Bangkok sataun saterusna
Kamari kuring anjog ka Bangkok. Penerbangan sareng KLM lancar. Para pramugari pisan ramah tur mantuan, jadi kuring teu ngarti pesen haseum dina Thailandblog ngeunaan awak KLM. Lengkep teu adil dina pamanggih kuring.
Saatos rapat haneut sareng cinta kuring, kami tungtungna netep di Lohas suites di Sukhumvit Soi 2. Éta mangrupikeun jalan caket hotél Marriot anu megah. Pikeun jalma anu ngawadul ngeunaan noise nightlife, Kuring boga tip a. Turun ka sisi jalan sakitar kilométer sareng anjeun bakal mendakan oasis karapihan. Éta langkung sepi tibatan di bumi sareng di jantung Bangkok.
Tadi peuting urang indit ka Soi Nana. A disappointment hébat datang leuwih kuring. Bar di sisi jalan hotél Nana geus leungit. Sabalikna, bar 'Hooters' anu pikasieuneun sareng ngajerit dimana aranjeunna ngecas 140 baht kanggo botol alit Singha sareng 400 baht kanggo koktail éncér anu dileungitkeun dina tilu sips. Saling ngobrol mah teu bisa didinya oge, spiker jeung musik anu kacida nyaringna ampir-ampiran niup tamu kaluar tina bar.
Duka teuing... Abdi gaduh kenangan anu pikaresepeun ka tempat éta. Henteu unggal parobahan mangrupikeun perbaikan pikeun nempatkeun klise dina éta.
Adegan jalan di wewengkon nana ogé bisa robah. Kami leumpang ka Foodland sareng kuring ningali langkung seueur jilbab sareng awéwé dijilbab dina lima menit tibatan tilu taun katukang di sakumna Walanda. Kuring kungsi mikir ngeunaan expats anu geus ngungsi Walanda sabab ngalaman pangaruh Muslim jeung Islam di nagara leutik urang salaku teu pikaresepeun. Nya ayeuna, teras anjeun pasti moal cicing di sababaraha tempat di Bangkok.
Éta henteu ngaganggu kuring sorangan, sanaos anjeun kedah nyimpulkeun yén bagian Bangkok ieu beuki janten tempat lebur multikultural. Nice lamun resep jalma ningali.
Kuring heran sabaraha lila eta bakal nyandak saméméh Nana sagemblengna direbut ku réstoran shoarma jeung eateries halal jeung wisatawan baris geura-giru lalajo penari kutub lengkep veiled. Upami terus sapertos kieu, anjeun kedah milarian réstoran dimana anjeun tiasa tuang tuangeun Thailand.
Dina sababaraha wengi abdi bakal angkat ka Pattaya teras ka Hua Hin. Abdi ngarepkeun kuring masih ngakuan potongan kuring di dinya…
Kuring bakal ngantep anjeun terang sateuacanna yén ayeuna ogé aya klub hooters anu aya di jalan pantai Pattaya.
Ngeunaan komentar anjeun ngeunaan pamandangan jalan di wewengkon Nana: di sisi séjén Sukhumvit aya tangtu lingkungan jelas Arab-berorientasi, antara Sois 3 jeung 5. Rada sering cicing di Amari Boulevard di Soi 5, sarta bagian badag tina sémah datang ti nagara Teluk.
Di bagian séjén Bangkok, penampakan anu anjeun jelaskeun éta langkung teu katingali.
Wilujeng sumping di Thailand sareng kekasih anjeun, sareng wilujeng sumping kalayan ngamimitian prosedur TEV. Abdi ayeuna nuju di aula keberangkatan Schiphol siap angkat ka Thailand.
Sareng sajauh ngeunaan awak KLM atanapi perusahaan anu sanés: kumaha penampilan topi anjeun nangtukeun sabagian ageung, naha anjeun lebet ku seuri atanapi raray haseum? Tingali sadayana sacara positif upami mungkin, entong ngarusak dinten anjeun ku hariwang ngeunaan hal-hal sepele, sumawona pas staf atanapi anu langsing pisan, normal atanapi rada kandel.
Rob V., bagikeun pendapat anjeun, éta sadayana gumantung kana suku anu anjeun angkat tina ranjang isuk-isuk, naha anjeun badé gaduh dinten anu saé atanapi dinten anu goréng, éta mangrupikeun pilihan anu penting pisan énjing-énjing, tapi nangtukeun dinten anjeun. Jalma anu positip nyumponan kasenangan.
Pisan nice uninga yén anjeun datang ka Thailand, wilujeng sumping tur miharep anjeun Van Harte waktos pisan nice aya!
Wasalam, Nico B
Walet henteu ngadamel usum panas di KLM sareng hiji pingguin henteu ngadamel usum tiis. Kuring miharep iwal anjeun ngabuktikeun aturan.
Kuring ogé resep bade aya pikeun bir sarta ngabogaan paguneman nice jeung sémah séjén. Sarta nempo awéwé nice tangtu.
Wilujeng sumping di Thailand!
Parobihan ogé silih robih di Pattaya / Jomtien.
Hasil ahir masih ditangguhkeun.
salam,
Louis
Ieu tanda yén pangaruh Muslim nyebar kawas noda sakuliah dunya. Anjeun teu bisa deui kabur. EU pinuh ku aranjeunna sareng jalma-jalma éta leres-leres moal angkat. Tétéla aya kabutuhan anu ageung pikeun janten atanapi janten anggota Muslim. Kuring kakurangan logika naon waé pikeun ieu. Jumlah umat Islam di Pattaya ogé ngembang pesat sareng upami ieu diteruskeun, Thailand bakal janten Malaysia kadua dina 30 taun. Sagalana teu langgeng. Jadi ngarasakeun eta bari anjeun bisa.
Muslim nyusun 21% tina populasi sadunya. Kristen 31%. Di EU, 6% nyaéta Muslim. Pernyataan "EU pinuh ku éta" lolos kuring tina logika naon waé.
Unggal hiber téh jepret.. Sok aya nu leuwih gumuruh ti nu dipercaya. Éta sami sareng perusahaan anu kuring damel salaku Steward mangtaun-taun. Sajauh nana prihatin, abdi salawasna tetep aya saeutik salajengna di Soi 4. Hébat mirah tur sepi hotél pikeun 800 baht. Sisi séjén memang di leungeun Arab.
Perkawis KLM: Ayeuna tos 3 taun urang ngapung sareng KLM.. Panungtungan.
Ieu sanés tanpa alesan. Ieu dimimitian dina Schiphol dimana korsi ditangtayungan urang teu sadia.
Diomongkeun sanajan anjeun cagar korsi teu tangtu anjeun bakal meunang eta tempat?????
Dina pesawat, saurang anggota staf sacara harfiah ngalungkeun tuangeun ka kami. Teu aya pilihan teras sigana anjeunna kedah sering nyarioskeun ieu.
Gigireun kuring diuk Ned a. lalaki ngora anu digawé minangka purser di Qatar Airways. Anjeunna ningali ieu kajantenan sareng nyarios yén anjeunna bakal dipecat pikeun kabiasaan ieu.
Sanes topi kuring anu didengdekkeun, tapi kalakuan teu profesional awak kabin.
Ieu panungtungan waktos KLM, iwal harga jadi pisan kalapa.
Kuring parantos ngalayang sareng KLM sahenteuna 5 kali sareng kuring kedah nguciwakeun seueur di dieu, leres pisan teu aya anu dikritik!
Salawasna miboga penerbangan alus sarta staf sok ramah tur mantuan!
Malah nalika penerbangan ditunda pikeun 1 poé, kacida alusna diakomodir di hotél 5 béntang! Sareng nampi inpormasi anu jelas!
Sakumaha anu disebatkeun di Bélgia, pisser cuka aya dimana-mana!
KOS (Terus Seuri) 🙂
Sedengkeun pikeun klm, teu patut hurup badag, sanajan maranehna ngaku 500 euro, teras kuring leuwih resep indit ka sapédah, kuring geus ngalaman sial jeung klm 3 kali berturut-turut, maranehna teu acan bisa jadi dina kalangkang Thai Airways, naon pramugari sombong nu aya di klm, panungtungan waktu éta jarami nu megatkeun colleass deui, nu séjén nu nyisiran tukang onta. tapi turun tangtu ngalawan sirah pamajikan kuring, nalika kuring menta sagelas anggur sejen, manehna indit ka meunang eta kalawan beungeut panjang, sejen cangkir kopi 2nd, gula can datang!
Teras gaya rambut pirang-pirang anu leres-leres henteu katingali saé dibandingkeun sareng sirah Thai Airways anu rapih!
Kuring sok positip sareng ramah ka sadayana, janten sanés wanda kuring!
Tapi maby mah geus 8 kali sial, 8 kali ngapung jeung klm tapi AYA deui !!!!!!!!
Leres naon anu diomongkeun di dieu sateuacanna, di sakuriling Soi nana anjeun bakal mendakan bagian Arab BKK. Éta 3 sababaraha taun ka pengker janten babaturan kuring anu sareng kuring parantos ngingetkeun kuring yén kuring henteu resep bagian di luar distrik lampu beureum anu kasohor kusabab seueur urang Arab sareng Muslim sareng anjeunna leres sareng kuring pikir éta ngan ukur parah unggal taun.
Ayeuna ogé aya tenda hooters anu dahsyat di Pattaya, tapi kuring henteu tiasa ngabayangkeun yén éta dijalankeun di Pattaya. Sadayana di Pattaya pinuh ku bar anu leres-leres tiasa disebat hooters sareng sanés omong kosong Amérika komérsial anu prudish.
Sajauh KLM prihatin, stuardesses pohara mantuan, tapi contona kelas kanyamanan anu anjeun bayar tambahan pisan goréng, korsi sempit dimana anjeun teu bisa mindahkeun burit anjeun, lajeng EVA AIR nyaéta maskapai luhur dimana kelas kanyamanan anu hébat. Pikeun kuring, hanjakalna, pernah KLM deui.
Panginten pangalaman ngalayang Peter bakal ngabantosan masihan KLM gambar anu langkung saé. Éta saé anjeunna ngabagi pangalaman di dieu. Sababaraha taun ka pengker kuring kedah ngapung sareng perusahaan maskapai anu nampi seueur koméntar sareng tungtungna sadayana langkung saé tibatan anu disangka. Leungit, gambar mangrupa hal anu bisa nyieun atawa megatkeun anjeun. Sababaraha waktos ka pengker bos kuring naros ka kolega kuring upami KLM tiasa ngapung deui. Hasilna henteu aya harepan sanaos kelas bisnis anu énggal dina sababaraha pesawat. Kuring sieun éta bakal sababaraha waktos sateuacan urang sadayana milih masarakat ieu deui. Kuring ogé miharep Peter loba senang di soi 2. Soi 2 dipikawanoh pikeun candi jeung museum geulis na, katuhu? Moal lami deui anjeun bakal indit ka Cina / Rusia enclave of Pattaya jeung anjeun bakal mungkas dina Skandinavia / Swiss Hua Hin. Thailand ibarat miniatur dunya. Tong hilap pilem sadayana nganggo tongkat selfie anjeun atanapi drone anjeun nyalira pikeun vlog sareng blog anjeun. Kami hoyong ningali pidéo YouTube anu saé di dieu nalika urang ngagidir tina tiis. Sareng henteu, kuring henteu badé neundeun artos pikeun ngadukung sabab. Kuring ogé miharep Rob V waktu nu sae di Thailand.
Lingkungan antara Nana jeung Soi5 geus sababaraha taun disebut Arab saeutik, jadi teu aya nanaon anyar handapeun panonpoé sajauh umat Islam prihatin. Kuring sok mendakan éta lega pikeun ningali kumaha sadayana dicampur di dinya sareng katingalina tiasa dilakukeun tanpa masalah.
Waktu kuring mimiti datang ka Bangkok 38 taun ka tukang, Arab saeutik geus aya, memang bener wewengkon Sukhumvit antara Nana jeung Asok robah gancang. Anyar-anyar ieu, jalur paralel sareng Sukhumvit antara Soi 5 sareng 7 ogé ditutup. Saeutik sésa-sésa ti jaman baheula. CheckInn 99 masih aya. Busch Garden sareng Thermea ogé masih aya, tapi éta ngeunaan éta. Nu anyar teu salawasna jadi loba senang. Harga réstoran skyrocket nepi ka 30% dina sataun. Hiji-hijina hal positif nyaéta prostitusi tradisional geus greatly ngurangan. Lamun anjeun geus ka wewengkon ieu pikeun kahiji kalina dina taun panganyarna, anjeun moal aya bewara eta, tapi percanten ka abdi, naon nu katingali ayeuna téh ngan mangrupa pecahan ti naon eta dipaké pikeun jadi jeung nu disebut kamajuan.
Henteu kantos ngartos réaksi anu parah ka KLM, tapi oh, aranjeunna sigana jalma anu gagal hubungan sareng jalma Walanda sareng aya di handapeun tongkat, teras pramugari KLM enggal sombong atanapi bangsat ...
Dear Peter,
Kumaha rapih anjeun nyatakeun yén:
"Kuring kungsi mikir ngeunaan expats anu geus ngungsi Walanda sabab ngalaman pangaruh Muslim jeung Islam di nagara saeutik urang salaku pikaresepeun".
Langsung tambahkeun Flanders kana daptar, khususna di kota gedé sapertos Antwerp!
Memang bener kabupaten nana geus sababaraha taun jadi wewengkon Muslim pisan, tapi untung noda teu leungit sabab di tempat séjén di Bangkok anjeun moal manggihan atmosfir Islam sarupa.
Sedengkeun pikeun KLM: éta warta alus, sabab dina Maret kuring baris nyobaan pausahaan ieu pikeun kahiji kalina!
Peter leres pisan ngeunaan pesen anu sering haseum ngeunaan KLM.
Sering pisan kuring ngapung sareng KLM sareng éta saé pisan. Salawasna on waktos, staf ramah tur profésional sarta kadaharan alus teuing jeung inuman sarta pesawat bersih rapih. Hanjakal, jalma kadang nulis di dieu anu nyoba blacken KLM dina sagala waragad sarta kadangkala kalawan untruths outright.
Contona, aya jalma anu ngaku yen KLM flies kalawan junk heubeul. Naon omong kosong! Aranjeunna ngapung jeung 777s sarua salaku, contona, Singapore Airlines sarta kalawan interior renewed (ogé dina 747s). Sabagian ageung armada pikeun tujuan Éropa nembé diganti ku Embraer 190 énggal sareng jalma sibuk ngagentos bagian tina armada jarak jauh sareng Dreamliners!
A fuss dijieun nalika diumumkeun dieu yén 20 Euro kudu dibayar pikeun reservasi korsi. Nanging, ieu gratis dugi ka 48 jam sateuacan angkat, sapertos seueur maskapai anu sanés. Ngan di luhur éta pangaturan 20 Euro dikuatkeun. Kuring sorangan enggal bakal ngalayang sareng Cathay Pacific sareng anjeun moal tiasa mesen langkung ti 48 jam sateuacanna di dinya, sapertos seueur perusahaan anu sanés.
Sareng kuring tiasa teras-terasan ngeunaan omong kosong (ngahaja?) anu kadang diproklamasikeun ngeunaan KLM.
Saha waé tiasa gaduh pangalaman ngapung anu goréng. Kuring geus kungsi maranéhanana jeung Émirat jeung jeung Malaysian Airlines, tapi éta teu nyieun eta pausahaan goréng.
Janten, éta ngan kedah kaluar tina dada kuring. 🙂
Sok kagum atuh urang Walanda teh teu toleran. Di mana waé di Pattaya, Garéja Katolik sareng Masjid nangtung di gigireun masing-masing sareng silih bantosan nalika riungan ageung, sapertos pameran. Naha anjeun kedah maot di NL. Di kampung kuring ogé aya Garéja Katolik sareng langkung jauh di Masjid. Sakapeung kuring dibantuan di warung ku tukang jilbab. Henteu aya anu paduli upami anjeunna nganggo jilbab. Sedengkeun pikeun KLM? Moal deui-deui jeung jelema-jelema kasar.
Kuring geus pernah ngalaman pangalaman goréng kalayan layanan dina maskapai mana wae.
Hiji-hijina pangalaman anu henteu pikaresepeun nyaéta gelut antara panumpang anu mabok sareng awak di Thai Airlines.
Tétéla geus mabok waktu naek kapal, sabab pesawat karék di jalan salila sajam.
Aya ogé atmosfir pisan goréng jeung panumpang séjén sapanjang hiber.
Masalah kuring sareng KLM nyaéta jati.
korsi cramped low deukeut pisan babarengan.
Ogé, kusabab korsi anu jadi low, anjeun moal bisa manteng suku anjeun kaluar handapeun korsi di hareup anjeun, sabab shinbone anjeun bakal nyangkut kana pasisian aluminium di handapeun korsi.
tuur anjeun macét nalika anjeun diuk.
Sateuacan perjalanan terakhir kuring ningali kelas kanyamanan.
Lajeng korsi téh sababaraha séntiméter salajengna eta, tapi bagian tukang korsi di hareup anjeun bisa balik leuwih jauh.
Kuring henteu ngagaduhan kesan yén éta bakal janten paningkatan sareng ogé seueur artos, janten kuring naék pesawat sareng maskapai China.
Ngapung sajam deui.
Hi Peter,
Abdi gaduh pangalaman anu saé sareng China Airlines nyalira, henteu kantos gaduh pangalaman anu goréng.
Kuring henteu weruh Bangkok, tapi Pattaya teu, eta meunang pisan pinuh ku Pattaya na 7/8 yrs. Anjeun teu bisa manggihan deui éta aya di awal Jan. Masih jeung kuring pikir eta meunang pisan kotor jeung mega sibuk di jalan anjeun terus nyangkut dina macet jeung pulisi di unggal sudut handing kaluar denda pikeun unggal robah, sanggeus éta kami geus jadi leuwih goreng ti sabudeureun anjeun, tapi sanggeus éta kami datang ti sabudeureun Hua Hin leuwih goréng. , langkung santai sareng langkung bersih tibatan Pattaya, hargana mahal tapi naon anu anjeun milarian, kami ayeuna di Koh Chang pikeun taun katilu sareng éta langkung seueur tempat kami di Thailand.
Upami kuring ngartos réaksina leres, pangalaman sareng KLM sahenteuna rada variabel.
Tangtosna aranjeunna henteu tiasa nyarios ka awak kabin sateuacan unggal penerbangan yén Khun Peter ti Thalandblog.nl aya dina pesawat.
.
Konsep Hooters kedah logis teu boga kasempetan di Bangkok jeung Pattaya, tapi sakumaha urang terang, pamakéna teu salawasna meta rasional.
Baheula mah ngapung jeung Thai International, antawisna, dugi ka jasa ti Amsterdam dieureunkeun.
Saatos éta kuring sababaraha kali ngapung sareng China Airlines sareng Eva Air, tapi ayeuna ngan ukur nganggo KLM kusabab kuring ogé hoyong tiasa nganjang ka nagara sanés (sapertos Kuba).
KLM pasti teu kurang ti pausahaan maskapai kasebat ti Asia.
Sareng suku Arab sabalikna Nana Hotel memang janten oasis Arab di Bangkok langkung lami ti 30 taun. Kuring sok manggihan wewengkon éta rada metot.
Kami dina pesawat antara Amsterdam tur BKK 16 kali sataun. Ngan ukur tiasa nyarios yén éta penting pikeun kuring naha anjeun ngapung sareng China Airlines atanapi KLM. Bisi kuring, kuring biasana milih KLM kusabab sambungan sareng waktos penerbangan.
Upami kuring ngagaduhan anu nyempad KLM, aranjeunna kedah ngeureunkeun porsi pasta anu kotor dina tungtung penerbangan ka AMS.
Op http://www.airframes.org anjeun tiasa ningali sabaraha lami pesawat anjeun ngalayang. Nomer Dan tiasa dipendakan via situs / aplikasi Schiphol atanapi dina layar pribadi anjeun dina alat. Teras anjeun ningali yén KLM 747 umurna sakitar 25 taun. Anjeunna teu sering ngapung rute Bangkok deui.
KLM euweuh kritik, parusahaan alus, mantuan, jasa alus .. Sadayana, kungsi pangalaman alus unggal waktu.
Dear Khan Peter,
Kuring ngan ukur hoyong ngabales tulisan anjeun anu saé ngeunaan kareueus Nasional urang, angsa bodas ngalayang anu disebut KLM. Abdi jangkung 1.93 m sareng kapaksa ngapung sareng KLM ti Bangkok ka Amsterdam nalika indung kuring maot di Walanda kusabab kuring cicing di Thailand sareng pamajikan dina waktos éta. Sababaraha waktos kapengker (Désémber 2004) tapi pesawat waktos éta, Boeing 747-400, parantos lami sareng jarak korsi minimal. Jigana pitch éta henteu malah 30 inci. Ieu sedengkeun lalaki NL atanapi rata-rata Éropa mangrupikeun anu pangluhurna di dunya. Éta ngajadikeun anjeun pikir.