Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Kornélis: The 'tumuwuh masalah overtourism'? Hiji poé maranéhna nyokot ukuran pikeun narik leuwih wisatawan, poé saterusna
- Lieven Cattail: Alami. tarompet ti rooftops yén Thailand téh jadi 'Amazing' sarta ngajak dulur nyandak katingal a, m
- Johnny B.G: Hei sobat, naha anjeun ujug-ujug hilap pelanggaran HAM di Cina kalayan pelajaran anu saé? Hanjakal, anjeun rada mastikeun gambar
- T: Salian ti jumlah penerbangan jeung pesawat, ampir teu mungkin pikeun nambahkeun up, tapi fosil dina aviation kayaning KLM jeung Lufthansa.
- syal: Kuring geus cicing di dieu di Isaan salila 12 taun, abdi teu boga deui Isaan dahareun keur kuring, teu ngeunah pisan, sarta kuring kadang heran lamun dahareun ieu kawas kieu di dieu.
- Rob V.: Ujug-ujug hiji inspirasi: hébat nulis novel kalawan sagala rupa karakter stereotypical, sarta acara klise bakal pikeun e.
- Pjotter: Harga téh ngeunaan katuhu pikeun kuring (20 km kiduleun Korat). Kuring kungsi kontraktor alus sarta harga sapuk éta 1,45
- Rob V.: Abdi satuju pisan sareng nyorong koperasi, Johnny, sabab éta ngajantenkeun jantung sosialis kuring langkung gancang. ;) Tapi
- Johnny B.G: “– geus aya tumuwuhna budidaya kontrak (dina prakarsa padagang jeung Cina; durian, longon, manggis, béas) jeung
- Rob V.: Abdi nuju satengah jalan ngalangkungan buku ayeuna. Sajauh tokoh utama anu leumpang klise: irung bodas ragrag asih geuwat, nona gél
- Johnny B.G: Keur panungtungan perenahna masalah tapi ogé solusi. Ngan ngalakukeun ritual taunan anjeun sarta datang ka kacindekan yen
- Chris: Sababaraha catetan: – Tatanén di Thailand leuwih loba tibatan béas. Dinyatakeun dina dollar, ékspor buah sarta ogé tina
- Ronny: Di daérah tempat minantu kuring cicing, Natan di Ubon Ratchathani, harga per m² nyaéta 11.000 Mandi parantos réngsé. pangmayaran
- Arno: Kanyataanana, patani, ku tanaga gawéna, ampir teu meunang béas, boro-boro bisa nutupan waragadna, komo deui.
- Theo: Ku teknologi anu sederhana di sawah, AYEUNA geus mahal pisan melak padi. Set 10 rai. Urang tadi panungtungan
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » kasang tukang » Nyetir di Thailand nganggo karanjang samping (video)
Nyetir di Thailand nganggo karanjang samping (video)
Kuring parantos nyetir karanjang samping di Thailand salami sababaraha taun. Minggu kamari kuring kedah mayar pajak Yamaha sareng kedah dicabut tina karanjang samping, sabab karanjang samping henteu diidinan sacara resmi.
Stang motor anu ngaco dina (atawa tightened - Kuring henteu weruh istilah) kusabab gorobag samping jeung nalika kuring drove motor sorangan ka kantor inspeksi, abdi perhatikeun yén éta hésé steering.
Dinten ieu abdi hoyong loosens stang, tapi teu nyaho persis kumaha ngalakukeun eta. Janten kuring ningali dina YouTube sareng sanaos kuring henteu acan mendakan solusina (sanes kuring bakal ngalakukeunana di toko), kuring mendakan pidéo anu saé pisan ngeunaan nyetir nganggo karanjang samping. Henteu di Thailand, tapi pidéo didamel saé anu pasti bakal nyayogikeun sababaraha menit anu pikaresepeun pikeun unggal peminat motor sareng pangguna sidecar.
Sing senang-senang…
Video: Nyetir di Thailand nganggo karanjang samping
Tonton pidéo di dieu:
Patarosan, lamun teu diwenangkeun salila inspeksi lajeng Anjeun reassemble karanjang samping.
Naha anjeun diasuransikeun upami anjeun kacilakaan diri atanapi kacilakaan kusabab lalawora batur?
Hello Bart,
Henteu, anjeun henteu diasuransikeun, ngan upami anjeun mésér motor nganggo sidecar di toko motor resmi.
Upami anjeun ngagaleuh sidecar Thailand, anjeun tiasa ngararancangna dumasar kana kahoyong anjeun. Kuring ngajalankeun sidecar nu bisa nampung 4 jalma. Terus aya rohangan pikeun 1 jalma dina motor. Tapi kudu dipariksa unggal taun lajeng Anjeun kudu megatkeun sidecar. Tapi ieu ngan lumaku lamun motor geus 4 atawa 5 taun. Ti harita, eta kudu dipariksa unggal taun sarta anjeun kudu megatkeun sidecar. Upami teu kitu, mesin moal disatujuan. Sambungkeun deui saatos pamariksaan. Tapi lajeng anjeun ngajalankeun tanpa asuransi. Éta kumaha gawéna di Thailand.
Hatur nuhun pikeun waleran anjeun.
Ieu ngandung harti yén anjeun utamana dina resiko lamun motor jeung sidecar ngabalukarkeun kacilakaan.
Sjaak, Jigana dina Walanda éta sidecar a, sarta lain sidecar - sanajan geus tangtu lengkep jelas naon maksudna. Sakabeh hal disebut kombinasi sidecar.
Naon anu anjeun jelaskeun salaku tightening atanapi tightening stang dina kanyataanana tightening arah dina sirah steering pikeun ngawatesan kacenderungan sidecar misalna mun sway. Hiji leyuran téhnisna hadé nyaéta masang disebut steering damper (mékanis atawa hidrolik), tapi kuring henteu weruh lamun éta mungkin dina motor Anjeun. Anehna aya rébuan kombinasi sidecar ieu, sanaos kombinasi sapertos kitu henteu diidinan sacara sah. Atawa, tapi antosan sakedap, urang nuju di Thailand….
Aya hiji hal saperti teori jeung praktek.
Konstruksina haram sabab anjeun parantos ngarobih moped / mesin sareng henteu deui nyumponan pamariksaan asli.
Dina prakna, barang kudu diangkut unggal poe, nu teu mungkin tanpa sidecar, sabab teu sadaya jelema bisa nanggung treuk pickup di doorstep maranéhanana.
Lajeng anjeun meunang hal kawas ieu.
Aya kamungkinan alesan sejen pikeun setir hésé kiwari yén sidecar geus dihapus: deformasi pigura. Tangtosna, pigura éta leres-leres henteu dirarancang pikeun kakuatan anu dilakukeun ku jalan sidecar. Kuring terang tina pangalaman yén upami anjeun kantos mésér mobil BMW R50 solo kadua anu kantos janten motor pulisi nganggo sidecar, éta moal pernah nanganan sapertos BMW anu henteu kantos gaduh sidecar napel na.
Pidéo anu saé!
Unggal waktos kuring di Thailand, kuring heran yén kombinasi sidecar ieu disimpen dina beban beurat sapertos kitu.
Abdi biasa nyetir sidecar di Walanda, anu ngalibatkeun seueur téknologi sareng pamariksaan
Tapi éta pesona Thailand!!!
Kuring ragu naha setir bakal tightened. Ieu sabab bisa loosen bearing underneath, disebutkeun loosening eta bisa ngabalukarkeun teuing muter jeung sakabéh garpu hareup jeung kétang bakal "Dengdekkeun".Jigana éta ampir pasti dina ban Anjeun. Motor nganggo sidecar teu gaduh ban motor "normal" anu buleud kusabab bevelling dina tikungan. Motor sidecar boga ban kempes siga dina mobil, sabab sidecar henteu lamping, jadi sabenerna ngaliwatan tikungan bari diuk nangtung. Aya nu numpakan motor nu leuwih hariwang dina tikungan jeung kurang leg nalika tikungan. Ban ku kituna teu ngagem leres di sisi sarta ahirna ban jadi "kuadrat" dina jargon pengendara motor. Anjeun parantos nyarios yén anjeun parantos naék Yamaha kalayan spanner salami mangtaun-taun, sareng anjeun ampir pasti yén ban parantos janten pasagi, sareng anu nyababkeun setir hésé, sareng upami tekanan ban henteu leres, anjeun kéngingkeun motor anu sesah. jeung beurat pikeun nyetir. Nu malah bahaya.
Naon masalah ieu, sajaba ti sisi téknis tina adjustment steering, tangtosna ogé: nyetir kalayan sidecar teu diwenangkeun di Thailand!!??
Sareng kuring henteu terang sabaraha kombinasi éta ngajalankeun tanpa masalah. Tanpa larangan ieu dikuatkeun ku guild cap. Naha heran yén aturan lalu lintas di dieu sareng di daérah sanés henteu dianggap serius ku urang Thailand?
Sareng upami kombinasi sapertos kitu dilarang, asuransi (upami supir gaduh hiji) pasti moal mayar upami aya karusakan ka pihak katilu.
Sumuhun, abdi gaduh kendaraan sapertos kitu, tos 3 taun ayeuna. Di Thailand disebutna Saleng. Geulis pisan, gapura tukangeun turun, kasur jeung simbut saré, si Saling mah ogé boga hateup kanopi. Hadé pisan pikeun sare di tempat di alam dina dinten anu haneut dina angin soré.
Sumuhun, unggal taun urang mariksa koleksi Saleng, sapotong jajan. Saleng diidinan di Thailand, tapi dina pamariksaan anjeun ngan ukur kedah nyetir motor. Pastikeun anjeun masang spring footrest asli. Sadayana éta.
Leres, sababaraha dinten saatos kuring angkat ka perusahaan tempat sidecar diwangun sareng dirakit. Ngan loosening screw a, sakumaha Teu sangka, teu masalahna. Sakabéh stang dicabut sareng bantalan anu misah ngagentos anu normal. Ieu ngajaga stang stabil. Kuring ngan bakal ngantep éta sakumaha ayeuna.
Abdi henteu ngarencanakeun naek pisan tanpa sidecar. Kuring kungsi ban heubeul diganti ku badag, ban kandel sababaraha waktu ka tukang. Mékanik lokal kuring nyarios yén ieu langkung saé kusabab ngagem sareng cimata.
Bearing kudu diganti unggal dua taun (gumantung pamakéan), ogé alatan maké.
Sumuhun, éta ogé meuntas pikiran kuring. Di Walanda anjeun bakal geus dicokot kaluar jalan pikeun lila. Kuring kungsi marake teuas dua kali. Pertama kali kuring nyieun pangkuan jeung kadua kalina kuring teu bisa nyingkahan nyieun lembang dina mobil, nu némbak off onto jalan tanpa nempo atawa ngerem. Kabeneran supir panginten éta langkung penting pikeun ningali upami kuring henteu kunanaon sareng nyarios ngeunaan lecet ... mai pen rai! Meureun bisi ruksak manéhna kudu mayar kuring ... kami duanana lepat. Anjeunna henteu ningali sareng kuring nyetir gancang teuing ... Abdi janten langkung ati-ati ayeuna ...
Kuring kungsi pernah ngadéngé sidecar a, tapi kuring boga. Naon anu bakal disebut dina basa Thailand, kuring heran?
Numutkeun kana Thai-language.com:
tag: phôewang-kâan
hartina: sapédah (tjàk-krà-jaan) kalawan (bèp mie: ) nyambungkeun/narik (phôewang) samping, samping (khâan)
Éta sungut ... (motor jeung) sidecar loba gampang.
video alus.
Karanjang angkutan barang mini (karanjang angkutan barang sidecar?), Anu dianggo di mana waé, kalebet di Bangkok, tanpa seueur angkutan anu diperyogikeun sapertos suplai bakal janten teu mungkin.
Éta pisan Thailand anu sacara resmi dilarang.
Anu matak kuring pikasieuneun nyaéta yén para pengendara karanjang samping henteu kantos ngagem helm, tapi hey, ieu Thailand.
Anjeun teu on moped atoh, jadi naha anjeun kudu maké helm?
Kusabab sidecar henteu sah bagian tina moped, teu aya hukum anu meryogikeun anjeun ngagem helm dina sidecar.
Meureun teu aya kawajiban maké sabuk pengaman pikeun karavan di Walanda.
Naha anjeun diidinan dina kafilah salami perjalanan mangrupikeun carita sanés, kuring henteu terang, tapi anjeun panginten henteu tiasa didenda upami henteu nganggo sabuk pengaman dina kafilah.
Anjeun moal didenda pikeun sabuk / helm éta. Anjeun bakal ngahemat 200 Baht.
Hal-hal anu béda nalika anjeun didenda pikeun ngangkut jalma-jalma di tempat-tempat anu henteu dimaksudkeun pikeun tujuan ieu sareng janten parah upami anjeun ogé tanggung jawab pikeun (un) rajapati anu dihaja dina kacilakaan sareng ieu disababkeun ku sidecar ilegal.
Atanapi tangtosna anjeun kedah tiasa ngabuktikeun yén anjeun henteu terang yén aya sidecar sareng jalma dina moped anu anjeun nyetir, atanapi anjeun ngangkut batur dina kafilah éta.
Abdi henteu terang naha seuri atanapi sedih. Kuring boga deui nalika kuring maca lamun sistem Thailand cocog batur ... (Kuring unscrew dinya tur siap pikeun dipariksa). Kuring miharep anjeun pernah ngarasa kawas éta ngeunaan panumpang anjeun. ….
Abdi gaduh bengkel leutik anu diwangun dina harta kuring, dimana kuring damel pisan kana kendaraan kuring salaku hobi, kuring ogé ngadamel karanjang samping sapertos kieu nyalira, teras dipasangkeun kana Honda XLX 450, teu aya masalah di dieu, kalebet pulisi. dieu masihan jempol nepi nalika aranjeunna ningali kombinasi nyetir.
Nya, tangtosna, kabogoh kuring anu paling seueur nyetir sareng combi, éta mangrupikeun kendaraan anu paling idéal di dieu di Isaan, sadayana ngiringan di dieu, teu kabayangkeun naon anu aranjeunna angkot sadayana kalayan éta, éndah pikeun ningali, sadayana mungkin, euweuh kudu dieu, TiT.
Memang disebut sidecar di Walanda. Tapi kuring narjamahkeun nami tina Sidecar Inggris, ku kituna "kar" sanes "span".
Sedengkeun pikeun transportasi… éta utamana mah dipaké pikeun. Kami henteu gaduh SUV, tapi mobil panumpang biasa. Upami kuring ngagaleuh papan 4 dugi ka 5 méter, kuring henteu tiasa ngangkutana ku mobil. Kuring ogé nyandak runtah plastik sareng logam kami ka prosesor unggal genep bulan sakali. Lajeng ngeunaan opat tong disimpen dina karanjang samping, diamankeun ku tali gancang-release. Ieu ngan sakali hiji ton murag tina karanjang ... dina awal nalika kuring teu boga pangalaman acan.
Tapi kuring ogé ngangkut kulkas, kasur tina ranjang ganda (jeung ranjang sorangan - unscrewed) kalawan eta nalika urang dipindahkeun sababaraha taun ka pengker.
Naon anu kuring tiasa angkot ku karanjang éta, kuring moal pernah tiasa ngalakukeun sareng mobil. Genep kantong semén, alus pikeun 300 kg, blok wangunan jeung naon ... tatangkalan, tutuwuhan, sagalana mungkin.
Sakali kuring dibawa lalaki Swedia ti datangna urang ka Resort na: korsi plastik dina karanjang samping, diamankeun, kabogoh gigireun eta jeung manehna dina korsi. Anjeunna teuing mabok pikeun mindahkeun. Kabeneran teu jauh, tapi paling henteu kumaha anjeunna sumping.
Salila Songkran kami sakali nyetir ka Hua Hin kalayan seueur cai sareng sidecar sareng pamajikan kuring tiasa ngalungkeun cai…
Kuring malah mawa palatih cross 60kg kuring (dina kaayaan dipak) ka imah kami ti Hua Hin. Sareng ogé ubin…. kapaksa dibantuan hudang ti tempat parkir motor Kampung Pasar...
Jigana bakal éra lamun hiji poé carts samping / yokes dilarang…. teras kedah aya skylab (nyaéta gorobag sareng satengah motor di payun)…