pamilihan? Saha waé anu tiasa nyarios langkung seueur ngeunaan éta?
Ogé, abdi tiasa manggihan tiket mirah lamun kuring ngapung China Southern Airlines? Naha aya jalma anu wawuh sareng maskapai ieu sareng penerbangan ti Amsterdam ka Bangkok?
Kuring ogé tiasa buku penerbangan langsung sareng KLM, tapi ampir dua kali langkung mahal. Naha henteu kunanaon nyandak penerbangan anu langkung mirah atanapi penerbangan langsung anu langkung mahal langkung saé?
Abdi ogé badé naék pesawat pikeun kahiji kalina.
Hatur nuhun sateuacana!
Talién
Éditor: Naha anjeun gaduh patarosan pikeun pamiarsa Thailandblog? Gunakeun hubungan.
Anjeun tiasa ngarambat ka Hat Yai atanapi Songkhla tanpa masalah. Iinditan ka Yala henteu disarankeun.
Hatur nuhun komentar anjeun.
Senang ngadangu yén éta mungkin, tapi kuring bakal nyingkahan langkung kidul
Kuring kantos ka Haat Yai sareng Songkla sababaraha kali dina taun katukang, sareng henteu kantos ningali masalah.
Numutkeun sobat ti Phattalung, éta ngan kamungkinan resiko di tebih kidul propinsi Songkhla.
Naha anjeun hoyong angkat ka Hat Yai sareng Songkhla sacara khusus?
Oh éta nice uninga!
Panginten éta moal parah teuing, tapi kuring hoyong parios ka jalma anu parantos ngalaman éta.
Kuring diadopsi ti Songkhla sareng hoyong ningali dimana kuring di panti asuhan.
Tetep katingal naha éta malah mungkin.
Hatur nuhun komentar anjeun!
Parantos sumping ka bagian-bagian éta langkung ti 30 taun sareng henteu kantos ngalaman kasulitan.
Hatur nuhun pisan pikeun réspon anjeun, kuring ayeuna henteu hariwang yén éta bakal teu aman. Hatur nuhun pikeun éta!
Tingali naséhat perjalanan pamaréntah.
Rupa-rupa wewengkon di beulah kidul antara séjén ditunjuk minangka kode jeruk. Ieu ngandung harti yén bisi aya masalah anjeun teu diasuransikeun sarta Kadutaan meureun moal bisa mantuan anjeun.
Abdi leres-leres milarian naséhat perjalanan pamaréntahan sareng panginten konéng ogé bahaya.
Kuring henteu terang yén anjeun henteu diasuransikeun di daérah anu ditandaan jeruk, saé terang!
Hatur nuhun pikeun respon anjeun
Hi Thalien,
Kuring henteu maca naha anjeun cicing nyalira atanapi sareng batur.
Saran kuring: upami anjeun henteu nyarios basa Thailand sareng henteu kantos ka Thailand, angkat nyalira sanés wijaksana.
Teu bahaya, ngan teu merenah. Anjeun kadang bakal manggihan diri dina kaayaan dimana anjeun bisa ngagunakeun pitulung ti batur (salaku negotiator a, salaku titik ngobrol).
Di kidul malah leuwih saeutik urang Thais nyarita basa Inggris ti di Bangkok atawa tempat wisata.
China Southern mangrupikeun perusahaan anu saé.
Mibanda 485 pesawat dipaké.
Hatur nuhun komentar anjeun!
Naha kuring badé ngapung sareng maskapai ieu? Éta sadayana rada kaleuleuwihi sabab kuring henteu kantos mabur sateuacanna.
Taya masalah nganjang ka jero kidul. Hat Yai sareng Songkhla pasti gampang didatangan, kalayan kemudahan modern sareng rupa-rupa hotél. Wewengkon éta éndah sareng seueur tempat wisata.
Abdi nyarankeun naroskeun dina Facebook sareng nganjang ka situs sapertos Tripadvisor.
Éta naon anu anjeun pikahoyong. Anjeun tos nyetel CA sorangan, tapi teu langsung, sabaraha eureun antara eureun, sabaraha waktos Anjeun méakkeun?
Naha anjeun siap? 36 jam sareng 2 eureun? Barina ogé, anjeun bade dina lalampahan kitu pikeun kahiji kalina.
Teras anjeun di BK sareng anjeun masih kedah angkat ka kidul, janten ngapung deui. Jadi buku jeung rencana sateuacanna.
Kuring sok pariksa sagala rupa pausahaan, tapi kuring sok ditungtungan ku KLM. Kuring ngalakukeun hawa EVA sakali.
KLM sok buru-buru ka BK, jam 10-11.
Naon anu anjeun hoyong salajengna, langsung? Teras anjeun ogé kedah mesen pesawat ka Hatyai sateuacanna.
Anjeun kedah ngarencanakeun éta, nyandak kadatangan penerbangan asing sareng angkat penerbangan domestik. Éta tiasa rada stres, kuring perhatikeun dina bulan Nopémber 2022. KLM angkat sajam saatosna, panumpang henteu hadir?!
Janten waktos transfer abdi disingkat sajam. Ngalayang ka Hatyai sareng Thaivietair. Abdi ogé henteu ngalakukeun penerbangan anu direncanakeun. Tapi kuring tiasa naek penerbangan salajengna (tanpa repot administrasi), tapi ditunda 1.5 jam deui. Anjeun ogé kedah pariksa naha penerbangan domestik angkat ti BK atanapi Don Muang, upami henteu, anjeun ogé kedah nyandak beus shuttle ka Don Muang, langsung ngalangkungan BK. Aranjeunna henteu caket pisan.
Di BK heula ka pabean mariksa. Anjeun teu ngan hiji. Saatos ngumpulkeun koper anjeun, anjeun kedah angkat ka aula sareng milarian konter anu pas pikeun penerbangan domestik anjeun. Éta aula lebar 2-300 méter. Sagalana aya. Pilarian waé. Alatan perencanaan kuring kuring kungsi 3 jam, tapi KLM disingget yén ku sajam sahingga teu nyieun.
Anjeun pasti peryogi 3 jam lajeng anjeun masih kudu leumpang.
Sareng upami anjeun parantos ngatur penerbangan domestik anjeun ti Suvarnabhumi.
Rek neraskeun ka Hatyai teu direncanakeun atanapi ka BK heula? Anjeun ngan boga saminggu. Anjeun iinditan leuwih ti ngarasakeun diri.
Upami anjeun nganggo CA sareng transfer (?) atanapi eureun perantara (?), waktos ngantosan atanapi mareuman pesawat, anjeun langsung janten wisatawan dunya.
Pamilihan parantos réngsé sareng pikeun serangan anjeun moal pernah terang. Sakumaha anu disebatkeun, Yala tiasa langkung picilakaeun.
Anjeun ngan bade ka Thailand pikeun saminggu, nu pondok. Upami anjeun badé uih deui ka BK kanggo penerbangan uih deui, anjeun ogé kedah angkat sadinten sateuacanna sareng tetep di BK. Ieu alatan sambungan antara waktu hiber domestik jeung departures hiber asing. Anjeun teu tiasa ngalengkepan dina sadinten. OKÉ, éta mungkin, tapi lajeng anjeun kudu hiber munggaran ti Hatyai, tapi deui gumantung kana miang hiber asing Anjeun. Ketang.
Anjeun kedah ngarencanakeun saé sareng buku sateuacanna.
Upami teu kitu, anjeun kedah ngurus taksi umum, jarak pondok (250 baht) sareng pesenan hotél sapeuting. Jarak pondok ti bandara.
Abdi parantos ka arah éta 3 kali ayeuna sareng sok ngarencanakeun sadayana sateuacanna. Teras aya faktor anu anjeun henteu terang sareng tiasa négatip. Siga panumpang kasép cenah. Éta untung yén lalaki éta sumping, upami henteu, wadah kargo kedah dibuka pikeun nyandak koper deui. Nyata?
'Di BK heula ka pabean mariksa.'
Turutan balaréa tina pesawat anjeun sareng anjeun bakal otomatis sumping ka kontrol paspor; teras anjeun angkat ka koper koper (aya kotak lampu anu nunjukkeun dimana koper anjeun bakal sumping), angkat koper anjeun sareng tungtungna anjeun sumping ka 'bea cukai'. Milih walkway héjo nu ampir dulur mana ngaliwatan; iwal mun boga hal pikeun dibewarakeun, lajeng Anjeun nyandak jalur beureum. Pesawat ti Amsterdam pinuh ku urang Walanda, jadi nanya lamun anjeun teu nyaho nanaon.
Sésana gumantung kana bandara dimana penerbangan domestik anjeun angkat. Upami éta ogé Suwannaphoem, teras angkat ka 'domestik'.
Kuring miharep anjeun loba sukses; ngalayang pikeun kahiji kalina seru, utamana lamun ngarambat nyalira. Kuring nganggap yén anjeun parantos maca blog ieu ngeunaan koper anu dilarang atanapi koper kalayan kaayaan, sapertos obat-obatan anu tangtu, sareng ngeunaan jaman validitas paspor anjeun. Lamun ragu: nanya ka dieu!
Kasalahan kuring memang lain bea cukai tapi imigrasi. Engke pendak sareng Bea Cukai, hampura.
Wah, hatur nuhun pisan pikeun carita lengkep sareng inpormasi anjeun.
Kuring memang daék ngobrol ngeunaan éta, waktos perjalanan gumantung kana maskapai anu kuring pilih.
Kuring ogé ningali yén perjalanan uih deui bakal ketat sareng kuring kedah dipesen sacara béda, sabab perjalanan di dinya bakal gaduh waktos transfer langkung ti cukup.
Abdi hoyong angkat ka Hat Yai sakaligus. Ieu kituna bakal kasampak béda pikeun lalampahan balik.
Kuring keur nalungtik sababaraha pilihan, kayaning perjalanan domestik ku karéta.
Kuring lalaunan figuring kaluar naon pilihan saméméh kuring buku.
Kuring nganggap durasi perjalanan supados kuring masih gaduh cukup dinten di Thailand pikeun ningali hal éta.
Hadé pisan ngadangu pangalaman anjeun, kuring bakal nganggap éta langkung seueur kalayan résiko anu langkung sakedik.
Nuhun sakali deui.
Perjalanan domestik ku karéta henteu kunanaon, tapi peryogi seueur waktos.
Kuring nyandak perjalanan karéta ti Bangkok ka Hat Yai dina bulan Pebruari dina kompartemen sare kelas munggaran. Anjeun angkat kira-kira jam 3 énjing sareng dugi ka jam 8 énjing énjing.
Nanging, sesah pisan kéngingkeun tikét pikeun kompartemen saré.
Lamun figuring kaluar pilihan pikeun lalampahan balik, Anjeun ogé bisa nempo Kuala Lumpur.
Perjalanan ti Hat Yai ka Kuala Lumpur kirang langkung sami sareng ti Hat Yai ka Bangkok, sareng seueur penerbangan anu murah.
Upami anjeun leres-leres hoyong ngarambat murah ti HaT Yai ka Bangkok atanapi Kuala Lumpur, anjeun tiasa milih perjalanan beus, seueur pilihan, tapi perjalanan anu panjang, sareng kuring ogé sesah bobo dina beus VIP.
Basa Walanda anjeun cukup saé sareng kaharti, tapi ieu mangrupikeun versi anu dilereskeun pikeun ngajantenkeun kalimat-kalimahna langkung lancar:
Hatyai sareng Songkhla gampang didatangan. Kuring geus datang ka dinya pikeun 25 taun sarta bakal balik deui dina ahir Agustus. Abdi henteu kantos ngagaduhan masalah sareng kuring resep sumping ka dinya.
Aya nyatu ningali aya. Di Songkhla anjeun tiasa tuang lauk nikmat di basisir. Hatyai mangrupakeun kota badag kalayan sagala rupa hal. Loba wisatawan ti Singapura sarta Malaysia hususna datang ka dinya pikeun balanja.
Angkutan ka Hatyai tiasa ku beus, karéta atanapi pesawat. Kuring sok ngapung langsung ti Bandara Suvarnabhumi ka Hatyai sareng Thai Smile.
Entong ditunda ku sagala carita aneh ngeunaan éta henteu aman. Ngan jadi akal jeung ulah ngalakukeun nanaon gélo. Ku jalan kitu, ieu manglaku ka sadaya Thailand.
Salam, Gerrit
Gerrit, Hat Yai sareng daérah éta janten subyek serangan dina 2006 sareng 2012. Ngan neangan di internet pikeun eta. Di Thailand, jaminan ngalegaan ka panto, sakumaha anjeun terang. Kuring sok nuturkeun saran ti Kementrian Luar Negeri sareng kuring tiasa nyarankeun éta ka pananya.
Siga Gerrit, kuring yakin yén anjeun ngan ukur kedah nganggo akal sehat, Songkhla sareng Hat Yai mangrupikeun kota anu aman.
Tong merhatikeun pisan kana piwuruk Kamentrian Luar Negri, baca terus usik ajénana, upamana waé ku ogé ningali naséhat perjalanan ti nagara séjén.
Walanda gaduh kabiasaan masihan naséhat perjalanan anu rada teu logis.
Ayeuna sanés 2006 atanapi 2012.
Aya ogé serangan di Paris dina 2015. Aya ayeuna euweuh nasihat perjalanan négatip pikeun Paris atawa malah sakabéh wewengkon Paris, aya?
Hatur nuhun komentar anjeun!
Senang ngadéngé pangalaman anjeun, disada alus. Abdi ogé resep pisan kana tuangeun, janten Songkhla mangrupikeun tempat anu saé pikeun kuring.
Jigana aya ogé ruteu nice nu bisa leumpang, nu kuring pasti hayang ngalakukeun.
Naha angkutan di Songkhla ogé diatur ogé?
Henteu, kuring ogé jalma anu ati-ati anu henteu ngalakukeun hal-hal anu gélo.
Ulah hormat yén anjeun tamu di nagara sejen.
Hello Thalien,
Kusabab anjeun bade ka Thailand pikeun kahiji kalina sarta dibéré tujuan lalampahan anjeun (nganjang ka panti asuhan di Songhkhka), anjeun bisa manggihan mangpaat pikeun dipandu dina situs.
Mangtaun-taun urang terang jalma Thailand anu nyarios basa Inggris anu saé, parantos ngumbara di Thailand sareng kami sareng sababaraha anu sanés sababaraha kali, parantos cicing sareng kami di Walanda sababaraha kali sareng cicing di Songhkla.
Manéhna bisa daék jeung bisa nungtun anjeun salila anjeun cicing di kidul jeung dina pilarian Anjeun pikeun panti asuhan.
Upami anjeun kabetot dina ieu, anjeun tiasa ngahubungan kami di [email dijaga]
Saatos inpormasi tambahan ti anjeun, urang tiasa ngahubungi anjeun upami hoyong.
Tulus,
Gert Woudsma
Hatur nuhun komentar anjeun.
Kumaha tiis nu nawiskeun eta, sagala réaksi ku jalan. Sarerea pisan mantuan jeung koperasi, nu kuring bener ngahargaan.
Abdi resep pisan gaduh kontak jalma di Songkhla anu tiasa ngabimbing kuring ka dinya.
Samentawis éta, kuring ogé parantos ngahubungi organisasi anu ngurus adopsi antar nagara sareng organisasi anu dimédiasi nyoko kuring.
Hayu urang tingali naon anu lumangsung di dinya, nganjang ka panti asuhan tétéla teu jadi gampang.
Kuring bakal ngahubungan anjeun ku email.
Hatur nuhun!
Abdi hoyong hatur nuhun ka sadayana pikeun réspon anu ngabantosan, wijaksana sareng ngayakinkeun.
Ayeuna kuring terang yén kuring gampang ngarambat ka Songkhla sareng Hat Yai sareng gaduh seueur anu ningali sareng ngalakukeun di dinya.
Ayeuna waktuna pikeun nyetél tanggal sareng angkat.
Abdi parantos cicing di Hatyai Songkhla salami 10 taun sareng sok ngarasa aman sareng teu aya anu hariwang.
Pikeun tiket kuring bakal ningali Skyscanner.nl
Gr Jan