Holandské letectvo spája sily proti nepokojom na palubách lietadiel
Problém cestujúcich, ktorí narúšajú pokoj počas letov, je čoraz väčším problémom. Tieto situácie ohrozujú nielen bezpečnosť, ale spôsobujú aj nepríjemnosti ostatným cestujúcim a môžu viesť k meškaniam a odklonom letu. Na vyriešenie tohto problému sa vláda a sektor letectva rozhodli spojiť sily. Vo štvrtok bola podpísaná dohoda na potvrdenie týchto spoločných snáh.
Spolupráca medzi vládou a sektorom letectva na riešení týchto výziev už prebieha a existujú plány na jej ďalšie rozšírenie. Od mája môžu letové posádky jednoducho nahlásiť nevhodné správanie cestujúcich prostredníctvom digitálneho formulára. Je dôležité, aby si každý, kto pracuje v letectve, bol vedomý zavedených postupov na riešenie takéhoto správania.
Holandsko je po Nórsku a Írsku treťou európskou krajinou, ktorá podpísala takúto dohodu. Tomuto problému sa venuje väčšia pozornosť aj v medzinárodnom meradle so zapojením európskych a medzinárodných leteckých organizácií ako EASA a IATA.
Rušliví cestujúci predstavujú veľkú výzvu pre zamestnancov leteckých spoločností a letísk na celom svete. Posádka leteckej spoločnosti musí tieto situácie často riešiť samostatne. Vláda a sektor skúmajú, ako možno personál lepšie vyškoliť na zvládanie takýchto incidentov.
Letecké spoločnosti vedú zoznamy pasažierov, ktorí sa správajú zle. Efektívnejším prístupom by mohlo byť, ak by sa tieto informácie mohli zdieľať medzi holandskými spoločnosťami, a to aj s prihliadnutím na súkromie cestujúcich.
„Lietanie je bezpečný spôsob cestovania a je neprijateľné, že existujú ľudia, ktorí to ohrozujú zlým správaním,“ povedal minister Mark Harbers. "Stáva sa to čoraz väčším problémom a je nevyhnutné, aby sme ako zainteresované strany spolupracovali na znížení týchto incidentov."
Vyhlásenie o úmysle podpísali strany ako Royal Schiphol Group NV, Transavia, KLM, TUI, Corendon Dutch Airlines, Štátna prokuratúra a Kráľovská vojenská polícia.
Zdroj: Ústredná vláda
Nie, nikdy som nezažil nič „vážne“ a dúfam, že to tak aj zostane.
Samozrejme, vždy sa nájdu paraziti, ktorí nedokážu vypnúť svoju „elektroniku“ počas vzletu alebo pristátia (na zlosť pokojných letušiek) (akoby na tom závisel ich život, nepochopiteľné).
Čo bolo zažité a všetko, len nie zábavné, bolo odmietnutie dvom cestujúcim nastúpiť v Zaventem, pretože boli údajne kriminálne opití.
Samo o sebe múdre rozhodnutie posádky, ale kvôli tomu sme stratili dve hodiny (meškanie), pretože batožinu oboch ľudí museli odstrániť z trupu. Takže si myslím, že takýchto klaunov možno zaradiť aj na „čiernu listinu“.
Filip,
A budete mať smolu, ak pre toto meškanie zmeškáte nadväzný let. Zaujíma vás, komu to môžete povedať?
Minulý rok som si zarezervoval let BRU-BKK s manželkou a prvýkrát s EVA AIR.
Na prvú časť sme museli letieť do VIEDNE s Brussels Airlines, potom prestúpiť na EVA na BKK.
Vo Viedni sme pri check-ine zbadali skupinku hlučných asi 30-ročných mužov. Bolo ich asi desať. Pri nastupovaní sme boli požiadaní, aby sme si nasadili masky na ústa, kto to neurobil? Správne!
Ak sa to podarí alebo zlyhá skôr: v drakovi sme uprostred tej skupiny Poliakov. Nikdy predtým som nezažil: krik, chrapúnstvo, burácajúci smiech a... pitie vlastného alkoholu! Tie taiwanské letušky vyzerajú ako sliepky. V určitom okamihu niektorí z nich začnú obťažovať ázijské dievča. Iná Ázijčanka iniciatívne požiadala hlavnú letušku, aby si vymenila miesto. Čokoľvek bolo usporiadané…
Aj na nás toho bolo priveľa. Niektoré z tých poľských prasiat začnú ostentatívne sledovať porno na svojich mobilných telefónoch s poriadnym hlukom. Keď doslova pred nami začnú podávať panáky vodky, je to tak.“ Moja žena od letušky požaduje, aby sme dostali nové miesta „v prípade potreby“, hovorí. Samozrejme, že to nefungovalo! Keď sme sa vyhrážali, že budeme ležať ďaleko od tej neresti na uličke, dostali sme ďalšie miesto, ale nie vedľa seba, ale to nám bolo jedno.
Niekoľko dní po príchode som poslal EVA e-mail o našej skúsenosti a áno: dostal som späť e-mail s ospravedlnením. Tiež som bol informovaný, že vo Viedni jeden z tých Poliakov nesmel lietať, pretože je „príliš unavený“.
Bol to náš prvý, ale posledný let s EVA, nehovoriac o problémoch so spiatočným letom, tie však boli úplne iného charakteru.
Podľa mňa by jednoducho mali vylúčiť z letov a pod. týchto ľudí, ktorí sa nevedia správať v lietadle alebo inde, čo tiež spôsobuje škodu alebo utrpenie blížnym.
Často je to pár idiotov, ktorí si myslia, že je potrebné vziať si za svoje absurdné správanie celú väčšinu ako rukojemníkov.
To isté, aj keď je to trochu mimo témy, vidíte s Idiotmi na štadióne, ktorí si myslia, že futbal je vojna.
Takýmto správaním naznačujete, že o športe ničomu nerozumiete a že ste na štadióne nič nestratili.
Tak ako pri letenkách, ani týmto ľuďom by sa už nikdy nemalo umožniť získať letenku.
Kedysi dávno s Royal Jordanie. Let New York Amsterdam Amman BKK.
Človek sám, podľa mňa narušený, veľmi nepokojný. Pred nami bol starší muž a mladý chlapec, ktorí, ako sa ukázalo, mali nesprávny let.
Počas medzipristátia v Ammáne bol nepokojný muž čoraz agresívnejší. Obaja muži, ktorí sedeli pred nami, ich nazvali násilníkmi a chceli sa s mladíkom pobiť. Skočil som, pretože mladý muž musel zariadiť ďalší let a vyhnúť sa problémom.
Na agresívneho muža upozornili pracovníci bezpečnostnej služby.
V lietadle sa vyhrážal môjmu manželovi: mal si už niekedy nôž v chrbte? Potom začal nadávať na správcu.
Našťastie ho potom odniesli 2 veľmi statní muži a my sme mohli v pokoji pokračovať v ceste, aká úľava!
Keď sa nás pýtate na (menej príjemný) zážitok počas letu, tu je náš príspevok.
Muselo to byť asi pred 10 rokmi, čo sme s manželkou, synom (vtedy mal asi 15 rokov) v decembri leteli z Amsterdamu do Singapuru zasväteným známym SQ 323.
V tom čase sa tie lepšie miesta ešte nepredávali, ale kto si rezervoval prvý, my sme mali rezervované už v marci, mal šancu získať dobré miesto.
Mali sme "šťastie". Boli sme priamo pri výstrele. Po asi 2 hodinách vo vzduchu chcela manželka opatrne dať sedadlo do pokojovej polohy.
Tomu však zablokoval mladík, z ktorého sa neskôr vyklubal Belgičan vo veku približne 20/25 rokov.
Opieral sa kolenom o operadlo jej stoličky, čím zabránil posunutiu stoličky dozadu.
Na moju priateľskú žiadosť, aby som to nerobil, bola odpoveď agresívna: "Nemám miesto, nepatríš sem, len si sadni niekde inde." FYI, on sám umiestnil svoju stoličku do pokojovej polohy.
Keď som si opäť sadol na miesto, moje miesto bolo tiež zablokované osobou, ktorá sedela vedľa neho. Ukázalo sa, že to bol jeho priateľ.
Nastala napätá atmosféra, pretože aj keď sme nemali stoličku v kľudovej polohe, stolička bola kopnutá.
Pretože priateľské žiadosti o zastavenie nedávali zmysel, nakoniec som požiadal letušku o pomoc. To naozaj nepomohlo, pretože čo môžu tieto krehké dámy urobiť proti týmto statným, hrubým mužom?
Keďže sa situácia vyostrila, v jednom momente do mojej stoličky kopli tak silno, že ma vyhodili zo stoličky a pristáli na prepážke, zavolali správcu. Zisťovala situáciu. Bolo to jasné, dotyční boli veľmi hluční a ohrozovali nás. Po pristátí nás počkali v Singapure. Čoskoro sa ukázalo, že prechovávač nemôže nič urobiť. Pred pristátím však požiadala o asistenciu polície. Po príchode do Singapuru tam skutočne bola polícia. Obaja Belgičania však lietadlo čoskoro opustili. Keď sa nás polícia opýtala, či to chceme nahlásiť, naša odpoveď bola samozrejme áno, ale... náš nadväzujúci let bol už o 1,5 hodiny. Takže to bohužiaľ nebolo možné.
V Holandsku som nahlásil tento incident Singapore Airlines. Rýchlo som dostal odpoveď. Incident bol dobre známy. Ľudia sa ospravedlnili. Dostali sme veľkú kyticu kvetov. Bolo tiež uvedené, že títo dvaja Belgičania boli umiestnení na čiernu listinu. Už nesmeli lietať so Singapore Airlines.
Píšem to asi desať rokov po tom, čo sa to stalo a stále sa to týka mňa, mojej manželky a syna. Dúfam, že prijaté opatrenie prispeje k letom bez nepríjemností zo strany ostatných cestujúcich, ktorí sa objavia.
V minulosti sme v rokoch 1999 až 2008 veľmi pekne leteli smerom do Thajska, ale bolo aj viackrát, keď to bolo menej. Prvýkrát to bol čas prázdnin a mal som ešte rok, keď som štyrikrát letel do Bangkoku. Potom som sa rozhodol priniesť ich do Holandska, mojej súčasnej manželke. Vzal som si jednosmernú letenku na konci roka 2008, dvakrát som išiel do „zeme zasľúbenej.“ V roku 20014 som opäť navštívil BV.nl a teraz veľmi túžim osláviť budúci rok desiate výročie. Potom leťte po desiatich rokoch pozrieť sa do vlasti. Známi priatelia a rodina teraz trochu preriedili, jeden už nie je potrebný, druhý je preč a rodina žije celá v zahraničí, Belgicko, síce flámska časť, ale ľudia to už chvíľu chcú volať do zahraničia. Pri starších slovách sa opäť dostáva do popredia touha opäť vidieť svoje rodné mesto/krajinu. Niekoľko malých príkladov podráždenia a rušivých situácií pri presune ľudí lietadlom.
Prvý let bol úhľadný, myslel som si alebo som si bol celkom istý EVA-vzduch, pekne niekde v strede hneď za krídlom, rovnaký príbeh
Medzinárodná dovolenka laan van meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Holandsko. Rezervované mnohokrát k spokojnosti, netuším, či ešte existujú. Najmä rok 2003 bol pre spolucestujúcich katastrofálny. Mal som mamu a syna priamo pred sebou, čo sa stane skôr, ale táto rodina boli obaja dosť statní, takpovediac potrebovali tri stoličky pre nich dvoch, ale neurobili to v r. tie dni. Čo bolo horšie, kreslá nad Eindhovenom okamžite prešli do režimu spánku a najmladší z partie si okamžite hodil do goliera hrsť liekov na spanie a do piatich minút hral pozastavenú animáciu. Teraz som vedel, že vedľa mňa sedí aj slobodný muž z Amsterdamu. Po tom, čo sa Amsterodam trikrát zdvorilo spýtal a matkina odpoveď bola „áno, rád spí pri lietaní“, zvolil o niečo hrubší prístup a udrel ho plochou ruky po hlave. Spiaca krásavica ostala zrejme mŕtva, Amsterdamčan bol nasratý a v prostom Amsterdame začal dávať najavo, že ak nedôjde k zmene, čoskoro sa vrátime na Schiphol. Posádka leteckej spoločnosti dorazila s veľkým presviedčaním, krásna spiaca sa zrazu prebudila a sedadlo sa mierne posunulo dopredu, povedzme o štvrtinu dozadu. Ospravedlňujeme sa, priestor bol príliš malý, a tak Amsterdammer poskytol nejakú „technickú“ radu týkajúcu sa pomeru rozstupov sedadiel a toho, čo by mohlo sedieť medzi nimi. Spiaca krásavica nebola šťastná. Po konzultácii s personálom leteckej spoločnosti dostal obyvateľ Amsterdamu upgrade, t. j. ďalšie sedadlo o desať metrov ďalej. Škoda alebo možno aj šťastie, za ten krátky spoločný čas už padlo veľa rád. Krásna spiaca opäť prešla do pozastavenej animácie, mama zostala pozoruhodne pozorná a ja som mal dve stoličky, ktoré síce nie sú veľmi užitočné, ale sú pohodlné. V tom čase som mal tiež BMI -24, čo bolo označované ako zlé, ale na čo sa ľudia bežne pozerajú inak.
O rok alebo niečo neskôr už žena žila v Holandsku. Let nebol úplne plný, sedeli sme dvaja v rade po troch. Štyri alebo päť radov za kuchyňou. Dve mladé ženy zjavne slobodné, alebo bez partnera, no obe s deťmi. Detské postieľky na kuchynskej stene. Nedokázali ste udržať deti v tichosti, zdá sa vám to divné, ste jednoducho zvyknutí na Planétu Zem na Modrý pondelok, vtiahnu vás do nejakého zariadenia, ktoré vydáva šialený hluk a veľmi nepríjemne vás bolí uši. Nehovoriac o nedostatku tekutej stravy. Lietajúce zariadenie, nech je to čokoľvek.
Jedna z dvoch dám preleje vriacou vodou, keď sa jeden z pánov sediacich pri núdzovom východe spýta, či to tak zostane počas celej cesty. Nadávky, nadávky, stavanie sa na nohy a len fyzické vyhrážanie sa tomu človeku, žiadny „truus“ nepochádzal z radového domu a určite nepracoval v kancelárii. Deti boli mimochodom tiché, ale áno, ak sú „matky“ na kolíznej dráhe, je to málo platné. Opäť deeskalácia zo strany letovej posádky, niektorí spolucestujúci boli teraz silne ovplyvnení pánmi, dámami a boli schopní udržať budúcnosť planéty Zem v malom počte krátkych okamihov. Nie celkom bez takmer osobnej pomoci jednej z dám z kuchyne s budúcnosťou planéty Zem.
Človeče, aká práca, to je dvojnásobok priemeru alebo čo?
Ďalší,
Presun v mysli, Kodaň do Thajska. Jasné palubné lístky na Schiphol, pripomínajúce mužovi a žene s dieťaťom, že ja a moja žena máme toto číslo sedadla. Bolo mi jasné, že čísla ich sedadiel na palubnej vstupenke nie sú to, čo chceli. Dieťa bolo zahrnuté do rozhovoru ako štít [chvíľku s malým Jaapom, Jaapom, hľadám fľašu] personál tam bol, bola to len hodina, nesťažujte sa, pane, áno, tiež som si myslel, nie , to bolo určené pre nás.
S letom alebo štrnásťkrát dva to vlastne nie je až také zlé, samozrejme, že sme sa v tých rokoch tiež museli vrátiť, bola tam len jednosmerná letenka.
Jednosmerná letenka, mimochodom, spolu s mojou drahou manželkou AMS BKK po mnohých otázkach, či je BKK naozaj konečnou destináciou z jednoduchého dôvodu, že moja konečná destinácia bola asi osem hodín jazdy z Chiang Mai kvôli nejakým nepokojom v r. BKK v tých časoch. Nie, o to nešlo, dopadlo to dobre [China air], prvé oznámenia, že BKK sa stala „nebezpečnou“, stále viseli nad Európou. Niekde nad Indiou bol Chiang Mai naozaj konečným cieľom. Boli to dobré dni pre taxislužbu v celom regióne a samozrejme aj pre hotelový priemysel. Fop boxy China Air žiadna kompenzácia, dodané v krajine bolo dostatočné 'vyššia moc' Spamäti deväť tisíc bahtov, dvaja vodiči non-stop. Bolo nám dovolené zdriemnuť si na zadnom sedadle na mojom plechovom zadku. A či to bol naozaj taxík, netuším.
Atlas van Puffelen