Halo pamiarsa blog Thailand,
Abdi gaduh patarosan ngeunaan nyéwa moped 50cc.
Nalika kuring liburan di Thailand, kuring sok ningali skuter pikeun nyéwa dimana-mana. Éta rupa-rupa ti 110 nepi ka 150 kapasitas mesin cc, jadi Anjeun kudu boga lisénsi motor Walanda A pikeun éta. Samemehna mah sok nyewa Honda Click atawa skuter sejen, jadi 110,125,135 atawa 150 cc.
Tapi ayeuna kuring maca ngeunaan pasangan Afrika Kidul anu ogé nyéwa skuter, tanpa lisénsi supir anu sah sareng anu aya di rumah sakit saatos kacilakaan kalayan biaya rumah sakit ampir 1 juta baht (anjeunna ngalaman trauma otak kusabab ragrag sareng motor. ). Sareng éta / henteu dibales ku asuransi perjalanan pasangan. Kuring miharep éta pernah kajadian, jadi dimana abdi tiasa nyéwa moped 50cc di Pattaya.
Sareng naon aturan anu sanés pikeun diidinan naek, sapertos lisénsi nyetir internal sareng kawajiban helm? Atanapi anjeun tiasa kéngingkeun lisénsi motor Thailand samentawis di sakola lalu lintas pikeun ngaraos gratis salami 4 minggu salami liburan anjeun (abdi gaduh lisénsi moped sareng lisénsi mobil, tapi kuring henteu hoyong nyéwa mobil).
Abdi biasa nyetir antara 4000 sareng 5500 kilométer dina liburan 4 minggu éta kusabab kuring resep mendakan daérah luar Pattaya (Si racha, Koh Chang, Satahip, Chonburi sareng tempat-tempat sapertos kitu).
Salam sareng gaduh dinten anu saé ti Holland.
Oewan
Anjeun moal manggihan 50 cc moped dieu, tapi geus aya. Kuring kungsi sorangan, éta dina awal 1s. Diimpor ti Jepang ku muatan kapal, tapi pamaréntah ngeureunkeun éta. Aranjeunna teu kedah SIM, euweuh plat sarta euweuh pajeg jalan. Tapi éta ogé henteu diidinan di jalan raya sareng kecepatan luhur henteu diidinan langkung ti 80 km / jam. Ieu mangrupikeun Thailand, anjeun tiasa nebak naon anu aya di dinya. Ngomong-ngomong, éta mangrupikeun sampah kadua sareng dilarang di dieu.
Kuring boga "lisensi motor Thailand" dina lisénsi moped kuring! Kumaha ? Anjeun angkat ka Kedubes Walanda di Bangkok sareng naroskeun dokumén - dina basa Inggris - nyatakeun lisénsi nyetir anu anjeun gaduh (atanapi lisénsi nyetir). Bisi kuring BE jeung AM. Kalayan éta kuring angkat ka kantor anu ngaluarkeun lisénsi supir sareng saatos tés warna sareng tés réaksi kuring nampi - saatos mayar tangtosna - SIM pikeun motor sareng SIM pikeun mobil. Dokumén Kedubes nyatakeun yén kuring ngagaduhan SIM pikeun lisénsi motor pikeun kendaraan roda 2! Lisensi nyetir ieu salami 1 taun teras diperpanjang salami 5 taun tanpa masalah. Kuring miharep kuring mantuan loba jeung ieu. Tapi Waspada: éta hal béda; jadi ati-ati. Ban ogé sering - sakumaha kalayan klik - sabenerna teuing sempit pikeun speeds anjeun tiasa ngahontal sareng maranehna.
50 cc aya keneh tapi disewa??? tapi nyekel sapedah sarua bahaya 🙁
Ngan ieu; internat. lisénsi nyetir ngan valid di dieu pikeun 3 bulan padeukeut, teu 1 taun; teras tos dirobih janten lisénsi supir Thailand, tapi anjeun henteu deui diasuransikeun saatos 3 bulan upami henteu !!
Lisensi supir internasional abdi (Belgia) valid pikeun 3 taun.
Numutkeun inpormasi anu kuring tampi, éta henteu kedah dianggo langkung ti 1 taun di nagara tempatna.
3 bulan euweuh hartina keur kuring.
Perhatikeun: Kuring teu nyebutkeun nanaon ngeunaan bener atawa salah, tapi aya rohangan pikeun salah paham di dieu.
Naha aya spesialis anu leres di dieu?
salam,
Dirkphan
Pananya naros upami anjeunna tiasa naék motor di dieu kalayan lisénsi moped.
Salaku turis anjeun mimitina peryogi lisénsi supir internasional sareng naon anu dicarioskeun?
Abdi gaduh lisénsi supir NL B, BE sareng AM. rbw internasional kuring ngan ukur nunjukkeun B sareng BE. Salaku turis, kuring teu meunang naek motor.
Ayeuna kuring cicing di dieu sareng ngagaduhan lisénsi motor dina AM éta di dieu sareng ku cara anu langkung saderhana tibatan panulis roja ayeuna. Kuring nunjuk aranjeunna ka sapédah nganggo mesin bantu handapeun AM sareng ngagaduhan lisénsi motor di dieu. Ayeuna mah rbw thailand sareng motor satujuan.
Tapi éta henteu ngajawab patarosan. Sabaraha ngajalankeun résiko anu ageung upami leres anjeun henteu diasuransikeun upami anjeun henteu diidinan nyetir cc di nagara asal anjeun?
Saha anu terang jawabanana? Ahli asuransi meureun?
Kuring meunang lisénsi supir internasional taun ka tukang ngan pikeun jadi di sisi aman, sabab éta kumaha urang ngadéngé éta 'ngadadak' dijieun wajib. Babarengan 2 mate kuring ditahan 2 x kuring boga int. Surat Izin Mengemudi sanes milikna, 1st waktos nampilkeun SIM NL urang (incl. motor) cukup keur kuring oge, 2nd x ieu sagemblengna pikaseurieun nalika kuring ngan narik cukuran kuring jeung ditutupan kénéh, anjeunna percaya jeung lamun urang bisa. ngaliwat. Masih boros duit :-)!!!
Naon anu nunjukkeun, naon anu dicarioskeun Piet, yén lisénsi nyetir Internasional anu jelas nyatakeun tanggal mimiti sareng akhir sataun, ngan ukur valid pikeun tilu bulan? Nu bakal aneh jeung kudu disebutkeun dina dokumén. Langkung-langkung sabab ANWB sok naroskeun ka nagara mana anu dimaksudkeun lisénsi nyetir.
Salajengna, dina hal asuransi, anu paling penting nyaéta asuransi kaséhatan anjeun di Walanda mayar biaya perawatan. Dina pamanggih kuring, asuransi kaséhatan henteu ningali anu nyababkeun keluhan anjeun, tapi kedahna dirawat di luar negeri. Sanajan anjeun geus nyoba bunuh diri, waragad bakal tetep reimbursed. Ieu tangtu béda jeung mobil jeung liability pikeun karuksakan, tapi posting ieu ngeunaan mopeds kuring yakin. Anjeun teu diasuransikeun pikeun ruksakna pihak katilu ku moped rental.
teu bener. Upami anjeun gaduh Mastercard Platinum sareng mayar kanggo perjalanan anjeun nganggo akun dimana kartu ieu dikaitkeun, anjeun diasuransikeun pikeun kendaraan anu disewa, karusakan ka pihak katilu, pikeun bantosan hukum, jaminan sateuacanna sareng anu sanésna. Sahenteuna éta naon anu dinyatakeun dina dokumén kartu kiridit kuring.
Tangtosna lisénsi supir internasional sah salami tanggalna teu acan lulus, tapi…..
Di Thailand, turis anu ngagaduhan lisénsi supir internasional tiasa nyetir kendaraan anu anjeunna gaduh lisénsi supir. A lisénsi nyetir Walanda umumna teu masalah boh. Nanging, pikeun tetep langkung ti 3 bulan, Thailand henteu deui ningali anjeun salaku turis tapi salaku penduduk (sacara umum, anjeun ogé kedah gaduh visa anu béda).Ku sabab éta, anjeun kedah gaduh lisénsi supir Thailand.
Upami anjeun parantos kéngingkeun lisénsi motor kalayan éntri AM anjeun, anjeun mangrupikeun pembeli anu saé, sabab éta biasana henteu mungkin. Sanajan kitu, eta tetep Thailand.
Hello Oewan, 50cc sadia pikeun nyewa di dieu, tapi anjeun meunang mini hal kawas éta. Euweuh pikeun urang. Anjeun teu kudu indit ka kedutaan lamun ngumpulkeun panghasilan tina ANWB. Kéngingkeun lisénsi supir. Valid pikeun 1 taun di Holland, 3 taun di Jerman sareng Bélgia. Aranjeunna nyebatna Éropa 1. Teras anjeun angkat ka gedong lisénsi supir sareng kéngingkeun pajeg anjeun. lisénsi nyetir jeung lisénsi supir Walanda valid AND alamat imah. Lisensi supir Thailand ogé KTP. Jigana (tapi kuring henteu yakin) anjeun ogé peryogi visa taunan. Oge tes warna (kuring gagal), tes réaksi sareng "test jero", Mudah-mudahan ieu cekap. kanggo Anjeun . gr. ps Pikeun lisénsi nyetir skuter di dieu anjeun peryogi lisénsi nyetir A ti Holland sareng naroskeun asuransi perjalanan anjeun di Holland naha aya sinyalna dina skuter Thailand, di dieu henteu diasuransikeun ku nyéwa sareng lisénsi nyetir salami 4 minggu henteu aya.
Pulisi Thailand di Pattaya, anu rutin nyekel denda, teu tiasa mikir naon-naon nalika pendaptaran moped kuring, helm kacilakaan kuring sareng lisénsi supir Internasional kuring leres. Aranjeunna henteu ngalakukeun éta pikeun lisénsi nyetir Walanda normal dina pangalaman kuring.
Upami, sapertos kuring, anjeun rutin, nyaéta sababaraha kali sataun,
Upami anjeun datang ka Thailand salaku turis, anjeun tiasa nganggo Surat Izin Mengemudi Internasional salami sataun. Kuring ogé geus bisa nyalametkeun diri ku salinan nu geus kadaluwarsa sababaraha taun ka pengker. Kalénder barat tétéla hésé teuing pikeun sababaraha agén.
Sababaraha taun ka tukang kuring ngahubungi ANWB (asuransi perjalanan) ngeunaan diasuransikeun ku skuter motor. Inpormasi dumasar kana akomodasi liburan "normal".
Upami anjeun kalibet dina kacilakaan (sapihak), anjeun tiasa ngabalikeun biaya médis tina asuransi kaséhatan anjeun. Di sisi anu sanés, anjeun moal tiasa nanggungkeun asuransi motor nyéwa di Thailand, karusakan éta janten biaya anjeun nyalira (henteu aya asuransi) anu daék mayar éta. Anjeun insured pikeun ruksakna pihak katilu. Nanging, éta nerapkeun yén anjeun gaduh lisénsi motor Walanda anu leres, upami henteu unggal kawijakan asuransi bakal nyarioskeun yén anjeun parantos nyetir kendaraan anu salah sareng bakal ningali kasempetan anu saé henteu kedah mayar.
Lisensi supir internasional diperyogikeun di Thailand. Naha nyieun hésé? Upami anjeun ditéwak sareng lisénsi supir anjeun dirampas, anjeun bakal ngaluarkeun lisénsi supir internasional sareng sanés lisénsi resmi anjeun. Upami aya kajadian ka dokumen éta, éta bakal nyalametkeun anjeun seueur artos sareng birokrasi pikeun ngumpulkeun lisénsi nyetir anyar di Walanda.
Lisensi supir internasional valid pikeun sataun.
Kuring dicandak ti ANWB dina bulan Nopémber 2013 kanggo liburan kuring dina bulan Désémber salami 2 bulan.
Sareng kuring ogé dianggo deui pikeun liburan 6 minggu kuring, Mei sareng Juni 2014.
Kuring ngan teu bisa nepi saméméh Désémber, kudu indit meunangkeun nu anyar.
Salam hormat. Roland .
Maca tétéla hésé.
Upami anjeun cicing langkung lami ti 3 bulan, Thailand henteu ningali anjeun salaku turis, kuring nyerat. Upami anjeun sabulan 4 kali sataun, anjeun ngan ukur turis sabab anjeun henteu aya di Thailand langkung ti 3 bulan berturut-turut. Sareng salaku turis, lisénsi supir int cekap, upami tanggalna henteu kadaluwarsa sareng disayogikeun yén lisénsi supir anu leres ditandaan.
Asuransi Walanda ngan ukur bakal ngajamin anjeun ka luar negeri pikeun anu anjeun ogé diasuransikeun di Walanda, sanaos upami aya undang-undang anu béda.
Ieu ngandung harti yén anjeun teu diasuransikeun lamun numpak motor nurutkeun standar Walanda kalawan lisénsi moped sarta henteu ku lisénsi supir mobil. Anjeun peryogi lisénsi motor pikeun asuransi Walanda katutupan ku asuransi Walanda. Ieu ogé lumaku pikeun asuransi kacilakaan.
Ngeunaan laju alat sapertos kitu: sanaos 50cc henteu sami sareng bunuh diri, motor atanapi moped anu teu tiasa gancang kaluar tina kaayaan parantos janten kakurangan di Thailand. Sumawona, hukum anu paling kuat sareng paling gagah berlaku di dieu. Kuring kungsi Yamaha bari, biasa, 100 cc. Kuring masih boga hiji ieu kalawan sidecar. Taun ka tukang kuring meuli Honda PCX. Ieu oge teu beurat, tapi milik "bikes badag". Di unggal simpang, tanpa gélo dina gas, kuring 90% tina waktos anu pangheulana nyebrang sareng payuneun anu sanés. Dina kaayaan dimana jalma sakali deui henteu terang dimana nyetir di jalan (kajadian sering pisan di dieu), kalayan bénsin sakedik deui, kuring tiasa ngaleungit dina waktos anu lami. Tangtu kuring ogé marake dina waktu lamun perlu.
Jarak antara kaca spion ogé langkung ageung sareng kuring gaduh pandangan anu lega ka pungkur tanpa kedah maksakeun awak kuring kana kurva aneh pikeun ningali naon waé di tukangeun kuring. Sareng kuring henteu gendut!
Model anu langkung alit gaduh kaca spion anu caket pisan.
Abdi hoyong nyebatkeun yén ku moped anu gaduh kakuatan anu lemah, anjeun leres-leres disadvantage. Anjeun nuju langkung bahaya ku henteu tiasa masihan jalan cukup gancang.
Ngan pikeun nambihan Sjaak, kuring ngagaleuh motor ka-6 minggu kamari sareng unggal motor anu kuring mésér, kuring langsung dipasang kaca spion anu langkung lega, anjeun kéngingkeun chromed sareng benang sekrup kedah disaluyukeun sareng leres-leres hargana sababaraha sen langkung tapi langkung aman. , Disarankeun yén kaca spion standar nyaéta standar pikeun gr Thailand langsing.
Hatur nuhun kana sadaya réspon.
Janten anu pangsaéna nyaéta kéngingkeun lisénsi motor di Walanda.
Salam sareng seneng-seneng di sareng Thailand / blog
Oewan