Kolom: The Budha jeung BMW
- Tulisan Dipasang deui -
Isuk-isuk kuring leumpang ka resepsi pikeun ningali naha aya surat pikeun urang. Surat pikeun sakabéh warga komplek apartemen disimpen dina karanjang mail palastik dina dasar munggaran-datang, mimiti-dilayanan. Henteu aya kotak surat di dieu sahingga henteu aya kawijaksanaan notaris pos.
Janten kuring mendakan yén seueur rumah tangga anu cicing di apartemen anu teu saé-saéna urang dugi ka rambutna hutang.
Bangsat Suci: Amplop sareng logo Visa, Mastercard, Diner's Club, Amex, bahkan langkung Amex, Agénsi Koleksi, Tops Retail, Toyota, Sistem Keuangan Simm, Honda, Tesco Lotus Retail, komo deui Visa, Money Gram, Easy Pay, Easy Aksés, ratusan amplop ti perusahaan pembiayaan, merek mobil, agénsi pangumpulan sareng hiu injeuman kerah bodas sanés…
Kuring indit nyandak kaméra kuring pikeun nyandak sababaraha snapshots tina mobil diparkir di tempat parkir.
Dina Minggu, tempat parkir éta biasana pinuh ku logam besi tua Jepang anu énggal, Amérika Chevys sareng kadang-kadang BMW sareng Benz. Hiji patsbak malah leuwih anyar batan séjén. Thais biasana dagang mobil maranéhanana pikeun modél anyar sanggeus sataun.
Saprak harita, nalika kuring teu boga nanaon sejenna, abdi ngitung sabaraha mobil kawas éta sabenerna hargana.
Mobil leutik hargana gampang sajuta baht (25000 euro) anyar. Lajeng urang ngobrol ngeunaan Toyota. Tujuh welas taun kuring ngagunakeun éta artos kanggo nyandak taksi sareng motor taksi ka padamelan, ka babaturan, pondokna, dimana waé kuring hoyong angkat, tanpa paduli di dunya. Pikeun perjalanan antarkota kuring naek beus atanapi pesawat pikeun artos anu sami.
Harga mobil anyar aya dina Thailand kurang leuwih saluhur di Walanda. Naha sih mobil?
Sensitipitas status Thais wates dina absurd. Seuseueurna warga apartemen kami umur duapuluhan sareng tilu puluhan ngora, anu nuju ngamimitian karir anu aya dina pikiran ayeuna. Aranjeunna biasana earn gaji antara 600 jeung 800 euro per bulan sarta rélatif kacida dididik. Anjeun teu tiasa nyandak pantat anjeun di kamar maranéhanana di flat kami dimana aranjeunna camp, sabab aya ogé sato galak tina ranjang ganda diparkir di dinya.
Ditilik tina karanjang amplop di panarimaan, aranjeunna meuli sagalana on kiridit na kituna upah budak tara kaunggulan. Kanyamanan tina Toyota ngajadikeun aranjeunna poho yén pamikiran pikaresepeun unggal poé nalika aranjeunna nyangkut dina macet, merenah waving jauh kanyataan yén mobil milik bank jeung teu maranéhanana.
Tangtosna, perusahaan langkung milih henteu langkung ti karyawan kalayan beban hutang anu ageung dina taktakna. Aranjeunna akomodatif sareng moal ngimpi ngangkat jari tengah ka manajer kantorna nalika anjeunna 'naros' pikeun teras damel sabtu minggu ieu. Pengunduran diri bakal janten musibah sareng promosi awal penting pisan. "Ngabengkokkeun sareng nyandak sapertos lalaki!"
Warga anu ramah di apartemen urang sadayana ngaco. Sareng aranjeunna henteu kapikiran, sabab saatosna aranjeunna sadayana ngaco sareng kasedih dibagi satengah duka ...
wow, kumaha carita, éta masihan kuring goosebumps.
Anjeun teu disebutkeun yen mobil nu meuli diobral hargana dua kali lipat (kusabab waragad pembiayaan ridiculously tinggi) jeung ngan jadi milik pamaké sakali cicilan panungtungan geus dibayar Nepi ka ayeuna, eta tetep milik pausahaan pembiayaan.
Upami aya masalah pamayaran, mobil bakal ditarik deui sareng pangguna bakal kaleungitan sadayana.
Mobil dijual jeung kuring meunang untung.
Sami lumaku pikeun mortgages Aranjeunna buang anjeun kaluar ti imah anjeun sarta anjeun leungit kaluar.
Tatangga kuring mangrupikeun pamulihan, anu biasana ngalakukeun ieu dina sonten di perusahaan sababaraha jalma anu beuratna atas nama bank
Anjeunna hirup di imah hargana 8 juta.
Pikeun seueur urang Thai, kahirupan mangrupikeun tragedi anu hébat kusabab ideologi status ieu.
Kusabab enya, sagalana bener milik bank.
Aranjeunna dibere tagihanana pikeun ieu di AS dina ahir 2008.
Betse Andrew, Kuring tuh nambahkeun yén dieu;
"Merenah nyingkirkeun kanyataan yén mobil éta milik bank sareng sanés milik aranjeunna."
Abdi henteu hoyong janten dina sapatu flatmates abdi.
Hapunten Cor, anjeun leres-leres nyarios kitu, tapi hartosna aranjeunna kaleungitan dua kali jumlahna dina ahir perjalanan.
Saterusna, dina awalna bank teu nyieun ribut lamun aranjeunna sababaraha installments balik (maksimum 3), nuju tungtungna aranjeunna nempatkeun tekanan dina eta sarta miharep bisa nangkep eta lajeng maranéhna boga duit jeung mobil. .
Dagang emas pikeun bank.
Sareng waktos salajengna aranjeunna bakal ngalakukeun deui ...
Sistem ieu memang geus diadopsi ti U.S.A.
Kuring digawé di pembiayaan pikeun taun, di bank well-dipikawanoh. Upami kuring nampik injeuman kusabab rasio panghasilan sareng biaya, garasi bakal ngagaduhan metode pembiayaan.
Walanda jeung Jérman ogé lolobana ngajalankeun mobil bank atawa pausahaan,
kitu ogé imah parabotan TV ti pausahaan mail order. jeung libur nu financed.
Wehkamp malah nyatakeun sababaraha taun ka pengker nalika pamaréntahan hoyong nurunkeun suku bunga pinjaman yén ieu tiasa nyababkeun masalah sabab panghasilan tina pinjaman ngahasilkeun langkung seueur tibatan penjualan.
Anjeun panginten tiasa heran sabaraha jumlah sadunya pikeun sadaya jasa sareng barang anu dibeli atanapi dijual ngalawan mayar artos virtual.
Dokumenter anu saé dina YouTube ngeunaan topik ieu nyaéta "Zeitgeist; Federal Reserve ".
Cor Kuring keur ngalaman ieu raket pisan: Dinten aranjeunna nampi writ of palaksanaan yén kasabaran ayeuna leuwih, lamun maranéhna teu mayar dina dua belas jam, mangka bakal nyita, pangadilan lajeng "blacklite Jigana dimungkinkeun dina hartina blacklist". . Aranjeunna wringing leungeun maranéhna teu bisa deui giliran kulawarga jeung babaturan dina sagala rupa cara sarta ahirna nepi ka usurers anu ngecas 10 nepi ka 20% per bulan sarta kadangkala malah leuwih surat ti bank sarua dina beus nu maranéhna bisa nginjeum jumlah sarua deui.
Wilujeung enjing...Mungkin mobil anu langkung anyar?
Kuring yakin nu disebut nutup hiji gap jeung sejen. Abdi bakal cilaka upami kuring kedah hirup sapertos kieu. Meureun éta sababna seuri Thailand geus ngaleungit ti warga apartemen urang 🙁
Aranjeunna gaduh masalah anu sami sareng perumahan di Thailand. Kuring heran lamun gelembung éta bakal peupeus. Ngan kasampak di sagala rupa bank pikeun nempo sabaraha imah jeung condos nu dijual nu kudu dijual ku bank. Salinan AS. Éta sababna bank-bank di Thailand ogé résiko upami ékonomi di Asia ngadadak mudun.
Pamajikan abdi oge gaduh mobil kitu, tapi ayeuna tos rapih. Naha manehna boga hal éta memang status, tapi ogé bisa dianggo pikeun kaunggulan Anjeun lamun ilubiung dina eta. Sajaba ti éta, lalulintas keur jadi kirang diatur nu bener teu hayang boga nasib goréng salaku awéwé. Angkutan anu aman ogé mangrupikeun alesan pikeun mésér mobil sapertos kitu, sareng sadaya jalma bodo di jalan.
Kuring rutin ningali lapak Citybank nawarkeun kartu kiridit ka shoppers. Kuring kadang nanya ka salespeople sabaraha mobil anyar atawa motor hargana, tapi maranéhna manggihan yén patarosan pisan hésé. Aranjeunna terang naon hargana di cicilan, tapi dina artos anu sesah.
mobil téh sagalana pikeun Thailand, Anjeun nyandak ka dianggo tur mobil téh saha anjeun. Nalika kuring nyebutkeun yén hiji Benz heubeul hargana 2000 euro di Holland, aranjeunna kasampak di anjeun saolah-olah tsunami datang. Upami kuring ogé nyarioskeun ka aranjeunna naha éta hargana 2000 euro di dieu sareng urang langkung resep nyetir dina biskuit Perancis leutik, caritana janten anéh pikeun aranjeunna. Pikeun kuring, nyetir Audi atanapi Volvo anu saé langkung ningkatkeun status tibatan nyetir Benz atanapi BMW, tapi urang Thailand henteu acan aya.
Diomongkeun ngeunaan sensitipitas status; nu boga Resort tempat urang biasa nginep ayeuna teu istirahat saperti biasana dina usum hujan tapi keur ngawangun imah, lain alatan manéhna butuh hiji, kabogohna hirup aya di luhur bisnis sorangan jeung aya loba rohangan pikeun eta duanana. pikeun éta periode pondok salila sataun anu aranjeunna tetep aya babarengan, tapi kusabab kolotna, babaturan, tatanggana, jeung sajabana bisa disebutkeun yen anjeunna teu bisa mampuh éta.
Lajeng aya jalma anu tricked kana leasing. Upami anjeun henteu tiasa mayar deui, aranjeunna bakal sumping sareng nyandak mobil. Tapi éta sanés tungtung masalah sabab anjeun parantos ngalanggar kontrak leasing. Jadi maranehna masih nungtut ganti rugi. Pikeun Toyota Vigo-lami sataun, ieu bisa gancang jumlahna 400.000 mandi. Anjeun kudu mayar ieu langsung, disebutkeun pausahaan leasing bakal indit ka pangadilan jeung anjeun bakal dinyatakeun pribadi bangkrut. Anjeun memang bakal ditunda blacklist nu, nu hartina anjeun teu bisa meuli nanaon salila genep taun atawa bakal nyita, kiridit sagemblengna teu mungkin. Gajih anjeun ogé henteu aman deui. Aya anjeun gaduh eta. Éta tiasa gaduh akibat anu ageung sareng serius.
Di handap ieu teu dilarapkeun ka pagawe pamaréntah: Naon Rene nyebutkeun persis bener, tapi salian deal Anjeun ogé kudu boga batur anu ngajamin (ngajamin) pikeun santunan sagala Jadi batur kudu bulistir imbit maranéhna, contona, maranéhna rék tingali dokumén bank ti taun katukang (kursus tagihanana Aranjeunna lajeng nutupan sorangan dina sagala cara mungkin Pikeun bank, euweuh bisa balik salah: Aranjeunna boga installments, kapentingan exorbitant, santunan, mobil atawa imah. Aranjeunna gaduh profiteering murni ...
Contona, tatangga kuring, anu bener teu kerja keras, bisa hirup di imah hargana 8 juta (manehna kolektor mobil, imah jeung sagala bisa mindahkeun harta).
Nalika kontrak ngajakan datang kana pangaruh, anjeun ogé kudu sneak di manajer bank, disebutkeun muter moal maju.
Karunya, kabeneran kuring ningali beuki seueur postingan dina blog ieu anu ngajantenkeun kuring bagja.
Kuring mendakan postingan Cor mangpaat sareng anjeun diajar ngeunaan nagara ieu.
Ieu sisi poékBrrr.
Kadang-kadang kuring maca yén henteu mampuh urang Thai pikeun mikir jangka panjang (nyimpen, ngira-ngira sabab sareng akibat, jsb) ngagaduhan akar dina budaya tatanén.
Kalawan usum tumuwuh dua belas-bulan, Thais leuwih abad teu kungsi stockpile suplai keur usum, sakumaha patani ti taneuh tiis biasa. Sok aya anu tiasa tuang tumbuh atanapi mekar di daérah tropis, kantun nempatkeun.
Duit gancang, kasuksésan gancang mangrupikeun konsékuansi - numutkeun téori éta - sareng kamungkinan akibat anu parah tina pinjaman anu teu tiasa dilunasan ku wasiat anu pangsaéna di dunya teu dipaliré ku budaya "saha waé anu hirup, anu teras ngurus".
Jigana éta cukup katerangan kredibel pikeun muriang kiridit di nagara ieu.
Sabenerna kungsi dicatet yén di Jabar loba duit ogé diinjeum ngaliwatan 'injeuman macet'. Éta mangrupikeun wabah global. "Terus sareng Joneses"
Jigana pilari cukang lantaranana dina budaya tatanén bade rada jauh Jigana sagalana disumputkeun dina babasan "mai pen lai".
Dina budaya Calvinist, jalma nyoba datang ka kuburan kalayan loba duit dina tabungan sacara umum bisa jadi aya musibah banjir.
Maranehanana teu acan merhatikeun isukan, sing saha anu hirup tuluy ngurusna.”
Sarta dina tungtungna (sanajan hutang maranéhanana) maranéhna ngalakukeun leuwih hadé ti urang.
Soal seni hirup.
Savoir vivre.
Andrew, patarosan lajeng nyaeta; timana asalna mental 'mai pen rai'? Tangtosna, éta henteu ngan ukur turun tina langit sareng kedah aya asal-usulna dimana waé dina sajarah. Sino-Thais mangrupikeun panyimpen, anu tiasa disababkeun ku seueur kalaparan anu ngaraosan Cina baheula.
Ku teu sangka téori éta gélo.
Dina kabudayaan urang, jalma sepuh mangrupikeun panyimpen (pikeun musibah naon waé anu bakal kajantenan) Endog sayang: nyisihkeun hiji hal kalayan bijaksana sareng merenah.
Pamuda langkung seueur anu sok ngalaman sadayana sareng henteu kantos ngalaman musibah.
Thais anu datang ka hirup di Éropa teu ngarti nanaon ngeunaan "nyimpen hiji hal". ? teras paduli.
Loba awéwé Thailand lajeng ningali kasempetan pikeun mindahkeun jumlah badag duit dina waktu anu singget (tabungan anu geus cherished pikeun taun) nuju Muang Thai pikeun pangropéa kulawarga, atikan barudak atawa meuli imah, jsb. . Kami jauh leuwih sempit-pikiran jeung nu aya kasalahan sajarah urang.
Kami henteu tiasa ngaraosan kahirupan Gusti bahkan henteu ngijinkeun urang seuri, saur Annie Schmidt.
Urang diajar nyimpen heula lajeng meuli Lajeng nanaon bisa lumangsung ka anjeun sarta anjeun aman.
Urang Thailand ngeusian imahna ku barang-barang anu dicicil.
Malah hal-hal leutik saperti rice cooker, sarung jeung sajabana mindeng jadi runtah.
Éta cara hirup maranéhanana sagalana mai pen lai.
Urang anu cicing di dieu kedah nampi ieu.
Naha sabab filosofi hirup Thailand mai pen lai (anu kuring ngarepkeun pikeun lila) aya dina agama Buddha?
.
Andrew, patarosan sanés anu saé 😉 anu kuring masih henteu terang.
Anu kuring mendakan aneh, sareng kuring terus mendakan éta, nyaéta ampir sadaya warga Thailand percaya yén aranjeunna taat kana filsafat kahirupan Budha. Inti Budha nyaeta kahayang jeung possessiveness anu ngabalukarkeun sagala sangsara manusa (aya sababaraha di dinya)
Naha seueur urang Thailand anu luar biasa materialistis?
Abdi langkung seueur Budha tibatan seueur kolega Thailand sareng kuring sanés Budha 😉
Tapi jalma-jalma Cor nyaéta jalma-jalma, naha urang Thai bakal langkung posesif sareng materialistis tibatan jalma-jalma sanés.
Éta cara hirupna anu cukup ku aranjeunna, upami aranjeunna aya dina daptar hideung (anu kuring terang sababaraha) aranjeunna tetep seuri tina hirup maranéhna pisan optimistis jeung kuring ngahargaan éta ngeunaan maranéhna teu gampang nyerah.
Urang Kristen ogé poho firman Allah sanggeus lima menit sanggeus ninggalkeun garéja.
Pamustunganana urang sadayana sami, mung saur budayana mah béda.
Sareng ieu mangrupikeun budaya "mai pen lai".
Ngan ngobrol jeung hiji notaris di Walanda ngeunaan kumaha jalma ujug-ujug bisa robah jadi prédator lamun maranéhna ningali yén aya hiji hal anu kudu dipiboga jeung nalika maranéhna sieun yén éta bakal lulus aranjeunna.
Sakali deui kuring mendakan postingan anjeun mangpaat pisan sareng (kalayan réspon) atikan pikeun jalma anu henteu acan terang sisi Thailand ieu Sajauh ieu, kuring nyangka sadayana parantos nyarios.
Éta mangrupikeun itungan anu cukup logis yén ampir unggal mobil Thailand ngagaduhan 3 bangku.
Korsi hareup, korsi tukang, sareng dipan Thailand.
conto itungan dina euro.
Mobil anu saé hargana 25000
Anggap Thailand earns 250 euro per bulan, nu loba jalma malah teu ngahontal.
Anggap anjeunna tiasa ngahemat 100 euro per bulan, anu henteu aya dina kosakata seueur Thais.
Teras peryogi 20 taun sateuacan anjeunna tiasa mayar mobil sacara kontan.
Si Thailand tiasa ngantosan dugi ka lami upami tatanggana parantos gaduh mobil anu saé di payuneun panto.
Hans, Jigana anjeun masih hirup dina 250 euro sabulan dina kaliwat jauh
Babaturan abdi gaduh perusahaan di Bangkok sareng dua karyawan
anu berpendidikan alus sarta duanana ngawasa basa Inggris.
Anjeunna saukur kudu mayar aranjeunna 22.000 mandi per bulan, disebutkeun aranjeunna
ngan ditinggalkeun
Ayeuna kuring tungtungna terang. Kuring geus wondering pikeun sawatara waktu kumaha ieu SUVs badag nu mayar kanggo. Untungna, kabogoh kuring teu jadi lapar status. Tangtu, lamun éta meujeuhna, urang bakal hoyong gaduh mobil nice, tapi kudu tetep affordable sarta kami moal meuli mobil anyar.
Harga keur BMW jeung kawas pisan tinggi. Hiji pickup Isuzu, di sisi séjén, low. Anjeun tiasa nampi anu énggal pikeun 12000 euro sareng, sajauh kuring ngartos, anu dianggo pikeun 6000 euro. Tapi éta pikaresepeun pikeun urang, sanés pikeun status Thai fanatik.
Abdi satuju sareng Sjaak. Abdi ngagaleuh Isuzu 2D max-4ltr 3 sababaraha taun ka pengker.
KM: 110.000,- Kalayan buklet perawatan Isuzu lengkep. Mobil sapertos kitu bakal salamet kuring, percanten ka kuring, sigana sapertos tank.
Mangpaat mobil jelas nalika anjeun 70+. Henteu aya deui nunggang skuter anjeun di jalan raya! Jeung… hawa beresih ngaliwatan AC. Sarta tank pinuh pikeun ngeunaan 1500 mandi.
Sareng sadaya anak sareng incu di dieu ogé tiasa milu, sanés saé? sumanget
Frank F
Saatos ngantosan sabelas bulan, abdi nembe nampi Toyota Hilux abdi sakitar sajuta baht. Kuring ogé meunang ampir 100.000 BHT deui ti Ying Luck, jadi harga bersih 900.000 BHT.
Mobil anu sami ieu hargana langkung ti 50.000 euro di Walanda,
Ku kituna disebutkeun yen mobil hargana sarua sagemblengna lepat, bari BBM ogé waragad ngeunaan satengah.
Tangtosna, Thailand hirup tina status mobilna, anu anjeunna nunjukkeun dirina di luar bumi. Di sakola internasional kami, Mercedes mahal, BMW sareng SUV teras henteu sayogi.
Abdi Hilux ngabandingkeun pisan goréng, abdi boro wani nyandak barudak kuring ka sakola!
@Cavo,
Toyota Hilux dibanderol leuwih ti 21000 pon, (modél leuwih mahal) leuwih ti sajuta baht, sanes 2 juta baht anu anjeun nyarioskeun. Janten anjeun nyarios omong kosong. Harga mobil di Walanda sarua jeung di Inggris.
http://www.zercustoms.com/news/2012-Toyota-Hilux-Price.html
Dear Cor, Jigana anjeun geus lila jauh ti Walanda sarta anjeun teu nyaho naon BPM? 1 conto, gancang googled: Mercedes G65 AMG waragad BPM 102.955 euro dina luhureun harga normal!!! Pajak anu saé dikumpulkeun pikeun pamaréntah Walanda, sanés?
Hatur nuhun pikeun katalog Inggris anjeun. Harga di Walanda, kaasup PPN anyar jeung pajeg, loba nu leuwih luhur pikeun versi Grand kuring.
Tapi éta sanés tujuan kuring.
Kuring nembé mariksa situs wéb Toyota Hilux Walanda. Vérsi abdi hargana teu kurang ti 70000 euro dina istilah dasar, tanpa tambahan di Walanda, nu tilu kali saloba di Thailand. Anjeun tiasa ngobrol kuring nepi sababaraha deui. Caro
Moderator: ayeuna geus jadi chatting. Dupi anjeun kersa nutup diskusi ieu?
Salaku non-Thailand jeung teu kabetot dina ngajaga status (untungna teu pamajikan kuring), sanggeus maca sadayana ieu sigana kuring nu eta bakal jadi leuwih hadé mésér mobil dipaké.
Kedah aya seueur pilihan sadaya kendaraan anu diémutan ku bank sareng perusahaan leasing.
Naha bank sorangan ngayakeun penjualan mobil anu diémutan atanapi aya alamat anu dipikanyaho pikeun ieu?
Sigana mah éta malah langkung mirah via alamat maranéhanana
Miharep ngadangu hal ngeunaan éta
hatur nuhun sateuacana
Cor Verkerk
Teras kuring mikirkeun carita ngeunaan babaturan Thailand sareng motorna.
A bari kaliwat manehna geus nyieun niup badag kalayan cocooan, scars ti nu masih katempo.
Sarta kapaksa indit ka rumah sakit rada tatu sarta hijina hal manehna bisa salempang ngeunaan éta motor.
Kumaha motorna sabab barangna tos dipanggul.
Kaséhatan nya jeung sajabana nice, tapi sapédah motor hargana ampir 1000 euro.
Cukup loba duit pikeun hal kawas éta tanpa brand dipikawanoh kami, Teu sangka éta mahal.
Adina kuring kakara balik ti Mexico sareng ngagaleuh buku catetan Apple 700 euro.
Waragad dieu 1100 euro anyar.
Dibeuli di dinya 3 sababaraha bulan kapengker ti Méksiko anu ngagaduhan hal anu lengkep dina kiridit ti bank sareng teu tiasa nanggung deui, janten kuring nyangka carita ieu dimaénkeun dina sadaya jinis nagara ieu.
Jelas...gede teuing,...mahal teuing,...teu tanggung jawab,...langkung murah ku urang,...di dieu deuih,...tos seueur musyawarah naon anu panghadéna. ayeuna jeung saha jawab eta brings nu pangalusna ti.
Tingali sadayana ieu nalika dimimitian dina taun 70-an di Éropa, khususna Walanda.
Dimana Cina generasi engké ogé difokuskeun mobil Jerman-dijieun tur preferably kalawan Rolex emas, tapi diantara hal séjén meuli daging on kiridit, nu kiridit ieu bisa nyandak bentuk considerable.
Jadi fenomena ieu teu husus Thailand tapi Asia.
Anekdot,... kenalan kuring boga kasino taun 80-an, hiji sore kuring aya didinya jeung kenalan kuring ngajak kuring kaluar sakeudeung, mun geus nepi ka dinya manehna ngajak kuring lalajo wae,... urang nangtung. babarengan peuntas jalan ti kasino na kuring nanya ka anjeunna naha ??
Aya urang Cina anu kaleungitan 20.000 gulden, anu ku kuring dijawab, enya, ok sareng ??
Jalma Tionghoa anu dimaksud datang ka luar tanpa réaksi naon-naon karugian anu lumayan seueur artos.... tapi sababaraha belasan meter jauhna ti gedong éta Cina neunggeul dahi na kana fasad hiji gedong sababaraha kali... éta teu gently lajeng walked on saolah-olah euweuh kajadian.
Cina?? Thai ??,….Asia ??
Kawani kuring ngajawab kieu,... mun geus sababaraha taun cicing di Cina jeung Thailand, tapi oge di Indonesia,... maka guru nu panghadena nyaeta Hear,.. See,..and HEPE.
sareng kenal ka jalma-jalma.
Éta mangrupikeun acara anu atikan pisan pikeun kuring, tapi ogé nasihat anu wijaksana ti "Pangaweruh" kuring.
@Cor Verhoef,
Kritik anjeun ngeunaan "barang status" rata-rata Thailand diyakinkeun sareng kuring henteu hoyong ngabantah.
Tapi naon anu anjeun ogé nyarios yén mésér mobil di dieu sagampil mahal sapertos di Walanda. teu bener pisan, nurutkeun rupa blogger.
Abdi henteu hoyong ngabahas éta langkung seueur sabab kuring henteu gaduh inpormasi anu diperyogikeun.
Tapi Abdi hoyong ngadamel sababaraha komentar kritis kana pernyataan anjeun nu meuli mobil téh jadi incredibly disadvantageous dibandingkeun waragad angkutan umum.
Mimiti, upami anjeun nyandak Toyota saharga 1 juta salaku conto, maka anjeun pasti aya dina bagean anu langkung mahal, sareng sanés mobil rata-rata anu digaleuh ku jalma.
Sareng dina itungan anjeun sareng ngabandingkeun sareng angkutan umum, anjeun nganggap yén anjeun nyetir nyalira.
Tapi ayeuna nyieun babandingan pikeun kulawarga jeung dua barudak tumuwuh, jadi biaya angkutan umum pikeun 4 urang dibandingkeun jeung ongkos mobil.
Leuwih ti éta, aya faktor séjén aub ti ngan biaya.
Kumaha ngeunaan genah kosan di panto, iraha wae, sarta tanpa kudu gumantung kana waktu miang jeung mindahkeun pikeun angkutan umum.
Numutkeun nalar anjeun, unggal supir ngalakukeun hal anu salah.
Aya meureun faktor sejen nu ngajadikeun anjeun ngarasa jadi négatip ngeunaan owning mobil?
Leo Bosch.
Langkung ti 30% urang Thai cicing di Isaan, dimana treuk (Toyota atanapi Isuzu) tina modél anu lumayan, hargana sakitar 800.000 baht, ampir teu tiasa dileungitkeun. Sarerea boga kulawarga tambah loba baraya anu sadayana gumantung kana hiji mobil.
Mobil leutik, contona Honda City, hargana sakitar 650.000 baht
Angkutan umum sering sanés pilihan.
Kamari salah sahiji babaturan kuring indit ti kampung urang ka Nongkhai, jarak 91 km. 3 ka 4 mindahkeun, waktos perjalanan éta 7 jam isuk-isuk, miang, datangna ahir 4 jam beurang.
Resmina beus ngajalankeun 3 kali sapoé, tapi mindeng henteu dina libur umum atawa salila acara. Beus-beus éta teras disebarkeun di tempat sanés ku pamaréntah atanapi disewa ku VIP. Anjeun ngan kudu jadi untung.
Kalayan sakedik pangropéa, mobil di dieu salami 10 - 15 taun, sareng anjeun kantos ningali sabaraha urang Thailand anu gélo naék kana treuk? Leuwih ti éta, kulawarga kadang hirup ratusan atawa leuwih kilométer jauh jeung sakabéh barang rumah tangga rutin kudu dipindahkeun.
Seueur warga Thailand di dieu ogé henteu padamelan, tapi damel nyalira sareng sok gaduh barang anu diangkut.
Leres, mobil sering janten barang méwah, pamer, tapi ogé kabutuhan mutlak. Ogé pikeun falangs hirup di dieu. Balanja di Tesco atanapi Makro anu langkung ageung sering dilakukeun 100 km jauh sareng dina jumlah anu langkung ageung. Beus sanes alternatip, teras anjeun bakal mudik salami 2 dinten sareng anjeun moal tiasa nyandak nanaon sareng anjeun.
Barudak mindeng sakola sekundér 50 atawa leuwih km jauh, kitu ogé instansi pamaréntah jeung jasa perbankan tangtu. Tanpa mobil anjeun aya di bumi anu teu aya lalaki di dieu sareng di seueur tempat sanés di Thailand.
Ferdinand, kuring henteu terang ti mana anjeun kéngingkeun inpormasi ieu, tapi anjeun tiasa kéngingkeun pick-up énggal di Isaan pikeun 650.000 Baht sareng mobil leutik sapertos Nissan March (Micra kami) 450.000 Baht. Karek meuli Nissan Almera 455.000 Baht. Teras deui kirang langkung 1750 euro deui ti pamaréntah taun payun.
Tapi lamun kuring ngajalankeun ka BKK, abdi nyandak beus. Abdi teu tiasa ngajalankeun mobil pikeun 8,50 euro.
Sakumaha murahna mobil kedah cocog sareng biaya, contona, 180 baht perjalanan beus Pranburi - Bangkok? Komo jeung opat urang? Atanapi nalika anjeun cicing di Bangkok sareng unggal anggota kulawarga kedah angkat ka bagian kota anu béda?
Di Asia, ampir unggal mobil téh leuwih ti hiji méwah alus atawa status simbol ti sarana sabenerna diperlukeun angkutan.
Dear Jack,
Kuring ngajalankeun mobil flashy / simbol status kuring (Nissan Teana) mudik ka Bkk, ti Hua Hin, pikeun ngeunaan 700 baht bensin (pangropéa sarta maké jeung cimata teu kaasup).
Nyokot koran sareng baca unggal dinten sabaraha tina van 180 baht nabrak,
tatu sarta lolobana maot. Jalma bodo nyetir kawas gélo. Abdi henteu ngajalankeun langkung ti 120 km / jam
sarta aranjeunna salawasna lulus kuring! Swaying ti kénca ka katuhu, jsb, jsb.. Jadi aranjeunna moal pernah ningali kuring dina peti obah kawas éta!
Umum:
2nd hand di Thailand??
moal pernah! Counter digulung deui, contona, Honda Jazz 5 taun heubeul na on loket
40.000 km enya, tingali dina sandaran leungeun, karét pedal rem, angkat karét jandela sareng tingali bédana warna anu saé tina respray sareng / atanapi respray 🙂
ngan perhatikeun! Tambih Deui, 5 taun sareng sakitar 100000 baht sahandapeun harga énggal?
Kadituh!
Anyar anyar kalayan 100000 km sareng / atanapi garansi 3 taun!
Umum 2,
Simbol status, premanisme, ti bank, jsb jsb jsb
sarta di Holland sagala mobil anu dibayar di tunai? Imah oge??
Naha henteu angkat ka PC Hoofdstraat di Amsterdam, Jaguars, Merc sareng BMW Porches, jsb sareng mayar sadayana artos?
Barang status lumangsung dimana-mana, bahkan di Holland anu disebut beradab sareng Uni Misery!
Jeung dengki téh madhab, jeung kumaha! Ogé antara "farangs" sorangan didieu!
.
Moderator: éta henteu deui ngeunaan subyek postingan. Tur ayeuna éta galecok.
Salian waragad ngabiayaan: Suku bunga baheulana kacida luhurna jeung mobil bakalan hargana dua kali leuwih loba di ahir perjalanan.
Ayeuna mah béda. Kuring geus ngalaman sababaraha kali dina bunderan babaturan kuring nu Toyota, contona, ngecas euweuh bunga dina taun kahiji (bayar handap kurang leuwih 25%) jeung dina taun saterusna ongkos ngan 2 nepi ka 5%.
(kalayan mopeds waragad pisan tinggi na duanana suppliers jeung bank hirup kaluar "dipulut" leuwih jeung ingkar).
.
Leuwih ti éta, harga mobil tina model paling umum, nu di kalolobaan nagara masih Isuzu jeung Toyota jeung treuk sejen, kirang ti satengah Walanda, jadi pisan affordable. Alatan saeutik atawa euweuh pajeg dina treuk.
Biaya asuransi pihak katilu sareng pajak jalan ogé kirang ti 1800 baht per taun pikeun treuk beuratna 6.000 kg, nyaéta 150 euro per taun, sareng konsumsi solar nyaéta 1 dina 11. Pelanggaran lalu lintas 200 dugi ka 400 baht. Kalawan saeutik tuah, mobil moal ngarugikeun anjeun leuwih taun ti 250 euro dina repayments per bulan sarta konsumsi bahan bakar.
Kami tangtosna henteu nyarioskeun ngeunaan Mercedes sareng BMW, anu teu aya di Thailand anu sederhana.
Tapi leres, unsur "pamer" ka tatanggana luhur di Thailand. Sagalana dibiayaan, kalebet panci sareng panci di dapur sareng penjualan piramida kaéndahan sareng barang-barang rumah tangga mangrupikeun tatanan dinten. Praktek anu parantos dibatesan di Éropa ayeuna diciptakeun deui di dieu sareng memang jalma biasa sering janten korban.
Dina pamariksaan anu langkung caket, éta sanés ngeunaan naha mobil sorangan mangrupikeun obyék gengsi anu teu perlu, tapi ngeunaan merek impor anu mahal sareng naha anjeun mampuh. Tétéla loba jalma overestimate sorangan kalawan ieu. Baheula kuring ogé sering ngalaman sareng kolega awéwé Thailand yén aranjeunna ngan ukur hoyong kantong LV nyata anu mahal sareng sanés salinan bajakan, anu teu tiasa dibédakeun sareng anu asli.
Pikeun mimitian ku, leres yen Thai:
1. teu mikir jauh leuwih hareup ti sababaraha bulan paling na
2. jadi sénsitip status.
Dimana masalah nyata perenahna aya pausahaan anu ngahutang ayana maranéhna pikeun nyadiakeun pembiayaan di sabudeureun 20-25% bunga per taun. Sareng saha anu ogé netepkeun jawaban di handap ieu pikeun patarosan standarna "kumaha anjeun bakal mayar biaya bulanan?" : “tina gaji abdi”. Tanpa mariksa deui naha memang aya pagawe (dibutuhkeun pikeun gaji) jeung lamun kitu naon gaji bulanan sabenerna (pay slip, bankbook, jsb).
Aturanna ngan saukur: salami sakitar 30-40% tina klién mayar leres, sanés masalah nyata yén sakitar 60% tungtungna henteu minuhan kawajibanna.
Salami pamaréntah henteu ngalakukeun nanaon ngeunaan ieu, ékonomi bakal ambruk dina waktos anu saé (hadé: goréng). Jeung ngabalikeun duit pajeg dina mobil anyar ogé kanaékan upah minimum ku 50% (!!!???) dina waktu anu pohara pondok bakal ngagancangkeun prosés ieu. Barina ogé, ngaronjatna pangangguran geus bisa dititénan. Sareng jumlah jalma anu henteu tiasa nyumponan kawajiban kauangan anu sering ridiculously beurat bakal ningkat sacara signifikan.
@ Teun Persentase NPL (non-performing loans) di bank jeung pausahaan kiridit rata-rata 10 persen, jauh leuwih handap tina 60 persen nu disebutkeun. Paningkatan diperkirakeun, khususna di pasar mobil eco.
Pinjaman pikeun eco-mobil dibales teuing gampang. Teu kawas injeuman pikeun mobil sejen, hiji mayar handap kirang ti 20 persen diperlukeun. prakték ieu bakal ngakibatkeun kanaékan defaulters. Ieu ceuk Isara Wongrung, pupuhu Asosiasi Hire Purchase Thailand.
Diréktur Leasing Mercedes Benz Supavut Jiramanutnakorn ngaharepkeun persaingan anu kuat dina pasar mobil eco bakal nyababkeun paningkatan jumlah hutang macét dina 1 dugi ka 2 taun ka hareup, sabab pembeli biasana ogé gaduh pinjaman sanés. "Sanaos résiko, perusahaan kiridit ngiringan strategi agrésif dina bagean pasar ieu. Aranjeunna ngaharepkeun pangsa pasar anu langkung ageung, tapi pamustunganana hartosna langkung seueur NPL.
Bank of Thailand sacara serius prihatin ngeunaan naékna hutang rumah tangga. Angka ti Kantor Statistik Nasional nunjukkeun yén hutang rumah tangga Thailand 40 persén langkung luhur tibatan di seueur nagara sanés. Rata-rata hutang per rumah tangga anu boga hutang nyaéta 241.760 baht.
Sumber sadaya data ieu: Bangkok Post.