Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Berbodo: carita éndah Lieven tur recognizable dina sababaraha cara. Dina taun-taun ayeuna kuring parantos nginum kopi ti dataran Boloven di Kidul
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Dupi éta tiasa masihan rinci ngeunaan kantor visa di Chiang Mai? nuhun sateuacanna
- Rudolf: Jarak ti Khon Kaen ka Udon Thani nyaéta 113 km. Anjeun teu peryogi HSL atanapi kapal terbang pikeun éta. Anjeun tiasa ngalakukeun éta kalayan hiji
- Chris: Ieu masalah pamikiran jangka panjang: - harga bensin undoubtedly bakal terus naek dina 20 ka hareup
- Atlas van Puffelen: The isan téh kawas awéwé ngora geulis, Clouseau, Aya manehna indit, nyanyi hiji wawasan sarupa. Hebat leumpang gigireunana, m
- Chris: Elit beunghar? Sareng upami tikét karéta éta sami atanapi kirang ti tikét pesawat (sabab sadaya pajeg lingkungan tambahan).
- Eric Kuypers: Imigrasi jeung adat istiadat kudu lebet wae jeung kaluar deui engké, jadi kuring nyangka Nongkhai jeung Thanaleng di titik stopping. Aya
- Freddy: Teras hanjakalna para salesman anu ngalalampahan karéta api anu matak ngahibur pisan..
- Rob V.: Éta sababna kuring saleresna ngan ukur hoyong nahan Khon Kaen dina beermat kuring, upami karétana sahenteuna sahenteuna 300 km pikeun eureun.
- RichardJ: Hapunten, Erik. Anjeun teu tiasa nolak sikep kritis kana jinis proyék mega ieu kalayan nyekel-sadaya sapertos "nyetél ...
- Rudolf: Nu pangmiskinna memang kaluar ti lebak lambat pisan - sahenteuna di kampung tempat kuring cicing. Jeung duit biasana asalna tina
- Sander: Di Thailand ogé, pasukan antukna bakal maén anu bakal nyebutkeun 'naik karéta tinimbang pesawat'. Jadi oo
- Rob V.: Naha Lieven, salaku snob kopi sareng unggeuk kana ngaran kulawargana, bakal kagoda ku sacangkir kopi sareng kacang anu parantos dipanggang heula?
- Johnny B.G: Cara panggampangna tangtu ngan némbak, tapi lajeng anjeun meunang sakabeh komunitas sakuliah anjeun sarta dina jaman m sosial.
- Janten tukang masak: Halo Henk, Aya di Pantai Jomtien. Anjeun ngan kudu ménta hotél Dvalee. Ti dinya ka katuhu éta ngeunaan saratus. Anjeun kedah
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » kasang tukang » Pariksa laju nganggo bedil laser di sabudeureun Pattaya
Pariksa laju nganggo bedil laser di sabudeureun Pattaya
Pulisi Pattaya parantos nganggo anu disebut bedil laser pikeun sababaraha waktos ayeuna. Alat anu bentukna bedil anu dicekel panangan anu dianggo pikeun ngukur laju kendaraan. Éta tiasa katingali dianggo di sakuriling kantor Lalu Lintas di Banglamung.
Di Najomtien di kacamatan Sattahip, masarakat hoyong ngagunakeun ieu sacara intensif pikeun mariksa, sabab dina dua taun katukang aya 100 maotna jalan. Titik handap nyaéta kacilakaan tragis dina 18 Nopémber sareng van baht, anu nabrak tangkal. Lima panumpang maot sareng salapan anu sanésna luka parah.
Pamariksaan nganggo bedil laser lumangsung di taman tropis Nong Nooch di Jalan Sukhumvit. Dina waktu sajam, 37 pengendara dilaporkeun keur ngebut sarta loba nu numpakan motor keur nyetir tanpa helm atawa teu bisa némbongkeun SIM.
Nalika Thailand dipasihan kahormatan anu diragukeun pikeun gaduh jalan anu paling maot di dunya bulan kamari, pulisi nyarios yén aranjeunna bakal ningkatkeun penegak wates laju pikeun ngirangan kacilakaan jalan.
Ayeuna di tempat kahiji? Wilujeng .. tos janten juara dunia dina hiji hal.
Ayeuna hayu urang mimitian ku nempatkeun tanda-tanda anu nunjukkeun laju anu diidinan.
Ayeuna saeutik roulette Rusia, sabab taya sahijieun weruh kumaha gancang anjeun tiasa ngajalankeun.
Jigana pulisi ogé bakal "laser" cara séjén.
Sukhumvit dina jangkungna Pattaya nyaéta 80 km / jam, tapi saatos éta anjeun tiasa langkung gancang ??
Abdi henteu terang (ceuk biasa sareng pipi beureum)
LOUISE
sumur,
Thailand tungtungna ngaleungitkeun diri tina tempat kadua anu terkutuk sareng ayeuna anu kahiji. (paling maot jalan)
Anjeun ngan kudu hayang eta.
Laju kaleuleuwihan ogé masalah. Sajaba ti éta, kurangna wawasan / pilari payun na misbehavior di, contona, lampu lalulintas.
Jeruk: ngagancangkeun
Beureum: tangtangan.
Latihan nyetir anu langkung saé sareng palaksanaan aturan lalu lintas anu langkung ketat (baca: denda anu luhur; janten rada TBH 1.000 tibatan TBH 200-300).
Geus waktuna maranéhna ngalakukeun cek speed alus dina mopeds, jalan pantai, secend route, ogé loba moterbike taksi nu kalakuanana kawas coboys, speed, salah arah, nyetir on footpath, nyetir ngaliwatan lampu beureum, tapi enya ngaliwatan beureum, aranjeunna ampir kabéh ngajalankeun on footpath nu. Lamun pulisi teu meta, gangster moterbike ieu ogé ninggalkeun loba nasabah maranéhanana tanpa helm, pulisi nempo eta, bla, bla euweuh sejenna. atanapi anjeun kéngingkeun helm calimero, aranjeunna gaduh anu langkung kuat.
Di jalan kadua antara jalan Thappraya jeung Bun Kanchana gang geus kungsi katempo nanaon nu katingali atawa kasampak kawas kontrol.
Tapi, motosai anu ngagunakeun ieu salaku jenis trek balapan kalayan langkung ti 100.