Dina commemoration maot - kareta api Walanda jeung Burma

'Panonpoé panas terik, hujan ngagelebug,

sarta duanana ngegel jero kana tulang urang ',

Kami masih nanggung beban sapertos hantu,

tapi geus maot jeung petrified mangtaun-taun. '

(Kutipan tina sajak 'Jalan Pagoda'  yén buruh paksa Walanda Arie Lodewijk Grendel nulis di Tavoy tanggal 29.05.1942)

Dina 15 Agustus, para korban Perang Dunya Kadua di Asia umumna sareng korban Walanda pangwangunan Kareta Api Burma khususna bakal diémutan di kuburan militér di Kanchanaburi sareng Chunkai. Sajarah tragis tina Karéta api Burma geus intrigued kuring salila sababaraha taun.

Henteu ngan kusabab paman buyut kuring ampir sacara ajaib salamet tina pangwangunan karéta api ieu, tapi ogé kusabab, lami pisan, kuring ngamimitian nyerat buku basa Inggris anu ngajelaskeun misadventures anu sering dipohokeun tina hoyong nyorot ratusan rébu urang Asia. pagawe dina proyék perang Jepang ambisius ieu. Buku ieu tiasa dirampungkeun sateuacan akhir taun ieu, sareng samentawis, dina pamanggih kuring, sareng saatos taun-taun nalungtik arsip Amérika, Inggris, Australia, Belanda, Jepang, Indonesia, Burma, Malaysia sareng Thailand, kuring tiasa salaku batur. anu weruh saeutik leuwih ti rata ngeunaan drama ieu.

Rencana komando tentara Jepang ambisius. Sambungan rel tetep diperlukeun antara Ban Pong, Thailand, kira-kira 72 km kuloneun Bangkok, jeung Thanbyuzayat di Burma. Rute anu direncanakeun ngagaduhan panjang total 415 km. Dina awalna, Tokyo teu yakin pisan kana mangpaatna pangwangunan karéta api ieu, tapi ujug-ujug dianggap salaku kabutuhan militér mutlak nalika perang ngancik kana ni'mat Sekutu. Henteu ngan ukur ngajaga payun di Burma, tapi ogé tiasa nyorong ti Burma kalér ka koloni makuta Inggris di India. Nyadiakeun pangkalan Jepang anu ageung di Thanbyuzayat ku jalan jalan mangrupikeun operasi anu sesah, nyéépkeun waktos sareng akibatna mahal. Nyadiakeun suplai ku laut, ngaliwatan Singapura sarta ngaliwatan Selat Malaka, jeung kapal selam Sekutu mengintai sarta pilots, éta operasi-resiko tinggi, komo deui sanggeus eleh dina perangna angkatan laut Laut Karang (4-8 Méi 1942) jeung Midway (3- 6 Juni 1942), Angkatan Laut Kaisar Jepang geus leungit kaunggulan angkatan laut sarta lalaunan tapi pasti kapaksa onto pertahanan. Kituna pilihan pikeun aksés ku rail.

digawé dina pangawasan Jepang

Dina Maret 1942, komandan Jepang Komando Tentara Kidul ka Markas Kaisar pikeun idin pikeun ngawangun karéta api Thailand-Burma. Sanajan kitu, proposal ieu ditolak salaku unrealistic dina waktu éta. Saprak ahir abad XIX, sagala rupa nagara jeung pausahaan karéta geus nyieun usaha pikeun ngawujudkeun jalur ieu, tapi geus sababaraha kali kudu shelve rencana maranéhanana. Kasusah anu teu disangka-sangka pikeun damel di leuweung anu teu kaampeuh, gunung-gunung anu lungkawing sareng iklim anu teu teratur kalayan hujan sareng banjir anu seueur nyababkeun aranjeunna turun hiji-hiji. Sanajan tampikan ieu, staf ti Komando Tentara Kidul on prakarsa sorangan dina awal Méi pikeun ngalaksanakeun panalungtikan awal diperlukeun ku pintonan pikeun pangwangunan link rail ieu. Tétéla pagawéan préparasi cukup ngayakinkeun ayeuna, sabab paréntah pikeun ngamimitian pangwangunan dikaluarkeun dina 1 Juli 1942 ti Markas Kaisar di Tokyo. Biasana, pangwangunan karéta api kedahna dimimitian langsung dina bulan Juli anu sami, tapi kanyataanna padamelan éta henteu ngamimitian dugi ka Nopémber 1942. Salah sahiji seueur alesan pikeun telat anu dialaman di sisi Thailand proyék nyaéta résistansi kaku anu disayogikeun ku pamilik lahan lokal anu ngancam kaleungitan lahan pikeun pangwangunan.

Sanajan insinyur Jepang anu mamatahan Markas Kaisar yakin yén periode pangwangunan tilu atawa kamungkinan malah opat taun kudu dibawa kana rekening, kaayaan militér éta bener teu ni'mat nungguan lila. Akibatna, paréntah dipasihkeun pikeun ngarengsekeun padamelan éta dina 18 bulan. Tanggung jawab final pikeun proyék iklas jeung Southern Grup Tentara Expeditionary, diparéntah ku Field Marshal Count Terauchi. Wewengkon anu dijajah Jepang parantos ngamimitian ngarekrut tenaga kerja sukarela ti sakumna Asia Tenggara, anu disebut. romushas, salaku pagawe. Tapi panaséhat Terauchi percaya yén ieu moal cekap. Aranjeunna ngusulkeun naroskeun Tokyo pikeun idin pikeun nyebarkeun tawanan perang Sekutu. Sanajan kitu, Konvénsi Jenéwa dinyatakeun forbade pamakéan tawanan perang dina kagiatan anu bisa langsung numbu ka usaha perang. Tapi, karaharjaan tawanan perang henteu penting pikeun Jepang sapertos ratusan rébu. Romushas.

Perdana Mentri Jepang Tojo geuwat satuju kana pamakéan tawanan perang jeung dua grup badag munggaran - diwangun utamana Britania - dikirim ti Singapura ka Thailand dina awal Agustus 1942. Sajauh kuring geus bisa mastikeun, kontingén Walanda munggaran ninggalkeun camp interniran improvisasi Tanjong Priok di Jawa dina minggu kahiji Oktober 1942. Grup ieu kira-kira 100 lalaki anu kuat sareng bagian tina kiriman 1.800 tawanan perang Sekutu. Bagian singa urang Australia, tapi aya ogé 200 urang Amerika dina grup ieu. Aranjeunna baris geura-giru jadi acquainted jeung naon saterusna jadi imajinatif dina diaries tina salamet salaku Hellship Journeys bakal digambarkeun. Dina sweltering nahan hiji freighter overcrowded, kalawan sapasang gering-disiapkeun tina penjaga sarta tanpa suplai nyukupan dahareun jeung cai nginum, éta nyandak ampir saminggu pikeun aranjeunna nepi ka Singapura urang Keppel Harbour, exhausted tur lemah. Éta bisa nyekel napas maranéhanana di camp of Changi pikeun sababaraha poé, tapi lajeng maranéhna balik deui ka ditahan overheated tina parahu dipak ka Rangoon di Burma. Sarta masih tungtung Odyssey maranéhna teu di tetempoan sabab ampir langsung saatos datangna maranéhanana di Rangoon, sababaraha parahu leutik dipingpin ka Moulmein ti mana, sanggeus méakkeun peuting di panjara lokal, aranjeunna. garis lempeng dikirim ka kubu kerja paksa. Ieu mimitina, grup leutik urang Walanda ieu raket dituturkeun ku kontingen gedé, loba anu réngsé nepi di Thailand. Malah saméméh ahir Nopémber 1942, kurang dua bulan sanggeus Walanda mimiti ninggalkeun Jawa, 4.600 tawanan perang Walanda geus digawé di karéta api. Sakabehna, antara 60.000 jeung 80.000 tawanan perang Inggris, Australia, Selandia Baru, Walanda jeung Amérika bakal kalibet dina hiji cara atawa sejen dina pangwangunan karéta api, nu geura-giru kaala reputasi jahat salaku. Railway of Death meunang.

Henteu ngan ukur dinten-dinten anu panjang, ampir teu aya tungtungna - sareng engké ogé wengi - padamelan anu beurat sareng nungtut fisik, sering dibarengan ku kacilakaan padamelan, tapi ogé panyalahgunaan sareng hukuman anu teu aya tungtungna. Pasokan anu henteu teratur sareng masalah jatah anu hasilna mangrupikeun masalah dasar anu disanghareupan ku POW. Jatah poean leutik kualitas inferior sarta mindeng cacing-infested béas rusak, nu bisa supplemented pisan kalana jeung lauk garing atawa daging, éta kacida teu cukup. Sajaba ti éta, lalaki anu confronted poean kalawan kakurangan manifest seger, cai drinkable. Ieu geura-giru ngarah ka POWs jadi malnutrisi sarta dehidrasi, anu sacara alami ngajadikeun aranjeunna langkung rentan ka sagala jinis panyakit anu sering ngancam kahirupan.

Khususna, wabah kolera dina usum hujan taun 1943 nyababkeun bencana di kemah. Wabah panyakit ieu langsung aya hubunganana sareng datangna anu munggaran romushas. Kontingén ageung munggaran anu beroperasi di Thailand henteu dikirim dugi ka Pébruari-Maret 1943. Seueur di antarana anu parantos gering nalika dugi ka leuweung Thailand dina awal usum hujan.

distribusi dahareun di camp kuli

Paling salamet POWs Sekutu sapuk sanggeus perang yén kaayaan nu romushas kapaksa salamet éta pisan goréng ti maranéhanana. Beda sareng tawanan perang, pagawé Asia kurang kanyamanan sareng disiplin tina struktur militér - prasyarat pikeun ngajaga moral dina kaayaan anu sesah - sareng, langkung parah, aranjeunna henteu ngagaduhan dokter atanapi staf médis nyalira sareng pastina teu aya juru. Aranjeunna parantos direkrut ti bagian anu paling miskin, kalolobaan buta huruf tina populasi masing-masing, sareng éta bakal langsung mayar. Nalika POWs Kulon nyandak tindakan pikeun ngamajukeun kabersihan sabisa-bisa, tina mandi - upami mungkin - dugi ka ngali jamban sajauh-jauhna tina kemah, romushas henteu terang ngeunaan kasangsaraan anu tiasa ditimbulkeun ku beurit atanapi laleur sareng cai anu kacemar. Seueur di antarana ngan saukur ngabebaskeun diri anu cocog pikeun aranjeunna, sering di tengah-tengah kemah atanapi caket dapur. Balukarna matak cilaka.

Anu teu aya anu sadar, bahkan urang Jepang, nyaéta yén sareng hujan datang kolera. Tés anu maot anu énggal, anu bakal gaduh pangaruh anu cilaka pikeun pagawé anu parantos lemah sareng gering. Kubu-kubu éta parantos pinuh ku korban disentri, malaria sareng beriberi. Kolera nyaéta kasakit inféksi baktéri anu ditularkeun ngaliwatan kontak sareng cai anu kacemar. Kacida nular, kasakit biasana dimimitian ku keram beuteung parna, dituturkeun raket ku muriang tinggi, utah jeung diare, mindeng ngakibatkeun pati. Dina awal Méi 1943, kolera peupeus sapanjang jalur karéta di Burma. Ti laporan pikahariwangeun ti Resimen Karéta api kasalapan Tétéla kurang ti tilu minggu sanggeus kolera geus didiagnosis di Thailand, di camp Takanun. Dina awal Juni, maotna munggaran lumangsung di camp Malaysia di milestone 125. wabah nu nyebarkeun gancang sarta ngabalukarkeun panik atah diantara POWs, tapi ogé sarta hususna diantara Jepang. The romushas anu jadi nungkulan ku sieun kolera nu duanana pagawe cageur sarta kainféksi nyoba ngungsi en masse ti kubu. Ieu sering difasilitasi ku kanyataan yén militér Jepang, sieun ku kamungkinan inféksi, parantos mundur tina hotbeds contagion sareng puas diri sareng ngawangun bunderan pelindung di sabudeureun éta. romusha-berjuang. Panik ieu ogé sumebar kawas jarami di kalangan pendatang, loba di antarana ogé promptly kabur dina jalan ka kemah. Anu langkung parah, hujan ageung nyababkeun jalan-jalan di leuweung teu tiasa dilewatan sareng pasokan pangan anu parantos langka parah parah ku masalah pasokan.

Widang Kehormatan Militer di Kanchanaburi

Ieu mangrupakeun pamanggihan anu luar biasa pikeun saha anu nalungtik carita dramatis tina karéta Burma yén kontingén Walanda fared rélatif pangalusna dina angka mutlak. Nu kungsi loba, lamun teu sagalana, ngalakonan jeung tawanan perang Tentara Hindia Walanda Royal (KNIL).Sabagéan ageung di antarana - teu kawas lolobana Inggris atawa Amerika, misalna - boga pangaweruh ngeunaan tutuwuhan asli. Aranjeunna ngalacak spésimén anu tiasa didahar, masak, sareng ngahakan éta salaku tambahan wilujeng sumping pikeun tuangeun anu sakedik. Leuwih ti éta, maranéhna terang loba jamu jeung tutuwuhan ubar ti leuweung, hiji pangaweruh alternatif anu ogé dibagikeun ku sajumlah dokter jeung perawat KNIL anu ogé interned. Leuwih ti éta, prajurit KNIL dilatih ogé, mindeng kacampuran etnis Indisch, éta leuwih hadé bisa Cope jeung ayana primitif di leuweung ti Éropa.

Jalma anu salamet tina wabah kolera kedah damel dina laju anu saé pikeun sababaraha bulan ka hareup. Barina ogé, jumlah maot anu pikasieuneun tina wabah parantos nyababkeun telat anu nyata dina pangwangunan karéta api sareng éta kedah didamel pas mungkin. Fase ieu dina konstruksi janten hina salaku infame 'speedo'periode dimana histeris 'speedo! speedo! screaming penjaga Jepang sarta Korea drove POWs saluareun wates fisik maranéhanana jeung butts bedil maranéhanana. Dinten damel sareng langkung ti saratus maotna henteu aya pengecualian…

Dina 7 Oktober 1943, rivet panungtungan ieu disetir kana lagu jeung jalur nu geus jadi loba getih, kesang jeung cimata réngsé. Saatos parantosan jalur, sabagéan ageung kontingén Walanda dianggo pikeun pagawéan pangropéa dina jalur karéta api sareng penebangan sareng ngaragaji tangkal anu janten suluh pikeun lokomotif. Walanda ogé kudu ngawangun saung karéta camouflaged sumebar sapanjang jalur kareta, nu dipaké salila ngaronjatna jumlah Sekutu misi bom jarak jauh ngalawan infrastruktur karéta Jepang di Thailand jeung Burma. Bom ieu ogé bakal ngarugikeun nyawa sababaraha belasan tawanan perang Walanda. Henteu ngan ukur nalika serangan udara di kamp-kamp kerja paksa, tapi ogé kusabab dipaksa ku Jepang pikeun mupus duds, bom hawa anu teu ngabeledug…

Widang Kehormatan Militer di Kanchanaburi

Numutkeun data ti Archives nasional di Washington (Rekam Grup 407, Box 121, Jilid III - Thailand), nu kuring bisa konsultasi sababaraha lima belas taun ka tukang, sahenteuna 1.231 perwira jeung 13.871 jajaran séjén tina pasukan darat Walanda, angkatan laut, angkatan udara jeung KNIL anu deployed di. pangwangunan Railway of Death. Tapi, tangtosna, daptar ieu ngandung sajumlah jurang sahingga henteu lengkep, anu hartosna antara 15.000 sareng 17.000 urang Walanda sigana ditugaskeun dina padamelan naraka ieu. Dina Arsip Nasional di Den Haag mah malah dugi ka jumlahna aya 17.392 urang Walanda anu dikerahkan. Ampir 3.000 di antarana moal salamet. 2.210 korban Walanda dibéré tempat peristirahatan pamungkas di dua kuburan militér di Thailand deukeut Kanchanaburi: Chungkai Perang Kuburan en Kuburan Perang Kanchanaburi. Sanggeus perang, 621 korban Walanda dikubur di sisi Burma tina karéta Kuburan Perang Thanbyuzayat. Prajurit Walanda bungsu pikeun pangaweruh kuring tiwas ka Railway of Death nyaéta Theodorus Moria, 17 taun. Anjeunna dibabarkeun dina 10 Agustus 1927 di Bandoeng sarta maot dina 12 Maret 1945 di rumah sakit camp Chungkai. Ieu Marine 3^e kelas ieu dikubur di kuburan III A 2 dinya ku Britania Komisi Kuburan Perang Pasamakmuran junun Chungkai Perang Kuburan.

Rébuan anu salamet nanggung tatu fisik sareng psikologis tina usahana. Nalika aranjeunna dipulangkeun ka Walanda anu dibébaskeun, aranjeunna dugi ka nagara anu bieu aranjeunna dikenal sareng anu henteu ngakuan aranjeunna…. Cukup parantos nyarios ngeunaan perang: ayeuna sadayana damel pikeun rekonstruksi nagara éta credo nasional. Atawa meureun maranehna geus poho yen Walanda sorangan boga perang tukangeun huntu maranéhanana…?! Seueur urang Walanda masih milu sedih anu maot sareng leungit caket bumi. Kasangsaraan ti jauh, di kubu Jepang, narik minat saeutik. Éta sadayana sigana jauh tina acara ranjang kuring. Teu lila saterusna, kekerasan jeung nu nasionalis Indonésia yakin maranéhna kudu ngahontal kamerdikaan maranéhanana sarta lampah pulisi sarua kejam salajengna mortgaged sarta pamustunganana masihan knell pati ka lintasan memori Walanda - Asia Tenggara anu berpotensi bisa ngalaman babarengan.

Tugu Tilu Pagoda di Bronbeek (Poto: Wikimedia)

KNIL teu aya deui dina tanggal 26 Juni 1950. Saukur ku sabab Hindia Walanda geus teu aya deui. Loba urut prajurit India ngarasa kawas outcast dirawat, ninggalkeun nagara indung jeung réngsé nepi di kosan shadowy atawa malah colder kubu panarimaan di Walanda. Sésana nyaéta sajarah….

Atanapi henteu cukup… Dina awal April 1986, opat puluh hiji taun saatos Perang Dunya Kadua, NOS nyiarkeun laporan dua bagian dimana tilu tilas buruh paksa Walanda balik deui ka Thailand pikeun milarian naon anu tetep tina karéta api. . Ieu kahiji kalina televisi Walanda mayar perhatian sapertos éksténsif tapi ogé jadi lavish kana drama perang ieu. Dina taun anu sami, Geert Mak, anu henteu acan leres-leres ngalanggar salaku panulis, milarian jejak ramana, anu parantos damel salaku pendeta sapanjang jalur karéta api. Dina 24 Juni 1989, monumen Burma-Siam atanapi Three Pagoden diumumkeun di Military Home Bronbeek di Arnhem, ku kituna ieu halaman ampir poho tapi oh jadi tragis ti Perang Dunya Kadua tungtungna narima perhatian resmi eta deserved di Walanda. ..