Tajska najboljša destinacija za upokojence

Dragi Edward Dancer,

Glede 2. točke pa ne moreš reči, da če trikrat padeš s kolesom na tajski cesti (z vsemi luknjami in nepremišljeno vožnjo), da je krivo tvoje kolo?

Letalski prevoznik je slab, če je poslovanje družbe (npr. nezadostno vzdrževanje flote) vprašljivo. Dajem primer. Ryan Air skuša prihraniti denar tako, da kapitanu svojega letala dovoli, da vzame minimalno količino goriva, ravno toliko, da lahko prispe do letališča prihoda. Kapitani te družbe morajo redno prositi kontrolo letenja prihodnega letališča, da jim dovoli prednostni pristanek, ker jim je ostalo premalo goriva, da bi počakali na vrsto. To podjetje je torej na MOJEM črnem seznamu.

Air Asia je malezijska državna letalska družba, ustanovljena leta 1993 in je zdaj največja nizkocenovna letalska družba v Aziji. Leta 2001 je Air Asia, ki je poslovala z veliko izgubo, od Tonyja Fernandesa prevzela družba Tune Air Sdn Berhad. Air Asia leti z najsodobnejšimi letali. Je največji kupec airbusa A320. Air Asia je matična družba sedmih hčerinskih družb. Čeprav je Air Asia nizkocenovni letalski prevoznik z najnižjo ceno kilometra (0,23 USD) na potnika in že dosega 52-odstotno zasedenost, je Air Asia dobro vodena in zanesljiva letalska družba.

Vaša prva dva incidenta sta najverjetneje povezana z vremenom. Kapitan letala iz Surabaye v Singapur se je želel izogniti slabemu vremenu in je prosil za dovoljenje za let višje. Dobil je dovoljenje, da najprej izvede bočni premik leta in se nato povzpne na drugo (manjšo od zahtevane) višine. Strokovnjaki za letenje izpostavljajo možnost, da se je letalo prehitro dvignilo na višjo višino, zaradi česar letalo ne bi imelo zadostne sile navzgor in bi tako rekoč "zastalo". To bi lahko pomenilo človeško napako.

Vaš drugi primer je bil neposredno povezan z močnim vetrom med pristankom. To se dogaja tudi pri letalih zelo uglednih podjetij.

Vaš tretji primer je težava, ki se je pojavila na terenu, za katero ni bilo razkrito, kaj jo je povzročilo. Povsem razumljivo je, da obstajajo potniki, ki glede na druge dogodke takrat niso več želeli sodelovati.

Tega si po lastnih izkušnjah tudi ne bi želel več. Tvoj zadnji komentar, da je razlaga "bolj strokovnjakov" od tebe, da bi bili incidenti pomanjkanje izkušenj, je po mojem mnenju teh "strokovnjakov", letalsko povedano, popolnoma neutemeljena. Air Asia obstaja že več kot 21 let, zato izkušenj ne manjka. Poleg tega je letalo, ki je strmoglavilo v morje, kolikor vem, prva nesreča Air Asia. Samozavestno se bom vkrcal na letalo Air Asia in upam, da sem vas nekoliko pomiril.

Dragi pljučni dodatek,

To kaže na pogum, da si se opravičil Malee, a si to dejansko takoj razkrinkal. Seveda uporabljate besede, da pokažete, da ni gotovo, kaj govorite. Toda kontekst je sugestiven. Zapisali ste tudi: "Ko pogledam vaš negativni seznam, se sprašujem, kaj za vraga ste storili človeštvu, ker ste bili za kazen "deportirani" v to negativno državo." Postavljate si vprašanje o dejstvu, ki ste ga ugotovili, dejstvu, ki ga niste z ničemer utemeljili. Malee pravilno navaja, da so Nemci v drugi svetovni vojni deportirali.

Dejstvo, da svojega prispevka niste vsebinsko in jezikovno predhodno preverili, je na vaše stroške in tveganje. V tem primeru se ne morete skriti za moderatorjem.

Še enkrat, in upam, da moderator tega mojega zadnjega komentarja na to temo ne bo razumel kot klepet, ampak kot poziv k spoštljivemu ravnanju drug z drugim.