Kontrol bea cukai di Bandara Suvarnabhumi
Nalika kuring di angkatan laut, anjeun tiasa mésér rokok gratis di kapal nalika anjeun angkat ka luar negeri. Abdi émut perjalanan sareng skuadron ageung ka Lisbon, diantarana, sareng tangtosna sadayana mésér sahenteuna dua karton rokok.
Kami terang yén adat bakal sumping nalika sumping sareng anjeun ngagaduhan résiko kaleungitan rokok (leuwih ti hiji karton). Kabéh tempat neundeun mungkin dina kapal dipaké pikeun nyumputkeun roko. Adat biasana manggihan hiji hal, tapi kalawan saeutik tuah anjeun cicing kaluar tina jalan cilaka sarta anjeun bisa nyandak dua atawa leuwih selop imah.
Atanapi henteu? Sanggeus datangna, urang indit ku karéta jeung ngan marinir ti Den Helder ka Amsterdam tur éta mungkin pikeun neangan dipariksa ku nalungtik patugas adat duanana dina jalan ka stasion jeung di karéta. Aya ogé sababaraha Jantjes anu ngaco jeung leungit roko maranéhanana.
suvarnabhumi
Kuring ngingetkeun yén nalika kuring ngalaman hal anu sami di bandara kamari. Babaturan anu saé masihan kuring cigars, sapertos anu sering anjeunna lakukeun di jaman baheula, tapi anjeunna henteu sumping ka Pattaya ayeuna. Anjeunna ngagaduhan penerbangan nyambungkeun sareng garwa Thailand ka Khon Kaen sahingga kuring kedah nyandak rokok ti anjeunna nalika sumping.
Urang patepung jeung kuring nyarankeun urang ngalakukeun handover di tempat sepi, sabab "anjeun pernah nyaho saha anu ningali". Importing cigars éta sagemblengna légal, tapi ku patugas adat Thailand anjeun pernah nyaho pasti, urang duanana pikir. Kuring mimitina rencanana pikeun mawa anjeunna ka tempat parkir, anjeunna boga rada saeutik bagasi jadi urang mutuskeun pikeun buka kaluar. Henteu aya anu hariwang, teu aya anu di sabudeureun sareng réréncangan kuring muka koper pikeun nyandak kotak-kotak rokok. Pasti, dua patugas pabean ngora panasaran datang pikeun nempo leuwih deukeut.
Sadayana saé anu ditungtungan ogé
Éta pisan ramah, sagala suitcases jeung tas dipariksa. Tangtosna aranjeunna ningal kotak-kotak cigars sareng dijelaskeun ka aranjeunna yén aranjeunna dimaksudkeun pikeun kuring "salaku kado". Aranjeunna teu pati resep kana eta cigars sabab, ceuk maranehna, kontrol utamana dimaksudkeun pikeun ngadeteksi barang selundupan séjén (narkoba, pakarang, jsb). Tangtosna aranjeunna henteu mendakan éta sareng patugas pabean nyarios pamit sareng miharep kami dinten anu pikaresepeun!
Sadayana saé anu ditungtungan ogé. Kabogoh kuring sareng pamajikanana nuju ka penerbangan domestik salajengna sareng kuring balik ka Pattaya nganggo rokok kuring.
Batur pikeun mawa anjeun nyata Cuban Cohibas, Bert. Ngan ati-ati sareng réréncangan anjeun sareng bahan roko!
Hans, a Cuban atawa - malah hadé - Nicaraguan lisong teu keur kuring. Struktur jero eta cigars - daun digulung - dasarna béda ti cigars Éropa.
Pikeun kuring, lisong Éropa, anu langkung gampang ngaroko, mangrupikeun hiji-hijina.
Sigar kuring pas dina daptar Justus van Maurik, Oud Kampen, Balmoral, Compaenen, jsb sareng bédana anu kuring sigana mangrupikeun lisong buatan tangan anu terakhir di Walanda, anu dilakukeun ku produsén lisong anu ngalaman pisan dimana waé di Veluwe. .
Saliwatan, kuring bagja pisan ku jaringan kurir lisong kuring, anu nyayogikeun suplai konstan ti Walanda.
Patempuran anu teu kaampeuh antara pangisi pondok ti NL sareng pangisi panjang ti Kuba, Républik Dominika, Honduras sareng Nikaragua. Sarerea boga karesep sorangan, tapi di nagara tropis kuring leuwih resep ngaroko filler panjang. Moal peupeus dina saku baju anjeun.
Upami anjeun hoyong kuring mawa anjeun kotak waktos salajengna...? Abdi oge bade ka Pattaya.. (teu acan terang tanggalna, tapi mudah-mudahan enggal)
Babaturan kuring ti Walanda mawa kuring pipa bako anu saé anu ku kuring dipesen kusabab sakedik anu dijual di dieu di daérah ieu kalebet kategori sampah (dijieun di China). Anjeunna ngagaduhan seueur bako ngagulung sareng anjeunna, anu tiasa dipésér di tempat-tempat anu terkenal di dieu. Anjeunna diangkat pikeun pamariksaan sareng kedah nyerahkeun sadayana, kalebet bagian anu anjeun diidinan pikeun ngimpor, teras ogé didenda (ulah kaget) 20.000 baht. Haseup mahal!
bulan kamari dua babaturan duanana dua selop jeung 2 kotak cigars denda 500 euro per jalma jadi ulah mawa teuing
Carita anu kawéntar Bert ngeunaan rokok anu tiasa dipésér gratis pajak dina kapal angkatan laut. Dina kapal penyapu ranjau, pikeun ngahindarkeun deteksi kaleuwihan slippers Onta, kuring nyumput aranjeunna dina bagian kakuatan pamancar. Duka teuing kuring henteu sadar yén bungkusan (teras) warna emas tina selop Onta éta katingalina listrik sareng rokok tanpa korek api caket dieu mimiti ngaduruk nalika kuring ngahurungkeun pemancar. Untungna kuring bisa nyegah seuneu, tapi teknisi radio-radar katingal pisan curiga dina karuksakan, nu kuring écés teu boga pamanggih kumaha eta geus arisen. Upami kuring ningali (sareng ampir bau) kotak cerutu anjeun anu saé, kuring ogé hoyong terangkeun. Tapi enya, sanggeus leuwih ti 40 taun beurat Van Nelle, abdi dieureunkeun "turki tiis" dina 2013 sarta ayeuna dimimitian deui ... Kuring malah teu wani nyandak hiji hit sabab sakali perokok, salawasna perokok.
Kuring heran pisan naon kamungkinan ditahan pikeun mariksa Suvarnabhumi.
Anjog sahenteuna 25 kali sarta pernah dipariksa, malah kuring teu ningali aranjeunna. Ogé pernah ningali batur keur dikawasa.
Naon pangalaman anjeun?
Hormat Joy
Dipariksa 1x di BKK sarta lumangsung boga botol inuman tambahan dina kantong kuring, inuman lokal ti Walanda pikeun batur salaku hadiah, tapi kalawan nilai pisan saeutik.
Teu aya masalah sareng kuring diidinan neraskeun.
Henteu kantos pariksa Suvernambhumi langkung jauh. Kuring darat di Suvernambhumi rata-rata 8-10 kali sataun.
Di seueur tempat sigana saolah-olah kontrol adat teu kahaja, tapi biasana henteu. Koper geus discan saméméh datang dina sabuk di paling bandara jeung sniffed ku anjing jeung sajabana pikeun ngambah ubar, antara séjén. Ngan nengetan handap, adat sok nyandak katingal di koper atawa kantong anjeun. Upami aranjeunna terang yén aya di jerona, aranjeunna parantos lami diajar karakteristik koper atanapi kantong anjeun. Anjeun oge bisa perhatikeun eta ku periode waktu. Di Amsterdam sakapeung tiasa nyandak 30-45 menit sateuacan koper anjeun aya dina sabuk. Tebak dimana koper anjeun dina mangsa éta. Upami 777 dibongkar di bandara lokal di Thailand, éta masalahna 5-10 menit. Jeung nyetir sabudeureun Schiphol nyokot kirang ti satengah jam.
Nu hiji waktu kuring dieureunkeun di Suvernambhumi, maranéhanana kakara nyaho, teu bisa sono. Upami teu kitu, éta kabeneran pisan, sabab kuring henteu kantos nyandak barang-barang gratis pajak ka Thailand.
Di loba nagara Éropa sarta AS aranjeunna lajeng ngalakukeun cek acak tina 1 mun nu loba. Éta murni pikeun nunjukkeun yén aranjeunna hadir sareng salaku ngahalangan.
Sarua jeung detéktor logam jeung scanner awak. Éta ngan ukur masihan sinyal palsu 10% waktos. Nengetan husus ka scan awak, nu ujug-ujug ngadeteksi logam dina tempat nu mustahil pikeun Allah, contona dina forearms bari anjeun teu ngagem nonton atawa maké sleeves pondok, jsb Ieu oge murni deterrent jeung acara. Téknologi éta parantos canggih sareng sénsitip sahingga positip palsu jarang aya.
Salaku tambahan, kuring nyangka yén dina kasus Thailand, jalma-jalma ngan ukur merhatikeun kanyataan yén saleresna ampir teu aya alesan pikeun nyandak barang gratis pajak sareng anjeun. Rokok jsb Kuring salawasna nyandak sareng abdi ti Thailand, tapi dina arah nu lalawanan rokok di Makro dua kali murah ti eta rip-offs di Taxfree di Schiphol. Salaku standar kuring gaduh selop tambahan sareng abdi nuju Éropa, aya kalana anjeun bray tapi biasana henteu, ngan tetep kaulinan.
Dipariksa pikeun kahiji kalina taun ka tukang. Kuring anjog mawa karanjang, ngan dua koper luhur ngaliwatan scanner, nu katilu henteu. Ku kituna nempatkeun cigars anjeun dina hurup handap.
Di Chiang Mai, koper sadayana, kalebet koper tangan, ngalangkungan scanner, janten waspada.