Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Theo: Ku teknologi anu sederhana di sawah, AYEUNA geus mahal pisan melak padi. Set 10 rai. Urang tadi panungtungan
- William Korat: Ngan katingal gancang Herman, anjeun bener, sabagean, sakabéh kiwari dina posisi kagenep lokal dina hiji, hasil beca
- Rob V.: Ampir sagemblengna satuju Gringo, teu bisa jadi nu hese ngan meta normal ka jalma anu béda. Omongan
- Driekes: Kuring satuju jeung duanana réspon, tapi kudu aya sumberdaya cukup jeung keuangan mangrupa masalah kritis di Thailand sarta
- Chris: Pikeun imah nyaman normal, Anjeun kedah nyangka mayar 13.000 nepi ka 16.000 Baht per méter pasagi. (sadayana, gambar,
- Herman: Sanaos durukan di Thailand kedah dikawasa, ieu moal ngabéréskeun masalah salami nagara tatangga henteu patuh.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai pasti teu aya dina 3 luhur dunya, anu sering dinyatakeun di dieu, tapi Chiang Mai mangrupikeun
- William: dear gringo, carita bener super jelas, Kuring mikawanoh loba ti eta, yén katresna pantes hormat, teu unggal farang
- Yan: Hese pisan sabulan tanpa Thailand nyebat dirina salaku "HUB" kanggo sababaraha jinis ... "HUB" kanggo médis
- Carla: Pindah ka kapuloan, urang geus ngalakukeun ieu mangtaun-taun. Tip: Upami anjeun hoyong katengtreman sareng sepi sareng suasana anu santai, angkat ka Koh Phayam!
- Kornélis: Haha Sjaak, keur ALOHA kudu ka Hawaii. Aranjeunna ayeuna ngenalkeun sadayana singgetan anu sanés ka sakola. Dina Th
- Cuylits Jan: Hampura, Kuring manggihan kadaharan di Thailand boring sanggeus 3 minggu jeung salawasna sakecap sarua. dahareun jalan éféktif éta hadé ti paling restau
- Rob V.: Muhun, éta henteu sadayana goréng, nya? Anjeun sering ningali bandéra katumbiri anu nunjukkeun yén seksualitas, gender sareng orientasi
- Hans: Kami geus ngawangun hiji banglo 20m140 2km ti Kantharalak (Sisaket). Kami ngamimitian ieu dina 2016 sareng parantos siap dina 2020. Omd
- Matthias: Muhun René, abdi satuju sareng anjeun 100% dina hiji ieu. Dimana-mana anjeun angkat, atanapi dina unggal média dina internét, ieu didorong kana tikoro urang
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Hirup di Thailand » kabiasaan lalulintas abnormal di Thailand
kabiasaan lalulintas abnormal di Thailand
Santibhavank P / Shutterstock.com
Sarerea gaduh pangalaman sareng lalu lintas di Thailand, cekap parantos ditulis ngeunaan éta. Tapi kumaha kalakuanana nalika ambulan atanapi mobil pulisi nyusul kalayan sinyal sora sareng lampu, sigana henteu acan diajar. Di Walanda, Jérman sareng nagara-nagara sanés aya pedoman anu jelas anu kedah diturut.
Minggu ieu dipidangkeun dina televisi kumaha saurang lalaki Thailand ngahaja ngahalangan ambulan. Anjeunna malah ngeureunkeun ambulan ieu sareng hoyong "carita"! Saatos tukeur kecap anu panas, dokter awéwé nunjukkeun naha rurusuhan anu ageung diperyogikeun. Tapi, manéhna jadi ambek ngeunaan naon anu lumangsung nepi ka nelepon pulisi, anu gancang di tempat kajadian. Pulisi, anu ogé mendakan lalaki éta "mabok" dina mobil injeuman, diurus sareng nampi denda anu lumayan, numutkeun wartawan televisi.
Salah sahiji gangguan pribadi kuring nyaéta songtaews (mandi van)! Tong nyobian ngaliwat ka kénca dina motor sabab supir bakal nyetir ka sisi upami aranjeunna nyangka ningali palanggan sareng pengendara motor kedah ngatur!
Naha supir séjén ningali sateuacan ngarobih arah? Jigana maranéhna bener pikir dulur sejenna ngantosan aranjeunna.
Louis, punten nganggo "akal sehat" anjeun sareng PERNAH nyusul kana KANAN!
Di Thailand kuring diajar yén kandaraan di hareup kuring, tapi ogé di gigireun kuring, sok diutamakeun upami anjeunna swerves ka Kénca.
Jadi ngeunaan Songtaew anjeun ... ti ayeuna cicing di tukangeun kandaraan sarta salawasna nyusul ka katuhu ... Kuring malah ngalakukeun nu ku sapédah kuring ... Thais ukur kasampak dina kaca spion katuhu maranéhna lajeng nyandak anjeun kana akun.
Dear Patrick,
Punten, abdi henteu ngartos kana jawabanana.
Dina sapotong I mamatahan pernah nyusul on kénca di Songtauw a.
Kalimah 1 Ulah nyusul ka katuhu!
Kalimah 4 Ti ayeuna, cicing di tukangeun kandaraan jeung sok nyusul ka katuhu.
The Songtaew mindeng nyetir jadi lalaunan néangan konsumén nu eta ngarugikeun kuring teuing waktos!
Jadi taliti lulus dina katuhu.
Tong pernah nyusul ka beulah katuhu... kacau pisan. Di Thailand, jalma nyetir di kénca ngarah ngaliwat ka katuhu.
OKÉ, loba Thais jeung farang tetep nyetir di katuhu (overtaking) jalur sabab jalur kénca mindeng ganda diparkir. Tapi dasarna anjeun kedah nyusul kana KANAN
Hapunten ... kasalahan klerikal ... pernah nyusul di Kénca!
Éta ogé dina potongan!
Aya seueur setrés di masarakat sareng seueur deui obat-obatan.
Kiwari aya ogé jalma overtie anu geus ulin sapeuting jeung mobile maranéhanana tinimbang bade sare.
Anjeun ogé perhatikeun yén di jalan.
Ruud, nu ayeuna 100% paku dina sirah, tapi ulah poho alkohol!!!!!!
… sareng tong hilap yén seueur pangguna jalan Thailand anu lengkep sareng satengah sare di tukangeun setir. Anjeunna damel sahenteuna 6 tina 7 sareng 18 tina 24 pikeun nyayogikeun finansial.
Pikeun urang Farrang Thailand geus jadi (langkung) mahal, tapi pikeun Thai biasa kalawan upah poean 500 thb atawa kirang éta ... naraka ... tapi maranéhna tetep mesem.
Abdi tiasa ngonfirmasi yén anjeun PERNAH nyusul songtaew di kénca. Tanpa nunjukkeun arah, aranjeunna ujug-ujug belok kénca.
Kaganggu ngeunaan henteu masihan jalan gratis ka jasa darurat anu nyetir kalayan lonceng sareng whistles ogé hébat diantara urang Thailand. Sahenteuna sajauh anu kuring tiasa nyarios nalika kuring ngobrol sareng réréncangan Thailand ngeunaan éta upami sababaraha *bip * henteu ngantepkeun ambulan. Atanapi ningali réaksi dina média Thailand kana kajadian sapertos kitu. Nembe malah ngeunaan ambulan anu kedah ngantosan kusabab prosesi karajaan, hashtag janten viral dina Twitter.
Sareng enya, urang Thailand ogé terang yén kendaraan darurat kedah dipasihan jalan gratis. Janten kuring henteu nyangka éta masalah henteu diajar (Kuring henteu acan nyarios ka Thailand anu henteu terang yén ambulan kalayan sirineu kedah angkat heula), tapi sababaraha urang gaduh sikep 'kuring heula'. . UU lalu lintas nyatakeun, antara séjén:
“BAB VII
KENDARAAN DARURAT
75 bagian.
Nalika nyetir kendaraan darurat pikeun ngalaksanakeun
tugas, supir boga hak handap:
(1) ngagunakeun sinyal lampu lalulintas kedip-kedip, sinyal sora sirineu, atawa sora séjén
sinyal ditangtukeun ku Komisaris Jéndral;
(2) eureun atawa parkir kendaraan di tempat parkir;
(3) ngajalankeun leuwih gancang ti wates speed ditangtukeun;
(4) pikeun ngajalankeun ngaliwatan sagala stopping sinyal lalulintas atawa tanda lalulintas; disadiakeun
yén kandaraan kudu slowed handap sakumaha pantes;
(5) pikeun refrain tina patuh kana dibekelan ieu Act atawa
pangaturan lalulintas ngeunaan jalur nyetir, arah atanapi belok conveyance ditangtukeun.
Dina operasi dina ayat hiji, supir kudu ati-ati sakumaha
cocog pikeun kasus
76 bagian.
Lamun pedestrian, supir, rider atawa controller sato
ningali kendaraan darurat nganggo sinyal lampu lalu lintas anu kedip-kedip, sinyal sora sirineu, or
sinyal sora séjén ditangtukeun ku Komisaris Jéndral dina kinerja
tugas, nu pedestrian, supir, rider atawa controller sato kudu ngidinan darurat
kandaraan ngaliwat heula, ku nuturkeun pitunjuk ieu:
(1) nu leumpang kudu eureun jeung ngajauhan ka tepi jalan atawa nepi
ka zone kaamanan atawa taktak jalan pangcaketna;
(2) supir kudu eureun atawa parkir conveyance di ujung kénca ti
jalan, atawa bisi aya jalur beus di sisi ekstrim kénca jalan, anjeunna atanapi manehna
kudu eureun atawa parkir conveyance di jalur gigireun jalur beus, tapi dilarang
eureun atawa parkir angkutan di simpang; (…)”
sumber: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979).pdf
Teu sangka aya ogé commercials rada dramatis ngeunaan pentingna méré jalan ka ambulan. Naha éta bakal ngabantosan ngirim mobil pulisi samentawis pikeun marengan jasa darurat anu sanés sareng pikeun nganyahokeun anu ngalanggar hukum sareng ngalaporkeun ieu sacara jelas dina warta?
Anu sering kaalaman ku kuring mah motor ngaliwat di tikungan atawa tikungan ka kenca, ka kenca, bari ngurilingan mobil kuring. Tapi aduh, upami anjeun henteu ngalakukeun anu leres atanapi henteu acan ningali, maka Thailand leutik teuing.
"Di Walanda, Jérman sareng nagara-nagara sanés aya pedoman anu jelas anu kedah dipatuhi."
Pitunjuk anu jelas leres-leres dilarapkeun di Walanda, tapi hanjakalna ieu ampir teu dipikanyaho ku seueur supir. Ieu dibuktikeun waktos sareng waktos deui nalika supir ngajalankeun ngaliwatan lampu beureum pikeun ngidinan hiji ambulan, pulisi jeung / atawa brigade seuneu ngaliwatan dina lampu lalulintas nu hurung beureum. Upami flashed, ieu ngan saukur ngarugikeun supir denda (!). Anjeun bisa jadi pernah ngajalankeun ngaliwatan lampu beureum, sanajan lampu kedip-kedip jeung/atawa sirineu ambulan, mobil pulisi jeung/atawa brigade seuneu hurung. gampil. Tapi hanjakalna anjeun masih ningali loba drivers nyetir ngaliwatan lampu beureum, ngabalukarkeun kaayaan bahaya. Tugas ambulan, mobil pulisi sareng / atanapi brigade pemadam kebakaran pikeun milarian jalan sorangan.
Nyaho éta, solusina basajan pisan, songtaew ngan ulah nyusul di kénca jeung masalah direngsekeun sarta annoyance ngiles. Carita anjeun leres, aranjeunna ningali palanggan (poténsial) nangtung di sisi jalan sareng angkat ka kénca gancang-gancang pikeun nyandak anjeunna, nyaéta roti sareng mentega.
Kuring ngajalankeun rata-rata 60 kilométer sapoé dina motor kuring (155 cc) di Bangkok jeung rutin ningali taksi dieu, tapi ogé beus shooting ti jalur tengah atawa malah rightmost ka kénca pikeun nyokot atawa ngantep konsumén turun.
Upami beus henteu dugi, malah bakal eureun dugi ka 3 méter ti trotoar pikeun ngantepkeun jalma-jalma kaluar-asup, dimana waé macét éta asalna? Di jalan anu lempeng, teu aya jalan kaluar anu katingali, acan robih jalur teras terang saatos 100 méter yén jalur anjeun sateuacana bakal langkung gancang, janten uih deui sareng sadaya lalu lintas di handap ieu dina rem.
Lajeng aya jalma supir anu ngan pencét rem di tengah euweuh dimana lajeng ngajalankeun on malah tanpa mobil atawa skuter dina tetempoan.
Anjeun oge bisa ngajalankeun tanpa lampu sarta meuntas jalan diasah sakumaha darkly sabisa dimana euweuh lamppost di kajauhan, Kuring ampir kungsi serangan jantung sarta Thailand handapeun roda hareup kuring.
Pulisi? sibuk teuing? TIT
"Salajengna aya supir anu nembé pencét rem di tengah-tengah tempat teras ngajalankeun tanpa mobil atanapi skuter anu katingali."
Leres pisan. Ieu utamana lumangsung dina awal pikeun drivers anu pindah ti manual ka gearbox otomatis. Anjeun moal tiasa ngaleungitkeun kabiasaan anu gancang sareng teu sadar anjeun masih hoyong ngalih. Anjeun oge hoyong mencet pedal clutch non-existent dina mobil kalawan gearbox otomatis. Éta henteu masalahna teras anjeun gancang ngeureunkeun suku kénca anjeun dina rem ... (pangalaman sorangan) Éta ngajempolan, bahkan pikeun diri anjeun, upami anjeun teu ngahaja ngabantingkeun rem.