Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Rob V.: Kuring ampir bakal nyangka yén ampir sakabéh pangarang Kulon anu nulis novel kalawan Thailand salaku setting sadayana gaduh plot sarua
- Rudolf: Quote: Sabaraha estimasi biaya ayeuna keur ngawangun imah per m². Éta ngan gumantung kana jenis sarat nu minuhan
- Johnny B.G: Taun 50-an-80-an/90-an, kadaharan anu biasa dipelak Walanda ogé ngandung racun tapi aya 20% manula di Walanda jeung di TH kitu ogé.
- Johnny B.G: Juru basa dumasar kana sababaraha sumber, tapi tangtosna seueur deui. Dina Isaan saprak 50-60 sababaraha taun ka pengker r
- ngarampog: Rata-rata kuring cicing di Thailand 6 ka 8 bulan sataun tur ngarasakeun kadaharan aya unggal poe. Jalma-jalma moal pernah, kantos, kantos nyarios ka kuring
- Eric Kuypers: Robert, anjeun terang sabaraha ageung Isaan? Sebutkeun NL tilu kali, janten masuk akal upami anjeun masihan sakedik arah sapertos pro
- RonnyLatYa: Leres, kuring nyarios yén Kanchanaburi ngan ukur conto sareng anjeun tiasa ngarobih éta. Anjeun oge bisa ngalakukeun ieu dina kaca web sorangan lajeng tingali
- william-korat: Dina usum halodo, jalurna aya di handapeun Bangkok sareng di handap sareng wétan dugi ka luhureun Taman Nasional Khao Yai biasana urang
- Eric Kuypers: Upami anjeun ngarobih garis paréntah, sapertos https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, anjeun bakal nampi kota atanapi daérah anu béda. Tapi anjeun
- Kornélis: Nya, GeertP, kuring leres-leres sanés 'Brussels sprouts supporter' atanapi THE Red Brand mikaresep, tapi sanés hartosna kuring henteu resep masakan Thailand.
- Rudolf: Ieu gumantung kana naon nu Anjeun keur pilari di Thailand, tapi mun jujur anjeun teu boga loba pilihan kuring teu nyangka. Kota-kota gedé ancur
- RonnyLatYa: Tingali ogé ieu. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ogé gulung ka handap sareng aranjeunna ogé bakal masihan anjeun sababaraha katerangan
- Peter (éditor): Kuring ogé ngarasakeun kadaharan Thailand sarta enya, harga pisan pikaresepeun. Tapi éta ngan kanyataan yén patani Thailand teu tiasa dipercaya
- Jack: Hadé pisan mun éta buka dina periode Nopémber nepi ka Pébruari. Anu ngagaduhan asma leres-leres henteu kedah sumping ka dieu ti bulan Maret dugi ka Méi
- GeertP: Dear Ronald, kuring satuju pisan sareng carita anjeun, kuring ogé mikaresep masakan Thailand unggal dinten bahkan saatos 45 taun Thail.
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan pamiarsa: Ka Chiang Mai, ngapung atanapi karéta wengi?
Pembaca anu dihormat,
Tanggal 26 Juli abdi badé angkat ka Thailand sareng dua réréncangan. Urang bade backpacking aya pikeun 4 minggu. Simkuring hoyong angkat ka Chiang Mai.
Éta mangpaat nyandak penerbangan kusabab waktos perjalanan? Karéta wengi sigana rada lila…
Sareng urang hoyong angkat ka Malaysia. Naon cara anu pangsaéna pikeun ngarambat?
Salam sareng hatur nuhun sateuacanna !!
Anouk
Karéta (peuting) mangrupikeun pangalaman sorangan tapi henteu salawasna tiasa dipercaya, karéta kadang-kadang derails sareng telat ogé lumangsung sacara teratur.
Ti Chiang Mai anjeun tiasa ngapung langsung ka Kuala Lumpur nganggo AirAsia.
Anouk,
Cara panggancangna nyaéta ku pesawat. Éta ogé [pisan] affordable. Salam Rob
Karéta wengi tiasa pikaresepeun tapi anjeun henteu leres-leres sumping, ngalayang gancang (1.5 jam) sareng murah (€30)
Kuring ngalakukeun éta sorangan sababaraha minggu ka tukang, sareng LionAir, pesawat énggal, saé ...
Teras anjeun ogé mayar (teuing). Upami anjeun mesen dina waktosna, anjeun tiasa kéngingkeun tikét hiji arah DMK - CNX sareng Lion Air sakitar sapuluh euro.
Karéta wengi mangrupikeun pangalaman anu saé. Anjeun mimiti diuk, jeung mangsa magrib datang hiji lalaki jeung ngarobah bangku kana ranjang. Dahareun jeung jasa on dewan anu alus teuing. Boga inuman dina mobil makan peuting. Ieu masih caang pikeun bagian mimiti perjalanan, jadi Anjeun masih bisa ningali sababaraha bentang nu. Ogé ngaheéat anjeun hotél tetep. Pasti pangalaman anjeun kedah ngalaman sakali.
Kuring salawasna ngira yén backpacking éta ngeunaan ningali hal ngeunaan nagara.
Lajeng karéta sigana leuwih cocog pikeun éta ti pesawat kalayan maranéhanana jandéla leutik.
Tapi kumaha anjeun tiasa ngarepkeun batur terang naon anu anjeun pikahoyong?
Teu aya anu terang éta langkung saé tibatan diri anjeun.
karéta jeung planes duanana mibanda kaunggulan, Kuring biasana buka aya ku karéta (Kuring yakin anjeun anjog sabudeureun 6.30am) jeung deui ku pesawat (sabudeureun 90 € sarta ngahontal tujuan anjeun dina sababaraha jam) nu ngajadikeun eta malah leuwih ngalakukeun.
Upami teu kitu, anjeun moal ningali seueur nagara nalika poék jam satengah genep sareng bagian singa tina perjalanan lumangsung nalika wengi.
Hi Anouk,
Nice, ka Thailand. Naek karéta téh tangtu senang, tapi anjeun moal meunang loba sare, kalawan hasil nu bisa leumpang sabudeureun kawas satengah zombie salila poé munggaran anjeun di Chiang Mai. Tangtos langkung mirah. Angkutan ka Chiang Mai henteu ngan langkung mirah, anjeun ogé henteu peryogi tempat bobo wengi éta, anu tangtosna ogé ngahémat. Upami anjeun ningali situs AirAsia, kuring ningali harga dina tanggal 27 Juli sakitar 700 dugi ka 1100 Bht.. Naek penerbangan magrib, contona ti jam 18 supados anjeun tiasa nganggo dinten. Sareng ti Chiang Mai gampang angkat ka Malaysia. Wilujeng sumping, tapi kuring yakin anjeun bakal suksés.
Karéta ayeuna musibah. The stewards hoyong anjeun dina ranjang jam 8. Kusabab éta ogé tiasa bobo... Rel-rélna parah dugi ka teu tiasa bobo. Anjeun ampir luncat tina ranjang...Jeung ngan 1 ti 5 karéta anjog kana waktu. Éta baheula saé sareng cozy. Tapi bir geus teu diwenangkeun pikeun dijual.
hey,
karéta téh gampang, diomongkeun tina pangalaman, Kupon kalawan AC, sarapan kaasup isuk-isuk, tur anjeun bisa ngabohong comfortably!
sing salamet !
Karéta téh senang ngalaman sakali, tapi pangalaman urang téh: tiis katirisan (alatan AC di 0 derajat), kompartemen gigireun WC bau jeung anjog 4 jam telat.
Nyandak pesawat ka Chiang Mai santai pisan: gancang, murah sareng ngan ukur lima belas menit ka pusat kota.
Karéta wengi mangrupikeun pangalaman anu pikaresepeun sabab éta kacau anu lami, anjeun balik deui sababaraha taun ka pengker. Tapi, tos poék sateuacan anjeun angkat ka Bangkok, sareng upami seueur Thais dina kompartemen anu sami, ranjang biasana didamel awal.
Nalika ngalayang kuring resep ngapung pas mungkin, ku kituna anjeun teu ngagaduhan masalah naon anu kudu dilakukeun sareng koper anjeun. Engké dina poé dina hiber anjeun kudu leumpang kalayan eta sadayana dinten, atawa anjeun kudu nyokot eta nepi di hotél lamun ditinggalkeun aya. Sarta sanggeus datangna anjeun boga sakabeh dinten payun anjeun.
Tapi pikeun pangalaman kuring bakal milih karéta wengi, nalika kuring mikirkeun backpackers kuring sok mikirkeun petualangan.
Dear Anoek,
Kuring cicing di Lak-Si, sapanjang jalur karéta ka kaler, nalika kuring ngantosan di tingkat pameuntasan sareng ningali karéta api mantul dina rel, éta kedah janten pangalaman panumpang. Tangtosna, teu tiasa dihindari yén hiji bakal rutin turun tina rel. Upami anjeun ka dieu di Thailand, kuring pasti bakal nyarankeun.
Anjeun WAJIB ngalaman ieu sahenteuna sakali dina hirup anjeun sarta kanyataan yén anjeun "ampir" rutin dialungkeun kaluar tina ranjang sapanjang jalan mangrupakeun pangalaman éndah.
Teras anjeun angkat langsung ti CM ka Malaysia nganggo Air Asia (murah pisan).
Wilujeng sumping sareng Chiang Mai mangrupikeun kota anu saé, pastikeun nganjang ka pasar Minggu (sore), di dieu anjeun bakal mendakan barang-barang anu teu acan kantos anjeun tingali dina kahirupan anjeun.
Salam Nico
Tong hilap ka pasar dinten Saptu. Urang nembe indit sarta éta hébat!
Pasti nyandak karéta wengi mangrupikeun pangalaman sorangan
Salaku backpacker anu pertama kalina di Thailand, anjeun ogé tiasa ngalaksanakeun perjalanan luar ka Chinag Mai sacara bertahap sareng nganjang ka ibukota kuno Ayutthaya sareng Sukhothai dina jalur éta, anu penting pisan. Langkung saé angkat ka kapuloan Malaysia ku pesawat.
Anouk, anjeun ogé tiasa milih ngapung ka Chiang Mai sareng sabalikna sareng nyandak karéta ti Bangkok ka Malaysia. Abdi kantos naek karéta ka Yala, tapi gumantung ka mana anjeun badé angkat di Malaysia aya dua pilihan: jalur kulon ngalangkungan Hat Yai sareng Padang Besar atanapi jalur wétan ngalangkungan Hat Yai, Yala sareng Sungai Kolok. Jalur kahiji nuju ka Penang sareng Langkawi, antara séjén, anu kadua ka wates, ti mana anjeun bisa kalayan gampang ngahontal Perhentians.
Upami anjeun resep karéta sapertos kuring, dimana waé di dunya.
Perjalanan karéta di dieu di Thailand mangrupikeun pangalaman nyata.
Nyandak anjeun deui ka jaman baheula karéta api.
Malah operasi switch mindeng kénéh dipigawé ku kabel baja tur levers badag, sakapeung kuring eureun sakeudeung nalika kuring deukeut stasion Lamphun.
Sareng kuring ngarasa kuring uih deui dina jaman anu kalangkung, nalika budak leutik kuring resep nangtung sapanjang jalur karéta api di Steenwijk.
Kusabab alat-alat karéta ayeuna sareng sadayana anu aya di sabudeureun éta ngan ukur musium karéta api anu gerak.
Taun ka tukang kuring naek karéta deui pikeun pembaharuan paspor. Lamphun - BKK visa sabalikna.
Kungsi tilu dinten geulis sareng 2 sapeuting tetep.
Dina karéta anjeun pendak sareng seueur jalma, boh Thailand sareng turis, saé diajak ngobrol sareng silih tukeur pangalaman.
Anjeun ningali bentang jeung Thailand.
Dina ahir Désémber taun ka tukang meuli sapédah Harley anyar, kalawan Air Asia ti CMX mun BKK sarta sabalikna.
Isuk-isuk urang angkat ka Don Muang BKK sakitar jam 10 sareng balik deui di CMX sakitar jam 6 sonten.
Henteu nyarios ka saha waé dina pesawat.
Gancang tapi sapertos bisnis, sapertos di Éropa sareng Easy Jet atanapi Ryan Air.
Sacangkir kopi atawa sagelas cai basajan teu cukup.
Tapi naon anu anjeun pikahoyong?
Kéngingkeun ti A ka B gancang sareng murah éta naon waé ngeunaan jaman harita.
Upami anjeun jalma wengi-wengi (mental backpacker), naék karéta.
Upami anjeun nuju liburan anu stres, angkat pesawat.
Jan Beute.
Abdi satuju pisan sareng Jan, upami anjeun naek karéta anjeun masih aya anu nyarios di bumi. Goyang tina karéta utamana alatan jalur sempit. Tapi alatan speed low teu jadi goréng. Sataun ka tukang aya sababaraha derailments hiji sanggeus sejen, lajeng eta ditiup nepi atawa hal kajadian unggal poe. Kuring pribadi milih kipas sareng sanés pikeun AC, tapi éta pribadi, kuring jarang nganggo AC di dieu di bumi (Samui). Sakumaha ceuk Jan, perjalanan karéta jauh langkung pikaresepeun tibatan iinditan nganggo alat transportasi anu sanés.
Upami kareta api 'biasa', naha henteu aya tatu? Sigana kitu aneh keur kuring nu karéta rutin derail jeung paling wisatawan masih manggihan hiji pangalaman patut ngabogaan.
Karéta ka CM jalanna laun-laun nepi ka kuring bisa ngabayangkeun yén anjeun boro perhatikeun derailment (naha urang di stasion deui?...)
Kim,
Laju karéta nyaéta antara 30 sareng 60 km per jam, kalayan puncak dugi ka kecepatan magis 80 km per jam, tangtosna dina jalur lempeng, tapi teras anjeunna kedah ngantosan karéta sanés, anu seueur pisan. lagu tunggal. Éta sababna éta leres-leres pangalaman.
Sarta lamun eta mana off rel, aya biasana "ukur" tatu minor, sarta loba ngajempolan (utamana asing) panumpang. Anjeun teu gaduh tabrakan anu ageung pisan di Thailand, dimana karéta saling tabrakan, sabab nyetir lambat teuing pikeun éta.
Nico
Tip séjén pikeun bobo dina karéta: panjang hirup Thai Valium atanapi Xanax. Sadia di ampir unggal apoték Thailand (handapeun loket atawa lamun heunteu).
Kuring naek karéta ti BKK ka CM dua kali sarta balik dua kali ku pesawat. Kuring kungsi karéta kalawan AC sakali (buku on time! Jigana ieu ngan bisa dipigawé di Thailand sorangan) jeung sakali tanpa sabab geus pinuh dipesen kalawan AC, tapi kuring moal ngalakukeun deui, panas pisan jeung noise ti. kipas jadi kuring teu bobo ogé, kompartemen kalawan AC éta hébat sarta ngan senang ngalaman!
Abdi angkat ti Bangkok ka Chiang Mai nganggo pesawat. nice jeung gancang jeung, saloba geus disebutkeun, lima belas menit ti puseur kota.
Jalan balik ieu dipigawé ku karéta, tapi salila poé ku kituna anjeun bisa nempo wewengkon mana anjeun iinditan ngaliwatan.
Jigana ieu boga kaunggulan leuwih karéta peuting. Upami anjeun bobo (upami éta mungkin) dina karéta wengi, anjeun ogé tiasa naék karéta di Uganda, contona. Anjeun teu ningali naon waé anu haneut sareng nalika anjeun dugi ka bumi anjeun ngan ukur tiasa nyarios yén anjeun bobo parah pisan.
Kuring bakal nyebutkeun nyandak pesawat aya na karéta jeung mobil makan balik.
hallo
Urang ngumbara dua kali ti Bangkok ka Chiang Mai kalér ku karéta peuting. Pertama kali urang saré dina ranjang susun, kadua kalina kusabab riungan pisan urang ngan saré dina korsi. Duanana kali urang ngalaman ieu salaku musibah. Kusabab noise jeung peuting tiis jeung Draf anjeun boro sare.
Babaturan urang anu ngajalankeun wisma di ChiangMai sok ngapung ti Bangkok ka ChiangMai. Kira-kira dua jam penerbangan sareng anjeun aya. Upami Anjeun gaduh sakedik waktos, ngalayang disarankeun. Di tujuan anjeun, anjeun bakal gaduh langkung waktos pikeun mariksa sadayana sacara saksama.
Salam hormat
Mauke jeung Henk Luijters
Udén. NL
Abdi ayeuna di Thailand. Waspada eta pausahaan anggaran low. Tikét sigana murah dugi ka beuratna langkung ti 15 kg, teras anjeun tiasa mayar pisan. Ayeuna aya promosi di Thai Airways pikeun penerbangan domestik. Tikét BKK ka Chaing Mai nyaéta 1.800Thb. Beurat nepi ka 23 kg + koper leungeun nu teu ditimbang.
Bener téh karéta peuting. Sarta alatan éta bener poék di Thailand jam 19, anjeun boro bisa ningali nanaon dina karéta nu. Hiji pangalaman, enya. Tapi kuring moal ngalakukeun kadua kalina.
Aya ogé karéta beurang.