Bangkok nuju tutup
Awal minggu ieu, Algemeen Dagblad medalkeun artikel éksténsif ngeunaan Indonésia, anu rék ngawangun ibukota anyar di Borneo pikeun 30 milyar euro. Ibukota Indonésia anu anyar bakal aya di propinsi Kalimantan Wétan di bagian Indonésia di pulo Kalimantan.
Polusi sareng résiko banjir ngajantenkeun Jakarta kedah ditinggalkeun salaku ibukota, saur Présidén Joko Widodo. Mindahkeun kudu dimimitian dina 2024. Présidén hayang mindahkeun ibukota pikeun sababaraha alesan. Lalulintas di Jakarta sok macet, polusi udara mangrupikeun masalah anu ageung sareng banjir sering lumangsung. Léngkahna bakal ngarugikeun 466 triliun rupiah.
Anjeun tiasa maca sakabéh artikel di https://www.ad.nl/buitenland/indonesie-wil-voor-30-miljard-euro-nieuwe-hoofdstad-op-borneo-bouwen~a3e9eb50
Thailand
Rencana Indonésia katingali saé, sanaos sababaraha kedutan (!) masih kedah disetrika. Éta ogé tiasa masihan Thailand ideu pikeun milih ibukota énggal, saurna, Bangkok ngalaman masalah anu sami sareng Jakarta. Gagasan ieu sanés énggal, sabab dina taun 2012 kuring nyerat tulisan pikeun blog ieu dina judul "Roi Et, ibukota anyar Thailand"
Jujur, kuring henteu acan maca seueur perkawis éta ti saprak éta, tapi éta masih janten pamikiran anu pikaresepeun. Teu sangka bakal hade ngulang artikel 2012 dina entirety na!
ROI-ET: MODAL ANYAR THAILAND?
Laporan anu luar biasa dina koran minggu kamari, sareng The Nation nuju nuju, ngeunaan panyabutan pikeun pindah ti ibukota Thailand ka tempat di Northeast Thailand. Dr. Art-Ong Jumsai da Ayudhua, tilas élmuwan di NASA Amérika, nyarios dina seminar ngeunaan perubahan iklim, bencana alam sareng masa depan Bangkok, anu numutkeun anjeunna terus tilelep unggal taun kusabab, diantarana, naékna. beungeut laut.
Anjeunna nyebatkeun kanaékan curah hujan taunan sareng ogé kanaékan cai di danau bendungan dina taun 2010 sareng 2011 sareng nyarios yén tren taun 2012 sareng taun-taun salajengna ngan ukur masihan pandangan anu langkung parah, sareng sadaya akibatna. Nurutkeun manéhna, otoritas kudu nyokot tindakan nyukupan pikeun solokan kaleuwihan cai ka laut salaku éfisién mungkin.
Tapi teras nyarankeun mindahkeun ibukota ka tempat sanés mangrupikeun kaputusan. Anjeun bakal nyebutkeun unik di dunya, tapi éta leres? Henteu, sapanjang sajarah, ibukota nagara parantos ratusan kali robih tempat. Urang Mesir kuno, Romawi sareng Cina parantos ngalaksanakeun éta pikeun sagala rupa alesan. Dina sajarah panganyarna, ibukota ogé geus mindeng robah lokasi, pikir Brasilia di Brazil, Bonn indit ka Berlin, Malaysia mindahkeun sabagian gedé pamaréntahan ka Sri Jayawardena Kotte, ibukota Laos robah ti Luang Prabang ka Vientiane, ibukota Indonésia. Dirobih janten Jakarta saatos Yogyakarta sareng daptar tiasa gampang ditambahan ku puluhan conto sanés. Sababaraha ibukota dipilih sabab gampang pikeun membela lamun aya invasi atawa perang. Batur anu dipilih sareng / atanapi diwangun di daérah anu teu maju sateuacana pikeun merangsang ékonomi lokal. Aya deui alesan pikeun ngarobah modal, sapertos pilihan diplomatik di nagara-nagara anu aya "perang" pikeun ngahargaan modal. Éta sababna Washington dipilih salaku ibukota di Amérika Serikat sareng Canberra, sanés Sydney atanapi Melbourne, di Australia.
bandara Roi Et masih nice jeung sepi
Pilihan Bangkok dina 1792 mangrupikeun salah sahiji kategori anu munggaran. Thonburi sateuacana mangrupikeun ibukota Ayutthaya di sisi kulon, lokasina strategis di muara Walungan Chao Phraya. Dokumén Walanda nunjukkeun yén kapal-kapal anu datang pikeun Ayutthaya dipariksa pikeun kargona sareng kedah nyerahkeun bedilna salami cicing di Siam. Raja Rama I dipindahkeun ibukota ka bank wétan sabab leuwih gampang pikeun membela ngalawan kamungkinan serangan ti kalér.
Alesan éta henteu sah dina jaman modéren ieu sareng ku masalah anu dipiharep di luhur, sanés ide anu goréng pikeun mindahkeun ibukota. Rekomendasi Dr Art-Ong pikeun mindahkeun ibukota Thailand henteu aya pengecualian di sakuliah dunya. Lamun hiji mutuskeun pikeun ngalakukeun ieu sabab diperkirakeun yén Bangkok sooner atanapi engké bakal banjir lengkep, hiji kudu mertimbangkeun lokasi di wewengkon nu leuwih luhur, tempat di 16 propinsi timur laut.
Kuring mutuskeun dina Roi-Et di tengah Isaan. Henteu ngan ukur pamajikan kuring ti dinya, tapi ogé moal aya konflik antara, contona, Khon Kaen sareng Ubon Thani atanapi propinsi anu langkung ageung. Gerakan sapertos kitu tiasa nyandak seueur waktos, Dr. Art-Ong nyebutkeun 20 taun, tapi ogé bakal alus keur Northeast alesan ékonomi. Tungtungna, hal anu konkrit bakal dilakukeun ngeunaan kamiskinan sareng padamelan di daérah éta. Pikirkeun naon anu kudu dilakukeun, jalan anyar, jalur karéta api anyar, bandara, gedong pamaréntahan, perumahan sareng sakola, jsb.
Tapi hey, ieu Thailand, janten anjeun namina, bakal tetep impian atanapi bakal janten kanyataan?
Parantos jelas kuring yén Bangkok ayeuna mangrupikeun kota anu paling dihindari dina hal polusi udara. Éta ogé rame sareng bantahan sanés anu disebatkeun dina bagian bubuka henteu ngajantenkeun langkung saé. Aya persetujuan kuring, sabab isaan pantes leuwih ti éta meunang. Masarakat bakal nguntungkeun tina éta sareng éta kedah pikeun kapentingan éta. Tangtosna, éta kedah disebarkeun salami lami, sabab éta bakal ngarugikeun. Janten akuntan Thailand tiasa ngerjakeun gambar kauntungan biaya sareng nampilkeunana ka populasi sareng pihak anu terlibat.
Sareng naha anjeun henteu nyangka yén 'overcrowding' sareng 'polusi udara' ogé bakal ngan ukur maju?
Henteu, sabab mindahkeun modal dina nami kawilang gampang. Masih mungkin kiwari. Pamarentah teu kudu di ibu kota. Sareng mindahkeun sadaya kagiatan ékonomi ti Bangkok, dina pamanggih kuring, mustahil sareng ogé bunuh diri ékonomi.
Beuki loba ekonom yakin yén CITIES maénkeun (jeung nuluykeun maén) peran leuwih penting dina ékonomi ti nagara, sakumaha anu lumangsung ngeunaan 500 taun ka tukang. Diomongkeun ékonomis, London, New York, Tokyo, Frankfurt, Amsterdam jauh leuwih penting batan wewengkon sabudeureun éta.
Abdi sadayana satuju sareng anjeun, tapi ngalihkeun ibukota ngan ukur namina moal ngabéréskeun masalah Bangkok, sanaos pamaréntahan didasarkeun di ibukota énggal. Kuring ogé kudu ningali lamun gawéna di Indonesia. Di pangalusna anjeun meunang kota pamaréntah tunduh kawas Ottawa atawa Canberra atawa kota pamaréntah ultra-modern kawas Putrajaya.
Mindahkeun ibukota sanes masalah ide anu saé, tapi kabutuhan anu parah.
Anjeun teu bisa maréntah ti kota banjir.
Dupi abdi tiasa nyarankeun yén ibukota anyar teu kudu lokasina leuwih kalér ti sentral Thailand, di wewengkon mana loba curah hujan?
Teras we masihan alesan yén teu aya cukup cai di kalér sareng kalér-wétaneun Thailand pikeun jutaan jalma anu bakal narik ibukota anyar.
Sareng saprak kalér Thailand langkung luhur tibatan Thailand tengah, sadaya cai anu diperyogikeun kedah dipompa, anu seueur énergi.
Teras deui, kuring sigana bakal angkat nalika waktosna, janten naon anu kuring pikahoyong?
Abdi henteu gaduh monopoli kawijaksanaan, tapi kuring henteu nyangka Hua Hin sareng daérah sakurilingna bakal janten ide anu goréng, sacara klimatologis mangrupikeun salah sahiji lokasi anu pangsaéna di Thailand sareng sigana Asia, kuring nguping yén ti Monk anu kantos di Thailand sareng nyarioskeun ka kuring yén éta mangrupikeun alesan kunaon kulawarga karajaan ngawangun istana-istana di sekitar Hua Hin, sadayana parantos sedeng dugi ka ayeuna, panas, hujan, badai, jsb, sareng tempatna di tengah-tengah di Thailand. Abdi henteu peryogi éta Sanaos kuring henteu bakal ngalaman deui, hhhhhhh, kuring pikir éta tiasa tetep saé sareng sepi sareng kuring tiasa ngurilingan puteran sadinten dina waktos luang.
Saha anu bakal diajar ti Brasilia, anu diwangun dina 4 taun saatos janji Juscelino Kubitschek, sareng Indonésia ngagaduhan arsiték anu unggul sapertos Oscar Niemeyer? Naha niat ngacaplok Brunei dina jangka panjang? Pindah ibukota moal ngirangan tekanan ka Jakarta sareng Bangkok salaku pusat ékonomi.
Thailand saukur tiasa mulangkeun urut ibukota Ayutaya kana urut kamulyaan na.
Tangtosna, éta éra pikeun lingkungan anu éndah ieu.
Beda jeung Jakarta, ayana di pulo pangpang kulonna di Indonésia, Bangkok rada sentral di Thailand. Lokasi anu diusulkeun di Indonésia langkung seueur di pusat, sareng éta mangrupikeun salah sahiji alesan pikeun milih. Upami jangkungna taneuh mangrupikeun masalah di Bangkok, ieu tiasa direngsekeun kalayan gampang ku ngan ukur mindahkeun lokasi sakitar 30 dugi ka 40 kilométer ka wétan. Lajeng anjeun geus luhur 50 méter dina jangkungna. Tempo peta élévasi wewengkon sabudeureun Bangkok, mun anjeun klik lokasi élévasi bakal dipintonkeun: https://nl-nl.topographic-map.com/maps/rgo9/Bangkok/
Dear Jan
Sumatra, nu ampir 1.5 kali leuwih badag batan Jawa, perenahna jauh leuwih kulon.
Lokasi rencanana di Kalimantan sabenerna di sisi kalér Kalimantan. Jadi sabenerna leuwih deukeut ka Filipina ti eta bakal centrally lokasina di Indonesia.
Katingali nyaéta yaya Irian Kulon atanapi urut New Guinea Walanda.
.
Puseur kudu Celebes. Malah boga pilihan palabuhan hadé tur draf gede.
Dear Rori,
Mémang, Sumatra leuwih kulon. Dina hal hubungan Kalér-Kidul kitu, lokasi anyar (antara Samarinda jeung Balikpapan) aya dina 2 derajat lintang kidul, sedengkeun titik pangkalerna aya dina 6 derajat lintang kalér, sarta titik pangkidulna aya dina 10 derajat lintang kidul. Ku kituna dina hormat éta lokasi sampurna di tengah: duanana 8 derajat ti titik kalér jeung pangkidulna! Dina babandingan Wétan-Kulon, lokasina bisa jadi 5 darajat ka wétan (nyaéta 118, sedengkeun 123 mangrupa tengah antara 104 jeung 142). Teras Celebes, sakedik ka wétan, leres-leres katingali, tapi bédana henteu ageung teuing. Leuwih ti éta, peta demografi nunjukeun yen kapadetan populasi nagara urang jelas condong ka arah kulon.
Anu gampang diabaikan di dieu nyaéta yén rencana sapertos kitu parantos dilaksanakeun di Myanmar. Ieu 100% gagal. Saterasna, kiduleun Madrid aya kota hantu sareng bandara anu ogé kosong.
Anu teu dipaliré nyaéta leungitna niléy sadaya investasi di Jakarta. Jalma-jalma ogé kudu datang. Urang ngobrol ngeunaan ampir 10 juta jalma. Estimasi waragad per jalma dina 100.000 euro. Janten tina sudut pandang biaya éta mangrupikeun kahayang, tapi naha éta realistis mangrupikeun masalah sanés.
Langkung saé nyebarkeun langkung seueur jasa pamaréntah sareng perusahaan.
Mikiran Surabaya, Semarang. Atawa sumebar ka sakuliah pulo. Medan, Bandung, Makasar, jeung Kaimana
ngajadikeun leuwih loba akal.
Naon anu dimaksud ku urang mindahkeun ibukota? Éta korsi pamaréntahan keur dipindahkeun? Éta hiji-hijina hal?
Di Walanda, pamaréntah teu boga korsi di ibukota, jadi teu hukum yén pamaréntah ogé boga kantor di ibukota; maksudna: kabéh ministries. Naha menteri Thailand sareng korsi parlemén ayeuna kedah dipindahkeun ka luar Bangkok? Aya hal anu kudu diucapkeun pikeun ieu dina hal nyebarkeun padamelan. Alatan ngaronjatna kamungkinan téhnologis, bisa jadi mungkin pikeun napelkeun hiji mentri ka unggal kota utama kalawan tekenan kana kagiatan ékonomi di wewengkon. Di Phuket Kamentrian Pariwisata, di Buriram atanapi Udonthani Kamentrian Pertanian jsb.
Dina kayakinan teguh kuring, jantung ékonomi, Bangkok, bakal hésé pisan dialihkeun sabab lain ngan aya hubunganana jeung korsi pamaréntah tapi ogé jeung infrastruktur, kasadiaan tanaga mumpuni cukup, korsi bank, bandara internasional, cukup. imah jeung fasilitas lianna (toko, téater, museum, universitas) jsb.
Kuring teu ningali eta kajadian iraha wae sabab kalawan rencana ngokolakeun cai well-fungsi, Bangkok ogé bisa tetep garing.Lamun Bangkok ogé tumuwuh nepi ka 30 km di wétan jeung kulon, aranjeunna masih bisa nyieun kamajuan bari.
Kuring ogé boga gagasan pikeun Isaan; peta sakabéh lahan tatanén goréng jeung ngali waduk cai aya digabungkeun jeung leuweung deciduous aslina. Hatur nuhun kana manajemen cai, waduk tiasa janten cai irigasi dina waktos garing.
Ngawujudkeun sadayana ieu nyiptakeun seueur padamelan (diperkirakeun yén daérah sapertos Bélgia di daérah ieu salinisasi) sareng kusabab éta leuweung, nagara-nagara Kulon sareng dana investasi daék ngabantosan mayar éta. Sajaba ti éta, nginjeum duit geus teu pati mahal deui.'
Éta jelas yén Thailand kedah ningkatkeun panyimpen cai na, ogé aya hubunganana sareng bendungan anu didamel ku China sareng paningkatan jumlah cai anu dicandak ku China tina walungan.
Tapi tétéla neundeun cai tina hujan anu tumiba di Thailand sanés prioritas.
Nyobian ngadamel ibukota énggal di Thailand sanés énggal. Dina 1942-44 salila pendudukan Jepang, Perdana Mentri Field Marsekal Plaek Phibunsongkhram nyoba ngadegkeun ibukota anyar di Phetchabun, 100 km tenggara Phitsanulok. Ceuk pikir Bangkok teuing rentan ka serangan musuh.
Jalan anyar diwangun, kuil badag diwangun sarta rencana dijieun pikeun wangunan pamaréntah. Rencanana diganggu ku panyakit sareng kakurangan artos. Dina 1944, Perdana Mentri Phibunsongkhram mundur sarta proyék ieu poho nepi ka kiwari.
Sarerea ayeuna ngobrol ngeunaan Brazil kusabab seueur kahuruan leuweung, tapi kumaha saur anjeun naon anu kedah dirusak di Kalimantan pikeun rencana gengsi sareng pertumbuhan ékonomi sapertos kitu?
Sareng leuweung hujan anu sami di Kalimantan gaduh waktos anu sesah sapertos Amazon sareng mangrupikeun paru-paru kadua bumi!
Euweuh nu ancur! Sahenteuna, éta jangji présidén anu geus nunjukkeun yén ibukota anyar bakal diwangun dimana euweuh leuweung hujan, euweuh orangutan jeung euweuh stepa. Urang bisa nebak naon aya lajeng ...
Tapi henteu paduli éta bantahan, Jakarta tilelep sapertos Bangkok, janten aranjeunna kedah. Ayeuna atanapi dina 50 taun. Taneuh tilelep, cai laut naék. Minggu ieu, sajumlah pulo leutik di Pasifik, kitu ogé Timor-Lésté, patepung pikeun ngabahas naon anu ngantosan aranjeunna dina jangka panjang. Sareng éta henteu ngajantenkeun anjeun bagja.