Panggihan kaéndahan Thailand Kalér (bagian 2)

Kalér mangrupikeun salah sahiji daérah anu paling indah di Thailand sareng khususna di sekitar Mae Sot, Mae Hong Song sareng Pai. Anu kedah dijantenkeun nyaéta jalur 1095 kalayan langkung ti 1800 tikungan rambut ti Chiang Mai ngalangkungan Pai ka Mae Hong Son. Rute tiasa dijalankeun dina hiji dinten, tapi sadaya tempat wisata sareng pandangan anu indah bakal diliwatan.

bagian 2

Pai perenahna sakitar 140 kilométer kaléreun Chiang Mai sareng biasa janten kota anu bobo sareng sakedik anu kedah dilakukeun, tapi ayeuna éta mangrupikeun Resort backpacker anu leres. A nganjang ka Leumpang Street mangrupakeun pangalaman husus. Aya, teu kawas Pattaya, euweuh bar, nightclubs jeung katresna senang. Sahenteuna, kuring henteu tiasa mendakan anu terakhir.

Éta jalan panjang kilométer sareng tempat makan, toko suvenir, 'patung' hirup sareng musisi, seueur teuing pikeun disebatkeun. Ti 19.00 p.m. jalan ngan bisa diasupan ku pedestrian, jadi Anjeun moal kaganggu ku lalulintas séjén.
Wisatawan ransel sareng seueur Cina nyéwa moped di dinya pikeun harga anu murah dimana aranjeunna tiasa ngajalajah sakuliling anu indah.

Aya seueur pilihan akomodasi sareng, di luar usum, murah.

Isukna dina jalan ka 1265 saatos nganjang ka Sasak Peringatan Pai. Tempatna di kiduleun Pai dina 1095.

Sasak ieu ogé boga sajarah jeung Perang Dunya Kadua. Jepang hayang ngaronjatkeun jalan basajan antara Chiang Mai jeung Pai sarta nyieun eta cocog pikeun pasukan maranéhanana sarta kandaraan beurat diperlukeun pikeun serangan rencanana on Burma. Sasak kai ngaliwatan Walungan Pai utamana diwangun ku tawanan perang jeung buruh paksa Angkatan Darat Jepang anu, kalayan bantuan gajah, nyeret tangkal beurat ti leuweung. Sanggeus Jepang diusir ku Sekutu di 1944, sasak ieu ancur tapi diwangun deui ku populasi lokal.

Sasak, anu ngan ukur tiasa diaksés ku pejalan kaki, pasti disarankeun.

Saatos langkung seueur tikungan rambut kuring dugi ka Check Point di jalan kaluar ka 1265.

Perwira tentara di dinya mamatahan kuring nyandak jalur anu béda, anjeunna henteu tiasa ngajelaskeun kunaon. Ku kituna turutan nasehat na, ulah salempang ngeunaan eta.
Bagian kahiji éta unpaved, tapi lapisan gravel éta misalna yén kuring bisa neruskeun alesan ogé. Sanggeus kira-kira 15 menit moped kahiji, jadi jalan sepi mang. Beungeut jalan robah jadi aspal, nu éta prospek alus. Panempoanana teu pati pikareueuseun, tapi kuring sok ngaliwat sawah. Lajeng, ujug-ujug di katuhu hiji Hot Spring, dikurilingan ku sababaraha pondok ditinggalkeun.

Henteu aya anu hadir, tapi aya sababaraha batang awi sareng jaring anu anjeun tiasa masak endog anu anjeun bawa sorangan. Sanggeus nyokot sababaraha poto, kuring nuluykeun nyetir, ninggalkeun bau kantos-hadir endog rotting di Hot Springs tukangeun kuring.

Masih teu bener pintonan spektakuler, tapi beungeut jalan geus deteriorating na, kanyataanna, grup mopeds oncoming.
Lajeng tanda indikasi kalawan; belok katuhu ka 'Mueang Pang Hot Spring'.
Mimiti meuntas sasak gigireun walungan paralel lajeng turutan jalan pikeun 8 kilométer. Éta kedahna, sabab Hot Spring malah ditandaan dina peta.
Kuring drove dina sempit tapi brand jalan beton anyar jeung guardrails komo reflectors. Jalan ieu diwangun pikeun Hot Spring jadi kasuksésan éta assured.

Tapi hanjakal, nalika dugi ka Hot Spring, tétéla teu aya deui. Digaringkeun, teu aya cai ngeclak, malah bau endog busuk mah ilang. Fasilitas naon anu tiasa dibongkar parantos dibongkar. Sakabehna, tetempoan hanjelu.
Kuring geus mindeng ngalaman yén atraksi kadang tétéla ditutup kana datangna, atawa geus euweuh. Naha tanda-tandana henteu dipupus?

Sabenerna, kuring kedah terang yén aya anu salah sabab kuring ngan ukur nganjang sareng jalan beton saleresna pikeun kuring nyalira.

Muhun, janten eta, jadi hayu urang nuturkeun 1265 deui. Beungeut jalan terus beuki parah na kuring drove ti hiji liang ka séjén. Sanggeus diajar peta, tétéla yén sanggeus ngeunaan lima puluh kilométer 1265 robah jadi 1349, nu lajeng réngsé di Chiang Mai. Éta henteu kajantenan, tapi kuring tetep nuturkeun jalan anu berlubang. Sanajan kitu, sabudeureun teu daya tarik pikeun kuring jadi kuring mutuskeun pikeun ngahurungkeun sabudeureun. Nyetir deui, kuring perhatikeun yén, sajajar jeung walungan, aya ogé jalan leutik di sisi séjén. Ayeuna ngan kudu manggihan sasak.

Deukeut ka Hot Spring munggaran, ayeuna di kénca kuring, tétéla aya hiji jadi kuring nuluykeun jalan ka arah Pai, waktos ieu walungan di katuhu kuring jeung panasaran ningali naon geulis bakal aya ningali. Hanjakal, disappointment sejen. Ngan sajajalan sawah kaduruk, ku loba tangkal korma atawa leuwih tepatna, tunggul-tunggul nu geus salamet tina seuneu.
Pernah dijelaskeun ka kuring yen eta sawah dihurungkeun sangkan bumi leuwih subur pikeun panén saterusna. Bisa jadi, tapi pikeun tunggul sésana maranéhanana tangkal korma goréng ieu tungtung carita. Karunya nu ngan hiji massa hideung layu tetep alam geulis.

Ieu tetep lingkungan dreary sarta ahirna kuring réngsé nepi deui dina 1095 bit kaliwat PAI Peringatan Sasak.
Kasimpulanana, 1265 mangrupikeun jalan anu sepi dimana anjeun boro mendakan lalu lintas sanés. Éta kaharti, sabab sajaba ti Hot Spring munggaran kuring teu bisa manggihan loba dipikaresep. The 1095 leuwih sibuk tapi boga leuwih pikeun nawarkeun, kayaning cinyusu panas nu aya, guha petualangan jeung curug sparkling dina usum hujan.

Dikintunkeun ku Hans

Bagian 3 isukan