The downfall of Trentinian
The downfall of Trentinian
Telegram ka Paris
Dina 4 Pébruari 1928, telegram darurat sumping di Paris di Ny. Bartholoni kalayan pengumuman yén ledakan geus lumangsung di Trentinian kaluar tepi Nakhon Phanom di Siam resp. Thakhek di Laos. Sahenteuna aya 40 maot sareng seueur anu luka; salakina teu kapanggih nepi ka titik éta. Anjeunna salah sahiji awak kapal.
Kapal uap di Mekong
Aya layanan liner biasa di Mekong dipingpin ku parusahaan Franco-Laotian-Siamese, nu nyadiakeun layanan liner ku steamship ti Vientiane ka Nongkhai, Nakhon Phanom jeung Savannaket, kiwari dimungkinkeun aya di Laos sabalikna Mukdahan di Thailand. Tapi kusabab outcrops taringgul jeung deet, eta parahu teu bisa ngaliwatan Laos kidul tanpa towed darat. Anu disebut 'kareta api portage' diwangun pikeun tujuan ieu di daérah Champasak (Laos) caket kapuloan Don Deth sareng Don Khon di Mekong. Éta mangrupikeun karéta api anu sempit panjangna sakitar 10 km.
Kapal uap sareng kapal perang buatan Perancis diangkut. Parahu bedil? Perancis ngagunakeun kawijakan 'kapal bedil' pikeun nguatkeun argumen. Aranjeunna emphatically hadir dina Mekong. Sloops Perancis bersenjata Lagrandière, Ham Luong sareng Massie dibawa ka daérah Laos ku cara ieu.
Urang Trentinians
Dina 4 Pébruari 1928, kapal uap Trentinian ngabeledug di jalan raya pikeun Thakhek sareng Nakhon Phanom. Parahu nembé angkat ti Laos sareng angkat ka hulu ka Vientiane. Aya loba teuing kargo bahaya dina kapal. Engké tétéla yén 5.000 liter bénsin geus dibawa salaku kargo, sedengkeun aturan ngan diwenangkeun 3.000 liter. Sajaba ti éta, dina dewan éta ton 90% alkohol jeung asetilena. Éta babarengan dina katutup, kamar non-ventilated sarta campuran kacida ngabeledug dijieun.
Ledakan ngancurkeun sakabéh forecastle jeung seuneu maéhan leuwih ti 40 urang, kaasup awak parahu urang. Panumpangna masih saré kalayan damai dina waktos éta… Kaptén Quilichine Ange kaleungitan suku sareng maot di rumah sakit saatos amputasi. Sésa-sésa anggota awak Mr. Bartholoni teu acan pulih dugi ka 26 Mei.
Parahu leungit.
sumber:
Dina basa Perancis tapi mangpaat pisan: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html
Ngaliwatan curug Khon jeung outcrops batu; link ngeunaan angkutan kapal ngaliwatan jalur karéta: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/
Buku "Travels in Laos" (diary) dimana kuring nembé ngeposkeun sababaraha petikan di dieu ngeunaan TB ogé ngajelaskeun kumaha héséna nguap jauh ka Mekong. Lefèvre nyebatkeun dua kapal perang, La Grandière sareng Massie. (Sumber: buku harianna, 28 April 1895).