Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Henk: Pantaina panjang. Aya nu terang kira-kira dimana eta?
- Ger Korat: Di kalér-wétaneun ngan aya 3 kota utama anu layak pikeun eureun: Korat, Khon Kaen jeung Udon. Khon Kaen jeung Udo
- Johnny B.G: Nyaéta aya kamajuan di daérah éta sareng di sababaraha tempat aya réstoran anu saé, supermarkét kalayan rupa-rupa barang.
- GeertP: Leres Erik, teu acan lami urang Walanda "penikmat kopi" nuju liburan sareng pondok rut di tukangeun mobil.
- Mike: Hahaha Lieven, Ti mana anjeun meunang eta, tanpa nempo taneuh kopi? carita anjeun salawasna hébat. Kuring meunang ti j deui
- Eric Kuypers: Rudolf, éta hébat! Ku alatan éta, mupuskeun sadaya bandara régional di Thailand sareng anu internasional sabab éta ogé henteu hadé
- Rudolf: Saha eta jelema nu naek HSL ka Shanghai? Éta elit beunghar. Naon mangpaatna pikeun Thais biasa tina proyék anu mahal pisan ieu?
- RonnyLatYa: Pikeun ngalamar perpanjangan sataun di Thailand, pangaweruh digital henteu diperyogikeun iraha waé. Éta ogé aya 30 taun ka pengker
- William: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, kuring henteu maca, tapi kuring terang: Abdi henteu kedah nyayogikeun anjeun kopi kalayan sendok mini Buisman di jerona. Urang tadi éta
- Rudolf: Di kampung mah sok ngajarkeun ka urang yen kalakuanana oge nangtukeun kalakuan anjing. Rahayat boga St
- Johannes: Wonderfully recognizable jeung humoris. Ayeuna kanggo carita ngeunah ngeunaan trik sareng trik barista ayeuna
- Bert: Karéta ieu sok loba eureunna tibatan pesawat. Contona, Korat teu boga bandara jeung hiber panumpang operasional
- Rob V.: Saeutik kitu? Jigana anjeunna nempatkeun teuing! HSL nyata kedah ngajalankeun sahenteuna 300-400 km ti Bangkok ka anu salajengna
- H. Pamulihan:….kopi bijik bijik biru…..
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan pamaca: Frékuénsi pangropéa mobil anyar di Thailand
Patarosan pamaca: Frékuénsi pangropéa mobil anyar di Thailand
Pembaca anu dihormat,
Ik breng mijn Honda Freed iedere 10.000 km naar de garage voor onderhoud, geheel volgens het boekje. In Nederland is de onderhoudsinterval bij nieuwere auto’s vaak 20.000 of 30.000 km.
Kan iemand dit verschil verklaren?
Hatur nuhun sateuacana.
Wasalam,
Bert
Om te beginnen zijn de wegen in Thailand aanzienlijk stoffiger dan in Nederland.
Ook de soort olie die gebruikt wordt is van belang, volledig synthetisch, of half, maakt ook uit.
Zelf rij ik hier al jaren en heb hier bij de dealer ook naar gevraagd, maar afgezien de 2 eerder genoemde reden, heb ik hier nooit een afdoende antwoordt op gekregen.
Uw zou natuurlijk in Nederland kunnen informeren betreft hetzelfde merk en type auto.
Maar ach, een extra beurtje kan geen kwaad dunkt me, en voor de prijs hoef je het niet te laten, i.t.t. Nederland.
Overigens vraag ik me af, in Nederland is bij vele auto’s, in ieder geval bij VW er een automatisch interval vermelding, is dat bij Honda dan niet het geval?
Softwarematig is dat natuurlijk in te stellen, en misschien om de bovengemelde reden is dat hier niet van toepassing.
De extreem hoge omgevingstemperatuur en het vele stof in het binnenland.
Jef
Hel simpel, dacht ik. Men verdient dan meer aan het onderhoud.
Mijn Chevy krijgt onderhoud om de 20.000 km of 1 keer per jaar. Ligt misschien aan model en uitvoering van je auto.
Het verschil zit hem in de soort olie die gebruikt wordt. In Europa wordt nu bijna overal een hoogwaardige synthetische olie gebruikt die beter bestand is tegen hoge temperaturen en dus veel langer haar eigenschappen bewaart. Deze synthetische olie is echter een flink pak duurder, vandaar ook dat een onderhoudsbeurt in EU veel duurder ( ook de loonkost speelt een rol ) uitvalt als in Thailand. Deze olie is echter te duur voor vele Thais, dus gaan ze liever tweemaal, als ze al gaan, voor een onderhoudsbeurt die half zoveel kost dan eenmaal voor een duurdere.
klopt de dealer bied je hier 2 soorten olie aan de goedkopere of de hoogwaardige synthetische olie ik kies altijd voor de 2 e optie en toch moet ik elke 10.000 km voor service in mijn geval maakt dat niet uit ik rijd niet meer dan circa 10.000 km per jaar dus ga ik elk jaar voor een service beurt daar ik uit de garantie tijd ben
Isuzu D-Max… 1ste Onderhoud 6 maand: 1,516 THB. Onderhoud 1 jaar: 1,979 THB. Bij deze onderhoudsbeurt werden de wielen ook uitgelijnd èn gecentreerd. Wanneer je de wagen terugkrijgt is zowel binnen- als buitenkant gereinigd. Tja, met plezier ga ik om de 6 maand (of 10.000 km) naar de garage 🙂
Het onderhoudsboekje van de Chevrolet Trailblazer geeft aan elke 20.000 km. een onderhoudsbeurt of elk jaar, net wat het eerste plaatsvindt.
Controleer uw onderhoudsboekje nog eens, het gaat om de zwaardere werkomstandigheden in Thailand, temperatuur, vuil, rubbers, accu, olie, etc., waardoor eerder onderhoud vereist is wil je de bedrijfszekerheid van de auto optimaal houden.
NicoB
voor gie 3 of 5 duizend bath om de 10 000 km zou ik niet wakker liggen ps nog goed voor de auto ook
Bij gebruik van half of vol synthetische motorolie is een interval van 10.000 km inderdaad vrij kort.
kost onnodig geld en is ook nog eens slecht voor het milieu.
ECHTER: De fabrikant heeft die 10.000 km bepaald en hou je je daar niet aan, dan heb je mogelijk pech bij pech want je garantie is ook weg.
Dus in de garantie periode zou ik de voorgeschreven onderhoudsinterval aanhouden.
In Maleisië is dit gelijk en dat komt door de lage toeren/ snelheid.
In Thailand is de gemiddelde snelheid aanzienlijk lager dan in NL waardoor de motor
sneller vervuild. Daaromis het onderhoudsinterval op 10k km.
Mijn MU 7 4WD, zelfs een check up op elke 5000 km, en was inderdaad gewoon een check up, bandenspanning, waterlevel batterih. ruitesproeier vloeistof bijvullen, wagen binnen en buiten reinigen, ook de motor werd gereinigd. Slijtage remmen, en aandrijfriemen word nagezien. Ook gratis ontbijt, enz. kostprijs 314 Baht bij Tri Petch Invoerder Isuzu Thailand. in Bangkok.
Het niets met stof of warmte te maken,als deze nieuw is wel de intervallen doen i.v.m. de garantie.Motor slijt minder want hoeft niet zoveel op te warmen als in b.v Nederland.
onthoud goed :
een vol synthetische olie beschermt het best tegen slijtage
een A5-B5 olie is het beste wat er te koop is .
dit is bv. 0w-30 olie met de vw norm 506.01
deze olie is geschikt voor alle klimaten , bijna alle auto’s en motorslijtage is er niet meer .
iets minder goed maar nog steeds een vol synthetische olie is 5w-30 of 5w-40 .
op 0w-30 loopt uw auto ongeveer 1 km meer op een liter benzine
het merk speelt geen rol want alle speificaties zijn gebaseerd op nato eisen .
Allen bedankt, zal mij netjes aan de beurten houden.
Gaat niet zo zeer om hetr geld, dan wel om de tijd.
Iedere 4 -5 maanden een dag de auto naar garage etc.