Walungan Mekong, garis kahirupan di Asia
Walungan Mekong nyaéta salah sahiji tina 7 walungan utama di Asia kalayan panjangna kira-kira 4909 kilométer. Sumber walungan aya di Dataran Tinggi Tibét sareng walungan ngaliwat ka nagara Cina, Laos, Thailand, Kamboja sareng Vietnam.
Walungan ngalir ka Laut Cina Kidul ngaliwatan Délta Mekong jeung tingkat cai lega varying. Situ Tonlé Sap, anu nyambungkeun Mekong ku Walungan Tonlé Sap, ngagaduhan fungsi pangaturan anu penting: dina usum ngijih nyerep seueur cai, anu ngalir deui nalika usum halodo.
Pangwangunan bendungan gedé ku Cina pikeun ngahasilkeun listrik nyiptakeun bédana ageung dina tingkat cai, anu nyababkeun tegangan sareng nagara tatangga, sabab ieu ngagaduhan akibat pikeun stok lauk sareng budidaya padi. Lele panggedena di dunya ogé hirup di wewengkon ieu, sakapeung ukuranana nepi ka 3 méter panjangna. Pengiriman barang ogé kapangaruhan ku ieu. Pikeun ngajaga walungan bisa dilayari, rencana dijieun pikeun niup pulo di walungan.
Gubernur Chiang Rai, Boonsong Techamaneesathit, nunjukkeun yén anjeunna henteu ngagaduhan rencana pikeun arah éta. Nanging, anjeunna nunjukkeun yén anjeunna bakal ngajantenkeun walungan langkung tiasa dilayari ku damel sareng nagara-nagara sanés pikeun ngaleungitkeun halangan anu teu pikaresepeun. Ieu bakal ngamungkinkeun kapal nepi ka 100 ton kargo ngagunakeun walungan leuwih gampang. Pikeun ngahontal ieu, 51 batu sareng pulo kedah ditiup. Sanajan kitu, nurutkeun gubernur, wewengkon deukeut Chang Rai bakal luput. Walungan ayeuna tiasa dilayari dugi ka Luang Prabang di Laos (deukeut Thailand-Wétan Kalér). kapal leutik masih bisa napigasi leuwih handap walungan.
Sakabéh daérah penting pisan pikeun langkung ti 60 juta jalma anu gumantung kana Mekong, tatanén sareng perikanan.
Sajauh kuring terang, masih aya rencana (jahat) pikeun ngajantenkeun walungan tiasa dilayari ti Delta Mekong ka Cina.
Abdi émut poto pamayang ambek di Laos kidul anu ningali ayana kaancam upami batu-batu di lebak dinya ditiup. Muga-muga rencana musibah ieu bakal ditinggalkeun, sanaos kantong artos anu dilambakeun ku China pikaresepeun pikeun nagara miskin sapertos Laos. Jeung duit mindeng ngéléhkeun leuwih alam jeung kapentingan jalma.
Kuring cicing di Nongkhai jeung perdamaian geus balik ka dieu alatan loba bendungan; Abdi émut dina 15 taun didieu dua banjir utama di kota handap nu euweuh lumangsung kiwari yén walungan geus dibendung jeung cai keur dileupaskeun dina rundingan alus antara nagara kalibet. Dataran banjir anu dieusian di dieu nalika / saatos usum hujan ayeuna garing permanén, ngamungkinkeun pikeun ngokolakeun kol sareng bako ditambah lahan subur. Di kuloneun kota, loba nu geus direklamasi ti walungan.
Pengiriman barang ti Chiang Rai lajeng kalér dipromosikeun dina waktos éta kusabab Thailand hayang ngawangun palabuhan laut jero di Satun sarta rencana dijieun pikeun ngawangun jalur karéta wadahna ti Satun ka Chiang Rai pikeun ngamuat peti dina kapal dinya.
Ayeuna Myanmar ngawangun palabuhan laut jero kidul-wétaneun Yangon (Dawei), rencana parantos diumumkeun pikeun wadah-demi-rel via Saraburi, Bua Yai sareng jalur énggal ngalangkungan Nakhon Phanom, Laos sareng Vietnam ka wétan Cina. Sanaos rencana tiasa robih deui….
Ngagunakeun walungan pikeun kamakmuran bisa jadi mangpaat pikeun sarerea, tapi anjeun kudu make eta kalawan akal sehat sarta kasabaran. Sareng kuring pikir éta persis urang Cina anu dipikanyaho ku kualitas ieu.
Erik
Justru urang Cina anu nyieun bendungan pikeun kapentingan sorangan. Tanpa merhatikeun alam. Walungan Mekong jarang dipaké pikeun angkutan cai. Henteu sadayana tiasa dilakukeun ku karéta atanapi jalan. Goréng teuing jalma-jalma henteu ngobrol ngeunaan jerona maksimal, tapi kuring terang pisan. Pulo-pulo éta tiasa masihan bantosan, tapi sababaraha batu-batu éta tiasa ngaleungit sareng éta pasti moal ngabahayakeun alam.
Oh enya, kuring ogé cicing di Nong Khai
Antoine
sumur,
Kumaha bédana ageung dina tingkat cai tiasa timbul upami bendungan diwangun anu ngatur aliran cai? Dina tiori, aliran cai konstan kedah lumangsung. Ngan caina leuwih lila nepi ka laut.
Gantina karéta laju anu mahal éta, pamaréntah bakal langkung saé ngawangun saluran irigasi anu ageung pikeun ngamangpaatkeun taneuh Isaan anu subur pisan sareng masihan panghasilan anu langkung ageung.
Jumlah cai di Mekong tangtu loba pisan. Nalika sakabéh lahan pertanian garing sapanjang jalan, jutaan liter cai ngalir ka laut.