A350 THAI BKK-BRU dhe gjyshja në dollap

Ju keni ende borxh fluturimin e kthimit nga udhëtimi im i fundit, kështu që filloni me këtë. Pati një ndryshim porte, në 2A më kujtohet. Kjo ka avantazhin që ju jeni afër zonës së pirjes së duhanit. Disavantazhi është se nuk është një portë e plotë, por më shumë një stacion autobusi për t'ju çuar në aeroplanin e parkuar diku tjetër. Asnjë dramë, megjithëse mund ta imagjinoj, veçanërisht nëse udhëtonit në klasë biznesi, që nuk ju pëlqen të ndaloni në një autobus të tillë.

Pas ndezjes së motorëve të A350, kishte një erë të pagabueshme nafte në kabinë. Kjo është shumë e këndshme herë pas here dhe pas disa frymëmarrjeve të thella brenda dhe jashtë, unë tashmë e imagjinoja veten në një atmosferë më të lartë ndërsa ishim vetëm në taksi.

Në Bruksel moti ishte i këndshëm, afrimi shkoi pa probleme, kështu që befasia ishte edhe më e madhe që ne zbritëm në pistë me një përplasje të madhe. Tre foshnjat që kishin heshtur gjatë fluturimit shpërthyen në unison në një britmë shurdhuese dhe kishin të drejtë.

Në ekranin tim ndoqa imazhin e kamerës së montuar në bishtin e avionit dhe në momentin që prekëm tokën u duk sikur shpërthyen gomat e pajisjes së uljes. Flakët u larguan. Jo saktësisht e lëmuar dhe e mëndafshtë. Nuk ishte e qartë se për çfarë duhej kjo goditje dhe për sa kohë që gjëja nuk copëtohet, askush nuk do të bëjë pyetje të mëtejshme. Thjesht falënderoheni në katër gjuhë për udhëtimin me Thai Airways, për besimin që keni dhënë në kompani dhe kaq.

Kohët e fundit kam fluturuar sërish në BKK, jam mësuar me erën e naftës pas ndezjes së motorëve (a e kanë edhe avionët e tjerë? A e vërej vetëm këtu?), disonanca më e madhe ishte një fqinj jugor që pi një gllënjkë çdo XNUMX minuta gjatë orët e natës nga shishja e tij PET XNUMX litërshe me Spa blu. Ishte gjithmonë më e zhurmshme sesa hapja e një qese me patate të skuqura në një kinema, veçanërisht kur shishja shtrydhej përsëri në rrjetë në pjesën e pasme të sediljes përballë tij. Ai kishte një ndenjëse në korridor dhe vetëm kur u përkul aq shumë sa kalimi i ekuipazhit të kabinës u bllokua disa herë, sa që rezultoi se në shishe kishte diçka tjetër përveç blusë Spa.

Tashmë i riu ishte në një gjendje kaq të dhimbshme saqë dikush ndjente keqardhje për të, në vend që të dukej e dobishme t'i drejtohej atij si këshillë. Një nga stjuardët e provoi këtë, pa sukses. Nuk kaloi fare.
Gjithashtu disa gjëra të vogla, të dhënat për ushqimet në sistemin e argëtimit, të cilat herën e kaluar ishin të pasakta, tashmë ishin 'të padisponueshme'. Kjo është më mirë, por ende jo mirë. Një burim acarimi mbetet mungesa e qeseve standarde më parë me kripë dhe piper gjatë vakteve, veçanërisht në mëngjes me omëletë. Ju duhet ta kërkoni atë përsëri, dhe pastaj ata nuk i kanë më me vete dhe pastaj duhet të prisni përsëri dhe unë e urrej këtë.

Unë ende pohoj se e gjithë kjo bujë rreth modeleve të reja të avionëve është goxha jointeresant për udhëtarin mesatar. Brendësia duket e këndshme dhe shtrihet në një avion të ri, domethënë, dhe ndriçimi plotësisht indirekt meriton lëvdata.
Për më tepër, përvoja ka qenë pak a shumë e njëjtë për dekada. Në fakt që kur kabina me presion hyri në modë, në kombinim me motorët e avionëve, të cilët bënin të mundur fluturimin në lartësi të mëdha, 'mbi motin', dhe fluturimi u bë vetë një lloj 'non ngjarje'. Përsëri, për momentin nuk parashikoj ndonjë ndryshim thelbësor. Ose duhet të bëhesh lirik për një aplikacion paketimi nga KLM dhe më shumë për atë lloj marrëzish.

Ende mbaj mend një risi të vërtetë nga rinia ime. Këto ishin rrëshqitjet në daljet e emergjencës. Kulmi i atëhershëm i ri i zgjuarsisë inxhinierike të sigurisë. Fqinja e gjyshes sime (e cila ishte gjithashtu një lloj gjyshe për mua dhe më lejuan ta quaja ashtu) kishte trembëdhjetë fëmijë dhe pesëdhjetë e tre nipër, mendoj. Pesëdhjetë e katër me mua. Disa nga fëmijët e saj kishin emigruar në Kanada. Herë pas here dikush vinte 'mbi', siç quhej, por kur gjyshja mbushi shtatëdhjetë e pesë vjeç, e ftuan në Kanada. Kjo ishte diçka për mua në atë kohë. Një të mërkurë pasdite shkova me nënën time te kjo gjyshe për një çokollatë të nxehtë – zakonisht merrja një copë çokollatë me të – për t'i uruar asaj një udhëtim të mbarë, Facebook nuk ekzistonte ende.

Ajo tregoi me krenari biletën e saj dhe dokumentet e tjera të udhëtimit, të cilat natyrisht doja t'i studioja nga A në Z. Kishte gjithashtu një fletë udhëzimi se si të përdorni rrëshqitjet në një ulje emergjente. Unë mund ta imagjinoja plotësisht atë, gjyshe në një rrëshqitje të tillë. E pyeta gjyshen se si do të ndihej për këtë. Po, mirë, ajo nuk kishte menduar vërtet për këtë. Ajo duhet ta bëjë këtë, mendova. Nëna ime u përpoq të qetësonte gjërat dhe tha se mundësia e një aksidenti ishte shumë e vogël. Unë nuk u pengova dhe thashë se para fluturimit në Schiphol ata të paktën do të praktikonin me ato rrëshqitje. Gjyshja u zbardh dhe sipas mamasë sime isha i poshtër. Por gjyshen e kisha futur bukur në raft.