Asuransi mobil di Thailand, 20 patarosan anu paling sering ditaroskeun

Aya sababaraha bédana antara asuransi mobil di Thailand sareng anu biasa kami di Walanda sareng Bélgia. Di handap ieu katerangan ngeunaan aturan jeung kumaha gawéna dina prakna.  

1. Naon jinis asuransi mobil anu tiasa dipésér di Thailand?

• Wajib (CTPL): asuransi diperlukeun ku pamaréntah pikeun unggal kandaraan motor. Ieu ngan nyertakeun tatu awak atawa maot (low coverages). Karuksakan harta teu katutupan. Anjeun salawasna peryogi Wajib, sajaba salah sahiji kawijakan asuransi handap.
• Asuransi Kelas munggaran: ieu leuwih dipikawanoh salaku Sadaya Risks atawa pinuh Hull asuransi. Asuransi Kelas Pertama nawiskeun liputan komprehensif pikeun mobil anjeun nyalira kalebet karusakan harta, tatu awak atanapi maot, sinyalna kacilakaan, nutupan biaya médis pikeun supir sareng panumpang, seuneu, maling sareng jaminan.
• Asuransi kelas katilu: ieu bisa dibandingkeun jeung asuransi liability Walanda. Ieu nyertakeun karusakan harta sareng biaya médis pihak katilu. Sajaba ti éta, aya ogé nutupan waragad médis pikeun pangeusi sorangan ditambah jaminan jaminan.
• 3 + 1: nyertakeun sarua jeung kelas 3, tapi ruksakna mobil sorangan ogé katutupan. Asuransi ieu henteu nutupan upami anjeun kacilakaan kandaraan tunggal atanapi upami identitas kendaraan bermotor anu sanés henteu dipikanyaho.
• 2 + 1: asuransi ieu nyertakeun sarua jeung 3 + 1 asuransi, tapi seuneu jeung / atawa maling mobil sorangan ogé katutupan.

Ti Éropa urang mindeng dipaké pikeun euweuh asuransi mobil Sadaya Risks lamun eta meunang bit heubeul, utamana lamun geus ampir pernah ngalaman karuksakan sorangan. Nanging, disarankeun pikeun ngajaga asuransi Kelas Pertama di Thailand salami mungkin. Di Bélgia sareng Walanda tiasa dianggap yén pangguna jalan sanés sadayana diasuransikeun. Éta bédana ageung sareng Thailand dimana seueur supir henteu diasuransikeun. Upami anjeun ngagaduhan karusakan pikeun pihak katilu anu salah, anjeun tiasa gampang dina kaayaan di Thailand dimana anjeun mayar biaya nyalira upami pihak anu sanés henteu diasuransikeun sareng teu gaduh artos. Kalayan asuransi Kelas Pertama, perusahaan anjeun salawasna mayar karusakan anjeun teras pulihkeun ieu ti pihak anu sanés. Janten anjeun teu kedah hariwang ngeunaan éta. Anjeun ayeuna tiasa nanggungkeun kaasuransian Kelas Pertama dugi ka umur mobil 20 taun.

2. Naha nilai insured mobil kuring leuwih handap nilai ayeuna?

 Dina unggal kawijakan Kelas Kahiji anjeun bakal manggihan nilai asuransi mobil dina kolom tengah. Ieu mangrupikeun jumlah anu anjeun tampa upami anjeun kaleungitan atanapi maling mobil anjeun.

Anjeun bakal ningali yén jumlah insured ieu leuwih handap tina nilai sabenerna mobil anjeun. Di Thailand, mobil katutupan maksimal 80 dugi ka 85% tina nilai ayeuna. Alesan utama ieu nyaéta jumlah anu nyatakeun dibayar dina dinten ka-1 kawijakan sareng dina dinten 364. Dina kasus dimungkinkeun, mobil ampir sataun heubeul sahingga patut kirang.

3. Dupi abdi bakal meunang mobil ngagantian lamun mobil abdi keur repaired?

Biasana anjeun moal kéngingkeun mobil ngagantian. Sanajan kitu, saprak ngeunaan 2 sababaraha taun ka pengker anjeun tiasa ngaku "Loss of Use" ti parusahaan asuransi ti pihak séjén (asumsina yén pihak séjén éta lepat pikeun tabrakan jeung geus insured). Pikeun sedan, jumlah santunan nyaéta 500 baht per dinten anu anjeun henteu tiasa nganggo mobil.
Karugian Pamakéan kudu diklaim langsung ku anjeun sorangan ti perusahaan pihak séjén. Lamun counterparty teu diasuransikeun, anjeun masih bisa ngaku Loss of Paké ti anjeunna / dirina. Nanging, upami anjeunna henteu tiasa atanapi henteu daék mayar, hiji-hijina tindakan nyaéta ngaliwatan pangadilan.

4. Naon nya éta selisih dealer na garasi kontrak?

Aya 2 jinis kawijakan anu sayogi di Thailand:

1. Kawijakan dumasar kana garasi dealer.
   Ieu ngidinan Anjeun pikeun mawa mobil anjeun ka dealer resmi pikeun perbaikan. Asuransi sareng garasi dealer umumna tiasa dikaluarkeun dugi ka umur mobil 5 taun. Kawijakan ieu langkung mahal tibatan kawijakan kalayan garasi kontrak, tapi masih disarankeun. Garasi dealer biasana nganteurkeun kualitas anu langkung saé, nganggo suku cadang asli sareng langkung gancang kalayan perbaikan tibatan garasi kontrak.
2. Kabijakan dumasar kana garasi kontrak.
   Kalayan jenis ieu kawijakan teu diwenangkeun nyandak mobil ka dealer resmi (iwal mun mayar waragad tambahan sorangan). Masing-masing perusahaan ngagaduhan jaringan garasi kontrak anu lega di seluruh Thailand.

 5. Naon kawajiban asuransi hukum anjeun?

Hiji-hijina asuransi anu diperyogikeun ku hukum nyaéta CTPL (Wajib Tanggung Jawab Pihak Katilu). Premium taunan pikeun sedan nyaéta 645.21 baht. Sanajan murah, asuransi ieu ngan nyertakeun tatu fisik / maot dina jumlah rélatif low. Karuksakan harta - naha mobil anjeun atanapi milik batur - henteu katutupan.
Sadaya pilihan asuransi anu sanés sapertos Kahiji, Kadua, Kelas Katilu, 2 + 1 jsb anu sukarela.
Sanajan anjeun moal fined, eta geus tangtu teu sasaena ngajalankeun sabudeureun kalawan ngan CTPL nu.

6. Naha kuring nampi Bonus No-Klaim (NCB) di Thailand?

Biasana, struktur NCB nyaéta kieu:
Saatos 1 taun: 20%
Saatos 2 taun: 30%
Saatos 3 taun: 40%
Saatos 4 taun: 50%

Catetan 1: NCB ukur diitung dina premium dasar. The total premium diwangun ku rupa komponén tur NCB teu netep dina unggal komponén.

Catetan 2: Sabalikna naon anu urang biasa, NCB di dieu milik kendaraan sareng sanés supir. Sawaktos Anjeun meuli mobil anyar, anjeun bakal ngamimitian deui kalawan 0% NCB (mindahkeun ti NCB ka mobil sejen ngan mungkin dina kaayaan husus).

7. Kumaha carana abdi tiasa nurunkeun premium abdi?

1. Ngalih ti garasi dealer ka garasi kontrak.
2. Ku nyandak resiko. A deductible tina, contona, 5,000 baht pikeun karuksakan sorangan, ngan perlu dibayar lamun aya lepat pikeun tabrakan.
3. Ku nyandak kaluar kawijakan dumasar kana "Named Drivers". Maksimum 2 ngaran bisa diasupkeun kana kawijakan. Ieu lowers premium nu. Upami anjeun teras nginjeumkeun mobil sakali sareng karusakan disababkeun ku peminjam (anu teu aya dina kawijakan), mobilna masih diasuransikeun tapi aya deductible 6,000 baht.
4. Ku masang Dashcam anjeun tiasa dina seueur kasus ogé nampi diskon 5 dugi ka 10%.

8. Kumaha kuring kudu mayar sorangan 1,000 baht?

Bisa jadi Anjeun gaduh asuransi Kelas munggaran tanpa deductible tapi anjeun masih dipenta pikeun mayar 1,000 baht. Ieu tiasa kajantenan upami anjeun ngalaman karusakan anu disababkeun ku kendaraan motor sanés anu identitasna henteu dipikanyaho. Dina hal éta, aturan hukum di Thailand nyaéta anjeun kedah mayar 1,000 baht nyalira. Éta kituna patut tempo, lamun balik ka mobil anjeun diparkir tur tingal yen batur geus disetir kana eta tanpa ninggalkeun catetan, ngalaporkeun ka parusahaan nu diri geus pencét bollard a.

9. Dupi panutup counterparty robah?

Nepi ka pertengahan 2020, jumlah panutup anu luhur sering dipendakan pikeun maotna mitra. Sanajan kitu, jumlah luhur ieu teu pernah dibayar dina praktekna. Jumlah anu kudu dibayar dina acara maot sok ditangtukeun nalika negosiasi antara pausahaan jeung baraya salajengna. Ieu robah di tengah taun ka tukang jeung OIC (régulator asuransi Thailand) merlukeun pausahaan mayar jumlah nyatakeun dina kawijakan dina kaayaan kitu. Hasilna, ampir sadaya perusahaan ngirangan jumlah anu diasuransikeun. Ayeuna 500,000 baht per jalma parantos janten standar. Ngaronjatkeun jumlah panutup mindeng mungkin kalawan waragad tambahan leutik. Éta disarankeun: 500,000 baht saleresna sakedik teuing.

10. Kumaha anu nyicingan mobil kuring sorangan diasuransikeun?

Dina unggal kawijakan anjeun bakal nempo panutup pikeun tatu ragana / maotna pihak katilu, tapi ogé nutupan waragad médis pikeun supir jeung panumpang tina mobil sorangan. Cakupan pikeun grup anu terakhir umumna rendah (contona, maksimal 100,000 baht per jalma dimana cakupan pikeun biaya médis pihak katilu sering sahenteuna 500,000 baht). Upami anjeun nyandak panumpang anu sanés kulawarga anjeun, aranjeunna bakal ditutupan ku panutup pihak katilu anu langkung luhur. Anjeun salaku sutradara sareng kulawarga caket ragrag dina panutup handap.

11. Naha Bailbond katutupan?

 Di Thailand, upami aya anu maot dina kacilakaan mobil atanapi luka ku cara anu anjeunna henteu tiasa damel salami 20 dinten atanapi langkung, éta otomatis janten kalakuan kriminal. Dina hal éta, pulisi kudu resmi dibawa ka pangadilan. Sacara téoritis, pulisi ogé tiasa nahan anjeun dina waktos éta upami aranjeunna sieun résiko penerbangan. Upami ieu kajantenan, batur ti perusahaan bakal sumping sareng mayar jaminan. Ieu panutup pisan teoritis sabab boro pernah lumangsung dina praktekna.

12. Naon anu kudu diperhatikeun nalika nyéwa mobil?

Rental mobil kudu boga asuransi rental husus. Seueur tuan tanah anu langkung alit khususna henteu nganggap hal ieu sacara serius. Ku alatan éta, salawasna ménta kawijakan asuransi. Perhatoskeun naon anu diserat di handapeun kawijakan. Upami anjeun ningali téks sapertos gambar di handap ieu, anjeun tiasa nganggap yén ieu sanés asuransi nyéwa.

Konsékuansi bisa jadi yén pausahaan moal nutupan lamun karuksakan disababkeun.
Upami anjeun ningali istilah sapertos "Kanggo Nyéwa / Nyéwa" atanapi "pamakéan komersil" di dieu, éta umumna OK.

13. Aya batur ti parusahaan datang ka tabrakan?

Dina acara kacilakaan, éta pangalusna pikeun geuwat nelepon nomer darurat pausahaan asuransi. Perusahaan teras ngirimkeun "surveyor" ka tempat tabrakan. Juru ukur bakal ngatur dokumén, ngatur mobil pikeun ditarik upami diperyogikeun sareng ngurus kontak sareng pulisi.

Kadé uninga yén ampir sakabéh pausahaan outsource karya ieu "Kantor Hukum". Upami tabrakan dilaporkeun ka pusat darurat perusahaan, aranjeunna bakal ningali Kantor Hukum mana anu pangsaéna pikeun nelepon sareng aranjeunna teras ngirim batur ka tempat éta.

Sanaos kanyataan yén Thailand langkung saé diatur dina hal ieu tibatan di Walanda, campur tangan juru ukur sering nyababkeun keluhan. Keluhan paling umum ngeunaan ieu:

• Surveyor henteu nyarios basa Inggris.
  Mémang, éta sering kajadian. Upami aya anu kedah dikoordinasikeun, pusat darurat sering janten juru telepon.
• Butuh waktu lila pikeun Surveyor ka anjog di situs.
  Ieu ogé kajantenan sacara teratur, khususna nalika cuaca parah sareng langkung seueur tabrakan dina waktos anu sami. Upami sadaya juru ukur Kantor Hukum parantos dijajah, waktos ngantosan tiasa dugi ka sajam.

14. Dupi abdi tiasa ngerek trailer ku mobil tanpa masalah?

Unggal masarakat ngurus ieu béda. Upami anjeun hoyong nyocogkeun towbar sareng ngerek trailer ku mobil, tanyakeun heula perantara anjeun naha ieu diidinan. Aya sababaraha pausahaan nu euweuh nutupan nanaon lamun trailer anu towed.

15. Dupi abdi tiasa mésér wajib lamun kuring mayar pajeg jalan?

Aya puluhan perusahaan anu nawiskeun wajib. Ieu ogé ditawarkeun di kantor angkutan. Seueur jalma, kalebet anu parantos gaduh asuransi tambahan, milih mésér asuransi wajib nalika mayar pajak jalan. Henteu janten masalah nyalira sabab panutup sareng premium sami dimana-mana. Nanging, langkung wijaksana nyandak asuransi wajib sareng perusahaan anu sami dimana anjeun gaduh asuransi tambahan (contona, Kelas Pertama).
Alesan pikeun ieu nyaéta yén asuransi tambahan ngan ukur mimiti nutupan saatos wates wajib parantos ngahontal. Anggap aya anu dirawat di rumah sakit kusabab tabrakan sareng tagihanana 400,000 baht. 80,000 baht munggaran bakal dibayar ku masarakat anu wajib. Ngan lamun wates nu geus ngahontal bakal tajongan asuransi tambahan nu bakal neruskeun nutupan nepi ka wates. Henteu kedah disebatkeun, éta tiasa pajeulit dina kaayaan sapertos kitu upami anjeun kedah ngurus 2 operator anu béda. Janten wajib sareng perusahaan anu sami dimana anjeun gaduh asuransi tambahan.

16. Naon periode pembatalan pikeun asuransi mobil?

 No. Di Thailand, aturan berlaku: Non-mayar nyaéta non-renewal. Mun anjeun teu hoyong renew, anjeun teu kudu ngalakukeun nanaon. Upami anjeun hoyong ngabatalkeun awal, éta ogé mungkin. Pausahaan lajeng bakal reimburse anjeun nurutkeun jadwal repayment dina istilah jeung kaayaan umum. Ieu teu pro rata tapi kurang leuwih 75% tina istilah sésana.

17. Dupi karuksakan disababkeun ku vermin katutupan?

Upami anjeun gaduh asuransi Kelas Pertama sareng, contona, beurit nyapek kabel, teras éta katutupan. Upami anjeun gaduh deductible, éta bakal dianggo.

18. Sabaraha lami perbaikan di Thailand?

Hanjakal leuwih lila ti urang biasa ti Éropa. Ieu utamana alatan - hayu atuh ati - cara béda tina tata. Sajaba ti éta, éta ngan loba sibuk dina période tangtu (pikir usum hujan).
Pangiriman suku cadang ogé tiasa langkung lami. Upami mobil anjeun masih tiasa didorong, satuju sareng garasi yén mobilna moal dibawa dugi ka sadaya bagian aya sareng aranjeunna gaduh waktos pikeun ngamimitian ngalereskeun langsung.

19. Nalika mobil anjeun rugi total?

Lamun waragad perbaikan ngaleuwihan 70% tina nilai insured sakumaha nyatakeun on kawijakan anjeun, mobil bakal dinyatakeun rugi total. Anjeun teras bakal nampi jumlah sakumaha nyatakeun dina kawijakan. Wreck lajeng jadi milik pausahaan.

20. Dupi abdi tiasa ko-insure asesoris?

Éta langkung atanapi kirang standar yén asesoris pikeun 20,000 baht kalebet kana kabijakan asuransi Kelas Pertama. Upami anjeun gaduh asesoris anu mahal pisan, aranjeunna kedah disebatkeun nyalira supados aranjeunna ditutupan.

Mun anjeun teu hoyong repot asihan kaluar sarta ngabandingkeun harga, mangga ngahubungan kami di www.ainsure.net/nl-index.html. The premiums salawasna sami, naha anjeun buka langsung ka parusahaan atawa ngaliwatan kami. Kalayan 6 urang Walanda anu damel di AA, kami bagja nyandak karya ieu tina panangan anjeun.