Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Berbodo: carita éndah Lieven tur recognizable dina sababaraha cara. Dina taun-taun ayeuna kuring parantos nginum kopi ti dataran Boloven di Kidul
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Dupi éta tiasa masihan rinci ngeunaan kantor visa di Chiang Mai? nuhun sateuacanna
- Rudolf: Jarak ti Khon Kaen ka Udon Thani nyaéta 113 km. Anjeun teu peryogi HSL atanapi kapal terbang pikeun éta. Anjeun tiasa ngalakukeun éta kalayan hiji
- Chris: Ieu masalah pamikiran jangka panjang: - harga bensin undoubtedly bakal terus naek dina 20 ka hareup
- Atlas van Puffelen: The isan téh kawas awéwé ngora geulis, Clouseau, Aya manehna indit, nyanyi hiji wawasan sarupa. Hebat leumpang gigireunana, m
- Chris: Elit beunghar? Sareng upami tikét karéta éta sami atanapi kirang ti tikét pesawat (sabab sadaya pajeg lingkungan tambahan).
- Eric Kuypers: Imigrasi jeung adat istiadat kudu lebet wae jeung kaluar deui engké, jadi kuring nyangka Nongkhai jeung Thanaleng di titik stopping. Aya
- Freddy: Teras hanjakalna para salesman anu ngalalampahan karéta api anu matak ngahibur pisan..
- Rob V.: Éta sababna kuring saleresna ngan ukur hoyong nahan Khon Kaen dina beermat kuring, upami karétana sahenteuna sahenteuna 300 km pikeun eureun.
- RichardJ: Hapunten, Erik. Anjeun teu tiasa nolak sikep kritis kana jinis proyék mega ieu kalayan nyekel-sadaya sapertos "nyetél ...
- Rudolf: Nu pangmiskinna memang kaluar ti lebak lambat pisan - sahenteuna di kampung tempat kuring cicing. Jeung duit biasana asalna tina
- Sander: Di Thailand ogé, pasukan antukna bakal maén anu bakal nyebutkeun 'naik karéta tinimbang pesawat'. Jadi oo
- Rob V.: Naha Lieven, salaku snob kopi sareng unggeuk kana ngaran kulawargana, bakal kagoda ku sacangkir kopi sareng kacang anu parantos dipanggang heula?
- Johnny B.G: Cara panggampangna tangtu ngan némbak, tapi lajeng anjeun meunang sakabeh komunitas sakuliah anjeun sarta dina jaman m sosial.
- Janten tukang masak: Halo Henk, Aya di Pantai Jomtien. Anjeun ngan kudu ménta hotél Dvalee. Ti dinya ka katuhu éta ngeunaan saratus. Anjeun kedah
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan pamiarsa: Kumaha carana abdi tiasa ngarambat ngaliwatan Thailand murah sareng aman?
Patarosan pamiarsa: Kumaha carana abdi tiasa ngarambat ngaliwatan Thailand murah sareng aman?
Halo sadayana,
Abdi sareng kabogoh ngarencanakeun liburan backpacking ngalangkungan Thailand. Kami dugi ka Bangkok sareng bobo caket Jalan Kao San. Ti dinya urang ogé rék ka Kalér sarta engké Selatan.
Kumaha urang tiasa ngalakukeun éta? Maksud kuring perjalanan anu aman sareng murah. Kami parantos maca ti anjeun yén minibus éta bahaya pisan. Tapi kumaha urang kudu indit, ku karéta? Éta bakal langkung mahal, sanés?
Kami ogé hoyong angkat ka Pesta Bulan Purnama di Koh Samui, naha anjeun kedah mésér tikét sateuacanna atanapi anjeun tiasa angkat ka dinya dina spésifikasi?
aduh,
Marielle
Nakhon Chai air mangrupikeun perusahaan beus anu tiasa dipercaya, gaduh V.I.P. sareng Goldstar Bangkok- Chiangmai TB 680, parantos ngumbara sareng ieu salami 17 taun tanpa masalah CM>Pattaya
Atawa naha henteu ngapung pisan mirah kalawan e.g. Air Asia atanapi Nokair ogé Thai airways flies murah kalawan Smile ka kalér. Ku karéta, laksanakeun dina bulan purnama, upami henteu, anjeun moal ningali nanaon di luar.
Upami anjeun hartosna Pesta Bulan Purnama di Koh Phangan, anjeun henteu kedah mésér tikét sateuacanna, upami éta mungkin. Sajauh anu kuring terang, biaya asupna 100 baht, kuring cicing di Koh Phangan tapi kuring henteu sering angkat deui sareng kuring terang kumaha nyingkahan biaya asupna.
Marielle, kuring pribadi resep karéta ka beus, supir beus ngajalankeun kawas gélo, kacilakaan dahsyat kadang lumangsung. Kuring ogé ngajalankeun jarak jauh di Thailand ku mobil sareng ningali kacilakaan anu paling dahsyat sapanjang jalan. Sakumaha anu disebatkeun, upami kuring naek angkutan umum, kuring naek karéta atanapi ngapung, kuring kantos naék beus VIP sapertos kitu, henteu deui, TV nyaring nyaring salami 1 jam langsung.
Upami anjeun angkat ka Chiang Mai ku karéta, contona, naék karéta wengi, anjeun bakal ngagaduhan ranjang anu saé sareng anjeun bakal sumping ogé istirahat sareng anjeun bakal ngahémat pamondokan hotél.
Ngeunaan éta pésta bulan purnama, buku kamar dina waktuna sabab bisa meunang sibuk!!
Ngeunaan pésta bulan purnama, ampir kabéh resorts ngan bisa dipesen salila sahenteuna 5 poé salila periode purnama. Ti Samui anjeun tiasa angkat ku speedboat. Ieu balayar sadayana sore, tapi anjeun kedah gaduh tikét pikeun ieu. Aranjeunna balik nalika aranjeunna gaduh parahu pinuh, jadi mun anjeun geus rengse partying. Awas mun anjeun naek moped didinya, kuring bakal pariksa deui lamun ferry balik ti Pangang. Ambulan tina sagala rupa rumah sakit parantos ngantosan nyandak anu luka parah atanapi sanés.
Abdi sareng pamajikan Thailand ampir sok ngarambat ku beus VIP. Beus nagara 999 beus. Taya AC és-tiis, euweuh musik, ngan hiji DVD occasional. Kalayan perjalanan beus anu terakhir ti Samui ka Bangkok kami bahkan tiasa ningali laju dina tampilan dina beus. Geus ngumbara ku beus puluhan kali, sarta jadi jauh salawasna on waktos. Abdi teu tiasa nyarankeun mini beus. Di Jalan Koa San, seueur perjalanan beus anu dijual salaku VIP, tapi ieu sanés masalahna. 36 korsi tinimbang 24. Beus ieu ngan ngandung wisatawan, jadi beus eureun pikeun lila sapanjang jalan. Salila eureun ieu, operator wisata nyoba ngajual akomodasi.
Kuring balik backpacking ti kalér ka kidul jeung balik ka Bangkok salila 2 taun. Kuring geus dipesen sababaraha tiket maskapai keur waktu éta. (di Air Asia) sareng nyéépkeun sakitar 30 dugi ka 40 per tikét. Kuring sorangan teu acan ka pesta bulan purnama. Éta di Koh Pangan (deukeut Samui), tapi di pulo anu béda. Upami anjeun hoyong bobo di Koh Pangan, sigana anjeun kedah mesen sateuacanna, sering salami 3 dinten. Upami teu kitu, éta pinuh sareng anjeun tiasa bobo di pantai (henteu aman) atanapi ngantosan parahu deui ka Samui. Anu ogé sigana rame. Aya seueur lapak di Koh Samui dimana aranjeunna ngajual tikét bulan purnama kalayan perjalanan parahu laju. Good tuah perencanaan liburan hébat sarta tetep hiji panon on LIPI Anjeun inuman! 🙂
Minibuses teu aman sering nyarios dina blog Thailand, tapi kuring heran naha aya anu ngadasarkeun kana statistik. Kacilakaan lumangsung dina sagalana, beus, beus, karéta, mopeds, pedestrians sarta geura-giru meureun hiji kapal terbang. Kuring sering ngarambat ku karéta dina ongkosna murah. Ningali internét. Abdi sering ngapung sareng Nok Air. Kuring mindeng meuli tiket ogé sateuacanna dina internét. Aranjeunna sering ngagaduhan promosi khusus (jualan tengah wengi). Jadi pariksa rutin. Air Asia mimitina bakal naroskeun patarosan sateuacan harga tikét anjeun janten jelas teras aranjeunna sigana bakal kalebet biaya tambahan pikeun reservasi korsi, beurat tambahan, sareng asuransi. Janten kuring henteu kantos ngapung sareng éta. Ngan beus lokal oge rupa. Anjeun ningali seueur sareng ngalaman hiji hal. Anjeun kedah gaduh waktos. Abdi badé nyiapkeun perjalanan abdi kalayan saé ku konsultasi internét sacara éksténsif. Jieun pilihan naon anu anjeun hoyong tingali sareng cobian henteu hoyong ningali sadayana. Iinditan mawa ransel dina suhu luhur teu gampang. Good luck!
@ Pieter L Kuring teu boga data dina kacilakaan. Inpormasi di handap ieu:
Minivans jeung beus
53 persén minivan jeung 67 persén beus ngaleuwihan wates speed di jalan tol, nurutkeun ulikan 2012 ku Thailand Kacilakaan Research Center of Asian Institute of Technology jeung Thai Roads Foundation. Pangukuran dilaksanakeun quarterly di Jalan Raya 1, 34, 35 sareng 338 sareng di Jalan Raya 7.
Kacilakaan jalan mangrupikeun panyabab utama maot di Thailand sareng ngebut mangrupikeun panyabab utama. Jumlah korban nambahan, utamana dina mangsa libur Songkran jeung Taun Baru. Dina mangsa libur Songkran tujuh poé di 2012, jumlah korban jalan (paeh jeung tatu) aya 27.881.
Aya faktor résiko séjén anu ngancem kasalametan jalan. Seueur minivan gaduh tabung gas tambahan supados anjeun henteu kedah sering ngeusian bengsin. Nalika van geus dipak kalawan panumpang jeung silinder pinuh, van beuratna 3.500 pon, leuwih ti wates 2.000-pound. Beurat tambahan ngajadikeun van teu stabil sareng teu aman sareng ningkatkeun résiko kacilakaan.
Beus dek ganda kalibet dina kacilakaan sering katingalina langkung luhur tibatan jangkungna maksimum anu diidinan 3,5 méter. Sababaraha jangkungna nepi ka 5 méter. Beurat tambahan ngaleuleuskeun superstructure [konstruksi kandang?] beus, sahingga teu stabil sareng rawan tipping. Éta mangrupikeun tetempoan anu biasa sapanjang jalan Thailand: beus dua tingkat anu terbalik.
Otoritas lalu lintas badé ngalaksanakeun Peraturan UNECE No. R66, anu ngabutuhkeun beus pikeun ngajalanan tés pikeun ngukur kakuatan superstrukturna.
(Sumber: Bangkok Post, 1 April 2013)
Dear Dick,
Naha superstruktur ngan ukur hartosna konstruksi?
Salam, Peter
Dipilarian http://nl.bab.la/woordenboek. Anjeun bakal sapatemon superstructure aya, tapi ogé superstructure. http://www.mijnwoordenboek.nl nyebutkeun: superstructure. Jadi meureun teu sakabeh konstruksi dimaksudkeun, tapi ngan bagian luhur. Kuring mindeng ngalaman kasusah narjamahkeun istilah teknis. Abdi kedah gaduh kamus teknis. Saran?
Marielle,
Kuring jeung pamajikan geus iinditan ku karéta salila libur di Thailand salila kira 35 taun.
mirah, aman tur pikaresepeun.
karéta sleeper kelas 2 anu cukup alus.
pikeun 550 km ku karéta anjeun mayar ngeunaan 850 baht (€12).
Perjalanan bakal nyandak 10 jam.
sabudeureun songkraan mungkin loba karéta nu pinuh dipesen
jeffrey,
Anjeun nulis yén 850 thb nyaeta 12 euro, abdi mangga terang dimana anjeun tukeur duit anjeun, abdi bakal aya dina Senén isuk!!
Anjeun bakal nampi kurs 70.83 thb pikeun euro.
salam
850 mandi = 12 euro ??? Dina laju ayeuna, 850 mandi nyaeta ngeunaan euro 22,50.
Éta ogé murah kokotor.
Dina hal ieu, superstructure nujul kana sakabéh struktur awak. Sasis sareng mesin, sareng sajabana, dicandak ti produsén - sapertos DAF di Walanda - ku pembina awak khusus anu ngawangun beus dumasar kana kahoyong palanggan.
Dick: Hatur nuhun pikeun tarjamah anjeun. Éta kuring henteu mikiran kecap bodywork. Bodo sabenerna.
Hi Marielle,
Kuring geus ngumbara deui mudik pisan ngaliwatan Thailand kalayan sagala rupa angkutan, panungtungan dua kali ku sapédah, ngeunaan sarébu kilométer per lalampahan. Sacara umum, kuring ngarasa rada aman dina lalulintas, utamana jeung sugan cukup ahéngna, salaku pihak lemah dina sapédah nu. Malah leuwih aman meureun ti di Walanda. Kuring henteu gaduh seueur pangalaman minibus, tapi naon anu kuring parantos saé. Panginten aya hiji pengecualian anu ageung nalika urang Thai mabok. Saterusna, kuring sakali kungsi supir taksi anu geus meureun geus maké jaba atawa hal (sajenis speed, abdi ngartos) pikeun sababaraha poé sarta anu drove ngaliwatan lalulintas kawas jelema bodo bahaya. Sarta kuring teu wani kaluar sabab kuring kungsi nyekel hiber kuring balik ka imah ... Dina pangalaman kuring, sahenteuna, geulis alus sakabéh tur luhur sadayana ngagunakeun akal sehat anjeun, kawas supir taksi kuring wrote ngeunaan luhur. Karéta disarankeun pisan, ampir salaku pangalaman sorangan. Nyokot kompartemen sare, peuting di kelas katilu bisa jadi bener tangguh tur pastikeun buku sateuacanna di kali sibuk, tapi karéta teu kamana-mana, jaringan diwatesan. Kuring miharep éta aya sababaraha mangpaat pikeun anjeun.
karéta téh cara mirah tur aman pikeun ngarambat, Kuring leuwih resep karéta peuting.
Hai Marielle
kahiji jeung foremost...pesta bulan purnama lain di Koh Samui tapi di Koh Pagngang. Ieu masalah partying di pulo katuhu, katuhu? Ha ha
Di Thailand anjeun tiasa ngarambat pisan sareng minivan. Sagampil hal kajadian kalawan beus, taksi, karéta, jeung sajabana, hal kadang bakal kajadian kalawan salah sahijina, tapi kuring geus ngan kungsi pangalaman alus sareng maranehna. Sanajan kitu, karéta téh langkung mirah ti minivan.
Karéta sering henteu langkung mirah atanapi anjeun kedah ngarambat kelas 3, tapi éta hésé pisan pikeun perjalanan anu panjang. Tapi anjeun ogé tiasa nyandak beus ageung pikeun kalolobaan tujuan. Contona, beus kelas 1 550 euro ti Mo Chit ka Chang Mai.
Lompraya mangrupikeun anu paling mahal tapi anu paling pondok atanapi Ruang ka Koh Phagnang, sabab teras parahu kalebet sareng langkung mirah tibatan karéta. Kusabab mangka anjeun kudu meuli angkutan jeung kapal misah.
Jadi minibus teu merta murah, tapi beus nu leuwih gede.