Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Lenaerts: Dear, Abdi angkat ka imigrasi kamari kanggo ngalamar visa pangsiun, jalma anu ramah pisan sareng aranjeunna gancang ngabantosan.
- aad: Kuring meuli kopi kuring di Lotus Tambahkeun hiji séndok téh kopi kana cai haneut sarta ngarasakeun
- Berbodo: carita éndah Lieven tur recognizable dina sababaraha cara. Dina taun-taun ayeuna kuring parantos nginum kopi ti dataran Boloven di Kidul
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Dupi éta tiasa masihan rinci ngeunaan kantor visa di Chiang Mai? nuhun sateuacanna
- Rudolf: Jarak ti Khon Kaen ka Udon Thani nyaéta 113 km. Anjeun teu peryogi HSL atanapi kapal terbang pikeun éta. Anjeun tiasa ngalakukeun éta kalayan hiji
- Chris: Ieu masalah pamikiran jangka panjang: - harga bensin undoubtedly bakal terus naek dina 20 ka hareup
- Atlas van Puffelen: The isan téh kawas awéwé ngora geulis, Clouseau, Aya manehna indit, nyanyi hiji wawasan sarupa. Hebat leumpang gigireunana, m
- Chris: Elit beunghar? Sareng upami tikét karéta éta sami atanapi kirang ti tikét pesawat (sabab sadaya pajeg lingkungan tambahan).
- Eric Kuypers: Imigrasi jeung adat istiadat kudu lebet wae jeung kaluar deui engké, jadi kuring nyangka Nongkhai jeung Thanaleng di titik stopping. Aya
- Freddy: Teras hanjakalna para salesman anu ngalalampahan karéta api anu matak ngahibur pisan..
- Rob V.: Éta sababna kuring saleresna ngan ukur hoyong nahan Khon Kaen dina beermat kuring, upami karétana sahenteuna sahenteuna 300 km pikeun eureun.
- RichardJ: Hapunten, Erik. Anjeun teu tiasa nolak sikep kritis kana jinis proyék mega ieu kalayan nyekel-sadaya sapertos "nyetél ...
- Rudolf: Nu pangmiskinna memang kaluar ti lebak lambat pisan - sahenteuna di kampung tempat kuring cicing. Jeung duit biasana asalna tina
- Sander: Di Thailand ogé, pasukan antukna bakal maén anu bakal nyebutkeun 'naik karéta tinimbang pesawat'. Jadi oo
- Rob V.: Naha Lieven, salaku snob kopi sareng unggeuk kana ngaran kulawargana, bakal kagoda ku sacangkir kopi sareng kacang anu parantos dipanggang heula?
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Hirup di Thailand » Ban kempes jeung motor
Ban kempes jeung motor
Ban kempes di Thailand henteu aya anu istimewa. Nganggap kokotor anu sering ngajajar di jalan. Sapotong kaca, paku, éta ngan meureun.
Salila naek normal mah, jadi teu kudu ujug-ujug ngerem seukeut atawa kawas kitu, ban pungkur kempis gancang. Untungna, aya tukang ngalereskeun di mana waé di Thailand anu tiasa gancang ngagentos ban. Najan kitu, kuring pohara reuwas nalika kuring nempo yén klep tos rengse torn off ti tube jero. Abdi henteu tiasa mikir naon waé alesan kumaha éta mungkin.
Ban umurna kirang ti sataun sareng tabung jero sigana langkung lami. Tapi kumaha maranéhna bisa geus dipindahkeun bebas silih, Kuring boga pamanggih. Kuring ogé sok balik ka repairman alus sarua, anu moal rék ngajual kuring junk.
Naha pamiarsa blog gaduh ide naon sababna?
Pipa jero ngarayap/tarik dina hiji arah alatan karét dina karét sarta arah perjalanan.
Kuring kantos ngalaman ieu, khususna sareng tabung jero lemes anu murah anjeun sering ningali gumpalan karét akumulasi macét babarengan.
Ti ayeuna, nyandak ban brand alus dijieunna tina karét kualitas teuas tur pernah yakin yén leuwih mahal maranéhna sabenerna boga kualitas alus.
Rakit ku bedak/bubuk bayi atawa bedak raray pamajikan.
bubuk "smears" antara ban jero / luar.
m.f.gr.
Dina sapédah, moped sareng motor, klep dina tabung jero biasana robek kusabab ban luarna muter ngurilingan pasisian sareng tabung jero, sapertos kitu, narik sareng éta.
Salah sahiji panyabab pikeun ban hurung dina pasisian tiasa (teuing) tekanan ban low. Upami anjeun hoyong nyetir kalayan tekanan anu rendah (er) pikeun kanyamanan atanapi cengkraman, maka dina sagala hal henteu nempatkeun cingcin dina klep sareng pariksa rutin naha klep masih leres-leres linggih dina liang klep.
Upami ban dipasang nganggo cai sabun, ban tiasa langkung gampang ngageser dina pasisian.
A klep tearing ogé bisa disababkeun ku tube jero puteran dina pasisian. A tape pasisian kualitas alus kedah nyegah ieu. Dina panas, pita pasisian (plastik) ngalakukeun ieu kirang saé.
Ieu memang disababkeun ku rotasi ban luar relatif ka ban jero.
Ampir kabéh motor di dieu ogé boga roda spoke.
Hanjakal, ban tubeless teu diwenangkeun.
Kuring ogé perhatikeun yén kualitas di Thailand langkung handap tibatan di Éropa.
Naha ieu kusabab tanda kualitas anu tangtu?
Dear Marcel,
Sadaya model Harley Davidson kalebet Roadking klasik, model India kalebet klasik vintage, Yamaha Vulcan klasik, Suzuki Boulevard anu dilengkepan roda spoke sadayana gaduh ban tubeless.
Sareng mesin ieu ogé sayogi di Thailand.
Jan Beute.
Jan Beute leres pisan, abdi gaduh Honda PCX 150 cc sareng ban Tubeless.
Pekasu
Hatur nuhun kana réspon!
Kuring gé mimitian ku nengetan ngadeukeutan ka tekanan ban!
Hanjakal, kuring teu nyaho cukup ngeunaan hiji ban brand alus, tapi bakal
Nengetan saloba mungkin lamun perlu deui.
Abdi henteu terang pisan ngeunaan éta, tapi dua taun ka pengker kuring ngagaduhan ban anu saé pisan dina sapédah di toko sapédah di Pranburi. Saprak harita, kuring geus inflated ban saeutik dua kali jeung kuring teu kungsi ban kempes dina ngan lila. Ban anu lami henteu saé sareng éta anu aya dina sapédah nalika kuring ngagaleuh. Kuring kungsi macet konstan kalawan éta.
Nyetir kalayan tekanan ban low lajeng miceun ring nut nanyakeun keur masalah.
Lamun ban geus cukup inflated, éta moal geser / muterkeun leuwih pasisian.
Ieu ngan lumangsung dina olahraga motor dimana loba gaya disimpen dina ban.
Teu aya anu ngabahayakeun pikeun dipasang sareng sabun, tapi sabun sareng cai bakal nguap.
m.f.gr.
Meureun pertanyaan bodo ti non-motor kawas kuring, tapi teu aya ban tubeless pikeun motor?
Salaku supir, Kuring geus kungsi hasil alus sababaraha kali dina kahirupan mah jeung van perbaikan komprési dina tekenan jeung karét pikeun ngégél bocor a, sahenteuna cukup alus pikeun meunangkeun imah atawa ka garasi, hal gunana!
Panginten ogé hiji hal anu saé, bedak talc antara ban jero sareng luar supados ban jero sareng luar tiasa silih pindah tanpa karusakan.
The valves sudut katuhu mindeng ngabalukarkeun masalah.
Utamana kalayan tubeless, kirang kitu jeung batin tubes.
Kuring boga pompa sapedah alus jeung nu kuring ogé bisa inflate ban tina Scooter nu.
Mariksa unggal sabtu minggu sateuacan nyetir (knalpot tiis...) cekap.
bocor suluh ban karét larut alatan béngsin anjeun kedah pariksa naha tank béngsin anjeun bocor
Jigana klep ieu tightened teuing pageuh dina pasisian sarta hal pencét klep bari nyetir ?????