Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- RonnyLatYa: Leres, kuring nyarios yén Kanchanaburi ngan ukur conto sareng anjeun tiasa ngarobih éta. Anjeun oge bisa ngalakukeun ieu dina kaca web sorangan lajeng tingali
- william-korat: Dina usum halodo, jalurna aya di handapeun Bangkok sareng di handap sareng wétan dugi ka luhureun Taman Nasional Khao Yai biasana urang
- Eric Kuypers: Upami anjeun ngarobih garis paréntah, sapertos https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, anjeun bakal nampi kota atanapi daérah anu béda. Tapi anjeun
- Kornélis: Nya, GeertP, kuring leres-leres sanés 'Brussels sprouts supporter' atanapi THE Red Brand mikaresep, tapi sanés hartosna kuring henteu resep masakan Thailand.
- Rudolf: Ieu gumantung kana naon nu Anjeun keur pilari di Thailand, tapi mun jujur anjeun teu boga loba pilihan kuring teu nyangka. Kota-kota gedé ancur
- RonnyLatYa: Tingali ogé ieu. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ogé gulung ka handap sareng aranjeunna ogé bakal masihan anjeun sababaraha katerangan
- Peter (éditor): Kuring ogé ngarasakeun kadaharan Thailand sarta enya, harga pisan pikaresepeun. Tapi éta ngan kanyataan yén patani Thailand teu tiasa dipercaya
- Jack: Hadé pisan mun éta buka dina periode Nopémber nepi ka Pébruari. Anu ngagaduhan asma leres-leres henteu kedah sumping ka dieu ti bulan Maret dugi ka Méi
- GeertP: Dear Ronald, kuring satuju pisan sareng carita anjeun, kuring ogé mikaresep masakan Thailand unggal dinten bahkan saatos 45 taun Thail.
- Eric Kuypers: Wilma, hawa goréng teu aya di sakumna Thailand. Thailand langkung ti 12x Walanda! Di handap ieu mangrupakeun kota badag (lalulintas) jeung sababaraha
- Pjotter: Kopi luwak biasa dibeuli jeung diinum di Walanda. Biasana ngan sadia sababaraha waktu saméméh Christmas. Anjeun meunang rasa kopi pangalusna
- Jack S: Ya ampun…. Kacuali kanyataan yén kuring ogé ngamimitian dinten ku kopi, sadayana béda pikeun kuring ... kopi abdi ngan a
- Hans: Rasa béda, tapi ieu ngan kasampak geulis.
- Lenaerts: Dear, Abdi angkat ka imigrasi kamari kanggo ngalamar visa pangsiun, jalma anu ramah pisan sareng aranjeunna gancang ngabantosan.
- aad: Kuring meuli kopi kuring di Lotus Tambahkeun hiji séndok téh kopi kana cai haneut sarta ngarasakeun
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Pamiarsa Kintunan » dikintunkeun: Kasalempang falang di lalulintas di Thailand
dikintunkeun: Kasalempang falang di lalulintas di Thailand
Iraha éditor bakal merhatikeun koboi (urang asing) anu nyetir di dieu di Jomtien sareng Pattaya? Aranjeunna ngajalankeun kawas gélo sarta pretend maréntah jalan.
Falangs ieu parantos ngadopsi kabiasaan goréng masarakat Thailand sareng nganggap yén naon waé mungkin. Kuring meunang bener annoyed lamun kuring kudu meuntas jalan; ieu bener bahaya.
Sawatara waktu katukang kuring kudu beubeunangan ulah kalindih ku falang dina moped. Ieu drove dina arah nu lalawanan. Nalika kuring ngoméntaran ka jalma ieu ngeunaan éta, kuring ngagaduhan réspon anu sopan ieu… .
Dimana martabat sareng hormat ka pangguna jalan sanés?
Kuring heran naon madmen ieu ngalakukeun nalika maranéhna balik ka tanah air maranéhanana? Naha aranjeunna ngalakukeun anu sami (kuring henteu nyangka)?
Wasalam,
Chris
Naha anjeun leres-leres pikir ieu ngan ukur aya? No.
Sarua jeung kuring di padesaan Nongkhai. Aya aranjeunna ogé ngajalankeun anjeun sabudeureun anak sapi jeung mopeds komo ku sapédah, jalma katurunan lokal jeung farang. Nya kitu di mana-mana, euweuh nu anyar di handapeun panonpoé. Atikan lalu lintas sigana henteu janten bagian tina dinten ayeuna. Sareng sakapeung kuring heran naha aya pendidikan pisan.
Dear Chris,
naon anu dilakukeun ku "jalma gélo" ieu sakali deui di tanah air?
Nya, nginum bir di pub karesepna, gulung biskuit, bangga pamer tato énggalna ("Sumpah anjeun, aranjeunna ditabrak anak panah awi ku biarawan asli Thailand, sareng éta nyeri") sareng nunjukkeun poto awéwé awéwé. jasa anu ngagantung di sabudeureun peeling maranéhanana sarta beuheung beureum-kaduruk, kitu ogé moped kaleuwihan beurat kalawan nu maranéhna nyieun jalan di Pattaya unsafe, sarta masihan holidaymakers terhormat nu sieun hirup maranéhanana.
Éta naon cowboys ieu ngalakukeun.
Tangtosna ogé kamungkinan yén pamuda anu mulus ieu dikirim pikeun tuang siang anu bakal datang ku kabogohna Thailand (pisan pondok), pikeun sakumpulan kacang panjang Thailand, anu disebut ogé Fak Jaaw.
Tangtos teu tiasa nyalahkeun farang mobile urang anu teu tiasa ngawasa basa sakedapan, urang kedah bungah yén anjeunna parantos nyaluyukeun gaya nyetirna kana kriteria lokal, sanés?
Sanggeus sagala tawar-menawar di pasar sibuk, anjeunna écés teu boga waktu pikeun katerangan sarta shouts hiji-hijina kecap Thailand anjeunna geus dibikeun. Nyalahkeun anjeunna, jiwa stressed goréng.
Tapi bercanda kumisan, anjeun leres pisan, sareng éta ngan ukur masalah kasopanan (atanapi kakuranganana) sareng "Kuring jauh ti bumi, sareng naon waé anu mungkin di dieu" sindrom sababaraha farangs, dimana kuring kantos ngalaman. parah mangtaun-taun, tapi sigana moal langkung saé, sabab éta mangrupikeun kombinasi sirah kosong, hubris liburan, sareng minuman keras.
Henteu aya anu kurang di sababaraha bagian Thailand, dina pangalaman kuring.
Mvgr, Tujuh Sabelas.
Halo Tujuh Sabelas, anjeun nyarioskeun sacara umum di dieu, kuring ngagaduhan tato di Thailand sareng kuring resep nginum bir di pub kuring, anu ogé hak kuring.
Kuring ogé ngagaduhan lisénsi supir Thailand sareng taat kana aturan.
MVG Marco
Wilujeung enjing Chris,
Leres, abdi terang naon anu anjeun maksud.
Urang ogé geus ngalaman ieu sababaraha kali (mobil) jeung anjeun ngan bisa nempo ieu lamun anjeun tiasa nyandak katingal di kaca kaca atawa hangs kalawan panangan ngaliwatan jandela.
Falang ieu nganggap aranjeunna lincah sapertos urang Thailand, tapi aranjeunna henteu pernah diajar éta.
Urang Thailand nampi éta kalayan susu indung dina sistem na.
Aranjeunna ogé fatalistic: "Teu acan waktos abdi"
Sareng bédana antara Thailand sareng falang nyaéta kalayan falang anjeun kedah masihan stroke anu langkung ageung kana setir sareng yén Thailand ngalakukeun ieu langkung lancar.
Anjeun ogé biasana tiasa ningali éta nalika bobos Kulon aya dina gajah anu kasohor…. nyaéta.
The Thailand, ogé bahaya, tapi dina cara béda.
Kuring henteu terang persis kumaha ngajelaskeun ieu, tapi kuring ngarepkeun jalma-jalma ngartos kuring.
LOUISE
Pikirkeun pisan kaleuleuwihan yén Thailand bakal nyetir langkung saé tibatan kalolobaan farang. Kuring nyéépkeun seueur waktos di jalan di Thailand, parantos nyetir tanpa kacilakaan salami ampir 15 taun, tapi sok hatur nuhun ka Buddha yén kuring henteu diusir jalan ku pangguna jalan Thailand anu saé anu mésér lisénsi supir na 500 Mandi. Pasti aya ASO farangs, tapi entong nyarios yén urang Thailand nampi nyetir kalayan susu indungna haha sabab aranjeunna nyetir leres-leres kirang aman tibatan rata-rata farang.
Halo.
@Louise.
Anjeun pencét paku dina sirah… sanaos kuring gaduh pangalaman langkung ti 30 taun sareng sapédah anu paling beurat, sareng anjeun henteu ningali di dieu, anjeun moal pernah tiasa maneuver sapertos supir taksi motor…
Aranjeunna dilahirkeun kalayan skuter sareng telepon sélulér… anjeun henteu kantos niru aranjeunna, sareng kuring leres-leres tiasa nyetir sakedik, percanten ka kuring… Pikeun tetep dina topik, kuring leres-leres henteu ngabantah di dieu, tapi kalolobaan falang anu nyetir di sekitar Pattaya resep. gélo, jeung memang loba, ngan cicing di dieu salila tilu minggu, sarta teu boga pamanggih ngeunaan lalulintas di dieu.
Éta leres-leres henteu sombong, tapi upami kuring henteu gaduh pangalaman, kuring henteu kantos ngumbara di dieu dina skuter sabab bahaya, sanés ngan ukur kusabab falang ...
Anjeun ngan kudu ngajalankeun sabudeureun Pattaya Thai, atawa Jalan Kadua, jam 8 isuk-isuk dina jam gawena, sarta kuring nyaho eta, sabab unggal isuk kuring numpak putri stepdaughter Thailand kuring 15 ka sakola dina sapédah kuring, lajeng abdi malah cinta. haté kuring geus dihijikeun, sarta eta hartina hiji hal ... ku jalan, manehna dijalankeun leuwih 3 poé ka tukang, dina sapédah nya jeung sobat nya, sarta éta ku Thailand dina pickup anu lajeng ngan diteundeun nyetir ... tétéla pencét sarta ngajalankeun teu aya di dieu, kuring ngadéngé
sareng dina jam éta anjeun moal ningali falang, sabab aranjeunna bobo… hiji-hijina alesan kunaon kuring salamet unggal dinten nyaéta kusabab pangalaman kuring, upami henteu anjeun moal salamet… aranjeunna ngan henteu murag kana sirah anjeun, sanaos sababaraha anu suksés ...
Ieu unggal isuk: panon kabuka, pikiran di nol jeung throttle ...
Tapi anjeun leres, sapertos urang Thailand, bahkan awéwé Thailand kuring bakal tiasa nyetir kalayan sagala pangalaman kuring, tapi sakumaha anu anjeun nyarios, radius péngkolanna satengah ukuran kuring, sareng tanpa sukuna dina taneuh…
Salam hormat ti Pattaya.
Rudy
Kuring terus-terusan ngucapkeunana: ngalayang parantos murah teuing. Gampang teuing pikeun sagala jinis scum sareng kumuh pikeun liburan. Jalma normal moal ngalakukeun hal sapertos kitu. Sareng sacara normal hartosna batur anu ogé tiasa kalakuanana dina liburan. Anjeun teu nyalira di dunya ieu.
Kuring ogé nganggap kalakuanana pikareueuseun…. teu ngan agrésif nyetir egois, tapi ogé cara pakéan, kabiasaan…. aranjeunna bener kudu nungkulan jenis ieu hal.
Saha waé anu nyetir di jalan tanpa kaos di tempat umum kedah didenda langsung, saha waé anu nyababkeun kacilakaan dipenjara. Sanaos ngan ukur sababaraha dinten… tapi teras masihan tagihanana.
Abdi leres-leres henteu paduli yén éta jalma-jalma gélo bunuh diri, tapi kuring pikir éta langkung parah yén aranjeunna ngalibatkeun jalma anu teu bersalah...
Hanjakal, mindeng jalma ngora anu ngantep diri balik, anjeun tiasa ningali ka sagala arah dieu sarta éta teu cukup.
Ogé kusabab beureum, Jigana ieu jadi olahraga populér, sok ngomong ka putri abdi; hejo ngan hejo salami teu aya anu ngapung beureum !!!
Jalan pintas ogé musibah; ngajalankeun simpang gancang-gancang teras anjeun ngagaduhan prioritas hanjakalna seueur cet bodas di tempat-tempat ieu atanapi kacilakaan sareng tatu pribadi.
Dear Chris,
Abdi hoyong ngabales ku nyarios yén éta sanés tugas éditor pikeun ngabéréskeun masalah ieu, tapi pikeun Thailand sareng / atanapi Polisi Wisata. Anjeun tiasa annoyed ku farangs Inggris-diomongkeun (dibikeun réaksi), tapi Pattaya hususna ogé metot panongton badag nu teu paduli.
Salaku tambahan, paripolah Thais dina lalu lintas ogé ngaganggu kuring sareng éta moal kaget kuring yén Thailand angkat ti nomer 3 ka tempat kahiji dina daptar kacilakaan lalu lintas anu paling fatal.
Tapi aya harepan ku Junta dina kakawasaan sareng pernyataan ku aranjeunna yén aranjeunna bakal denda sadayana anu nyebrang garis bodas kalayan denda 1.000 baht, anjeun parantos tiasa ningali perbaikan sareng upami aranjeunna nyandak garis keras dina éta, panginten éta henteu kunanaon. hiji dinten. Abdi nyobian kirang jengkel ngeunaan éta sareng anjeun ogé kedah kusabab urang henteu tiasa ngabantosan éta sareng ngaganggu éta goréng pikeun pikiran sareng kaséhatan anjeun.
Pariksa
FARANG tapi di sagigireun aya ogé seueur Thais anu kaliru tina hal anu sami. Abdi ogé hoyong nyebatkeun polusi sora anu hébat sareng sétan anu gancang. Utamana peuting nalika bar karek ditutup / nutup, tangguh kudu dipigawé. Kanyataan yén batur nyobian milarian katengtreman henteu dilarapkeun ka kurupuk ieu. Tapi lamun eta lumangsung dina doorstep maranéhanana, otot diitung. Jeung maranéhna boga leuwih ti rasa.
Pribadi kuring henteu kantos nyetir di Pattaya, kuring ngan ukur teu wani, teras langkung saé henteu.
nu butuh kuring saeutik deui meuntas: karunya lajeng. Abdi nuju liburan sareng sigana kuring sok gaduh waktos. Di luhur ceramah ngeunaan "falangs" nyetir jadi parah na bahaya. Ayeuna henteu sadayana bodas mangrupikeun falang (farang). Ayeuna aranjeunna sering pisan Rusia sareng ieu leres-leres henteu disebut falang ku penduduk Thailand. Malah aranjeunna ngadamel bédana, sareng kuring ogé henteu resep dibandingkeun sareng Rusia. Tangtosna tetep waé yén Pattaya bahaya di jalan, ogé parantos mangtaun-taun.
Anjeun leres mun anjeun nyebutkeun yén (paling) farang kalakuanana geulis kurang ajar di jalan.
Aranjeunna ngajalankeun sabudeureun kalawan gagasan yén sagalana mungkin tur sagalana diwenangkeun tur utamana motto ME FIRST muterkeun hiji peran utama.
Umumna dipikanyaho yén jalma-jalma anu uih deui ti TT di Assen atanapi tontonan mobil atanapi motorsport masih gaduh sakedik rarasaan balap sahingga ngamimitian nyetir sapertos kitu.
Kuring sorangan parantos janten supir profésional salami 30 taun kalayan sababaraha kacilakaan anu anjeun tiasa ngandelkeun dina hiji sisi, tapi di dieu di Thailand kuring sering ditegor ku pamajikan kuring pikeun nyetir gagabah.
Sarerea bakal adaptasi jeung sesa lalulintas. Lamun henteu ngalakukeun ieu, anjeun bakal jadi gangguan di jalan jeung mindeng leuwih bahaya ti maranéhanana anu adaptasi jeung lalulintas. Thailand jeung farang alus sabab éta sarta tetep olahraga luhur pikeun mindahkeun ngaliwatan lalulintas di dieu.
Hank, anjeun ngaluarkeun kecap tina sungut kuring.
"Upami anjeun henteu ngalakukeun ieu, anjeun bakal ngaganggu di jalan sareng sering langkung bahaya tibatan jalma anu adaptasi sareng lalu lintas. Ieuh"
Kalimah ieu, meureun rada dirobah, moal kasampak kaluar tempat dina brosur informasi Thailand.
Ieu ngan kusabab FALANG nilik euweuh béda ti Thailand nyetir on trotoar ngalawan lalulintas sarta aranjeunna ngahurungkeun jalan salah tur tingal nyetir kawas jelema bodo jeung barudak leutik tunggang opat lima on moped a tanpa HELMET sarta taya sahijieun menyakiti aranjeunna.
Sareng ayeuna aranjeunna sadayana nyetir tanpa HELMET sabab teu aya pulisi anu masihan tikét supados sadayana tiasa ngalakukeun naon anu dipikahoyong.
chris, kontributor postingan pencét paku dina sirah nalika anjeunna langsung ngajawab patarosan sorangan ("Kuring heran naon anu dilakukeun ku jalma gila ieu nalika aranjeunna uih deui ka tanah air. Naha aranjeunna bakal ngalakukeun hal anu sami?") kalayan "Kuring pikir henteu”.
Kuring ogé nyangka.
Jeung alesan pikeun ieu pisan atra: di nagara asal maranéhanana aya teu ngan aturan lalulintas, maranéhanana utamana dipake dina (repressive jeung preventif) penegak maranéhanana aturan lalulintas.
Di Thailand ogé aya (peraturan anu taliti pisan) Hanjakalna, éta régulasi di Thailand sering tetep hurup maot kusabab kurangna ampir lengkep tina penegak pulisi.
Ngan kamari kuring nyaksian sahenteuna opat mobil masih ngajalankeun ngaliwatan lampu lalulintas beureum (jeruk teh geus bener geus dipareuman lila), handapeun tétéla nyatujuan (sahenteuna cicingeun, sabab teu ngaréaksikeun pisan) panon dua pulisi anu. éta ngan ngaliwatan parapatan digambar up.
Sakedapan kuring ningali saurang pulisi ngurilingan skuterna tanpa helm…
Saterusna, kuring teu kudu ngabejaan saha kumaha "kreatif" deal Thailand jeung jalan umum (jalan) lamun datang ka manggihan tempat parkir di tempat sibuk, atawa nempatkeun handap warung dahareun annex tabel sarta korsi. Mémang: teras anjeun ngan saukur ngeusian bagian tina jalan.
Kanyataan yén ieu bisa ngakibatkeun kaayaan patalimarga bahaya pikeun batur, sabab lalulintas oncoming sahingga kudu ngajalankeun dina lajur nu sabenerna dimaksudkeun pikeun lalulintas datang ti arah nu lalawanan, jalma needing parkir atawa padagang (dina kasus kahiji biasana jeung kadua). bisi pamaké jalan Thailand wungkul) mangrupakeun perhatian nyata.
Mai pen rai, inget...?
Naha éta heran yén wisatawan anu sumping ka dieu gancang ngadopsi paripolah lalu lintas anu egois ieu?
Tapi percanten ka abdi, conto ieu salawasna mimiti dibikeun ku locals (kalawan pulisi dina peran pisan nonjol, tingali di luhur dua conto tina runtuyan sajajalan).
Salam hormat ti jalma anu nyetir rata-rata 14000 km per taun dina skuter dina segitiga Sri Racha - Sattahip - Bangchan (Pattaya sareng sakurilingna).
kito
Abdi hoyong nyimpulkeun di dieu sababaraha komentar.
Naha anjeun badé angkat ka Thailand:
Umur minimum 50+
Taya tato
Asal alus
Ngan ngapung upami anjeun mampuh kelas bisnis
MAW upami dugi ka sababaraha koméntar janten sepi pisan di Thailand.
Moderator: punten ulah ngobrol. Koméntar anjeun henteu deui ngeunaan tulisan.
Lain sora….
Kuring geus datang ka Thailand unggal taun saprak 2006 salila sabulan atawa leuwih. Abdi ngalih nganggo mobil nyéwa sareng angkat ti Chiang Mai ka Hua Hin sareng ti Korat ka Pattaya. Tangtos kuring terang yén Thailand tiasa nyetir bahaya. Ieu hususna leres pikeun moped anu ngahontal kagancangan anu biasana diperyogikeun lisénsi motor. Tapi anjeun ngan ukur tiasa angkat di jalan (sareng turun tanpa karusakan) upami anjeun adaptasi gaya nyetir anjeun ka lalu lintas sanés tanpa malire aturan ¨resmi¨.
Leres, kuring kantos ditabrak ku urang Thailand nganggo ¨taksi¨ anyar anu dikonversi tanpa plat. Tangtu supir nyalahkeun kuring. Tangtu, kuring teu boga panumpang saksi jeung kuring waktu éta. Sanajan kitu, karuksakan némbongkeun yén lepat teu bisa bohong jeung kuring. Kabeneran, urut prajurit Amérika anu tetep di Thailand ngaliwat sareng ningali kajadian éta. Nalika kuring naros upami anjeunna hoyong ngabantosan kuring, anjeunna unggeuk leres. Teras we walked ka agén pangaturan lalulintas. agén ieu geuwat ninggalkeun lalulintas keur naon éta. Urang babarengan indit ka kantor pulisi caket dieu pikeun nyieun laporan resmi. Kuring keukeuh yén kuring teu kaliru tina tabrakan. Tungtungna, supir pick-up satuju sareng kuring. Tapi éta henteu cekap pikeun kuring. Kuring hayang mastikeun yén kuring teu leungit deductible kuring. A saeutik engké kuring dijamin ieu ku insurer ku telepon via pulisi. Topi abdi kaluar ka pulisi mantuan.
Tangtosna, kaayaan sapertos anu dijelaskeun ku pamiarsa di luhur lumangsung dimana-mana. Éta bakal langkung umum di Pattaya tibatan di tempat-tempat dimana sababaraha wisatawan atanapi expats cicing. Nalika kuring di Hua Hin, Chiang Mai atanapi Korat, kuring biasana henteu mikawanoh kaayaan sareng paripolah anu dijelaskeun. Nyatana, upami kuring ngalakukeun kasalahan nyetir, urang Thailand sering ngabantosan ngalereskeun kasalahan kuring atanapi nyegah karusakan.
Gambaran kuring nyaéta yén déskripsi utamina mangrupikeun masalah di Pattaya. Ieu teu disebutkeun yen tempat sejenna sok jajan jeung endog. Abdi teu hoyong negate pangalaman batur. Tapi loba ogé gumantung kana kabiasaan urang.