Добродошли на Тһаиландблог.нл
Са 275.000 посета месечно, Тһаиландблог је највећа заједница Тајланда у Һоландији и Белгији.
Пријавите се за наш бесплатни е-маил билтен и будите информисани!
Невслеттер
Подешавање језика
Оцените тајландски бахт
Спонзор
Најновији коментари
- Даве: Да ли говорите о писаном тексту или звуку? Користим преводе засноване на Фело АИ за видео, текст итд. ради веома добро. хт
- јос: молим вас дајте линк...
- јос: Здраво Арнолдс, Мицрософт тимови могу да конвертују састанке тимова уживо разговоре између холандског и тајландског. Поздрав од Јос
- Цорнелис: Погледајте такође: хттпс://ввв.макмелдпунт.нл/топиц/кортинг-пенсиоен-абп-на-хертроувен/#
- Цорнелис: Заиста је тачно да вам је АБП једини смањио пензију у наведеној ситуацији. Крилатица веб странице АБП-а: Добићете
- Петер Албронда: Драги Едди, хвала вам на брзом одговору. Живим у Харену, близу Гронингена, и стога сам Холанђанин. Тај НЛ нема 'реципрочно а
- Рудолф: Куоте Кхоен: Више не можете користити пореске кредите на зараде, али више не плаћате ни доприносе за социјално осигурање, ни доприносе
- хенк: Валтере, твој син би требало само да разговара са власницима ронилачких теретана и пита да ли има слободног посла
- хенк: Грешите два пута: жута кућна књига није имовински документ већ само доказ да сте пријављени на одређеној адреси.
- Ериц Куиперс: Ђорђе, то смањење од скоро 100 евра месечно, шта то значи заузврат? Не могу да замислим да нема ништа заузврат
- Геерт: Увек користим Гоогле преводилац. И даље је најтачније. Имајте на уму да Гоогле преводилац све прво
- лунг аддие: Драги Питере, ја сам радио-аматер и имам лиценцу на Тајланду. Мој додељени позивни знак је ХС0ЗЈФ. Веома сам активан
- Ериц Куиперс: Кхоен, је ли тако, твоја последња реченица? У сваком случају, прочитајте овде: хттпс://ввв.сиам-легал.цом/реалестате/Усуфруцтс.пхп Видим усуфр
- Гер Корат: Можете да испуните целу своју кућу стварима вашег партнера, све док нисте у браку и обоје имате своје домове.
- Гер Корат: Последња ствар коју Коен пише није тачно: ако сте у браку и не живите заједно, и даље ћете примати 50% минималне зараде као А
Спонзор
Поново Бангкок
Мени
Доласци Аеродром Бангкок
евиденција
Теме
- позадина
- Ацтивитеитен
- Адверториал
- дневни ред
- Пореско питање
- Белгијско питање
- Знаменитости
- Бизар
- будизам
- Преглед књиге
- Колона
- Цоронацрисис
- култура
- Дневник
- Упознавање
- Недеља од
- Запис
- Ронити
- Привреда
- Један дан у животу…..
- острва
- Етен ен Дринкен
- Догађаји и фестивали
- Фестивал балона
- Бо Санг Кишобран фестивал
- Буфало трке
- Фестивал цвећа у Чијанг Мају
- кинеска Нова година
- Фулл Моон Парти
- Божић
- Фестивал лотоса – Руб Буа
- Лои Кратхонг
- Нага Фиребалл Фестивал
- Прослава Нове године
- Пхи та кхон
- Вегетаријански фестивал у Пхукету
- Фестивал ракета – Бун Банг Фаи
- Сонгкран - Тајландска Нова година
- Фестивал ватромета у Патаји
- Исељеници и пензионери
- АОВ
- ауто осигурање
- Банкарство
- Порез у Һоландији
- Тајландски порез
- Белгијска амбасада
- белгијске пореске власти
- Доказ живота
- ДигиД
- Емиграте
- За изнајмљивање куће
- Купити кућу
- Ин мемориам
- Биланс успеха
- Кинг
- Трошкови живота
- Һоландска амбасада
- Һоландска влада
- Һоландско удружење
- Вести
- Упокојења
- Пасош
- Пенсион
- Возачка дозвола
- Дистрибуције
- Избори
- Осигурање уопште
- виза
- Веркен
- Һопитал
- Здравствено осигурање
- Флора и фауна
- Фотографија недеље
- гадгетс
- Новац и финансије
- Историја
- Здравље
- Добротворне организације
- Хотели
- Гледајући куће
- Исаан
- кан Петар
- Кох Моок
- Краљ Бумибол
- Живи на Тајланду
- Реадер Субмиссион
- Позив читаоца
- Савети за читаоце
- Питање читаоца
- Друштво
- маркетплаце
- Медицински туризам
- Миље
- Ноћни зивот
- Вести из Һоландије и Белгије
- Вести са Тајланда
- Предузетници и компаније
- Ондервијс
- Истраживање
- Откријте Тајланд
- мишљења
- Изванредно
- Да позовем на акцију
- Поплаве 2011
- Поплаве 2012
- Поплаве 2013
- Поплаве 2014
- Һибернате
- Политика
- Анкета
- Путничке приче
- Путовати
- Односи
- шопинг
- друштвени медији
- Спа & веллнесс
- SPORT
- Стеден
- Изјава недеље
- Плаже
- Лангуаге
- За продају
- ТЕВ процедура
- Тајланд уопште
- Тајланд са децом
- тһаи типс
- Тајландски масажа
- Туризам
- Излазим
- Валута - тајландски бат
- Од уредника
- Имовина
- Саобраћај и транспорт
- Виса за кратак боравак
- Виза за дужи боравак
- Питање за визу
- Авионске карте
- Питање недеље
- Време и клима
Спонзор
Преводи одрицања одговорности
Тһаиландблог користи машинске преводе на више језика. Коришћење преведениһ информација је на сопствени ризик. Не сносимо одговорност за грешке у преводима.
Прочитајте наш комплетан овде одрицање.
Роиалти
© Цопиригһт Тһаиландблог 2024. Сва права задржана. Осим ако није другачије наведено, сва права на информације (текст, слику, звук, видео, итд.) које пронађете на овом сајту имају Тһаиландблог.нл и његови аутори (блогери).
Потпуно или делимично преузимање, постављање на друге сајтове, репродукција на било који други начин и/или комерцијална употреба овиһ информација није дозвољена, осим ако је изричито писмено одобрење од стране Тһаиландблог-а.
Повезивање и упућивање на странице на овој веб страници је дозвољено.
Почетна » Вести са Тајланда » Кратке вести » Број погинулих у несрећи трајекта у Патаји порастао на седам (видео)
Број погинулих у несрећи трајекта у Патаји порастао на седам (видео)
Катастрофа трајекта, који је био на путу од Ко Ларна до Патаје, сада има седму жртву. Кох Ларн је острво које се налази око 7 километара од обале Патаје и веома је популарно за једнодневни излет.
Има седам жртава: три тајландска и четири страна туриста. Поред тога, више од 9 повређених је пребачено у болнице. Десет особа је тешко повређено, међу којима је и деветогодишњи руски дечак који је у критичном стању.
Трајект, двоспратни, имао је више од 200 путника, а максимални капацитет је 150 путника. Убрзо након поласка, путници на доњој палуби морали су да се попну на спрат због проблема са мотором. Вероватно је да се чамац преврнуо и потом потонуо.
Према речима сведока, на броду није било довољно прслука за спасавање и прстенова за пливање. Они који нису могли да пливају држали су се за плутајуће објекте док нису стигли спасиоци.
Полиција и даље трага за капетаном трајекта како би се разјаснио узрок несреће.
Видео катастрофа трајекта у Патаји
Погледајте видео испод:
Ово је било интензивно, али било је за очекивати да ће се ово десити када превише људи буде на броду, они ће учинити све за још мало купања
Не, нажалост не за више бата, то је био последњи чамац на обали и онда сви или желе да дођу или не...
Роберт,
Није то био последњи чамац. Негде постоји интервју са извесном Олгом, која је кренула следећим чамцем, који је отишао 15-ак минута касније.
Трајекти из Колана возе сваких пола сата, последњи за Патају у 18.00:XNUMX.
Трајект са плаже Таваен саобраћа сваких сат времена, последњи иде за Патају у 17.00.
Прочитао сам само вест из Саноока да је скипер ухапшен, рекао је да је конзумирао Јабу и виски, такође је знао да је био на стенама са дном чамца када је отишао, али је ипак пловио даље.
За оне који желе да погледају филм о потопљеном трајекту http://www.sanook.com
На дну стоји право, па се не види рупа која је изазвала сав јад.
Веома тужно, али предвидљиво. Ишао сам тим трајектом преко 2003 пута од 800. Када је туризам почео да расте, увек је било много, касније превише, људи на броду и премало прслука за спасавање који су често били негде нагомилани.
Међутим, ти чамци су безбедни и могућ је механички квар тешких дизел мотора. Можда је било и недостатак координације када су сви морали да иду горе и сигурно је настала паника.
Јако ми је жао што се овако нешто морало догодити.
Барт.
Случајност или не, узео сам исти чамац прошле среде
И да, такође се питам да ли су ове олупине још увек способне за пловидбу??
И да, превише путника на броду...и на мом путовању бродом све клупе су биле заузете тако да је много путника само требало да стоји, а што се тиче прслука за спасавање, ја их имам
Пажљиво сам погледао у среду и ови су у веома лошем стању.
Зато драги људи, ако ипак кренете на излет бродом, размислите о томе и понашајте се као ја, седите на спољној страни чамца позади, тако да сте одмах у води ако нешто пође по злу
Драматично!
Прешао сам Паттаиа – Кох Ларн вв најмање 10 пута у тако климавом чамцу. Једном приликом половина путника је пребачена у други чамац насред мора. То није било у реду.
Нека надлежни из овога извуку поуке и донесу строже мере да се несрећа не би поновила. Капетан је изгледа полетео, где смо то видели?
Такође сам се често возио чамцем до Кох Ларна, али сваки пут се плашим ...... сигурно нећу поново ићи,
Кад се теле удавило!!!! сваки пут када пређем на Ко Ларн има превише људи на овом трајекту, али ово нико не проверава, а као што је већ речено, то је екстра бахт за предузетника, надамо се да ће сада научити из овога, иако тајландски и учење???
Иако смо управо напустили обалу Кох Ларна и након 5 минута мотор је отказао без већих проблема, одвучени смо назад на обалу након 10 минута плутања.
Па добро је онда дошло оних десетина великих глисера уз обалу који сада обично немају шта да раде.
У вестима јутрос, Власник трајекта је добро осигуран, па су одлучили да родбини преминулог дају износ од 300000 бахта, а повређеном 100000 бахта.
Ово је још једно типично тајландско решење, које би вероватно функционисало да су само Тајланђани били жртве, али да су били укључени људи из разних земаља.
Надам се за власника да међу преживелима постоји неко ко ће заиста да ради са добрим адвокатом и да свему дође до дна.
Капетан трајекта био је под утицајем јабе и алкохола.
Драги Хенк,
Ово је Тајланд. Капетан је био нестао један дан. Не да то преспава, већ да са послодавцем разговара о стратегији коју треба следити. Они су једногласно дошли до следећих закључака:
1. родбини жртава и повређених дајемо мало новца (колико је 7.500 евра за мртву особу?);
2. капитен преузима сву кривицу (алкохол, дрога и непажња и непоштовање прописа);
3. капетан је осуђен; бродарска компанија плаћа износ да га спасе како би могао да буде угодан код куће са мајком женом;
4. бродарска компанија тако остаје непромењена тако да трајекти могу да наставе да плове;
5. После (надајмо се условне) казне, капетан може да се врати на посао у бродарској компанији.
Па можда је био претоварен чамац, и ја сам са тим чамцем отишао на острво, тада је чамац био нормално натоварен како треба. Вероватно су желели да зараде више новца дозвољавајући више људи на броду него што им је заправо било дозвољено. Тамо постоји мало или ниједно од безбедносних правила