Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Rob V.: Kuring ampir bakal nyangka yén ampir sakabéh pangarang Kulon anu nulis novel kalawan Thailand salaku setting sadayana gaduh plot sarua
- Rudolf: Quote: Sabaraha estimasi biaya ayeuna keur ngawangun imah per m². Éta ngan gumantung kana jenis sarat nu minuhan
- Johnny B.G: Taun 50-an-80-an/90-an, kadaharan anu biasa dipelak Walanda ogé ngandung racun tapi aya 20% manula di Walanda jeung di TH kitu ogé.
- Johnny B.G: Juru basa dumasar kana sababaraha sumber, tapi tangtosna seueur deui. Dina Isaan saprak 50-60 sababaraha taun ka pengker r
- ngarampog: Rata-rata kuring cicing di Thailand 6 ka 8 bulan sataun tur ngarasakeun kadaharan aya unggal poe. Jalma-jalma moal pernah, kantos, kantos nyarios ka kuring
- Eric Kuypers: Robert, anjeun terang sabaraha ageung Isaan? Sebutkeun NL tilu kali, janten masuk akal upami anjeun masihan sakedik arah sapertos pro
- RonnyLatYa: Leres, kuring nyarios yén Kanchanaburi ngan ukur conto sareng anjeun tiasa ngarobih éta. Anjeun oge bisa ngalakukeun ieu dina kaca web sorangan lajeng tingali
- william-korat: Dina usum halodo, jalurna aya di handapeun Bangkok sareng di handap sareng wétan dugi ka luhureun Taman Nasional Khao Yai biasana urang
- Eric Kuypers: Upami anjeun ngarobih garis paréntah, sapertos https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, anjeun bakal nampi kota atanapi daérah anu béda. Tapi anjeun
- Kornélis: Nya, GeertP, kuring leres-leres sanés 'Brussels sprouts supporter' atanapi THE Red Brand mikaresep, tapi sanés hartosna kuring henteu resep masakan Thailand.
- Rudolf: Ieu gumantung kana naon nu Anjeun keur pilari di Thailand, tapi mun jujur anjeun teu boga loba pilihan kuring teu nyangka. Kota-kota gedé ancur
- RonnyLatYa: Tingali ogé ieu. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ogé gulung ka handap sareng aranjeunna ogé bakal masihan anjeun sababaraha katerangan
- Peter (éditor): Kuring ogé ngarasakeun kadaharan Thailand sarta enya, harga pisan pikaresepeun. Tapi éta ngan kanyataan yén patani Thailand teu tiasa dipercaya
- Jack: Hadé pisan mun éta buka dina periode Nopémber nepi ka Pébruari. Anu ngagaduhan asma leres-leres henteu kedah sumping ka dieu ti bulan Maret dugi ka Méi
- GeertP: Dear Ronald, kuring satuju pisan sareng carita anjeun, kuring ogé mikaresep masakan Thailand unggal dinten bahkan saatos 45 taun Thail.
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan pamaca: Wisata individu nganggo mobil sewa ngalangkungan Thailand?
Pembaca anu dihormat,
Kami ngarencanakeun ngadamel tur individu ka Thailand taun payun. Dupi saha gaduh pangalaman sareng ieu? Naha aman sareng tiasa nyéwa mobil nyéwa di Thailand nyalira? Aya saha waé anu ngalaman korupsi? Kumaha parkir di tempat wisata?
Kami ngarencanakeun pikeun ngamimitian di Bangkok sareng angkat ka kalér ti dinya. Naon anu pasti urang didatangan? Salah sahiji urang ngagunakeun korsi roda. Henteu lengkep dihijikeun kana éta, tapi tiasa leumpang jarak pondok, kalebet sababaraha léngkah. Jadi urang teu bisa ngalakukeun sagalana. Tapi kami ngarepkeun masih seueur anu ningali. Kami parantos nganjang ka seueur tempat di Éropa nganggo mobil atanapi mobil sewaan urang sorangan, tapi Thailand tangtosna béda. Nyetir di kénca teu aya masalah, malah ku mobil rental (urang ngalakukeun eta di Malta).
Kami ogé parantos ngurilingan Naples, Italia, janten kami biasa waé. Paris, Roma jeung Athena oge euweuh masalah.
Naon anu kudu diperhatikeun lamun urang ngumpulkeun lalampahan sorangan? Dupi saha gaduh tips?
Wasalam,
Gert jeung Anja
Halo
Kuring geus nyéwa mobil ti Hertz sababaraha kali
Kuring make GPS on mobile kuring
Hertz on sathorn Avenue sampurna
Biasana ngajalankeun sabudeureun ka titik nu tangtu kawas chiang rai
Jeung ngapung deui ambéh kuring teu kudu nyetir di bkk sorangan deui
Pastikeun Anjeun gaduh asuransi kacilakaan alus teuing jeung waive deductible Anjeun.
Upami anjeun ngagaduhan kacilakaan di Thailand, éta henteu ditangtukeun saha anu salahna, tapi saha anu paling seueur artos pikeun mayar karusakan. Biasana farang téh ngaco. Janten nutupan diri anjeun pikeun hal-hal ieu. Anjeun ogé peryogi lisénsi supir internasional.
Lamun geus loba hujan, teu sakabeh tempat jeung jalan bisa diliwatan. Pertimbangkeun ieu nalika ngarencanakeun rute anjeun. Sareng pastikeun anjeun nyéwa mobil anu nganggo roda opat supados anjeun henteu macét dina jalan anu susah.
Anjeun nyingsieunan jalma ku pernyataan anjeun:
1. Upami Anjeun gaduh kacilakaan di Thailand, eta teu ditangtukeun lepat saha éta, tapi nu boga paling duit keur mayar karuksakan. Biasana farang téh ngaco.
1a. Memang ditilik saha nu disalahkeun lain nu loba duit jeung si Farang mah biasana/salawasna bajingan sakumaha nu dijelaskeun.
Jalma anu kaliru kudu mayar, nu geus kasus pikeun taun, atawa lamun boga asuransi, maranéhanana mayar.
Janten nalika anjeun nyéwa mobil, pariksa taliti naha éta ngagaduhan asuransi anu saé.
Pastikeun anjeun mawa lisénsi supir internasional pikeun ngahindarkeun masalah nalika pamariksaan.
Na enya, awas pikeun supir salah jalan beurang jeung sore jeung ulah heran lamun sapatemon pedestrians, cyclists, tuk tuks, sato, jeung sajabana di jalan raya, éta diwenangkeun dieu.
Na enya, aya loba korupsi di dieu, utamana ku pulisi. Kuring nyetir di Bangkok pikeun angkat ka jalan tol sareng aranjeunna ngeureunkeun kuring pikeun nyetir jalur konéng. Rupa 2000 b lajeng pamajikan kuring ceuk euweuh sarta kami boga eta dina dashcam. Oke, cenah, masihan kuring 200 mandi haha, aya bédana € 50,00 atanapi € 5,00, jadi kuring mayar ulah repot salajengna.
Dina hiji kecap, anjeun teu salawasna kaliru sabab anjeun Farang (asing).
Wilujeng nyetir
Mzzl Pekasu
Kuring nyandak carita si Farang kalayan sakedik uyah. Dina Oktober kuring dipotong kaluar deui ti Uttaradit ku Thailand gélo (eh, ngan lampu kedip-kedip kénca rusak. Oh kuring nyetir VOLVO). Manéhna hayang kabur. Dieureunkeun ku treuk sareng kajebak, aya pulisi. Wanoja nyatakeun yén kuring ujug-ujug ngamimitian nyetir langkung gancang. Numutkeun pamajikan kuring, pulisi ngobrol ngeunaan saksi, jsb Karuksakan ieu rapih réngsé ku parusahaan asuransi.
Lisensi supir internasional henteu kunanaon, ngan ukur nyandak dua. (cadangan teu pernah leungit).
Kuring terang dua kasus dimana pihak beunghar kedah mayar sanaos teu aya hutang.
Ku kituna éta pasti moal scaremongering.
Sareng ieu henteu ngan ukur lumangsung antara farang sareng Thais, tapi ogé antara Thais sorangan (di padésan waé).
Pasti hiji hal pikeun tumut kana akun.
Upami anjeun gaduh asuransi anu saé éta moal kajantenan. Anjeun pernah kudu nyieun kasalahan ngobrol jeung pihak séjén, anjeun kudu ninggalkeun eta ka bodo dina moped anu ngirimkeun pausahaan asuransi.
Anjeun tetep nutup sungut anjeun sarta ngan nyebutkeun yén adjuster klaim asuransi keur jalan. Abdi nembe ditabrak ti tukang ku moped anu didorong ku 2 rumaja Isan yuswa 15 sareng 16, teu aya asuransi sareng henteu aya SIM. Nya, adjuster klaim ngurus sadayana. Saminggu ti harita mobil kuring dibenerkeun sareng invoice dikirim ka asuransi kuring.
Hanjakal, lolobana jalma teu nyaho prosedur jeung ngabahas eta sorangan, NEVER DO IT.
Hello Gert jeung Anja
Kuring bade tur sorangan dina Januari 2018, jeung 4 urang
Jelajahi Bangkok heula 3 wengi, teras angkat mobil sewaan di bandara, ti dinya anjeun gaduh jalan tol anu rada gampang dijalankeun. Candak GPS sareng anjeun
Ti bandara kami ngajalankeun handapeun Bangkok ka Kanchanaburi (sasak ngaliwatan walungan Kwai) salila 2 peuting
1 Méi XNUMX peuting
Mae Sariang 1 peuting
Mae Hong Putra 1 peuting
Pai 1 peuting
Chiang Mai 3 peuting (Doi suthep, camp gajah, longneck jalma jeung cinyusu panas)
Chiang Rai 2 peuting (segitiga emas)
Phitsanulok 1 peuting
Urang ngabahas hotél nalika urang ngajalankeun aya, sabab urang bisa hayang cicing di hiji tempat saeutik deui. Mésér kartu SIM sareng internét di bandara.
Bangkok 1 wengi (bawa mobil balik)
Kira-kira 2500 km
Hua Hin (Airbnb) 10 peuting (bersantai di pantai ku taksi mudik ti Bangkok)
Bangkok 1 peuting
hiber mulang
Ulah ngajalankeun di nu poek, sarta ati nu bakal ningali loba salah-jalan drivers anu hoyong nyandak jalur pondok, utamana motorcyclists, tapi ogé mobil.
Wilujeng liburan
Pastikeun nganjang ka kuil Wat Prathat Phasornkaew di Petchabun nalika anjeun aya di Pitsanulok. Éta 110 km langkung jauh, tapi anjeun moal kuciwa. (Kuil Hmong di pagunungan).
Oh, upami anjeun asalna ti Phitsanulok, cokot jalur lawang KEDUA deui ngalangkungan anu sanés. Hébat eureun di kafé The LOUIS dina jalan balik sarta boga hal dahar jeung inuman dina téras.
Jigana Kaula bade nguciwakeun anjeun. Pangalaman anjeun nyetir on kénca kalawan Malta salaku sirkuit latihan hanjakalna euweuh nilai. Thailand mangrupikeun nagara sanés anu gaduh aturan lalu lintas anu ampir teu aya anu nuturkeun. Barina ogé, aranjeunna loba dipaliré. Beuki kalér anjeun angkat, langkung kenca atanapi bahaya. Jalma-jalma sering nyetir di dinya tanpa SIM sareng ngalakukeun naon waé. Anjeun ngajalankeun antara motor shooting sabudeureun anjeun, sagala jinis lalulintas angkutan barang jeung pick-up. Seueur anu henteu diasuransikeun. Overtaking di kénca, di katuhu, bade jauh ngaliwatan markings jalan, make sisi séjén jalan, motong juru, motong kandaraan anjeun, tailgating. Loba U-péngkolan bahaya. Pamakéan alkohol sareng kendaraan anu ngebut ngaliwatan lampu lalu lintas. Ngaganggu. Kuring mamatahan anjeun henteu ngamimitian éta, tapi nganjang ka nagara ieu ku cara anu sanés. Dina kaayaan anu dipasihkeun, kuring mamatahan anjeun nyewa organisasi perjalanan. Barina ogé, anjeun henteu nyetir nyalira, tapi sareng grup, kalebet jalma anu sawaréh ditumpurkeun. Anjeun nanggung sagala tanggung jawab. Komo deui, mun aya kajadian, teu bisa basa, bisa mopohokeun basa Inggris, nu rugi. Kalawan operator wisata anjeun bakal mungkas nepi di tempat katuhu tanpa datang kana kontak jeung korupsi rampant madhab.
sumur, éta saeutik hiji kaleuleuwihan. Abdi 63 sarta ogé boga walker tapi ngajalankeun sakuliah Thailand. Tanpa aya masalah. Paris ogé bahaya.
Abdi parantos nyetir mobil di Thailand ampir 13 taun ayeuna. Kuring cicing di dinya. Tapi bulan-bulan mimiti kuring nyetir mobil di dieu, kuring ampir ngalaman serangan jantung sababaraha kali, liter kesang turun ka handap anggota awak, pondokna, kuring biasa lalu lintas di Éropa teras anjeun asup kana lalu lintas Thailand.
Éta "gratis pikeun sadayana". Motong, nyetir di jalur katuhu dina 50 km, jadi nyetir di jalur gancang, sarta anjeun ngan meunang ngaliwatan tikungan dina laju 100. Lampu lalu lintas beureum sanés lampu lalu lintas, khususna dua puluh detik mimiti saatos lampu lalu lintas beureum. Sacara prinsip, jeruk teu aya salaku lampu lalulintas.
Lajeng aub dina kacilakaan lalulintas. Lamun supir tiwas atawa tatu, maranéhanana asup ka bui nepi ka jelas saha nu disalahkeun. Jeung nu ampir sok "farang". Éta sababna kalolobaanana. asuransi mobil alus, a "konstruksi jaminan". Éta hartosna anjeun tiasa dibebaskeun ku jaminan. Tapi harita anjeun can aya.
Di Walanda roda kaadilan giliran lalaunan, laun pisan. Di Thailand ieu lambat pisan dugi ka lambat pisan sareng dugi ka anjeun teu diidinan ninggalkeun nagara upami anjeun bébas jaminan.
Naek mobil jeung supir. Butuh anjeun dimana anjeun kedah angkat. Anjeunna terang trik dagang, nyarios Thailand sareng terang kumaha carana ngadamel dirina dina kaayaan. Pasti sanés anjeun. Nyarios Thai nganggo panangan sareng suku sesah, khususna perwira pulisi anu lapar artos.
Abdi ayeuna nyetir sapertos urang Thailand. Éta kedah janten masalahna, upami henteu kuring bakal salamet sareng mobil kuring bakal janten besi tua dina sababaraha bulan.. Beureum hartosna warna anu saé. Kalayan jeruk kuring buta warna. Pameuntasan pedestrian mangrupikeun jalur anu saé dina jalan. Kuring parkir dimana Abdi hoyong, lamun kuring triple eta. Sareng nalika kuring sumping ka tempat pamariksaan, kuring ngalambai paspor jasa anu lami. Hiji poto dina seragam gawéna keajaiban dieu.
Pondokna, anjeun tiasa ngamimitian ku nyéwa mobil di Thailand, teras anjeun bakal gaduh carita anu saé pikeun warta di Walanda nalika anjeun dileupaskeun.
Jelas carita ieu poék pisan, tapi kuring tiasa nyerat buku ngeunaan kuring, tapi ogé urang asing anu sanés, ngeunaan nyetir di Thailand. Teu heran Thailand rengking kadua dina fatalities lalulintas jalan per 100.000 pangeusi.
Ayeuna di tempat munggaran, Kuring geus uninga. 1 juta kacilakaan sareng tatu parah, 100.000 jalma anu henteu kantos pulih, sareng 27,000 maotna per taun. Rékor hanjelu.
Saterusna, kuring sagemblengna satuju kana pernyataan anjeun: Kuring boga shift jantung unggal minggu, sanajan sanggeus 10 taun nyetir taliti pisan.
Inquire di greenwoodtravel.nl. Éta bisa mantuan Anjeun sareng sagalana nu peryogi.
Upami anjeun maca koméntar di luhur, sigana anjeun bakal kaget ku masalah sareng bahaya di jalan di dieu. Sareng enya, memang aya. Najan kitu, anjeun bisa kalayan gampang ngalakukeun tur di dieu ku mobil, aya puluhan rébu wisatawan anu nyéwa mobil di dieu sarta nyieun lalampahan hebat.
Najan kitu, anjeun ogé tiasa mertimbangkeun nyandak van pisan nyaman jeung supir. Biaya tambahan lumayan pisan sareng anjeun tiasa nikmati nagara anu indah ieu langkung santai.
Pikeun tip ngeunaan tempat sareng tempat wisata, kuring nyarankeun yén anjeun nginpokeun diri anjeun ku seueur situs wéb.
Pribadi, kuring bakal tetep jauh ti tempat wisata utama saloba mungkin.
Thailand nyata ngagaduhan langkung seueur anu ditawarkeun.
"Ghaib" Thailand.
Tapi lamun masih hoyong tip a.
Ngalakukeun Bangkok tanpa mobil lajeng ngapung ka Chiang Rai. Di dinya anjeun nyéwa mobil teras nyandak jalur Kalér heula ka Doi Thung sareng Mae Salong. Méakkeun sababaraha wengi di Tha Ton teras angkat ka Pai ngalangkungan Chiang Dao. Lajeng anjeun ngalakukeun loop Mae Hong Son Chiang Mai. Alam orgy, saeutik lalulintas.
Saatos Chiang Mai anjeun ngajalankeun kidul ka Sukothai, nganjang ka kompléx kuil jeung balik mobil ka Phitsanulok sarta ngapung ti dinya ka Bangkok pikeun lalampahan mulang atawa nu sejenna pikeun sababaraha poé ka Krabi pikeun pantai.
Good tuah kalawan éta
Um, kuring teu boga kapercayaan ka supir. Nu menta Budha.
Ieu geus mindeng dibahas di dieu.
Abdi ampir 63. Kuring geus datang ka Asia mangtaun-taun, balik deui ka pertengahan 1978. Kuring sok nyetir sorangan.
Filipina, Malaysia, Vietnam, Thailand.
Éh, urang tingali sabaraha jarakna.
Nalika kuring di Thailand kuring cicing di Jomtien. Pamajikan abdi ti Uttaradit (saeutik nanaon, 650 km)
Sacara prinsip, kuring biasana nyetir soré dugi ka wengi. Ngahémat seueur lalu lintas, macét sareng nangtung kénéh dina panas).
Tapi gawéna sampurna. Lajeng rutin ngajalankeun manteng ka Ubon Ratchatani (ti Utt na JT).
Lumayan oge. Eh, rata-rata 60 - 70 km per jam beurang. Janten upami anjeun henteu biasa nyetir di kénca, dina panas, gampang kacau sareng lirén dimana-mana, tetep maksimal 300 km per dinten sareng rencanana liburan anjeun sasuai.
Nyéwa mobil ti pamaén internasional utama, preferably ti Walanda jeung / atawa Éropa.
Candak pakét sadayana. Ieu ngandung harti yén ALL karuksakan bakal reimbursed. Nalika ngangkat mobil, leumpang ngurilingan éta 3 atanapi 4 kali sareng TEU kaganggu. Pariksa karuksakan, goresan, dents, jsb ogé pariksa handapeun tiung (leakage minyak jeung tingkat (mesin, minyak rem, coolant, operasi AC, cairan washer kaca mobil), pariksa ban keur profil, pola maké aneh. Ogé pariksa interior.Cék mileage, pariksa tingkat bahan bakar, jsb (janjian pikeun balik tank pinuh atawa kosong).
Candak mobil hiji atawa dua ukuran leuwih badag batan anjeun dipaké pikeun dieu.
Saterusna, awas pikeun cyclists, motosai (er scooters) tunggang ngalawan lalulintas. Ujug-ujug motosai jeung motor traktor, mobil jeung anjing malik ka jalan. Aturan utama: lalulintas KEEP jalur na.
Upami anjeun hoyong belok ka kénca, anjeun sering TEU kedah ngantosan dugi lampu héjo (tapi perhatikeun lalu lintas ti katuhu, anu ngagaduhan prioritas).
Salajengna, aya seueur carita di dieu dina blog ieu ngeunaan nyetir sareng mobil di Thailand.
Tapi sapertos urang Thailand, ulah fokus kana négatip tapi kana positip.
https://www.thailandblog.nl/vervoer-verkeer/autorijden-huurauto/
Kuring nyéépkeun waktos di Thailand sareng hoyong ngabantosan anjeun