Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Henk: Abdi di Koh Si Chang Januari kamari sareng pantai direnovasi. Sahenteuna kuring miharep kitu, pangalaman pantai éta hal kuring resep
- Dominique: Kuring sok amazed lamun topik dimimitian ngeunaan duit, sarta loba pamiarsa jadi gélo. Naha jalma bener-bener mikir yén T
- Kris: Koméntar anu leres Cornelis. Dina kasus ékstrim, anjeun malah bisa asup ka nagara kalawan KTP Walanda. Paspor internasional d
- Paul kamulyaan: Biasana buku 2 ka 2.1 / 2 bulan. VTV, tapi néangan hiber langsung mirah atawa mindahkeun hiji-waktos kalayan antosan teu panjang teuing
- Ciawi: Maranehna boga visi: Eusian kantong sorangan, gancang-gancang.
- THNL: lengkep bener, meureun valid pikeun 6 bulan. Nalika kuring balik ka Walanda, patugas imigrasi nyarios ka kuring
- Barry: Diomongkeun sacara statistik, éta tiasa 2-4 bulan sateuacanna, tapi éta ayeuna parantos luntur. Pikeun période tangtu
- RonnyLatYa: Teu robah. Henteu janten sarat Thailand yén paspor anjeun kedah sah salami 6 bulan nalika anjeun angkat ka nagara éta.
- Jan: Ieu tangtu béda naha Anjeun keur pilari tiket keur usum tinggi atawa low.
- Josh M: Kuring geus maca yén bakal aya 3 jamban béda dina wangunan kamar kadua anyar. Lalaki, awéwé jeung hal di antara, g
- George: Ngaliwatan pausahaan mindeng teu jauh leuwih mahal. Pilarian via Momondo. Taya asuransi perjalanan ngaliwatan situs booking. Boga asuransi perjalanan b
- Sepuh Tiele: Koh Si Chang reuwaseun urang. Éta mangrupikeun perjalanan parahu sakitar 1 jam ti darmaga, nganapigasi antara kapal laut ageung anu balayar di dinya.
- Hugo: Urang kagoda pikeun meuli sagala rupa gadget jeung sakali urang nangkeup eta sacara masal (bodo) urang dieksploitasi. Sapertos kitu
- Kornélis: Ieu sagemblengna gumantung kana jualan tikét. Minggu kamari kuring mendakan tikét kanggo miang dina pertengahan Méi, janten 3 minggu sateuacanna - henteu
- Kornélis: Teu bener nu paspor Walanda Anjeun kudu valid pikeun 6 bulan sanggeus mulang ka Walanda. Salaku jalma Walanda anjeun malah datangna kalawan hiji
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan pamiarsa: Naon anu kuring kedah ngeusian bengsin di Thailand 91 atanapi 95?
Patarosan pamiarsa: Naon anu kuring kedah ngeusian bengsin di Thailand 91 atanapi 95?
Pembaca anu dihormat,
Kalayan mobil nyéwa kuring, kuring tiasa ngeusian 91 atanapi 95 di Thailand. 95 langkung mahal tibatan 91. Naha aya bédana sanés, sapertos mulang, jsb?
Naha éta langkung saé ngeusian 91 pikeun bédana harga?
Wasalam,
Teun
Bensin téh béngsin, jadi sajauh kuring nyaho, 91 cukup alus keur mobil rental Anjeun.
A suluh kalawan angka octane luhur ngan datang kana antrian lamun mobil boga mesin kuat. Nu leuwih luhur angka octane, beuki merata sarta powerfully ignites béngsin, sarta ku kituna kakuatan leuwih sasari tina mesin.
RON91 mah resmi ayeuna mah, tangtu leuwih goreng ti RON95! Tapi anjeun nyerat yén mobil sewaan 'ngelek' duanana 91 sareng 95.
Hanjakal anjeun henteu nunjukkeun bédana harga sareng kuring henteu émut deui sabaraha biaya RON91 atanapi 95 di Thailand. Tapi salami mobil rental teu monster balap Honda R-tipe jeung anjeun teu rencanana do a kuir dina lagu, anjeun aman bisa ngeusian nepi ka RON91.
A tip ti [hobi] tinkerer; Sanajan kitu, lamun keur nyieun lalampahan panjang [leuwih ti 150 kilométer di jalan raya], abdi masih bakal ngeusian nepi ka RON95 pikeun lalampahan kaluar.
Mesin sarta ku kituna mobil lajeng bakal ngajalankeun leuwih quietly sarta ékonomis, tapi éta deui gumantung kana suku katuhu anjeun.
Kuring sok ngeusian dina 91. Henteu masalah. Ngeusian 1 sakali unggal 5000 km cukup.
Upami éta mobil sewaan maka 91 cekap saé. Upami mobil anjeun nyalira, langkung saé ngeusian tanki 95%. A tingkat octane luhur kirang taxing on mesin anjeun dina speeds tinggi.
Ngan eusian up kalawan 91, tapi duanana 91 jeung 95 mangrupakeun gasohol ngandung 10% alkohol. Warna pompa héjo jeung oranyeu
Nyetir dina 91 atanapi 95 henteu seueur bédana.
Harga 95 nyaéta 2-3 baht per liter langkung mahal.
Béngsin téh ngan sadia kalawan rating octane 95. Warna pompa konéng teu sadia madhab
Éta bénsin langkung ti 10 baht per liter, teras hargana 91.nl 47 baht
Abdi ngan bade nganggap demi genah yén anjeun teu hayang indit balap di Thailand?. Utamana sabab anjeun teu acan nyéwa mobil anu tiasa ngahontal kagancangan 300 km / jam? Leuwih ti éta, kuring terang sababaraha jalan anu ngamungkinkeun kecepatan anu luhur dina jarak anu langkung jauh. Sanaos kuring nganggap yén kunjungan anjeun ka Thailand mangrupikeun kaéndahan nagara, naha éta kirang mangpaat pikeun gancang-gancang? Henteu aya mobil anu ngagaduhan kromatografi gas anu diwangun, ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtoskeun komposisi cairan, antara anu sanésna. Teras mobil sewaan anjeun bakal terang naon anu aya di tanki sareng tiasa nyaluyukeun Manajemén Motor na = efisiensi sasuai. Ku kituna lamun bisa ngeusian nepi ka 91, Abdi teu bakal runtah pamikiran atawa duit dina suluh 95. mobil rental anjeun moal ngajalankeun hiji mil hadé atawa gancang kalayan 95 di tank Anjeun. top martin
Angka oktana nyaéta ukuran résistansi kana ketukan.
Lamun mesin teu jalan, pilih suluh cheapest.
Janten henteu, dear jeebeeg. Jumlah octan nu leuwih luhur ONLY nunjukkeun (kasarna) yén (daya) komprési luhur bisa dihontal. Résistansi knocking (engine knocking) ieu (baheula) counteracted ku nambahkeun lead kana bensin jeung pasti NOT ku refueling jeung octane luhur. Beda sareng jaman baheula, sadaya (?) mesin modern (daya rendah) ayeuna tiasa ngolah dua jinis béngsin. Upami anjeun biasa ngeusian Super tibatan bensin -normal- anu diresmikeun, hasilna biasana klep bakar sareng sirah silinder.
Kiwari, mesin geus euweuh diwangun nu masih bisa ping. Ieu ensured ku (anti) sambel sensor dina mesin jeung manajemén éléktronik modern.
Ku kituna, angka oktana BUKAN ukuran résistansi sambel. top martin.
Teu sering kuring murag tina korsi seuri, naon omong kosong!
Nomer oktan, RON (nomer oktan panalungtikan) atanapi ROM (mesin oktan panalungtikan, ditangtukeun dina mesin uji) aya hubunganana sareng ignition otomatis ku compressive, sapertos solar. Mesin mobil kalayan rasio compressive anu luhur peryogi bahan bakar oktan anu luhur. Ku kituna teu perlu mesin crappy. Angka octane anu rendah teuing nyababkeun ngahemat kana knocking, atanapi pinking dina basa Inggris. Ieu ignition prématur, nu, saolah-olah, ngabalukarkeun piston pencét nalika eta teu acan ngahontal luhur. Ieu ogé bisa ngabalukarkeun loba karuksakan. Aya sambel speed tinggi jeung low. Laju low disada kawas hal anu leupas dina mesin mun anjeun masihan eta gas na mana jauh mun anjeun ngantep kaluar gas. Ieu bentuk teu jadi ngabahayakeun, tapi sambel speed tinggi, enya, dina speed tinggi, anjeun teu ngadéngé tapi bisa niup hal up.
hobi tinkerer, Anjeun teu diwenangkeun pikeun tinker kalawan mobil kuring 🙂
Oh, kuring ngamimitian sareng ngoperasikeun kilang minyak Rayong (sareng sakumpulan kilang minyak sanés di dunya) Kuring terang ngeunaan angka oktan, sareng nomer cetane (ngan google) 🙂
Lengkep bener. Seuri cageur, tapi mangga. tanpa ragrag tina korsi Anjeun. Pikeun nempatkeun hal anu lempeng, kami henteu nganggap mesin anu teu jelas - puguh - sabab éta sanés patarosan. Henteu aya anu naroskeun naon anu disada dina mesin nalika aya anu lepat.
Éta langkung saderhana. Angka oktan bensin ditentukan dengan menguji ketahanan ketukan antara campuran n-heptana yang mudah terbakar dan iso-oktana yang tidak mudah terbakar. Sebagai aturan umum, ketahanan ketukan n-heptana = 0 dan iso-oktana = 100. Lamun angka octane leuwih luhur, béngsin téh leuwih anti-sambel. Contona, LPG boga angka oktana leuwih luhur ti 100. Tempatna di dinya kira-kira 108-110. Pikeun nyieun béngsin octane handap cocog pikeun mesin leutik, aditif ditambahkeun nu ngaronjatkeun daya tahan sambel. Sumber: SHELL Nederland bv sareng pangaweruh sorangan.
Sadaya ieu dina jawaban kana patarosan: béngsin naon anu kuring kedah pasang dina mobil nyéwa sareng pikeun anu hoyong ngamimitian kilang. starters dina usaha operasi Crued Oil. top martin
Nya, salah sahiji mobil kuring, di Holland, VOLVO ageung, peryogi 97 Octane sareng kuring nyobian henteu nganggo bénzéna normal, saolah-olah aya ember leupas dina mesin.
Timah baheula, TEL atanapi TML, tetra étil timah atanapi tetra Métil Timah, kalayan étiléna di bromida ditambahkeun pikeun nyegah mutiara. Ayeuna MTBE métil tersiér buthy éter ditambahkeun, jadi mun nyarita salaku diganti kalungguhan.
Baheulana super henteu aya hubunganana sareng klep anu ngaduruk kusabab kalungguhan logam anu disimpen dina korsi klep nyababkeun konduksi panas sareng ngangkut panas tina klep kana korsi klep. Justru éta bénzéna tanpa kalungguhan anu tiasa nyababkeun klep bakar dina mesin lami anu henteu ngagaduhan klep stellite. Ok, kalungguhan disadiakeun klep batang lubrication.
Angka oktana nyaéta perbandingan bahan bakar anu diuji sareng campuran Iso Oktana sareng Heptana normal di laboratorium. mesin tés. Lamun campuran jeung, sebutkeun, 91.2% iso oktana boga kacenderungan knocking sarua jeung cairan nu bakal diuji, mangka boga angka oktana 91.2.
Abdi hoyong langkung omong kosong, supados urang tiasa seuri 🙂
Kuring ngeusian dieu malah langkung mirah ti 91, nyaéta E 20.
Ogé bisi kuring mobil rental - Toyota Vios 1.5. Panutup tutup suluh ogé nunjukkeun suluh mana anu tiasa dieusian. Kusabab kaayaan lalu lintas di Thailand, anjeun moal tiasa ngamaksimalkeun mobil anjeun sareng anjeun jarang ngahontal kecepatan anu luhur. Leuwih ti éta, éta mangrupa otomatis tur maranéhna pindah pisan gancang ka speeds handap.
Kuring geus pernah noticed sagala pinging atawa kinerja goréng. Perusahaan nyéwa ogé nyatakeun yén anjeun tiasa ngeusian bengsin samurah-gancang.
Ngarasakeun lalampahan anjeun.
Abdi parantos ngalakukeun éta sababaraha taun ogé. Ku jalan kitu, ayeuna 34 baht per liter.. Henteu masalah. Mimitina ieu ngan ukur tiasa dieusian di pompa bensin nasional anu ageung, tapi ayeuna-ayeuna ieu ogé tiasa di Shell. Boga Nissan Tiida Latio.
Tanya tuan tanah pikeun nyingkahan masalah.
Atawa tingali dina manual mobil atawa di cap suluh.
salam,
Louis
Moderator: Tuan-tuan, anjeun ngobrol sareng diskusi ayeuna janten teknis teuing.