Jan nuju ka Thailand (éntri pamiarsa)
Tungtungna waktuna geus datang, imah dijual sarta sababaraha poé di hotél Walanda nepi ka rengse sababaraha bisnis. Lila ngimpi bade cicing di Thailand jeung kabogoh kuring dina yuswa 65 taun di hiji désa leutik 25 km handap Udon Thani.
Mesen penerbangan hiji jalan ka Udon Thani. Kalawan tikét disposable Bangkok - Kamboja, sabab kuring bade ngatur abdi Non-imigran visa O di Thailand, éta bakal jadi bit gampang. Amsterdam - Frankfurt kalawan Lufthansa, Frankfurt - Bangkok kalawan THAI Airways, Bangkok - Udon kalawan VietJet Air. Naon anu mungkin salah, anjeun panginten? Anjeun tiasa di Thailand dina sadinten.
Muhun petualangan dimimitian di Schiphol, pariksa di na labél koper éta teu mungkin, jadi urang indit ka meja dipariksa-di. Awéwé di dinya ogé henteu tiasa ngalakukeun éta, éta hartosna kuring kedah parios deui di Frankfurt sareng waktos transfer sajam sareng 15 menit anu bakal ketat. Teu lami sateuacan angkat pesawat tétéla ditunda ampir sajam. Di Frankfurt antosan koper nyandak satengah jam, jadi Anjeun ditebak eta, meja dipariksa-di ditutup sarta pesawat ieu lasut. Naon ayeuna? Éta huru-hara di dinya sareng rébuan wisatawan anu terdampar kusabab cuaca sareng seueur wisatawan Piala Dunia. Garis panjang di konter kusabab jalma-jalma kedah rebook sareng ngatur penginapan hotél.
Saatos ngantri sajam, kuring kedah angkat ka jalur sanés sareng ratusan jalma. Satengah jalur, loba loket ditutup jam 23:00, lampu pareum jeung karyawan balik ka imah. Buka deui isukan jam 6 enjing. Pulisi kapaksa nenangkeun balaréa nu ambek. Sanggeus leumpang saeutik kuring manggihan hiji counter jeung tiket-menit panungtungan. Teu aya deui ranjang hotél anu aya dina jarak mil. Tapi geus liwat tengah peuting. Di dinya kuring ngan ukur gaduh dua pilihan pikeun tiket kanggo dinten salajengna. Hiji sareng kelas bisnis Turkish Airlines pikeun 6.000 euro sareng kelas ékonomi sareng Etihad pikeun 3.000 euro. Janten kuring ngagaleuh anu terakhir sareng kedah aya jam 8.
Sadaya toko dahareun sareng inuman ditutup. Sareng unggal 5 méter di koridor aya anu linggih atanapi ngagolér di lantai. Korsi, bangku komo karéta bandara diilikan. Kuring mendakan korsi gratis di lantai ubin tiis di payuneun toko anu ditutup. Éta lantai marmer teuas tur tiis pisan, tapi kuring masih kudu nungkulan 6 jam.
Mariksa di Etihad isuk-isuk kalayan singgah di Abu Dhabi. Di Abu Dhabi, penerbangan kuring bakal angkat sonten sareng pas kosan bakal disayogikeun di gerbang. Sarerea geus naek kapal tapi boarding pass kuring teu bisa dicitak sabab penerbangan ieu overbooked jeung dulur geus muncul. Tapi kuring dipandu ka loket tempat kuring ditulungan kalayan bageur. Kuring meunang tikét anyar pikeun malem hareup jeung taksi nyandak kuring ka hotél 5 béntang kaasup sakabeh hidangan, sadayana di expense Etihad urang.
Jalma-jalma Arab parantos saé sabab 5 béntang leres-leres 5 bintang. Naon méwah jeung splendor, hargana pikeun jiwa basajan kawas kuring. Kamar éta pikeun kuring nepi ka soré. Kami nyandak taksi gratis deui ka bandara teras angkat ka Bangkok sareng singgah di Phuket. Ti Phuket sareng Boeing sareng 3 panumpang sareng 10 pramugari ka Bangkok.
Mésér tikét di Bangkok sareng wengi éta sareng Thai-Smile ka Udon Thani dimana kuring dipanggihan ku kulawarga anu bagja. Sadayana, perjalanan 4 dinten sadayana kalayan halangan. Ieu mangrupikeun perjalanan anu mahal sareng sigana kuring tiasa ngarebut deui 600 euro tina asuransi klaim tambahan anu kuring mésér. Ieu carita kuring ngeunaan kumaha lalampahan basajan ka Thailand bisa balik. Kami hiji traveler ngalaman tur kuring teu bisa geus dipikir ieu sateuacanna.
Ps otot kuring masih nyeri ti saré dina ubin tiis.
Dikintunkeun ku Jan
Éta perjalanan Jan, sanés tujuan!
Murah teu salawasna alus.
Buku eva-air, ayeuna sakitar 900 euro, (dina Séptémber 650 euro)
Non-stop, 46 kilo koper jeung teu repot.
Pamustunganana, kasangsaraan téh alatan waktu mindahkeun teuing pondok. Pasti éta bisa geus foreseen sateuacanna?
Kuring nganggap waktu mindahkeun minimum 2,5 jam, tapi kuring teu nyangka 3-4 jam masalah na malah leuwih santai.
Kuring ogé sok di bandara 3,5 jam sateuacanna pikeun penerbangan internasional sareng 2,5 jam kanggo penerbangan domestik. Janten seueur hal anu salah: lalu lintas macét, supir taksi anu kaleungitan jalan.
Rék méakkeun sajam pacing di bandara ti di imah atawa di hotél. Kusabab anjeun biruang kutub pikeun perjalanan payun.
Awalna kuring ngira yén lalaki teu diidinan ngumbara ka Thailand. Upami éta sanés pertanda, naon. Tapi dina pamikiran kadua, anjeun teu sieun hiji saeutik. Teras éta ogé bakal dianggo di Thailand. Good tuah jeung kaséhatan sarta nyieun hiji hal éndah.
Wah, teras kuring ngira yén kuring parantos ngalaman nasib goréng taun ieu
KLM ditunda sajam sabab topi teu tiasa mendakan jalan ka pesawat dina waktosna.
Konsékuansi waktos mindahkeun disingget pikeun lalampahan salajengna kalawan Thaivietair.
Ku kituna kuring teu nyieun ogé, tapi euweuh masalah TVA, Kuring ngan nuluykeun hiber salajengna saeutik engké.
Hanjakal, éta ditunda 2 jam.
Dina pamariksaan di Thailand, botol Baileys kuring pikeun awéwé éta ogé dirampas. Henteu dina kantong plastik.
Naha aranjeunna henteu ngalakukeun nanaon di Schiphol deui? Teu perhatikeun waktu éta, jadi kado goréng di Thailand. Janten pastikeun anjeun kéngingkeun kantong éta! 2 taun ka tukang éta masih mangrupa acara otomatis, tapi ayeuna?
Kuring kungsi kontak jeung Schiphol ngeunaan ieu ningali lamun protokol geus robah. Aranjeunna teu bisa ngabejaan, ngan kungsi nanya ka toko? resi kontak, nu kuring euweuh. Dina situs wéb toko, aranjeunna nunjukkeun Schiphol teras urang ngamimitian deui? OKÉ, teu kapikiran.
Ngan sababaraha dinten di Thailand, kuring maca email yén penerbangan uih deui kuring parantos disaluyukeun sareng éta ngan ukur dina 6 bulan. Aranjeunna geus junun ngarobah éta (awal Nopémber).
Hapunten tina kasulitan sareng pangertosan anjeun, salaku panglipur. Anjeun tiasa ngaku.
Tapi saleresna Jan, kaayaan anjeun langkung parah, teras kuring tetep janten jalma anu untung.
Gaduh hirup anu saé di Thailand sareng awéwé, Jan!
Masih dua patarosan pencét.
1. "Ayeuna petualangan dimimitian di Schiphol, pariksa di na labél koper éta teu mungkin, jadi urang indit ka meja dipariksa-di. Awéwé di dinya ogé henteu tiasa ngalakukeun éta, (...) ”
Naon sababna mariksa koper gagal dua kali? Bisa jadi penting pikeun travelers kalawan suitcases, nu lolobana aranjeunna.
2. Naha éta langkung bijaksana pikeun ngantunkeun koper éta di Frankfurt? Ayeuna anjeun méakkeun tambahan 3000 euro. Naha aya anu seueur dina koper éta? Biasana sababaraha baju jeung sajabana. Panginten koper éta tiasa dikirim ku biaya.
Upami anjeun terang sadayana sateuacanna, hirup janten gampang pisan. Kuring diperkirakeun yén koper bakal tagged sakumaha saméméhna, sarta yén kuring teu kudu pariksa deui. Pikeun kuring, éntri ieu sanés pikeun ngawadul tapi ngan ukur pikeun masangkeun pamanggih kuring di dieu. Anjeun ngan bakal pisan manula, ditumpurkeun atawa iinditan jeung barudak leutik sarta ngalaman hal kawas ieu. Kuring henteu nyalahkeun diri kuring sareng kuring parantos nampi pangalaman anu sanés. Jadwal transfer sajam sareng 15 menit direncanakeun ku agénsi perjalanan sareng kedah cekap upami koper anjeun tiasa ditandaan.
Halo Jan, naha anjeun henteu milih penerbangan langsung sareng EVA atanapi KLM? Éta nyegah seueur repot, sanés?
Kuring ngan ukur tiasa telat buku sareng ieu mangrupikeun hiji-hijina perjalanan anu aya dina waktos éta. Kuring salawasna buku saloba Rechtstreets sabisa, tapi Teu sangka a mindahkeun di Franfurt masalah dina wayah éta. Tapi saatosna sok aya jalma anu nyarios, "Kuring sok ngalakukeun ieu atanapi éta, atanapi anjeun kedah ngalakukeun ieu atanapi éta." Éta tiasa saé, anjeun henteu terang sateuacanna.
Jan Nice carita.
Tapi bisa jadi goréng, bener.
rencanana Salasa 19:15 miang ti Schiphol ka Heathrow (BA)
miang ti imah 13.00 p.m. datangna di Schiphol jam 15.00.
Mariksa di dinya jam 15:15 langsung ka gerbang (prioritas)
Jam 18:30 PM penerbangan dibatalkeun. Penerbangan isuk-isuk jam 07:20.
Staf counter di gerbang ngabejaan kuring antosan, aranjeunna bakal datang jeung meunang kuring??
Jam 19 kuring masih keneh teu ningali saha-sahana, balik deui ka loket di gerbang. hapunten aya anu lepat tapi parantos diurutkeun.
Antosan deui. Jam 20:00 PM kuring ningali sadaya staf gerbang angkat. Kuring ngalaporkeun yén éta masih ngantosan. Leres, jalma nuju jalan (BA).
Diusahakeun nelepon BA di Amsterdam jeung / atawa London sababaraha kali tapi euweuh jawaban alatan teuing lalulintas dina jalur.
Jam 21:00 PM saurang karyawan angkutan internal ningali kuring sareng naroskeun naon anu anjeun ngantosan. Kuring bakal ngajelaskeun. Aranjeunna nelepon. Nyandak kuring ka meja informasi Schiphol pikeun ngabejaan carita kuring aya.
Nyobian sadayana tapi teu hasil. Sangkan diatur hotél di Schiphol.
Isukna jam 5:30 di loket.
Hampura, tapi penerbangan geus dibatalkeun. Sadayana parantos dipesen kanggo anjeun wengi ayeuna (Rebo)
Anjeun teu bakal nebak eta, tapi memang malem éta ampir salinan Salasa, tapi kalawan bédana ieu. Abdi tiasa angkat ti Rotterdam jam 7:20 dinten Kemis isuk
Ku taksi di expense BA ka Rotterdam. Aya hotél kalawan piaraan jeung sarapan di 5:00 am katuhu gigireun bandara.
Nalika kuring naék jam 7:00 tétéla yén pesawat éta sanés ka Heathrow tapi ka Kota.
Jam 7:20 am di Kota kuring bébéja yén kuring kedah angkat ka Heatrhrow ku biaya kuring sorangan sabab kuring ayeuna angkat sareng BA lokal sareng sanés BA internasional?
Ku kituna sanggeus kutukan jeung ngancam di Walanda, abdi nyandak taksi ka Heathrow.
Anjeun teu bakal nebak yén hawa pikeun Bkk dibolaykeun dina 11.30.
Kuring ngatur tikét aya via Bamboo Air ka Hanoi. keur 900 euro tunggal jeung tikét viet hawa hanoi Bkk.
Kadatangan Bkk Jumaah waktos lokal 14:00
Ku kituna folks keur kuring pernah papanggih BA
Jan,
Kuring yakin yén kasangsaraan anjeun enggal-enggal dipohokeun ayeuna anjeun nuju nuju masa depan anu énggal di Thailand anu saé pisan.
Kuring bakal nyebutkeun, wilujeng sumping sarta ngarasakeun eta ka fullest!
Dear Jan,
Wah, kumaha carita lalaki, bungah anjeun ka dieu.
Bisi wae, wilujeng sumping di dieu terasrasakeun.
Rudolf
Moderator: Patarosan visa sok ngaliwatan éditor, janten kami henteu ngeposkeunana dina réspon.
Jan, kamana-mana ayeuna. Babaturan urang ngalaman hal anu sami sareng EVA Air nembe.
Kuring nampi peringatan ti Opodo yén penerbangan moal deui dibales, tapi dina skenario anu pangsaéna kuring bakal nampi voucher kiridit sareng perusahaan asuransi moal deui mayar naon waé kusabab Force Majeure, metode pikeun henteu mayar deui nanaon.
Lajeng harga sakumaha Jan ngalaman! Rata-rata ngeunaan 250% luhur tur luhur waragad tambahan pikeun seating na babysitting, utamana bagasi.
Teras aya penerbangan langkung mirah, contona, Indigo, Air India, Turkish Airlines, Cathay Pacific, jsb sareng anjeun kedah tingali ulasan panumpang di Skytrax!
Maskapai penerbangan anu 'alus' sapertos Qatar parantos naékkeun harga sacara signifikan, tapi anjeun moal kaganggu ku telat sareng pembatalan. Anyar-anyar ieu aya laporan ngeunaan Thai Airways di TB anu henteu diidinan angkat ti Brussel kalayan koméntar batur anu terang yén aranjeunna henteu mayar invoice minyak tanah. Hiber sareng TA ayeuna ngan ukur 2335 euro per jalma.
Kuring nyobian buku penerbangan ka Bangkok sareng dina menit terakhir pesenan kuring diganggu dina waktos mayar sareng kuring dibéjakeun ngeunaan biaya tambahan 22 euro per korsi, janten ditunda. sabab 'nu booking teu bisa réngsé' anjeun ngamimitian deui! Nalika kuring pariksa, tétéla yén penerbangan kuring parantos ningkat ku 200 euro dina waktos éta! Aranjeunna pasti panik di Opodo sabab éta bakal nyababkeun karugian! Samentawis waktos, éta parantos jelas pikeun kuring yén Edreams gaduh pasar anu dikadalikeun sabab henteu paduli situs agén anu anjeun milarian, éta sami sareng asalna ti aranjeunna. Nu disebut Kontrol Pasar! Ku jalan kitu, seuseueurna aranjeunna ayeuna ngapung kosong, éta ogé anu kuring perhatikeun!
Dina pamanggih kuring, éta ngan ukur sababaraha waktos sateuacan sababaraha anu bangkrut.
Perjalanan udara parantos janten horor.