Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Berbodo: carita éndah Lieven tur recognizable dina sababaraha cara. Dina taun-taun ayeuna kuring parantos nginum kopi ti dataran Boloven di Kidul
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Dupi éta tiasa masihan rinci ngeunaan kantor visa di Chiang Mai? nuhun sateuacanna
- Rudolf: Jarak ti Khon Kaen ka Udon Thani nyaéta 113 km. Anjeun teu peryogi HSL atanapi kapal terbang pikeun éta. Anjeun tiasa ngalakukeun éta kalayan hiji
- Chris: Ieu masalah pamikiran jangka panjang: - harga bensin undoubtedly bakal terus naek dina 20 ka hareup
- Atlas van Puffelen: The isan téh kawas awéwé ngora geulis, Clouseau, Aya manehna indit, nyanyi hiji wawasan sarupa. Hebat leumpang gigireunana, m
- Chris: Elit beunghar? Sareng upami tikét karéta éta sami atanapi kirang ti tikét pesawat (sabab sadaya pajeg lingkungan tambahan).
- Eric Kuypers: Imigrasi jeung adat istiadat kudu lebet wae jeung kaluar deui engké, jadi kuring nyangka Nongkhai jeung Thanaleng di titik stopping. Aya
- Freddy: Teras hanjakalna para salesman anu ngalalampahan karéta api anu matak ngahibur pisan..
- Rob V.: Éta sababna kuring saleresna ngan ukur hoyong nahan Khon Kaen dina beermat kuring, upami karétana sahenteuna sahenteuna 300 km pikeun eureun.
- RichardJ: Hapunten, Erik. Anjeun teu tiasa nolak sikep kritis kana jinis proyék mega ieu kalayan nyekel-sadaya sapertos "nyetél ...
- Rudolf: Nu pangmiskinna memang kaluar ti lebak lambat pisan - sahenteuna di kampung tempat kuring cicing. Jeung duit biasana asalna tina
- Sander: Di Thailand ogé, pasukan antukna bakal maén anu bakal nyebutkeun 'naik karéta tinimbang pesawat'. Jadi oo
- Rob V.: Naha Lieven, salaku snob kopi sareng unggeuk kana ngaran kulawargana, bakal kagoda ku sacangkir kopi sareng kacang anu parantos dipanggang heula?
- Johnny B.G: Cara panggampangna tangtu ngan némbak, tapi lajeng anjeun meunang sakabeh komunitas sakuliah anjeun sarta dina jaman m sosial.
- Janten tukang masak: Halo Henk, Aya di Pantai Jomtien. Anjeun ngan kudu ménta hotél Dvalee. Ti dinya ka katuhu éta ngeunaan saratus. Anjeun kedah
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan pamiarsa: Naha jalur Express beureum (Patalina Rail Bandara) henteu jalan deui?
Patarosan pamiarsa: Naha jalur Express beureum (Patalina Rail Bandara) henteu jalan deui?
Pembaca anu dihormat,
Kuring nembé di Bangkok sareng kuring perhatikeun yén jalur Express beureum tina tautan Airport Rail henteu dianggo deui. Éta kajadian sawatara waktu ka tukang. Hasilna nyaéta Jalur Kota biru rame anu eureun di unggal stasion.
Dupi saha terang cukang lantaranana? Baris Express baris ngajalankeun deui?
Wasalam,
Maurice
Henteu, éta mangrupikeun jaman baheula ... biaya sakitar 145 baht mangrupikeun alesan pikeun seueur anu nyandak jalur biasa ...
Mémang rame sabab masarakat satempat ogé ngagunakeun éta jalur pikeun mudik...
Ayeuna frékuénsi geus ngaronjat, biasana unggal 15-20 menit.
Tapi lamun anjeun mawa koper salila jam gawena isuk-isuk / soré éta pisan uncomfortable
Ieu ayeuna dieureunkeun alatan masalah teknis, alatan maké prématur tina sistem ngerem. Bagian anu diperyogikeun ogé henteu dipesen dina waktosna,
Sakali ieu direngsekeun anjeunna bakal ngajalankeun deui
conto sejen tina total kurangna "pamikiran payun" disebut oge tata. Aksi ngan bakal dimekarkeun nalika masalah sabenerna timbul. Pangropéa preventif ogé mangrupikeun konsép anu tiasa didangu ku jalma, tapi leres-leres henteu terang naon hartosna. Lajeng aranjeunna rencanana ngawangun HSL a! Proyék anu bahaya pisan sareng runtah artos sateuacanna. Upami éta HSL kantos sumping, kuring pasti moal nganggo éta. Leuwih resep pesawat. Aya ogé masalah pangropéa (preventif), tapi untungna nagara-nagara sanés maksakeun pangropéa sapertos kitu dilaksanakeun. Barina ogé, euweuh pangropéa preventif jeung adherence kana aturan pangropéa ditarima sacara internasional pikeun pesawat jeung lisénsi ngapung mancanagara bakal dicabut.
Panasaran kana reaksina, mudah-mudahan akhir taun éta hal éta bakal dijalankeun deui, upami henteu janten taksi anu mahal....
tingali respon kuring baheula, ironis di alam. Éta sipat sababaraha urang salempang ngeunaan hiji waktu perjalanan tambahan ngeunaan 10 menit alatan pembatalan tina Express Line? Saran abdi upami anjeun henteu kedah ka mana waé dina waktos anu tangtu: cabut jam tangan anjeun sareng ulah ningali waktosna dina ponsel anjeun, tapi nikmati pandangan dina Link Bandara sareng kagum sareng perhatikeun sasama wisatawan.
Tikét saarah ti bandara ka stasiun Payathai hargana 45 baht sareng nyandak sakitar 30 menit. Upami anjeun nembé nyéépkeun 12 jam dina pesawat ti Amsterdam ka Bangkok sareng kaleungitan sajam ngantri dina kontrol paspor sareng ngaku koper, anjeun écés henteu hoyong waktos perjalanan tambahan sakitar 10 menit kusabab sababaraha titik tambahan. Pasti henteu upami anjeun angkat ka Bangkok sataun sakali.
Lamun sibuk teuing salila jam gawena, Anjeun salawasna bisa comfortably naek taksi, tapi lajeng anjeun bakal nangtung kénéh dina jam gawena kalayan waragad tambahan. Ku jalan kitu, langkung ti 12 juta jalma cicing di Bangkok, janten sibuk dimana-mana.
Ku 'beus biru' jigana 5 nepi ka 6 halte ka stasiun Mamasan. Jigana éta rada bisa dipigawé di luar liang kubur. Sadayana, sanés jalur trem 9 di Amsterdam atanapi Den Haag. Éta ngan ukur gumantung kana naon anu anjeun pilih sareng waktos perjalanan anjeun. Kuring biasana gaduh badarat soré awal sareng teu acan gaduh pangalaman goréng dugi ka ayeuna. Dina jam sibuk, éta carita béda. Tapi lajeng anjeun bakal boga korsi sorangan sareng anjeun dina bentuk koper Anjeun. Dina pangalaman kuring, koper nangtung anu saé ngagampangkeun perjalanan ku angkutan umum. Alternatipna nyaéta nyandak taksi atanapi buku transfer. Upami anjeun hoyong gancang, anjeun tiasa mesen layanan anu gancang. Aranjeunna ngajemput anjeun dina kalapa nganggo karanjang bip-bip. Gancang ngalengkepan paperwork dina pos perangko VIP lajeng mindahkeun kana taksi méwah, jigana jeung pangawal pulisi, ka hotél anjeun di Bangkok. Tangtu, dimungkinkeun dina waragad sababaraha duit.
Hai Jack, baheula, kusabab posisi kuring, sakapeung kuring ngagaduhan kamewahan tina perawatan VIP sapertos di bandara, tapi kanyataan yén anjeun ogé tiasa ngatur atanapi ngagaleuh ieu nyalira di Th anyar pikeun kuring. Naha anjeun gaduh alamat atanapi halaman wéb dimana anjeun tiasa mesen sapertos kieu?