Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Berbodo: carita éndah Lieven tur recognizable dina sababaraha cara. Dina taun-taun ayeuna kuring parantos nginum kopi ti dataran Boloven di Kidul
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Dupi éta tiasa masihan rinci ngeunaan kantor visa di Chiang Mai? nuhun sateuacanna
- Rudolf: Jarak ti Khon Kaen ka Udon Thani nyaéta 113 km. Anjeun teu peryogi HSL atanapi kapal terbang pikeun éta. Anjeun tiasa ngalakukeun éta kalayan hiji
- Chris: Ieu masalah pamikiran jangka panjang: - harga bensin undoubtedly bakal terus naek dina 20 ka hareup
- Atlas van Puffelen: The isan téh kawas awéwé ngora geulis, Clouseau, Aya manehna indit, nyanyi hiji wawasan sarupa. Hebat leumpang gigireunana, m
- Chris: Elit beunghar? Sareng upami tikét karéta éta sami atanapi kirang ti tikét pesawat (sabab sadaya pajeg lingkungan tambahan).
- Eric Kuypers: Imigrasi jeung adat istiadat kudu lebet wae jeung kaluar deui engké, jadi kuring nyangka Nongkhai jeung Thanaleng di titik stopping. Aya
- Freddy: Teras hanjakalna para salesman anu ngalalampahan karéta api anu matak ngahibur pisan..
- Rob V.: Éta sababna kuring saleresna ngan ukur hoyong nahan Khon Kaen dina beermat kuring, upami karétana sahenteuna sahenteuna 300 km pikeun eureun.
- RichardJ: Hapunten, Erik. Anjeun teu tiasa nolak sikep kritis kana jinis proyék mega ieu kalayan nyekel-sadaya sapertos "nyetél ...
- Rudolf: Nu pangmiskinna memang kaluar ti lebak lambat pisan - sahenteuna di kampung tempat kuring cicing. Jeung duit biasana asalna tina
- Sander: Di Thailand ogé, pasukan antukna bakal maén anu bakal nyebutkeun 'naik karéta tinimbang pesawat'. Jadi oo
- Rob V.: Naha Lieven, salaku snob kopi sareng unggeuk kana ngaran kulawargana, bakal kagoda ku sacangkir kopi sareng kacang anu parantos dipanggang heula?
- Johnny B.G: Cara panggampangna tangtu ngan némbak, tapi lajeng anjeun meunang sakabeh komunitas sakuliah anjeun sarta dina jaman m sosial.
- Janten tukang masak: Halo Henk, Aya di Pantai Jomtien. Anjeun ngan kudu ménta hotél Dvalee. Ti dinya ka katuhu éta ngeunaan saratus. Anjeun kedah
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan pamiarsa: Naha angkutan umum di Thailand janten langkung aman?
Pembaca anu dihormat,
Abdi badé angkat ka Thailand deui sareng kuring henteu yakin naha nyéwa mobil di dinya. Sabenerna kuring resep ngarambat ku angkutan umum, tapi kusabab samentawis kuring maca nanaon tapi ngeunaan kacilakaan beus sareng kareta api di Thailand, kuring henteu resep kana éta.
Kuring geus maca saeutik atawa nanaon ngeunaan éta lately. Naha angkutan umum ayeuna janten langkung aman? Upami kitu, kuring henteu nyangka kuring bakal nyéwa mobil.
Saha anu tiasa nyarios ka kuring?
salam,
Arnold
Moderator: punten ngawaler patarosan pamaca atanapi henteu ngaréspon.
Iinditan di Thailand mangrupakeun resiko badag.
Résiko pangbadagna ditanggung ku perjalanan sareng Beus "Van".
Supir ieu nyetir sapertos gélo saolah-olah sétan dina jiwana.
Maén dina handphone maranéhanana balik kabayang dina speeds ampir 140 km / jam.
VANS Ieu Coffins leres dina roda jeung "reaper surem" balik kabayang.
Anjeun moal deui mendakan kuring dina "Vans" anu ngancam kahirupan ieu.
Hal anu paling henteu aman nyaéta henteu ngarambat. Dina duanana kasus, (rental) mobil atawa angkutan umum, aya resiko. Ieu lumaku di unggal nagara, tapi di Asia Tenggara leuwih ti rata. Kuring nyetir mobil rental di Thailand pikeun période unggal taun. Tapi upami anjeun henteu acan ngalakukeun éta sateuacanna, panginten langkung saé ngagunakeun angkutan umum. Sacara pribadi, kuring nyangka supir beus dina rute anu panjang nyaéta bajak jalan.
Dear Arnold,
Abdi teu tiasa nyarios yén nyetir mobil sewaan langkung aman tibatan nyandak beus atanapi karéta.
Jalma nyetir "sabalikna" di dieu, tangtosna anjeun kedah tiasa ngalakukeun éta.
Tapi skuter, gerbong sareng skuter + sidecar sareng parasol ageung di luhur, sakapeung ogé nyetir jalan Walanda. Sadayana tiasa di dieu di Thailand.
Ngan nyandak asuransi perjalanan anu saé sareng wasiat.
Ngalayang sering sareng nganggo angkutan umum lokal mangrupikeun cara anu paling aman di Thailand.
Datang gancang, anjeun tiasa ningali sorangan.
Salam Nico
Jawab singget tur singget: NO
Arnold, Kuring geus didieu ngeunaan 8 taun ayeuna jeung ngajalankeun antara 100 jeung 200 km per poé unggal poé.
Sumuhun eta mah béda tapi dina sakabéh waktu kuring geus di dieu kuring teu kungsi kacilakaan (ngetok panto)
Gaya nyetir kuring siga urang Thailand sareng ngan ukur ngiringan arus, tong hariwang upami aya sababaraha idiot nyetir di payun atanapi di gigireun anjeun.
Tetep tenang sareng pasti moal masihan "ramo" ka sasama pangguna jalan, sanaos kumaha édan aranjeunna nyetir.
Tetep mesem tur salawasna tetep panon anjeun sarta ceuli buka na preferably sapasang panon dina tonggong sirah anjeun.
Ku kituna ngan ngalakukeun eta!
Suc6
Wasalam,
Antony
Abdi satuju sareng ieu.
Kuring ngan ngajalankeun dieu pikeun lalampahan pondok pikeun balanja.
Pikeun gerakan salajengna. Naha kuring ngantepkeun awéwé nyetir atanapi nganggo angkutan umum? Jalma ngajalankeun dieu cara Inggris. setir mobil di katuhu jeung ngajalankeun on kénca di jalan.
Abdi henteu gaduh nomer anu siap, tapi kuring nyangka yén jumlah kacilakaan (fatal) per taun masih sami.
Pangalaman kuring nyaéta jalma-jalma nganggap yén marka jalan éta murni hiasan sareng jumlah lajur ditangtukeun ku lebar jalan sareng lebar pangguna jalan.
Supir beus kalakuanana sapertos supir anu leres: dugi ka tujuan gancang-gancang.
Sarta alatan aranjeunna badag sarta beurat, aranjeunna biasana meunang jauh jeung eta.
Kaayaan permukaan jalan anu goréng (liang sareng nabrak) ogé nyababkeun kejutan pikeun pangguna jalan anu henteu berpengalaman ku nganapigasi pangguna jalan.
Sateuacan anjeun nyetir mobil atanapi motor / skuter + lisénsi nyetir internasional B resp. A mana di jalan, diajar kabiasaan lalulintas taliti pisan.
Aranjeunna teu boga lisénsi nyetir kategori M di TH (mopeds / Scooters kalawan kapasitas silinder kirang ti 50cc).
Asuransi mangrupikeun titik perhatian salajengna.
Kalayan (ampir?) Sadaya kawijakan asuransi perjalanan, anjeun henteu katutupan pikeun karusakan sareng / atanapi biaya médis nalika nyetir kendaraan (nyéwa).
Pastikeun yén anjeun ogé nampi karuksakan alus / panutup kaséhatan nalika nyéwa.
Angkutan umum sacara gembleng henteu janten langkung aman atanapi kirang aman. Hal-hal leutik anu ditambal / dilereskeun, tapi henteu kantos aya pangropéa anu saé.
Najan kitu, kuring pikir masih leuwih aman ngagunakeun angkutan umum (karéta, pesawat) ti ngajalankeun. Ku kituna kuring ngan bakal balik pikeun eta!
Halo, kami parantos gaduh pangalaman anu saé pikeun ngatur van sareng supir via Greenwood pikeun jarak anu jauh. jalma ieu nyetir pisan civilly.
Dina kasaimbangan eta waragad saeutik leuwih, tapi drive merlukeun eureun sepi dina waktu dahar jeung indit ka WC.
Oge beus-beus pamarentah, maranehna oge sepi, sesa......
Beus jarak jauh anu tiasa dipesen ngalangkungan kantor di Jalan Kao San, contona, nyaéta pilot kamikaze anu tiasa kalayan gampang balik kabayang salami 12 dugi ka 16 jam kalayan jinis Red Bull, sakumaha anu kami alami!
Good tuah sarta seneng-seneng!
Abdi parantos nyetir mobil, motor sareng sapédah di dieu langkung ti 40 taun. Kuring ngarasa kawas lauk kaluar tina cai dina lalulintas Thailand. Kungsi sababaraha tabrakan, mabok Thais, tapi salawasna ngalaman karuksakan reimbursed, sanajan kalayan bantuan pulisi. Ayeuna kuring umurna 80 taun sareng masih nyetir mobil sareng motor. Pikeun peminat sareng bashers, mobil kuring umurna 26 taun sareng liang ditambal ku epoksi, ha ha ha. Naon jalma nagara! Éndah cicing di dieu!