Lalu lintas hawa dina hiji poto
Dina 2017, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) ngadokumentasikeun catetan 4,1 milyar jalma ngantosan antrian pikeun mariksa, ngalangkungan kaamanan, naék pesawat sareng angkat ka udara. Ieu dibandingkeun ngan sababaraha juta panumpang dina XNUMXs.
Urang ngapung langkung sering ti kantos sareng ngadamel penerbangan jarak jauh langkung seueur. Kalayan penerbangan kargo ogé ditambahkeun kana campuran, éta gampang pikeun nempo naha aya tumuwuh perhatian ngeunaan ngaronjatna dampak industri aviation kana lingkungan.
FlightRadar24
Aplikasi penerbangan sareng halaman wéb FlightRadar24 ngalacak aliran lalu lintas udara di sakumna dunya. Kawas sireum marching layar, jasa ngagunakeun ikon pesawat leutik pikeun mintonkeun real-time jalur hiber sakuliah dunya.
Dina Maret 2018, situs éta ngarékam dinten pangsibukna lalu lintas hawa ti saprak diluncurkeun taun 2007, ngarékam 202.157 penerbangan komersial, kargo sareng pribadi dina hiji dinten. Ieu sarua jeung 140 pesawat lepas landas di sakuliah dunya unggal menit.
Numutkeun kana FlightRadar24, dinten minggu langkung sibuk tibatan sabtu minggu sareng angka pikeun Juni nunjukkeun yén Jumaah condong ningali paling lalu lintas.
Dina tweet, diungkabkeun yén dinten pangsibukna dina taun biasana lumangsung dina minggu kamari Agustus, sabab panumpang di AS sareng Éropa nyandak kasempetan terakhir pikeun liburan sateuacan taun ajaran énggal.
Globalisasi
Booming penerbangan saluyu sareng kamekaran globalisasi, ningkat komunikasi sareng pariwisata massal.
Dina touch hiji tombol, produk bisa maréntahkeun di sisi séjén dunya sarta dikirimkeun dina saminggu atawa malah hiji atawa dua poé. Nalika ékonomi global janten langkung nyambung, angkutan udara parantos ningkat - numutkeun inohong ICAO, angkutan barang ningkat ku 2017% dina taun 9,5.
Panaliti ngeunaan dampak lingkungan industri pariwisata ngumpulkeun data ti 160 nagara pikeun ngira-ngira émisi karbon aktual séktor éta. Papanggihan nunjukkeun yén kabiasaan urang liburan ku pesawat nyababkeun langkung seueur karusakan ka pangeusina tibatan anu diperkirakeun.
Sumber: PattayaONe/FlightRadar 24
Minggu kamari aya laporan dina koran Walanda yén jalma anu paling ngapung nyaéta jalma anu milih Groenlinks. munafik. Kumaha gélo rék?
Punten sumberna? Kuring henteu acan ningali ieu sareng média kualitas anu terkenal sapertos NOS, NRC, Trouw sareng VK, tapi kuring kadang sono.
Kuring maca yén jalma, kalebet jalma anu pro-alam, milarian alesan pikeun menerkeun perjalanan pesawat pikeun dirina. Contona, 'Abdi vegetarian, teu gaduh mobil sareng gaduh panél surya'.
Dina Volkskrant aya tulisan ngeunaan polusi (CO2) sareng naon anu kudu dilakukeun pikeun ngimbangan tikét uih deui ka Thailand:
“Balik deui ka Thailand? Éta henteu tuang daging salami 6 taun ”
25 Juli, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Ngeunaan nyieun alesan pikeun diri urang sorangan, tingali NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Kuring sering ningali sababaraha calana harem sareng bun sapertos kitu dina pesawat ka sareng ti BKK sareng Lonely Planét anu teu tiasa dipisahkeun dina méja lipat. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Hatur nuhun BM, upami kuring nuturkeun sumber TPO sigana mangrupikeun conto tanpa klaim reliabilitas, janten patarosanna dugi ka sabaraha sampel ieu wawakil sareng jujur:
"Kuring ngalakukeun sababaraha panalungtikan ngeunaan naon anu dipilih ku jalma nalika pamilihan parlemén anu terakhir. Saha anu paling ngapung? Anjeun ditebak eta: pamilih GroenLinks. Éta sanés tuduhan, tapi observasi. ”
– paul Peters (nhtv, wawancara skripsi) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Saha éta jalma? Para nonoman/murid? Ngan holidaymakers sahingga euweuh travelers bisnis? Leres, teras anjeun nampi kategori backpacker global anu nyababkeun seueur polusi.
Sedengkeun pikeun ngalayang, kuring sorangan tina gerakan sosial-liberal-demokratis. Janten héjo penting, tapi kuring ogé henteu hoyong daging atanapi laleur sareng anu sanésna kalebet kuota sahingga janten khusus pikeun jalma anu gaduh dompét anu langkung ageung. Éta memang kisi-kisi. Teras pikeun kuring kahayang ningali babaturan sareng kulawarga di Thailand meunang.
Taun 2017, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) ngadokumentasikeun catetan 4,1 milyar jalma anu ngantosan antrian pikeun pariksa, ngalangkungan kaamanan, naek pesawat sareng angkat ka langit.
Kuring nyangka anjeun kedah maca ieu salaku: Taun 2017, maskapai ngangkut 4,1 milyar jalma? (teu sadayana béda)
Aranjeunna henteu terang sabaraha jalma anu ngantri.
Dina kahirupan perjalanan kuring, kuring rutin nangtung di konter tanpa jalur, khususna dina penerbangan domestik.