Kuring terang, unggal dinten urang tiasa ngadamel carita ngeunaan kacilakaan lalu lintas anu parah di mana waé di Thailand anu nyababkeun maotna. Éta henteu lirén sareng sering anjeun parantos kagoda pikeun ngalangkungan tulisan. Ogé sareng tilu budak awéwé ieu kuring mimitina panginten, ogé, tilu maotna deui dina séri anu panjang. Tapi pesen éta henteu ngantunkeun kuring sareng kuring terus mikirkeun kasangsaraan anu diakibatkeun ku kacilakaan éta.
Naon anu kajantenan
Tilu budak sakola umur 13 taun(!) Naek motor Minggu kamari. Maranehna naek jeung motor beda, jadi budak! Aranjeunna, kuring curiga, silih ranté. Katresna ngaliwat budak lalaki (kacepetan luhur?) dina tikungan, supirna leungit kontrol motor sareng tabrakan sareng treuk anu datang. Tilu budak awéwé tiwas langsung!
Budak awéwé 13
Naon aranjeunna, katresna 13 taun? Kuring langsung mikiran lagu éndah Paul van Vliet sakali nyanyi ngeunaan budak awéwé umur 13. Éta henteu murangkalih deui, tapi ogé henteu awéwé, aranjeunna di antawisna. Tangtu kuring teu nyaho katresna ti kacilakaan, tapi kuring ningali eta kalawan gadis hareup panto anu aya kalana mantuan pamajikan kuring masak. Spindly, kagok, awak teu dewasa, breasts sugan mimiti kuncup saeutik. Meureun maranéhna geus kana mascara, lipstik jeung barang, sarta meureun aranjeunna geus nempo budak. Masih leutik teuing pikeun cinta, nyanyi Paul van Vliet, tapi kuring nembé maca énjing-énjing yén langkung ti 2500 murangkalih dilahirkeun di Thailand taun ka tukang ka budak awéwé antara 10 sareng 15 taun, janten kamungkinan yén budak awéwé anu maot dina kacilakaan. geus kungsi séks.
Paul van Vliet
Anjeun tiasa mendakan téks "Meisjes van 13" ku Paul van Vliet dina tautan ieu: muzikum.eu/ Anjeun hoyong nyerat deui téks kana kaayaan Thailand, tapi langkung saé henteu. Cocog pisan pikeun awéwé Thailand anu umurna 13 taun, sanaos henteu tuang licorice, tapi langkung ti M&M. Anjeunna ogé henteu kedah angkat ka camp usum panas sareng kecap mobile atanapi Whats-app kedah diselapkeun dimana waé dina téks.
Balik deui kana kacilakaan
katresna 13 taun heubeul dina motor, tangtosna tanpa lisénsi supir sarta meureun ogé tanpa helm sarta, luhureun sakabeh, tanpa pangalaman dina lalulintas. Kasalahan sorangan? Sumuhun, dina rasa enya, tapi loba batur bener jawab. Pamiarsa forum basa Inggris leres pisan ngaréspon sapertos kieu: "Kolotna ngijinkeun, sakola teu malire, pulisi henteu ngaganggu sareng masarakat Thailand henteu paduli". Iraha Thailand bakal hudang?
Heureuy. Barudak dina perdana kahirupan maranéhanana. Thailand ngagaduhan hukum lalu lintas anu saé sareng ketat. Ieu ngan kurang penegakan ku aparat pulisi sagemblengna gering. Hiji-hijina anu tiasa ngalakukeun ieu nyaéta legislatif. Naha Prayut henteu nganggo Pasal 44 na pikeun nyapu organisasi pulisi?
Bisa jadi éta pamaréntah jeung pulisi ngalakukeun teuing
Silih terang, misalna ngeunaan korupsi, ngan saukur sual
Hebring pisan!
Carita numutkeun Thairat TV rada béda, tapi akibatna sami.
Pireueuseun, ti mana anu masih diajar nanaon!
Sanes ti kolot, sanes ti sakola sanes ti pamarentah!
Gringo, sapotong ditulis ogé ngeunaan kacilakaan bener hanjelu ieu. Paul van Vliet ogé maénkeun lagu keuna ngeunaan grup umur ieu di sisi awéwé. Khususna, paragraf terakhir anjeun, anu ayeuna tanggung jawab, mangrupikeun pedaran anu pikaresepeun ngeunaan naon anu lumangsung dina fenomena ieu di Thailand.
Kuring nyokot kamerdikaan babagi sababaraha pangalaman kuring sorangan di wewengkon ieu. Dina soré kuring mindeng ngantep genep anjing jalanan diadopsi kuring kaluar kalawan tuk.tuk kargo kuring jeung di jalan ka imah kuring ngaliwatan sakola badag katuhu sabalikna bandara di Udonthani. Sababaraha kali kuring mikir, kumaha jalma-jalma anu tanggung jawab ngamungkinkeun ieu kajadian. Memang mindeng jeung 3 dina motor, SIM?, ngan nyebutkeun eta, helm dina sababaraha kasus.
Muga-muga para korban beristirahat dina katengtreman sareng muga-muga jalma-jalma anu tiwas mendakan kakuatan pikeun ngawangun deui kahirupan.
Thailand hudang, nyaéta panggero anu diyakinkeun Gringo, tapi kareta tina acuh tak acuh tangtu rumbles on…..
Indifference, Carelessness jeung Jahiliah: tilu O tina kampanye kaamanan jalan lila-ngadeg di Walanda.
pikareueuseun. RIP. Sareng mikir yén ieu kajantenan sababaraha kali sadinten: 100 maot sadinten… seueur di antarana nonoman.
Nalika kuring maca di mana waé: kolotna ngamungkinkeun, sakola katingalina sanés, pulisi gaduh hal anu langkung saé pikeun dilakukeun sareng masarakat ngacung.
Perdana Menteri Prayut ogé moal ngalakukeun nanaon ngeunaan éta, bahkan sareng Pasal 44. Anjeunna peryogi pisan pulisi pikeun tetep dina tahta na.
"Kolotna ngijinkeun, sakola teu malire, pulisi henteu ngaganggu sareng masarakat Thailand henteu paduli." Iraha Thailand bakal hudang?
Jawaban kana "Iraha Thailand bakal hudang?" nangtung pikeun patarosan:
Kolot ngijinkeun, sakola teu malire, polisi teu ganggu jeung masyarakat Thailand teu paduli.
Tétéla éta pilihan masarakat Thailand yén kacilakaan ieu tiasa kajantenan.
Sareng sigana ampir sadaya penduduk Thailand ngadukung pilihan éta, nalika kuring ningali yén barudak umur kira-kira sapuluh taun parantos nyetir motor éta.
Dupi abdi bakal ngidinan barudak kuring?
Henteu, dugi ka umurna kira-kira 15 taun.
Naha kuring bakal nyaram urang Thailand?
Henteu, pasti henteu.
Meureun kuring bakal masihan aranjeunna pendapat abdi.
Tapi ieu Thailand, sarta éta nagara maranéhanana, sarta éta barudak maranéhanana.
Aranjeunna nangtukeun aturan di dieu, sareng nanggung akibatna sorangan.
Jeung maranéhna terang konsékuansi.
Kuring nyangka yén kalayan ampir sadayana, batur di kulawarga tiwas ku kacilakaan, atanapi sahenteuna luka parah di rumah sakit.
@Chris: tilu O urang nya éta: Carelessness, Carelessness jeung Jahiliah.
Sabenerna, ieu teu ngalakukeun nanaon ku sagala rupa otoritas, kabiasaan kriminal. Kolot, sakola, pulisi, ngagugat pembunuhan.
putri urang téh 14 taun sarta henteu weruh lamun 3 jalma dina motor, tanpa helm, euweuh lisénsi supir urang, euweuh asuransi téh norma jeung manehna nyatakeun bapana surrogate Falang nya moron pikeun prohibiting kabiasaan ieu. Pikiran bisnis anjeun sorangan mangrupikeun motto.
Ku jalan kitu, kalawan sahenteuna 20% tina motorcyclists, pariksa lampu pungkur anjeun teu aya dina buku maranéhanana.
Ieu bakal anak anjeun ogé lagu.
Kuring ngajar anak kuring, ti mimiti naek motor, mariksa lampu hareup jeung pungkur, rem suku jeung rem leungeun, tekanan ban jeung sinyal belok isuk-isuk. Geus ieu repaired unggal poe jeung bisi aya cacad a. Anjeunna parantos ngalakukeun ieu unggal dinten salami mangtaun-taun ayeuna.
Dear Theo, éta ogé kumaha kuring mikir ngeunaan eta sarta bakal nerapkeun eta lamun datang waktu anak kuring, ayeuna 14 taun heubeul, bakal mimiti make motor, pasti moal saméméh manéhna umur 16 taun.!! sareng sami pikeun putri abdi anu ngancik 16 taun tanggal 24 Maret 2019.
Bisa jadi leuwih goreng!
Nembe kuring nempo bapa ngarasakeun putrana, kira-kira 12 taun, anu dijieun "wheely" kalawan ngeunaan 125 km p / h dina moped 50cc. Tangtu di jalan umum.
Sareng upami aya kajadian ka lalaki sapertos kitu, sakumna lingkungan sumping nginum dina upacara ngaben.
Jigana nginum saatosna langkung penting tibatan kasalametan murangkalih
Pireueuseun, sareng kuring sering ngadangu kacilakaan motor anu ngalibatkeun umur 13, 14 taun. Acuh teu malire, enya. Tapi kabodoan teu bisa deui disebut argumen.
Antukna, mindeng kolot nu meuli motor keur budak, atawa sadia, atawa narima yén barudak ninggalkeun jeung budak sejen.
Argumenna mindeng infrastruktur, sakola téh 10 kilométer jauh, beus teu jalan angger atawa henteu pisan, kolotna kudu gawé sahingga teu boga waktu pikeun turunkeun barudak. Naek sapedah bahaya teuing, khususna pikeun budak awéwé.
Kuring sakali ngusulkeun yén kolotna giliran nyetir, atanapi aya anu lungsur sareng ngajemput sababaraha murangkalih kalayan biaya, tapi éta sadayana rumit teuing. Éta jalan saé, sanés? Nepi ka hiji deui nabrak tangkal, atawa mobil. Tuluy cimata ngeclak di sakuliah kampung, tapi euweuh nu robah.
Ngamankeun jalma anu masihan sapédah ka barudak jeung buang jauh konci.
Ngan tahan nu boga kandaraan motor tanggung jawab kacilakaan.
Teras aranjeunna bakal ningali upami aranjeunna masihan motor ka budak
Sumuhun kacilakaan pisan goréng pikeun kulawarga didieu di Thailand, tapi naon urang nyebutkeun teu mantuan.
Urang Thailand nyarios enya tapi henteu, upami urang kedah manjangkeun lisénsi nyetir di dieu, naon anu kedah urang laksanakeun pikeun éta.
Sareng urang kedah nyandak pelajaran nyetir sareng di dieu 40% nyetir tanpa lisénsi dina moped sareng mobil.
Naon eta mantuan lamun kudu lalajo video tina Kacilakaan, urang nempo yén unggal poé di Traffic.
Kusabab aturan anu leungit di dieu, aranjeunna aya tapi ngalakukeun nanaon sareng aranjeunna.
Nyetir tanpa helm ngarugikeun urang 400 mandi, urang kedah mayar farang sareng Thailand 200 sareng henteu mayar.
Tapi naon anu bisa urang pigawé ngeunaan eta, nanaon, sabab jalma teu ngadengekeun moal hartosna yén urang ngalakukeun sagalana katuhu, sabab kami henteu.
Salam Aman Aloysius
Thai ogé mayar denda. Sangkan ngeureunkeun mitos yén ngan Farangs mayar denda. Ipar kuring jeung pamajikan sorangan masih kudu mayar sababaraha minggu panungtungan.
Aloysius, teu bener. Pamajikan Thailand kuring numpak tanpa helm sareng kedah mayar 500 Baht. Eureun eta dongeng.
Anjeun teu kedah ngalakukeun nanaon pikeun nga-renew lisénsi supir anjeun!
Palajaran nyetir di Thailand, naon éta? Teu diperlukeun! Untungna, geus aya sababaraha sakola nyetir.
Sababaraha urang Thailand (ngora) motorna dirampas!
Pasangan kuring nembe dieureunkeun pikeun ngahijikeun kana jalur anu awal teuing / Tapi nalika anjeun ningali kumaha jalma-jalma egois sareng kurang ajar kadang-kadang kalakuanana dina lalu lintas di dieu, anjeun teu kedah kaget yén hal-hal sapertos kieu kajantenan. Teu sangka urang kudu ngajalankeun on kénca dieu, tapi dina opat-jalur jalan utama, dulur drive on bagian-leungeun katuhu jeung overtakes on kénca, ngan hébat. Salaku pejalan kaki, anjeun ogé kedah ati-ati dina lampu lalu lintas. Héjo sanés hartosna anjeun ngan ukur tiasa nyebrang jalan, éta bunuh diri! Gelo!
Arie di jalan kalayan 2+ jalur anjeun tiasa nyusul di kénca sareng katuhu. Hukum lalu lintas nyatakeun pengecualian ieu dina pasal 45 ayat b. Abdi ngadugikeun:
“[Nalika nyusul, supirna kudu nyusul ti beulah katuhu, jaga jarak aman, jeung geura balik deui ka beulah kénca.]
Bagian 45 (400-1000B)
[Teu aya supir anu nyusul kandaraan sanés ti beulah kénca kecuali:
a. kandaraan anu rék disalip téh belok ka katuhu atawa geus méré tanda rék belok ka katuhu.
b. jalan raya disusun ku dua atawa leuwih lajur patalimarga dina arah anu sarua.]
sumber:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.2
Jalma anu tetep nyetir mobilna lalaunan teuing di sisi katuhu jalan dina arah anu sami tiasa didenda pikeun ieu di hareup!