Bau jeung gosip dina pesawat
Upami anjeun hoyong angkat ti Walanda ka Thailand contona atanapi sabalikna tangtosna, anjeun kedah angkat ku pesawat. Aya boro sagala pilihan séjén.
Pikeun hiji, penerbangan mangrupikeun bagian tina liburan, pikeun anu sanés mangrupikeun kabutuhan pait anu pikaresepeun. Hiji enjoys ieu leuwih ti 10 lalampahan jam, nice jeung rileks, a snack jeung inuman, pilem nice jeung sare waktu beurang. Sateuacan anjeun terang, pesawat bakal darat di tujuanana. Anu sanésna ngaganggu, leres atanapi salah, ku sagala rupa anu negatip, sapertos telat, kamar kaki sakedik, murangkalih, tuangeun goréng, jasa goréng, jsb. Naha tungtung perjalanan anu sangsara ieu parantos katingali?
palayanan
Abdi kagolong kana kategori kahiji, sanaos perjalanan henteu salawasna lancar. Kadang-kadang anjeun gaduh awak anu ngalakukeun padamelan anu saé, nyayogikeun tuangeun anu saé sareng aya ogé pilem anu saé pikeun nonton. Kadang-kadang éta sadayana sakedik kirang, tapi kuring henteu kaganggu ku hal-hal anu disebatkeun, saurna - sanaos waktos perjalanan anu panjang - éta ngan samentawis. Tapi, aya dua pengecualian kana aturan anu kuring hoyong terangkeun ka anjeun.
kageulisan
Sakali kuring diuk dina pesawat ti Bangkok ka Amsterdam gigireun nona geulis umur sabudeureun 30 taun. Anjeunna kageulisan sareng anjeun ningali seueur panumpang lalaki anu mikir yén upami awéwé éta sanés milik kuring, aranjeunna badé robih tempat sareng kuring. Wanoja éta diasah sporti dina baju anu ngajantenkeun kuring mikir yén anjeunna mangrupikeun gunung sareng / atanapi pendaki leuweung. calana baggy kamuflase misalna, baju haneut woolen jeung pamadegan, naon atuh nelepon sapatu tempur, tapi jelas éta hiking sapatu.
Bau jeung snore
Kanggo sababaraha alesan, anjeunna kedah buru-buru angkat ka Amsterdam tanpa - sakumaha anu umumna disarankeun - istirahat cekap. Manéhna teu weléh nempo kuring, mesek baju haneut, nyabut sapatuna, jongjon ngagolér dina korsi jeung simbut ti pramugari, tuluy saré siga log. Tur éta tempat masalah dimimitian.
Manéhna snoring, jeung teu jadi saeutik, kabéh admiring lalaki sabudeureun kuring ngan ayeuna nempo manéhna, sabab volume na maksimum, loba tangkal anu ditegor. The admiration jalma lalaki gancang ngiles, sabab teu ngan kuring, tapi sakabeh lingkungan "ngarasakeun" snoring nona sarta maranéhanana éta senang sahenteuna teu diuk di tempat kuring.
Tapi éta henteu sadayana. Wanoja éta ogé ngaluarkeun bau awak tina parfum anu murah, dicampur sareng kesang, sareng salaku puncakna, bau anu teu kaampeuh lalaunan tapi pasti ngagulung tina sukuna. Anjeunna ngagaduhan suku késang sareng kaos kaki anu masih aya dina anjeunna kedah henteu acan dicabut salami sababaraha dinten.
Larangan bau?
Naon anu anjeun tiasa lakukeun ngeunaan éta? teu nanaon! Baheula, anjeun diidinan ngaroko dina kapal terbang, bahkan rokok. Laun-laun éta janten kirang, mimitina tempat ngaroko leutik, rokok dilarang sareng tungtungna larangan ngaroko total. Naha? Dina raraga teu adu sasama panumpang anjeun kalawan bau haseup "jahat", ceuk eta. Masarakat tiasa ngalakukeun nanaon ngeunaan kanyataan yén jalma sacara alami ngagaduhan bau awak anu teu pikaresepeun atanapi suku kesang. Sarta snoring teu bisa dilarang, paling bisa hudang batur up, tapi résiko kambuh salawasna hadir.
Solusi laut
Kami ngagaduhan solusi pikeun éta di angkatan laut. Dina kapal anjeun ogé bobo sareng seueur jalma dina rohangan anu terbatas, aya unggal kasempetan yén jalma nyegir sareng aya kaki kesang dina akomodasi. Batur anu snored pisan bisa rutin ngandelkeun hiji titik odol anu disimpen dina sungut. Batur anu teu paduli pisan ngeunaan kabersihan pribadi ieu dialungkeun kana pancuran, baju jeung sagala. Upami éta henteu kéngingkeun perbaikan, sukuna sareng "parabot kawinan" dihideung ku semir sapatu nalika saré. Leupaskeun éta kalayan ngumbah!
Sampah
Kuring sok ati-ati pisan sareng ditangtayungan dina kontak sareng sasama panumpang. Mimitina hayu urang tingali ucing kaluar tina tangkal jeung masih mutuskeun atanapi henteu ngobrol. Oh, kuring ngagaduhan sababaraha perjalanan anu saé, dimana kuring cicing di goah sareng sababaraha lalaki Walanda salami sababaraha jam sareng nyingkirkeun inuman anu sanés. Urang ngobrol ngeunaan pagawean masing-masing, guyonan retak, sarta perjalanan réngsé dina waktu anu singget. Teu aya anu ngaganggu kami, kami ngalakukeun sadayana kalayan beradab.
Tapi anjeun ogé tiasa gaduh nasib sial, anjeun pendak sareng tatangga anjeun, nginum, tukeur sababaraha inpormasi pribadi, sareng sateuacan anjeun terang, éta mangrupikeun acara hiji-lalaki. Obrolan sareng ceramah anu sanés sareng upami anjeun ngadangukeun ogé, anjeun terang sadayana riwayat médisna dina sababaraha menit. Anjeunna nyarioskeun ka anjeun sadayana ngeunaan perawatan saluran akar, kuku sukuna anu tumbuh sareng seueur deui omong kosong éta. Henteu aya solusi anu santun pikeun éta, pramugari moal nyarios ka tatangga anjeun pikeun cicing. Anjeun teu bisa ngomong sorangan: "Cicing sakeudeung", ngan coba pura-pura rék saré atawa indit ka jamban sakedap.
Kuring miharep dulur anu enggal bakal ngalayang ka atanapi ti Thailand deui lalampahan alus: mulus dipariksa-di, korsi alus, pilem nice, dahareun alus sarta inuman, sare waktu beurang sarta panumpang nice gigireun anjeun!
Diideuan ku na ogé dipaké téks ti artikel "Ti snoring jeung suku bau" ti bangsa nu tina 14 Agustus.
Hai Gringo, dikenal pisan. Abdi langkung resep gaduh batur di gigireun kuring anu henteu nyarios nanaon, tibatan anjeun ngajelaskeun "batur anu terus-terusan nyarios". Candak KLM ti Antwerp akhir-akhir ieu, kalayan tiket Tallys gratis teras anjeun tiasa nonton sababaraha pilem Walanda dina pesawat. Saolah-olah anjeun disambungkeun ka Missed Broadcasting. Sababaraha pilem, buku, sababaraha tuangeun sareng inuman sareng sateuacan anjeun terang anjeun bakal ngantri di adat di BKK.
Hiber klm ti Antwerp? Langsung ka Bangkok? Abdi teu bisa manggihan eta, anjeun tiasa manggihan sababaraha émbaran leuwih lengkep.
Henteu, kuring resep ngobrol dina pesawat. Sabot bosen ka tatangga kuring ngan ngomong mun hayang sare, sabab perjalanan masih panjang. Dina penerbangan terakhir ti Bangkok ka Amsterdam ogé aya kotak obrolan di gigireun kuring. Bisa jadi rada senang, tapi sanggeus sajam kuring kungsi ngalaman eta. Ngan nicely ceuk kuring rék meunang sababaraha saré. Manéhna indit pikeun lalajo pilem. Nice henteu!
Martin; asup ka KLM.com sarta asupkeun Stasion Sentral Antwerp nalika menta miang. Salaku dilaporkeun, anjeun lajeng bakal nampa tikét Tallys ti Antwerp mun Schiphol. Perjalanan karéta ieu butuh 60 menit. Nyokot perjalanan karéta jeung boga tikét anjeun dicap ku inspektur nu, disebutkeun Anjeun bisa jadi kudu mayar tambahan nalika mariksa di Schiphol. harga alus! Sing salamet.
Carita anu saé, kuring ngakuan sapinuhna, sabab kuring damel salaku pramugari salami 30 taun. Nalika kuring ngapung sorangan salaku panumpang, kuring dilengkepan ogé: tab galaksi sareng épisode panganyarna tina séri anu kuring turutan, buku sareng musik sareng sapasang earphone anu saé.
Abdi ogé henteu kedah ngobrol panjang sareng tatangga atanapi awéwé. Kuring ngalakukeun ieu sakapeung baheula, tapi nalika aya tiiseun anu ngerakeun deui, kuring ngarepkeun kuring henteu nyarios pisan.
Kuring resep pisan ngobrol sareng dina penerbangan ka Bangkok kuring sok pendak sareng tilas batur sapagawean - biasana urang Thailand sareng sakapeung kuring ngobrol sareng aranjeunna, tapi sanaos kuring langkung resep bersantai terasrasakeun bombardment multimedia kuring sareng sare waktu beurang pondok atanapi panjang. .
Kuring kungsi kudu nungkulan jalma anu stank di gawe. Sareng teu aya anu tiasa urang pigawé ngeunaan éta. Nalika mungkin sareng éta parah teuing, urang ngalihkeun panumpang ka tempat anu sanés. Sakapeung ti ékonomi ka kelas bisnis.
Tapi éta kedah dilakukeun sacara wijaksana, upami henteu panumpang lima baris salajengna ogé bakal ngadadak kaganggu ku bau panumpang éta ...
Abdi parantos ngalaman pasea dina waktos ngaroko masih diidinan. Aya hiji mangsa nu ngaroko mesen tempat nu teu ngaroko (sabagéan kusabab pasangan nu teu ngaroko), tapi lajeng indit ka wewengkon roko roko. Lajeng maranéhna kudu bisa diuk wae. Tanpa dipikir-pikir, kuring sering ngabantosan panumpang dina korsi kosong pikeun nyéépkeun roko. Nepi ka hiji poé aya panumpang nu diuk gigireun korsi kitu ngadu’a jeung bener kitu. Kanyataan yén anjeun mesen tempat ngaroko sanés hartosna anjeun hoyong nyeuseup hawa roko anu teu eureun-eureun. Sabab ngan rada variatif dina korsi kosong gigireun panumpang ieu.
Ti harita kuring ogé leuwih ati-ati. Tapi lajeng eta sagemblengna dileungitkeun…. Parobahan anu saé pikeun urang anu henteu ngaroko….
Parantos mudik antara Bangkok sareng Amsterdam langkung ti 20 taun, sareng perusahaan anu béda, kelas bisnis, tapi kuring henteu kantos tuang anu saé. Ogé teu mungkin dibere cara pemanasan atawa tetep haneut. Pernah ngartos naha anjeun teu tiasa nampi piring tiis sapertos SAS dina penerbangan ieu.
Muhun. Olievier, upami pamajikan anjeun ngalayanan menu tilu kursus unggal dinten dina taplak meja linen, nambihan lilin, sagelas anggur atanapi sering tuang di réstoran anu ngagaduhan hiji atanapi langkung béntang Michelin, maka anjeun kedah ngarendahkeun diri pikeun nyarios yén éta dahareun dina kapal terbang téh "ngeunah" pikeun manggihan.
Abdi budak tina pot mashed, Kuring ogé didatangan rada mindeng réstoran mahal, tapi ogé bisa ngarasakeun Stew kalawan bal daging minced. Kuring teu nganggap hina croquette atanapi frikandel ayeuna lajeng boh.
Kuring ngan nyebutkeun, anjeun ogé tiasa wareg jeung naon meunang!
Boga lalampahan alus waktos salajengna jeung bon appetit!
Kuring henteu terang saha OliEvier (sic!), sareng naon hubunganana tuangeunana sareng subjekna. Kuring ogé teu ngarti pisan komentar "anjeun ogé bisa wareg jeung naon meunang". Pasti aya alesan pikeun kasugemaan, sareng latihan jet pengecut gagal nyayogikeun alesan éta. Gantina porsi naon bisa dilayanan dina piring dina kaayaan lumrah (piring tiis, sarta enya, oge croquette jeung bakso nu!), Jalma boasts ngeunaan ngaran chefs anu bakal nempatkeun babarengan "menu" dina harepan nu masarakat resep kana éta atanapi gaduh pangaweruh kuliner anu teu cekap. Dina SAS kuring sakali meunang piring tiis. kalawan sapi manggang, salmon, jeung sajabana: alus teuing!
Satiap muslim, henteu paduli asal-usul, pendidikan, kasang tukang kauangan, diharepkeun, upami hirup sareng séhat, tiasa naék haji ka Mekah sakali dina hirupna. Nembe nguping carita "hiber Mekah", dimana umat Islam ti sakumna penjuru bumi ngapung ka tempat anu Maha Suci.
Hiji kulawarga panginten aranjeunna gaduh solusi pikeun katering penerbangan. Aranjeunna teu resep manisan lukewarm boh, tapi pot lokal sorangan. Hayu urang nyebutkeun: variasi maranéhanana dina stew urang atawa bakso ...
Ku kituna salila hiber di luhurna 10 km, sababaraha nangtung. Nu saurang nyokot oven batu leutik tina koper leungeun, hiji deui sababaraha areng, nu salajengna pan. Jeung anggota kulawarga séjén hayam jeung bawang. Jeung saterusna maranéhanana mimitian ngahurungkeun seuneu di lorong tengah pikeun ngamimitian manufaktur hal ngeunah.
Sugan hiji gagasan pikeun lalampahan salajengna?
Seuneu maranéhanana gancang dipareuman. Anjeun teu tiasa ngalakukeun nanaon dinten ieu!
Olivier, mangka anjeun geus pernah flown kalawan Lufthansa. Hidangan anu kelas hadé tur éta (utamana bisnis jeung kelas munggaran) chefs kawentar anu nyiapkeun hidangan. Sareng ogé tumut kana kaayaan dina kapal. Meureun anjeun sok capé atawa anjeun ngan pisan picky. Kalayan kelas bisnis anu pinuh, sok aya anu henteu resep anggur, henteu resep tuangeun atanapi naon waé. Panginten anjeun mangrupikeun salah sahiji sababaraha tamu anu goréng pisan dina nyarios….
Abdi kedah terang, sabab sok aya tuangeun tuangeun, anu teras dibagi di antara awak. Sakapeung kuring henteu tuang anu saé di bumi. Dina taun-taun ayeuna anjeun tiasa nyuhunkeun resep sareng cobian di bumi ...
Kuring kudu ngaku yén kadaharan Asia (iwal ménu husus kayaning dahareun Muslim) mindeng ditinggalkeun hal mun hayang. Ieu teuing aimed ka konsumén Kulon.
Tapi upami anjeun angkat ka Jepang atanapi India, anjeun ogé tiasa mikahayang tuangeun Jepang atanapi India. Sedap!!!!
Hi shaq. Anjeun ngobrol ngeunaan Lufthansa jeung nu disebut chefs maranéhanana?. Kabogoh kuring parantos damel di Lufthansa catering di Frankfurt mangtaun-taun. ? Éta langkung saé upami anjeun parantos ngobrol sareng anjeunna sateuacanna, maka anjeun bakal terang kumaha hal-hal anu dianggo dina catering Lufthansa. TIP for everyone. Tingali kana ranking maskapai sareng khususna sapuluh luhur. Anjeun tiasa ningali maskapai aya nu geus pernah ngadéngé, tapi nu kuring ngapung kalawan remen. Panginten anjeun sia-sia pikeun perusahaan anu anjeun terang, tapi henteu muncul dina sapuluh luhur?. Éta tiasa pisan. Lufthansa teu didaptarkeun, TIP sejen pikeun Olivier: Mun SAS ngajadikeun masakan tiis sapertos alus, Anjeun ngan ngapung kalawan SAS deui jeung cobaan dahareun anjeun leuwih ?. Kami ngarepkeun anjeun tuang anu ngeunah sareng penerbangan anu saé
tip hébat, "ngan nice" ngalayang kalawan SAS. Sareng nalika naek kapal, lebet ka kabina pikeun nyarios ka mana anjeun badé angkat.
Oliver,
Ditilik ku réspon anjeun, sigana anjeun henteu terang yén SAS ngapung ka Bangkok atanapi anjeun terang kumaha nyumputkeunana ogé.
Ku kituna teu perlu nanya ka pilot nyandak jalan nyimpang.
Kuring sorangan ngadamel penerbangan ieu sareng aranjeunna taun ka tukang.
Abdi teu tiasa apal lamun urang meunang piring tiis, tapi hiber éta alus tur mirah (600 Euro).
Janten kuring tiasa satuju sareng naséhat - ngan ukur ngapung sareng SAS sareng anjeun ngagaduhan piring tiis anu saé.
Kuring henteu terang upami ieu ogé bakal langsung ngaleungitkeun bau sareng gosip, sabab teu aya perusahaan anu tiasa ngajamin éta.
Naha tuan-tuan sadar yén SAS henteu deui ngapung langsung ka Bangkok saprak taun ka tukang? Ieu ngan pangaweruh pikeun maranéhanana anu geus dijieun sumanget ku Olivier.
SAS henteu pernah ngapung langsung ASD-BKK, sareng memang teu aya deui penerbangan langsung Copenhagen-Bangkok, anu ayeuna dioperasikeun ku Thai Airways. Pikeun tiasa ngarasakeun Cold Dish anu kasohor ayeuna, anjeun leres-leres kedah naroskeun ka pilot upami jalan jalan anu pondok henteu janten masalah…
Gringo, Oliver
Aneh sabab kuring nembé mendakan ieu di Connections -
Kuring ngan diasupkeun tanggal acak sarta parusahaan SAS - The data handap mucunghul
Mon 02/09 10:40 - 12:10 Brussel (BRU) - Kopenhagen (CPH)
Mon 02/09 14:25 - 06:00 Kopenhagen (CPH) - Bangkok (BKK)
Kem 03/10 01:20 - 07:40 Bangkok (BKK) - Kopenhagen (CPH)
Kem 03/10 11:15 - 12:45 Kopenhagen (CPH) - Brussel (BRU)
Harga 1166,69
Tangtu hiber téh via kopenhagen teu langsung ti Schiphol atanapi Zaventem
Tapi meureun éta memang henteu deui alat SAS sacara fisik, tapi kolaborasi sareng Thailand.
Bisa jadi.
Dina awal taun ka tukang sareng taun sateuacanna, kuring tiasa ngajamin yén éta pesawat SAS sabab kuring ngadamel penerbangan sareng aranjeunna 4 kali, sanaos hargana langkung lumrah.
Meureun lajeng manehna meunang kauntungan maranéhanana ti piring tiis sabab ngajadikeun bédana dina pemanasan..... 😉
http://www.connections.be/home-nl.html
Martin, ranking ieu gumantung kana sababaraha faktor. Dahareun dina dewan mangrupa bagian tina eta. Harga pikeun hiber mangrupakeun komponén salajengna. Pangalaman pribadi diitung. Jumlah pesawat anyar jeung anyar dilengkepan ogé. Loba teuing faktor anu ngan sabudeureun sudut. Upami Lufthansa henteu aya dina 10 luhur, éta sanés hartosna aranjeunna goréng.
Naon anu diomongkeun ku sobat anjeun moal jauh béda ti anu sanés. Salaku tambahan, jasa ieu disebut LSG sareng mangrupikeun jasa katering mandiri anu misah ti Lufthansa, anu nyayogikeun sababaraha perusahaan di sakumna dunya.
Abdi damel tilu puluh taun sareng Lufthansa dina pesawat dina penerbangan Inter-Continental. Abdi henteu hoyong ngaku yén sadayana 100% wareg, tapi éta ogé teu mungkin. Sanajan kitu, unggal usaha keur dilakukeun pikeun tumuwuh sacaket mungkin kana éta.
Kuring geus flown kalawan Iberia, KLM, Varig, Vasp, Thai Airways sarta Airlines séjén. Unggal-unggal kuring uih deui tina penerbangan sapertos kitu sareng perasaan yén perusahaan kuring (baheula) teu aya anu éra.
Ngan hiji deui pamikiran. LH mangrupikeun salah sahiji ti saeutik Airlines anu salamet tina sagala rupa krisis sorangan. Tanpa suntikan finansial ti pamaréntah. Dimana Sabena? Saha KLM ditugaskeun? Swissair?
Nu pasti moal geus alatan kanyataan yén LH éta goréng. Aranjeunna bajoang pikeun salamet.
Pffff… ayeuna kuring parantos cekap….
Hatur nuhun Shaak. Carita anu saé. Naha kuring nyarios di mana waé yén LH bakal goréng? Tapi upami anjeun ngapung ka Singapura, Qatar, Ethiad atanapi Emirates, anjeun terang naon anu anjeun pikahoyong dina kapal. Sarta eta lumaku teu ukur keur dahareun, tapi ogé pikeun hiburan sarta friendliness. .Thailand Airways, dina luhureun 5 pikeun taun, éta 2 36 sababaraha taun ka pengker. KLM, LH jsb euweuh dina luhureun 20. Tangtosna aya sababaraha kritéria anu mangaruhan tempat dina 10 luhur. Tapi éta lumaku pikeun sakabéh aranjeunna. Abdi sering flyer Emirates sareng Qatar Airways. Bakal sababaraha waktos sateuacan batur tiasa nyumponan standar perusahaan ieu. Tapi lengkep sajaba ti nagging jeung kasangsaraan di Schiphol. Tapi éta dina kaca béda. Kuring ngapung Arab sareng anu ti Hamburg atanapi Düsseldorf. Wilujeng Angkat.
Ayeuna pikeun ngabandingkeun tuangeun kapal terbang - anu kuring kantos ngaapresiasi - sareng naon anu anjeun tiasa tuang di réstoran anu dibéntangan Michelin, sigana teu aya patarosan, tapi pikeun ngabandingkeun tuangeun anu sami sareng tingkat mincemeat sareng anu (tina ditarik). témbok?) croquette nyaeta grossly kaluar tempat.
Henteu, anjeun moal tiasa ngabandingkeun tuangeun éta sareng bal daging minced atanapi croquette.
Abdi ngarepkeun tuangeun pesawat anu saé ieu.
Muhun, bal daging sapi taneuh.
Satuju pisan. Henteu aya tuangeun kapal terbang anu tiasa cocog sareng kroket anu saé atanapi bal daging minced anu saé. Moal éta saréat pamungkas pikeun ngahibur perjalanan ka Walanda?!
Kuring moal disebutkeun yen Kaula bade gélo sabab dahareun datang, tapi kuring mindeng pikir teu goréng teuing tempo pilihan hiji boga pesawat. Kuring geus kungsi dahareun goréng di réstoran sateuacan.
Dina hiber kuring leuwih resep ditinggalkeun sorangan. Biasana pamajikan kuring diuk gigireun kuring jeung kuring boro pernah diuk gigireun panumpang sejen, jadi kuring boga kontak aneh atawa jarang jeung panumpang séjén (bisa jadi kaunggulan atawa karugian).
Abdi nyandak penerbangan sapertos anu datang tapi kuring bungah nalika parantos réngsé.
Kuring mendakan ngalayang (sapertos nyetir mobil) mangrupikeun kabutuhan pikeun ngurilingan sareng upami kuring tiasa nyingkahan éta, kuring ngalakukeunana. Nanging, kalayan perjalanan udara alternatifna terbatas janten kuring masih kedah seueur pisan.
Di Flanders urang kadang-kadang nyarios - Pameran patut dicambuk janten….
@Oliver
Lajeng ngan ngapung kalawan SAS atanapi parios kalawan maskapai nu. Anjeun mindeng bisa mesen hidangan ngaropéa.
Nyaluyukeun mindeng lead unsavory sabudeureun beusi heubeul sarua unsavory. Kuring mastikeun yén kuring parantos tuang saé sateuacan naék pesawat. Sareng upami kuring masih nganggo tuangeun kapal terbang, maka ngan ukur starter sareng dessert. Leuwih hadé pikeun haté.
Hayu atuh ogé nempatkeun hiji Penny dina kantong. Abdi resep tuangeun dina kapal dina perjalanan luar (ka Thailand) langkung saé tibatan dina perjalanan uih deui, sanaos piring anu sami. Kumaha bisa kitu?
penerbangan mangrupa bagian tina eta sarta ngan mangrupa pecahan ti total libur Anjeun. Anjeun tiasa gaduh nasib goréng kalayan saha waé anu linggih di gigireun anjeun, tapi sacara umum éta henteu goréng teuing. Anjeun ogé kedah rada fleksibel, sabab anjeun sadayana bakal aya dina rohangan leutik salami sababaraha jam.
Kuring umumna mendakan tuangeun anu biasa-biasa waé, tapi sigana ogé kusabab anjeun nampi tuangeun dina waktos anu béda ti anu biasa anjeun tuang sareng anu kuring henteu resep nyaéta jajan anu haneut nalika kuring hudang. Tapi kuring ngan ngajawabna ku nempatkeun sababaraha kadet / roti kismis dina koper leungeun teras tuang nalika urang lapar sapanjang jalan.
Penerbanganna…. Abdi parantos hilap perkawis éta nalika kuring di Bangkok!
Kuring geus maca sagala komentar di dieu, dulur ngabejaan kuring naon maranéhna ngalaman salila hiber. Abdi ngan nyobian bobo; Tapi dulur ogé boga pamadegan ngeunaan dahareun. Kuring neuteup kana gambar nu dibéré bareng jeung perhatikeun yén jalma kuring ningali keur dahar, iwal ti gentleman sare gajih. Kuring sorangan geus ngalaman sababaraha kali dimana jalma ngan ngantep kuring bobo jeung kuring ujug-ujug aya bewara yen dulur geus dahar. Upami kuring nyuhunkeun tuangeun saatosna, aranjeunna nyarios teu tiasa masihan deui.
Waktos salajengna kuring bakal nuturkeun naséhat Ingrid sareng nyobian nyandak barang ti bumi. Penerbanganna panjang teuing pikeun kuring neruskeun tanpa tuangeun.
Pribadi kuring henteu nyangka tuangeun tuangeun tapi saé. Tapi anjeun tiasa ngahudangkeun kuring nalika anjeun ngiringan distribusi tuangeun. Émut yén departemén katering bandara kedah nyiapkeun rébuan tuangeun unggal dinten.
Dear Daniel,
Lamun manggihan diri saré pisan dina hiber a, hayu staf nyaho rék jadi woken up saméméh dinner. Abdi biasa ngahudangkeun jalma nalika ngadistribusikaeun tuangeun, tapi éta henteu pikaresepeun pikeun seueur kolega.
Aya dua alesan naha anjeun teu meunang nanaon bari sanggeus distribusi. Hiji hidangan sakali dipanaskeun teu matak dipanaskeun kadua kalina jeung alesan utama éta awak meureun dahar eta sorangan.
Janten, ngan ukur peringatan.
Pamajikan kuring ngagaduhan tuangeun (diabetes) langkung awal tibatan panumpang anu sanés. Ieu ngajarkeun kuring yén anjeun henteu kedah ngadebat sareng panumpang di payuneun pikeun ngalempengkeun korsina, ngan ukur naroskeun ka pramugari. ) parantos diatur.
Éta manglaku ka sababaraha hal, ku jalan kitu.
Ngeunaan tuangeun: moal ngahindarkeun antrian panjang di jamban langkung penting tibatan rasa anu saé? Jigana nu ahli gizi nyokot precedence ti masak di dieu.
Dear Badak,
Jaman lalu lintas di jamban henteu permanén, tapi sapertos dina kahirupan nyata, aya jam-jam sibuk. Sapertos: saatos tanda sabuk pengaman kaluar (sanaos ayeuna tetep dihurungkeun permanén) sareng saatos tuang. Baheula sareng dina pesawat anu teu acan aya video inseat, bahkan saatos film fitur.
Upami anjeun hoyong nyingkahan macét, paké jamban dina waktos sanés.
Dina sorangan euweuh bantahan kana obrolan, tapi lamun batur mimiti ngarenghik jeung ngawadul ngeunaan kumaha goréng sagalana aya di Walanda atawa nyokot jalma anu terus ngobrol ngeunaan kulawarga Thailand sarta kenalan, nu salawasna ngandung jalma anu nyepeng kalungguhan luhur di pamaréntah. , pulisi atawa dina bisnis lajeng ngadangu eta nyarios kalawan loba fuss 'lamun aya nanaon kuring ngan kudu nyebutkeun ngaranna sarta eta bakal diatur pikeun kuring'.
Kuring abruptly megatkeun kaluar paguneman misalna ku informing anjeunna yén anjeunna boga napas goréng.
Bales ka Sjaak: Dahar dina kapal terbang moal dugi ka tingkat daging biasa. Ieu bener gélo pikeun kecap. Panginten jalma anu nyarios kitu henteu resep dikurung dina kapal terbang salami satengah dinten, kalolobaanana dina poék wengi, dicabut ku sare wengi anu saé sareng saddled sareng awal jet lag. Perasaan unease sok diubaran ku dahareun, sakumaha ieu invariably dina layanan militer. Éta kaharti aya dina hubungan éta, tapi éta - anu grumming ngeunaan tuangeun - pikeun ngalakukeun dimana maskapai sareng awakna ngalakukeun anu pangsaéna - sareng suksés - pikeun ngalayanan anjeun, éta ngan kurang ajar.
Teu aya anu nyebatkeun daging "biasa", kuring sorangan nyebat éta daging anu saé, kalayan kecap anu saé sigana sia-sia dina kapital. Jeung dijelaskeun deui pikeun katilu kalina yén hidangan kapal terbang TEU bisa minuhan sarat kuliner. Henteu kusabab awak kabin ngalakukeun anu pangsaéna atanapi henteu, tapi kusabab prosedur pemanasan / tetep haneut. Tungtungna, sakali deui: penerbangan Copenhagen-Bangkok dioperasikeun ku Thai Airways. Urang sadaya balik! 🙂
Teu aya anu nyalahkeun awak, tapi upami kuring muka aluminium tina wadah sapertos kitu sareng mendakan tuangeun anu garing atanapi ngalelep di dinya, éta henteu matak bungah.
Kuring sakali geus dahar alus dina kapal terbang.
Éta lajeng kalawan Martin hawa, nalika maranéhna masih flew ka Thailand.
Ieu bayem jeung kentang mashed jeung memang bal daging minced.
Kuring masih mikir deui eta fondly.
Baheula anjeun ogé tiasa mesen piring tiis tuangeun khusus di saluran udara Thailand.
Tapi éta ogé mangrupa hal kaliwat.
Teu kaharti yén jalma ngapung ti AMS ka BKK sareng ngabutuhkeun bakso dina pesawat. Upami anjeun resep tuangeun pisan, anjeun tiasa narik ieu tina témbok murah unggal dinten upami anjeun cicing di bumi. atanapi ngagaleuh kaleng bal halal di AH anu tos kaleng kirang langkung 1 taun. Mangga sing raos tuang. Di Emirates Airways (sareng anu sanésna) anjeun tiasa milih tina palette sadayana tuangeun anu béda gratis. Anjeun tiasa ngarékam ieu kalayan saé pisan ti bumi ngalangkungan PC anjeun dugi ka 72 jam sateuacanna. Ieu ngan manglaku ka kelas ékonomi. Dina Usaha anjeun tiasa tuang a la carte. Éta ogé lumaku pikeun wines. Di kelas ékonomi anjeun ogé tiasa nampi anggur sareng tuangeun anjeun - lengkep gratis. Tapi naha anjeun kantos ningali batur tuang bakso sareng sagelas anggur? Sumuhun, naha henteu. Upami anjeun resep, anjeun ogé tiasa tuang és krim vanili sareng mayonis. Anjeun masih kedah milarian pamawa anu ngalayanan éta. Oh muhun. Émirat ogé ngagaduhan tuangeun halal pikeun réréncangan Muslim urang. Aranjeunna teras tiasa ngantunkeun pembakar sumangetna di bumi. Dahareun ngeunah di KLM sareng LH dimana éta henteu mungkin. Sumawona nu meunang sagelas anggur haratis aya. Di Émirat anjeun malah meunang anggur anjeun dina botol picolo - Cheers
Urang nutup pilihan comment. Hatur nuhun dulur pikeun komentar.